Claims (2)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------20/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบินซึ่งประกอบด้วย a) เชื้อเพลิงเจท ; b) แอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า ที่ได้รับมาจากการเกิดปฏิกิริยาระหว่าง i) C8-C10 แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว; และ ii) C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์; ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่าจะเลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยเมทธิล คาพริเลต, ไอโซโพรพิล คาพริเลต, 2-บิวทิล คาพริเลต, ไอโซบิวทิล คาพริเลต, n-บิวทิล คาพริเลต และ 2-บิวทิล คาเพรต ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า สามารถถูกผสมกับเชื้อเพลิงเจทในจำนวนไม่ เกิน 50% (โดยปริมาตร/ปริมาตร) 2. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งเชื้อเพลิงเจท คือ เชื้อเพลิงประเภทเคโรซีนหรือ เชื้อเพลิงชนิดไวด์-คัท 3. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า จะมีปริมาณของเอสเทอร์เป็นไม่น้อยกว่า 99% 4. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า จะมีความเป็นกรดเป็นไม่มากกว่า 0.10 มิลลิกรัมของ KOH/กรัม 5. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งสารผสม เชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -40 ํซ 6. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่งสารผสม เชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -47 ํซ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 7. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 6 ซึ่งสารผสม เชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -50 ํซ 8. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งสารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะบรรลุ ASTM Standard Specification D 1655 สำหรับ Aviation Turbine Fuels ------------ 1. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ซึ่งประกอบด้วย a) เชื้อเพลิงเจท ; b) แอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ ที่ได้รับมาจาก การเกิดปฎิกิริยาระหว่าง i) แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว ที่มีความยาวของสายโซ่คาร์บอน ที่อยู่ในช่วง จาก 8 ถึง 10 อะตอม (C8-C10 แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว) ; และ ii) โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์ ที่มีความยาวของสายโซ่คาร์บอน ที่อยู่ใน ช่วงจาก 1 ถึง 4 อะตอม (C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์) ; ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ สามารถถูกผสมกับเชื้อเพลิงเจท ในจำนวนไม่เกิน 50% (โดยปริมาตร/ปริมาตร) 2. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง เชื้อเพลิงเจท คือ เชื้อเพลิงประเภทเคโรซีน หรือ เชื้อเพลิงชนิดไวด์-คัท 3. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง C8-C10 แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว จะเลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยคาพริลิก(C8) แอซิด และ คาพริก(C10) แอซิด , หรือ ของผสมของสิ่งเหล่านี้ 4. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกฮอล์ จะเลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยเมทธานอล , เอทธานอล , โพรพานอล , ไอโซโพรพานอล , บิวทานอล , ไอโซบิวทานอล และ t-บิวทานอล , หรือ ของผสมของสิ่งเหล่านี้ 5. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ซึ่ง C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์ จะเลือกได้จากสิ่งเหล่านั้น ที่มีโครงสร้างที่เป็นสายโซ่กิ่ง 6. สายผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่ง C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกฮอล์ ที่มีโครงสร้างที่เป็นสายโซ่กิ่ง จะเลือกได้จากกลุ่ม ที่ประกอบด้วยไอโซโพรพานอล , ไอโซบิวทานอล และ t-บิวทานอล , หรือ ของผสมของ สิ่งเหล่านี้ 7. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง แอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ จะมีปริมาณของเอสเทอร์เป็น ไม่น้อยกว่า 99% 8. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ซึ่ง แอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ จะมีความเป็นกรดเป็นไม่มากกว่า 0.10 มิลลิกรัมของ KOH/กรัม 9. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึง 8 ซึ่งสารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -40 ํซ 1 0. