CN211364270U - 高压互锁装置、高压互锁回路系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高压互锁装置，用于安装在高压器件上，其包括：外壳罩，用于设于所述高压器件上以罩住插入高压器件的高压插口处的高压插头；回路连通装置，设于所述外壳罩上，并用于在所述外壳罩固定于所述高压器件上以罩住所述高压插头时，接通高压互锁回路系统的低压回路；还用于在所述外壳罩从所述高压器件上取下时，断开所述低压回路。本实用新型还公开了一种高压互锁回路系统及车辆。本实用新型能够让不带有高压互锁设计的高压器件也可以实现高压互锁功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压安全技术领域，尤其是涉及一种高压互锁装置、高压互锁回路系统及车辆。
背景技术
高压互锁回路，通过低压回路来检测高压工作回路中的高压器件、导线和连接器等之间的电气的完整性或连通性，并在识别高压工作回路的异常通断时，及时采取对应的安全措施(例如停止高压供电)。而随着电动汽车的普及，人们对电动汽车的安全越来越重视。现有电动汽车上的高压器件，在其高压插口一般都带有高压互锁回路设计，其目的在于：防止人员带电插拔，避免人员触电风险。
如图1所示，现有的高压器件80上集成有的高压互锁回路设计的形式一般为：高压器件内设有高压互锁回路的低压回路的信号输入线HVIL_in及信号输出线HVIL_out，并通过高压器件80上设有的低压接插头83连接至高压互锁回路的控制器84，其中，当连接有高压供电线的高压插头81插入高压器件的高压插口82时，高压插头81处的低压回路的开关等同闭合，此时高压器件80内的信号输入线HVIL_in及信号输出线HVIL_out两者连通，从而使得低压回路连通；而当高压插头81从高压器件80的高压插口82拔出时，高压器件80内的信号输入线HVIL_in及信号输出线HVIL_out两者不连通，从而使得低压回路断开。此外，当人员插拔高压插头81时，高压互锁回路的控制器84通过监测低压回路的通断，来触发高压互锁装置断开，从而引起整车下高压电，避免人员触电风险。
由于为了提高高压器件的高压安全防护性能，现有的高压器件需要通过重新设计才能带有高压互锁设计，无法沿用原型号的高压器件，而重新对高压器件进行高压互锁设计会增加高压器件的开发成本。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种高压互锁装置、高压互锁回路系统及车辆，其能够现有的需要对高压器件重新设计才能带有高压互锁设计的问题。
为了实现上述目的，第一方面的，本实用新型一实施例提供了一种高压互锁装置，用于安装在高压器件上，包括：
外壳罩，用于设于所述高压器件上以罩住插入高压器件的高压插口处的高压插头；
回路连通装置，设于所述外壳罩上，并用于在所述外壳罩固定于所述高压器件上以罩住所述高压插头时，接通高压互锁回路系统的低压回路；还用于在所述外壳罩从所述高压器件上取下时，断开所述低压回路。
作为上述方案的改进，所述回路连通装置包括：低压插口、低压接插件及固定件；
所述低压插口设于所述外壳罩上并供所述低压接插件的插入；
所述低压接插件，用于连接所述低压回路，并在插入所述低压插口时使得所述低压回路连通，而从所述低压插口拔出时使得所述低压回路断开；
所述外壳罩的一位置开设有贯穿的开孔，所述固定件穿过所述开孔与所述高压器件连接；其中，所述位置被插入所述低压插口的所述低压接插件罩住。
作为上述方案的改进，所述低压插口包括：两个相导电连接的导电插孔，所述两个导电插孔供所述低压接插件的两个插脚对应插入。
作为上述方案的改进，所述固定件为螺钉。
作为上述方案的改进，所述回路连通装置包括：连接于所述低压回路中的弹簧复位开关；
所述弹簧复位开关，设于外壳罩内，并用于在所述外壳罩固定于所述高压器件上时受到所述高压器件的挤压而闭合，在所述外壳罩从所述高压器件上取下时受到弹力而复位至打开状态。
作为上述方案的改进，所述外壳罩为一面开口的方形壳体结构。
第二方面的，本实用新型另一实施例提供了一种高压互锁回路系统，其包括：高压器件、高压供电线、低压回路及上述任一方案所述的高压互锁装置：
