CN211844313U - 一种高压连接器、高压连接器装置和电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高压连接器，包括设有公端端子(3)的插座部(1)和设有母端端子(4)的插头部(6)，插座部(1)设置第一互锁端子(2)，插头部(6)设置第二互锁端子(5)，公端端子(3)的端部和母端端子(4)连接或断开，第一互锁端子(2)和第二互锁端子(5)连接或断开；还包括温度传感器(7)，温度传感器(7)与第一互锁端子(2)的两根引线电连接。高压连接器装置，包括高压连接器及控制器。电动汽车，包括高压连接器装置。本实用新型高压连接器、高压连接器装置及电动汽车，温度传感器与第一互锁端子电连接，同时对高压互锁和温度监测，并在温度异常时实施限流，无需再连接温度监测装置，精简监测状态，降低成本。

Description

一种高压连接器、高压连接器装置和电动汽车

技术领域

本发明涉及电子器件领域，特别涉及一种高压连接器、高压连接器装置和电动汽车。

背景技术

随着新能源技术的飞速发展，电动汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具之一，电动汽车与传统汽车相比，行车过程中存在大电流和大电压，因此高压安全问题也变得日益突出。

目前的电动汽车动力系统电压在400V左右，部分车型甚至达到800V，各零部件的电力连接需要通过高压连接器实现，高压连接器一般具备有高压互锁的功能，在连接器未连接好时，禁止连接器通电，避免人员接触导电部位；在连接器连接好后，导电部位就被接插件的外壳防护到位，不会被触碰到，即可允许通电；如果在车辆静止状态下监测到高压互锁中断，那么整车策略为禁止车辆行驶；如果在高速行驶状态下监测到高压互锁中断，贸然中断动力驱动容易发生被后车追尾等交通事故，但不中断动力驱动却可能由于连接不良导致零件过温甚至导致燃烧事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种高压连接器，包括设有公端端子的插座部和设有母端端子的插头部，所述插座部还设置有第一互锁端子，所述插头部设置有与所述第一互锁端子对应的第二互锁端子，所述公端端子和所述母端端子电连接或连接异常，相应所述第一互锁端子和所述第二互锁端子电连接或断开，还包括温度传感器，所述温度传感器与所述第一互锁端子的两根引线电连接。

本实用新型的高压连接器将温度传感器与第一互锁端子的两根引线电连接，能够利用同一监测端口同时对高压互锁状态及温度进行监测，当监测到高压连接器的温度超过限定值时，通过采取限流措施，降低高压连接器的温度，精简了整车的监测结构，降低设备成本。

可选地，所述插座部设有凹槽，所述温度传感器嵌入所述凹槽内，以与所述第一互锁端子电连接。

在插座部设置凹槽，并将温度传感器嵌入凹槽内，不仅保证了温度传感器安装的稳定性，而且起到了保护温度传感器的作用，提高高压连接器的使用寿命。

可选地，所述插座部的前部与所述插头部插接配合，所述第一互锁端子的引线穿出所述插座部的后部，所述凹槽开设于所述插座部的后部。

插座部的前部和插头部插接配合，一方面，使插座部和插头部连接更加稳定；另一方面，能够把公端端子和母端端子及高压互锁装置防护在内，避免人员触碰到导电部位；此外，将凹槽设于插座部的后部与第一互锁端子的引线连接，能够合理应用空间。

可选地，所述第一互锁端子的两根引线穿过所述凹槽，所述温度传感器的两端分别连接到两根所述引线，或所述凹槽的两侧侧壁设有与两根所述引线接通的导电元件，所述温度传感器的两端分别连接两侧的所述导电元件。

温度传感器直接与第一互锁端子的引线电连接或者通过导电元件与第一互锁端子电连接，使得此高压连接器能够同步反映高压连接器的高压互锁状态及温度状态，且无需再连接专门的温度监控平台，精简了整车的监控平台，降低设备成本。

可选地，还包括封盖，所述封盖封住所述凹槽。

通过封盖封住装有温度传感器的凹槽，能够起到保护温度传感器的作用，进而保证高压连接器温度监测的有效性，避免因温度传感器的失效而无法及时检测高压连接器的温度异常，导致发生安全事故。

此外，本实用新型还提供一种高压连接器装置，包括高压连接器，还包括控制器，所述第一互锁端子连接所述控制器，电流经所述第一互锁端子和所述第二互锁端子的回路，或，所述第一互锁端子与所述第二互锁端子断开，电流经所述第一互锁端子和所述温度传感器的回路。该高压连接器装置具有与上述高压连接器相同的技术效果。

本实用新型还提供一种电动汽车，包括上述高压连接器装置，具有与上述高压连接器装置相同的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型所提供高压连接器中插座的一种具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所提供高压连接器中插头的一种具体实施例的结构示意图；

