TH8942C3 - ชุดสายไฟสำเร็จสำหรับตัดการสตาร์ทของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (06/09/56) ชุดสายไฟสำเร็จสำหรับตัดการสตาร์ทของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ โดยที่ตัว ต่อพ่วงสายไฟตัวผู้สำหรับเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับระบบไฟฟ้าของรถยนต์และตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมีย สำหรับเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับคอกุญแจของรถยนต์ ซึ่งตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้และตัวต่อพ่วงสายไฟตัว เมียจะเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้าด้วยกัน โดยที่ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่งและไมโครสวิตซ์ที่สองถูกประกอบติด ตั้งอยู่ติดกันภายในตัวเรือน โดยที่ตัวเรือนถูกยึดติดเข้ากับโครงด้านข้างด้านหนึ่งของอุปกรณ์ล็อคก้าน เบรค/ก้านคลัตซ์หรืออุปกรณ์ล็อคคันเกียร์ของรถยนต์ด้วยสกรูยึด โดยที่ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่งและไมโคร สวิตซ์ที่สองจะถูกติดตั้งในลักษณะที่ทำงานพร้อมกันตามสถานะการทำงานดึงล็อคและปลดล็อคของ อุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์เพื่อตัดสายไฟซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าเดินเครื่องที่บิดสวิตซ์กุญแจ รถยนต์ไปยังตำแหน่ง Key on สายไฟที่ต่อตรงมาจากแบตเตอรี่ (B+) หรือสายไฟที่บิดสวิตซ์กุญแจ รถยนต์ไปยังตำแหน่งแรงดันไฟฟ้าอุปกรณ์เสริม (ACC) และสายไฟวงจรที่เป็นสัญญาณควบคุม แรงดันไฟฟ้าช่วงปิดการเดินเครื่องเมื่อทำการบิดสวิตซ์กุญแจรถยนต์ (S) ที่เชื่อมต่อระหว่างคอกุญแจ ของรถยนต์และโมดุลควบคุมตัวถัง (BCM) ออกจากกันจึงทำให้รถยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ชุดสายไฟสำเร็จสำหรับตัดการสตาร์ทของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ ที่มี ลักษณะที่ประกอบด้วย ตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้(1) ที่ไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ และตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมีย(2)ที่ไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับคอกุญแจของรถยนต์ โดยที่ขั้วสายไฟที่ หนึ่ง ที่สี่และที่ห้าของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้(1) จะเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขั้วสายไฟที่หนึ่ง ที่สี่และที่ ห้าของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมีย(2)ที่ตรงกันตามลำดับ ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง (3) และไมโครสวิตซ์ที่สอง(4)ที่ถูประกอบติดตั้งอยู่ติดกันภายในตัว เรือน(100)โดยที่ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)และไมโครสวิตซ์ที่สอง(4)จะถูกติดตั้งในลักษณะที่ทำงาน พร้อมกันตามสถานะการทำงานดึงล็อคและปลดล็อคของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ ซึ่งเมื่ออยู่ในสถานะปลดล็อคของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)และ ไมโครสวิตซ์ที่สอง(4)จะอยู่ในตำแหน่งขา COM และขา NC ขั้วสายไฟที่สามของตัวต่อพ่วงสานไฟตัวผู้(1)เชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขา NC ของไมโคร สวิตซ์ที่สอง(4)และขั้วสายไฟที่หกของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้(1)ซึ่งเป็นสายไฟที่บิดสวิตซ์กุญแจ รถยนต์ไปยังตำแหน่ง Kcy on จะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขา NC ของไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)และขั้ว สายไฟที่สามของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมีย(2)ซึ่งเป็นสายไฟวงจรที่เป็นสัญญาณควบคุมอรงกันไฟฟ้า ช่วงปิดการเดินเครื่องเมื่อทำการบิดสวิตซ์กุญแจรถยนต์(S) จะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขส COM ของ ไมโครสวิตซ์ที่สอง(4)และขั้วสายไฟที่หกของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมีย(2)เชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขา COM ของไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)