所述高压插头与所述高压供电线连接。
第三方面的，本实用新型另一实施例提供了一种车辆，其包括上述的高压互锁回路系统。
相比于现有技术，本实用新型实施例提供的所述高压互锁装置、高压互锁回路系统及车辆，无需对高压器件本身重新进行高压互锁设计，只需增加本实施例提供的所述高压互锁装置，当将所述外壳罩固定于所述高压器件上以罩住插入所述高压器件的高压插口处的所述高压插头时，所述回路连通装置就会接通高压互锁回路系统的低压回路，此时高压互锁回路系统才控制高压插头通电，确保人员不会带电插入高压插头；而当所述外壳罩从所述高压器件上取下时，所述回路连通装置会断开所述低压回路，此时所述高压互锁回路系统会控制高压插头断电，确保人员不会带电拔出高压插头。由此可见，通过增加所述高压互锁装置，便可使不带有高压互锁设计的高压器件也可以实现高压互锁功能，防止人员带电插拔高压插头，提高了高压器件的高压安全防护性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术的高压互锁回路系统的结构示意图；
图2是本实用新型一实施例提供的一种高压互锁回路系统的结构示意图；
图3是本实用新型一实施例提供的另一种高压互锁回路系统的结构示意图。
附图标注说明：
1.外壳罩；
2.回路连通装置；20.低压插口；21.低压接插件；22.固定件；25.弹簧复位开关；
3.高压供电线；
4.高压器件；40.高压插口；
5.高压插头；
6.低压回路。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在说明书和权利要求书的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
此外，在说明书和权利要求书中的术语第一、第二等仅用于区别相同技术特征的描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也不一定描述次序或时间顺序。在合适的情况下术语是可以互换的。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
参见图2与图3，本实用新型一实施例提供了本实用新型一实施例提供了一种高压互锁装置，用于安装在高压器件4上，包括：外壳罩1，用于设于所述高压器件4上以罩住插入高压器件4的高压插口40处的高压插头5；回路连通装置2，设于所述外壳罩1上，并用于在所述外壳罩1固定于所述高压器件4上以罩住所述高压插头5时，接通高压互锁回路系统的低压回路6；还用于在所述外壳罩1从所述高压器件4上取下时，断开所述低压回路6。
相比于现有技术，采用本实用新型实施例提供的所述高压互锁装置，无需对高压器件4本身重新进行高压互锁设计，只需增加本实施例提供的所述高压互锁装置，当将所述外壳罩1固定于所述高压器件4上以罩住插入所述高压器件4的高压插口40处的所述高压插头5时，所述回路连通装置2就会接通高压互锁回路系统的低压回路6，此时高压互锁回路系统才控制高压插头5通电，确保人员不会带电插入高压插头5；而当所述外壳罩1从所述高压器件4上取下时，所述回路连通装置2会断开所述低压回路6，此时所述高压互锁回路系统会控制高压插头5断电，确保人员不会带电拔出高压插头5。由此可见，通过增加所述高压互锁装置，便可使不带有高压互锁设计的高压器件4也可以实现高压互锁功能，防止人员带电插拔高压插头5，提高了高压器件4的高压安全防护性。
作为其中一种示例，参见图2，所述回路连通装置2包括：低压插口20、低压接插件21及固定件22；所述低压插口20设于所述外壳罩1上并供所述低压插接件的插入；所述低压接插件21，用于连接所述低压回路6，并在插入所述低压插口20时使得所述低压回路6连通，而从所述低压插口20拔出时使得所述低压回路6断开；所述外壳罩1的一位置开设有贯穿的开孔(图未显示)，所述固定件22穿过所述开孔与所述高压器件4连接；其中，所述位置被插入所述低压插口20的所述低压接插件21罩住。