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ซึ่ง สารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -47 ํซ 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 20/10/2017 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages Disclaimer 1. Aviation fuel mixture consisting of a) jet fuel; b) alkali. One or more l esters Obtained from the reaction between i) C8-C10 saturated fatty acid; And ii) C1-C4 monohydric alcohol; Where one or more alkyl esters can be selected from a group consisting of methyl caprylate, isopropyl caprylate, 2-butyl caprylate, i Sobutyl caprylate, n-butyl caprylate and 2-butyl caprate, in which one or more alkyl esters Can be mixed with jet fuel in an amount not more than 50% (by volume / volume). 2. Aviation fuel mixture. As requested in claim No. 1, which jet fuel is kerosene type fuel or Wide-cut fuel. 3. Aviation fuel mixture. As requested in Clause 1, which one or more alkyl esters The ester content is not less than 99%. 4. Aviation fuel mixtures. As requested in Clause 3 in which one or more alkyl esters The acidity is not more than 0.10 mg of KOH / g. 5. Aviation fuel mixture. As requested in claim No. 1, aviation fuel mixtures have a freezing point of not higher than -40 ํ. 6. Aviation fuel mixtures. As requested in claim No. 5, aviation fuel mixtures have a freezing point not higher than -47 ํ page 2 of page 2. 7. Aviation fuel mixtures. As requested in claim No. 6, aviation fuel mixtures have a freezing point of not higher than -50 ํ. 8. Aviation fuel mixtures. As requested by any one of Clause 1, Aviation Fuel Mixture will meet ASTM Standard Specification D 1655 for Aviation Turbine Fuels ------------ 1. Mixture Aviation fuel Consisting of a) jet fuel; b) alkyl ester or a mixture of alkyl ester derived from Reaction between i) saturated fatty acid With the length of the carbon chain That is in the range from 8 to 10 atoms (C8-C10 saturated fat acid); And ii) monohydric alcohols with a length of carbon chains that range from 1 to 4 atoms (C1-C4 monohydric alcohol); Alkyl ester or mixtures of alkyl esters can be mixed with jet fuel. In the amount not more than 50% (by volume / volume). 2. Aviation fuel mixture. As requested in claim No. 1, the jet fuel is kerosene or wide-cut fuel. 3. Aviation fuel mixtures. As requested in claim No. 1, which C8-C10, the saturated fatty acid It can be selected from a group containing caprylic (C8) acid and capillary (C10) acid, or a combination of these. 4. Aviation fuel mixtures. As requested in Clause 1, C1-C4 monohydric acid can be selected from the group consisting of methanol, ethanol, propanol. , Isopropanol, butanol, isobutanol and t-butanol, or a mixture of these 5. Aviation fuel mixtures As requested in Clause 4, C1-C4 monohydric alcohol will be able to select from them. The structure is a branched chain. 6. Aviation fuel mix. As requested in Clause 5, C1-C4 is a monohydric alcohol with a branched chain structure. Can be selected from a group Containing isopropanol, isobutanol and t-butanol, or a mixture of them. 7. Aviation fuel mixtures. As requested in Clause 1, the alkyl ester or its mixtures of alkyl ester shall have an ester content of not less than 99%. 8. Aviation fuel mixtures As requested in Clause 7, the alkyl ester or mixture of alkyl ester will have an acidity of not more than 0.10 mg of KOH / g.9. Aviation fuel mixtures As requested by any of the claims 1 to 8, aviation fuel mixtures will have a freezing point of not higher than -40 ํ 1 0. Aviation fuel mixtures. As requested in Clause 9, aviation fuel mixtures will have a freezing point of not higher than -47 ํ 1.
1. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 10 ซึ่ง สารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -50 ํซ 11. Aviation fuel mixtures As requested in Clause 10, aviation fuel mixtures will have a freezing point of not higher than -50 ํ 1.
2. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึง 8 ซึ่งสารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะบรรลุ ASTM Standard Specification D 1655 สำหรับ Aviation Turbine Fuels2. Aviation fuel mixtures As requested in any of the Clauses 1 to 8, Aviation Fuel Mixture will meet ASTM Standard Specification D 1655 for Aviation Turbine Fuels.