在该实施例中，人员欲拔出高压器件4的高压插头5之前，需从高压器件4 上取下外壳罩1；而取下外壳罩1之前，需取下固定件22；而取下固定件22之前，需先拔出外壳罩1上低压接插件21；而拔出了低压接插件21，就断开低压回路6，从而使高压互锁回路系统检测到了人员打开外壳罩1的意图，进一步识别出人员插拔高压插头5的意图，从而可采取必要措施(如下高压电)，以保护人员安全，避免带电操作。
示例性地，所述低压插口20包括：两个相导电连接的导电插孔(图未显示)，所述两个导电插孔供所述低压接插件21的两个插脚对应插入。其中，当所述低压接插件21的两个插脚对应插入所述低压插口20的两个导电插孔时，所述低压回路6连通。当然，如果低压接插件21有接地的必要，则低压接插件21的插脚为三个，所述低压插口20可以包括三个导电插孔，其中的两个导电插孔相导电连接，而接地的导电插孔不与另外两个导电插孔连接。
可选地，所述固定件22为螺钉或螺栓等，在此不做具体限定。
参见图3，作为所述回路连通装置2的另一种示例，所述回路连通装置2包括：连接于所述低压回路6中的弹簧复位开关25；所述弹簧复位开关25，设于外壳罩1内，并用于在所述外壳罩1固定于所述高压器件4上时受到所述高压器件4的挤压而闭合，在所述外壳罩1从所述高压器件4上取下时受到弹力而复位至打开状态。
在该实施例中，人员从所述高压器件4上取下外壳罩1时，就会使弹簧复位开关25复位至打开状态，就断开低压回路6，从而使高压互锁回路系统检测到了人员打开外壳罩1的意图，进一步识别出人员插拔高压插头5的意图，从而可采取必要措施(如下高压电)，以保护人员安全，避免带电操作。
在上述实施例中，示例性地，所述外壳罩1为一面开口的方形壳体结构。当然，所述外壳罩1还可以为一面开口的半球形壳体结构等，在此不做具体限定。
参见图2与图3，本实用新型另一实施例提供了一种高压互锁回路系统，其包括：高压器件4、高压供电线3、低压回路6及上述任一实施例所述的高压互锁装置：所述高压插头5与所述高压供电线3连接，所述回路连通装置2用于连通或断开所述低压回路6。
本实用新型另一实施例提供了一种车辆，其包括上述的任一实施例的高压互锁回路系统。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种高压互锁装置，用于安装在高压器件上，其特征在于，包括：
外壳罩，用于设于所述高压器件上以罩住插入高压器件的高压插口处的高压插头；
回路连通装置，设于所述外壳罩上，并用于在所述外壳罩固定于所述高压器件上以罩住所述高压插头时，接通高压互锁回路系统的低压回路；还用于在所述外壳罩从所述高压器件上取下时，断开所述低压回路。
2.根据权利要求1所述的高压互锁装置，其特征在于，所述回路连通装置包括：低压插口、低压接插件及固定件；
所述低压插口设于所述外壳罩上并供所述低压接插件的插入；
所述低压接插件，用于连接所述低压回路，并在插入所述低压插口时使得所述低压回路连通，而从所述低压插口拔出时使得所述低压回路断开；
所述外壳罩的一位置开设有贯穿的开孔，所述固定件穿过所述开孔与所述高压器件连接；其中，所述位置被插入所述低压插口的所述低压接插件罩住。
3.根据权利要求2所述的高压互锁装置，其特征在于，所述低压插口包括：两个相导电连接的导电插孔，所述两个导电插孔供所述低压接插件的两个插脚对应插入。
4.根据权利要求2所述的高压互锁装置，其特征在于，
所述固定件为螺钉。
5.根据权利要求1所述的高压互锁装置，其特征在于，所述回路连通装置包括：连接于所述低压回路中的弹簧复位开关；
所述弹簧复位开关，设于外壳罩内，并用于在所述外壳罩固定于所述高压器件上时受到所述高压器件的挤压而闭合，在所述外壳罩从所述高压器件上取下时受到弹力而复位至打开状态。
6.根据权利要求1所述的高压互锁装置，其特征在于，所述外壳罩为一面开口的方形壳体结构。
7.一种高压互锁回路系统，其特征在于，包括：高压器件、高压供电线、低压回路及权利要求1-6任一项所述的高压互锁装置：
所述高压插头与所述高压供电线连接。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7所述的高压互锁回路系统。
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