图3为图1与图2中插座与插头正常连接的结构示意图；

图4为图1与图2中插座与插头连接异常的结构示意图。

其中，图1至图4中附图标记说明如下：

1-插座部；2-第一互锁端子；3-公端端子；4-母端端子；5-第二互锁端子； 6-插头部；7-温度传感器。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

在本文中，插座部1与插头部6配合的一端称为“插座部1的前部”，远离插头部6的另一端称为“插座部1的后部”，以图4为视角，插座部1 的下部为前部，上部为后部。

请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供高压连接器中插座的一种具体实施例的结构示意图；图2为本实用新型所提供高压连接器中插头的一种具体实施例的结构示意图；图3为图1与图2中插座与插头正常连接的结构示意图；图4为图1与图2中插座与插头连接异常的结构示意图。

本实用新型提供一种高压连接器，包括设有公端端子3的插座部1和设有母端端子4的插头部6，插座部1还设置有第一互锁端子2，插头部6设置有与第一互锁端子2对应的第二互锁端子5，公端端子3和母端端子4连接到位或连接异常，连接到位，即接触良好，可正常通电，连接异常包括两种状态，一种是公端端子3和母端端子4连接不到位，接触不良，虽然也可以通电但通电电阻很大，另一种状态是公端端子3和母端端子4处于断开状态，不能通电。连接到位时，第一互锁端子2和第二互锁端子5电连接，公端端子3和母端端子4连接异常时，第一互锁端子2和第二互锁端子5断开。可见，第一互锁端子2和第二互锁端子5的连接或断开信号，可用于监测公端端子3和母端端子4的连接状态。

本实施例中的高压连接器还包括温度传感器7，温度传感器7与第一互锁端子2的两根引线电连接，从而能够与第一互锁端子2建立电回路。

本实用新型的高压连接器将温度传感器7与第一互锁端子2的两根引线电连接，能够在监测高压互锁状态的同时对温度进行监测，具体地，当高压互锁连通，即第一互锁端子2和第二互锁端子5连通时，由于温度传感器7 形成电阻，电流不经过温度传感器7，电流经第一互锁端子2和第二互锁端子5的回路，监测端口显示高压互锁状态及温度传感器温度7正常；当公端端子3和母端端子4连接异常，即连接不到位或断开时，则高压互锁中断，即第一互锁端子2与第二互锁端子5断开，本方案在监测到互锁的断开信号时，并不立即切断动力，而是继续进行监测，此时的电流会经第一互锁端子 2和温度传感器7的回路，基于电阻效应，温度传感器7的温度会上升，当监测到高压连接器的温度超过限定值时，才采取限流措施，减少电器元件的使用，降低高压连接器的温度。

本实用新型并不单独设置温度传感器7的检测回路，而是利用插座部1 上的第一互锁端子2和温度传感器7建立温度的监测回路，实现了同时对高压互锁状态及高压连接器温度7进行监测，精简了整车的监测装置，降低设备成本。

在本实施例中，公端端子3设置在插座部1的前部，母端端子4设置于插头部6，母端端子4在与公端端子3接触的一端设置有连接部，连接部呈 U形，第一互锁端子2的两根引线一端设置于插座部1的前部，另一端穿出插座部1的后部，第二互锁端子5呈U形，设置于插头部6内，插座部1的前部与插头部6通过插接配合，当高压连接器正常连接时，公端端子3与母端端子4插接到位，公端端子3的端部接触到U形连接部的底部，此时，第一互锁端子2的两根引线分别与第二互锁端子5的两侧接触点接触，构成闭合回路；当公端端子3未能与公母端端子4插接到位时，第一互锁端子2与第二互锁端子5断开，因此通过对第一互锁端子2与第二互锁端子5的连接状态进行监测即可判断高压连接器是否正常连接。

在本实施例中，在插座部1的后部设置有凹槽，温度传感器7嵌入凹槽内，第一互锁端子2的两根引线穿过凹槽，位于凹槽的部分与温度传感器7 的两端部连接，或者也可在凹槽的两侧壁设置与两根引线接通的导电元件，温度传感器7的两端分别连接凹槽两侧的导电元件，进而实现温度传感器7 与第一互锁端子2的电连接。

在插座部1的后部设置凹槽，并将温度传感器7嵌入凹槽内，使得温度传感器7的安装更加稳定；另外，也起到保护温度传感器7的作用，提高高压连接器的使用寿命。该方案仅在插座部1上设置供温度传感器7嵌入的凹槽，即可实现对高压连接器的温度检测，结构非常简单，对高压连接器无需做过多改动。

此外，在插座部1的后部还可以包括封盖，用于封住该凹槽，起到保护温度传感器7的作用，防止温度传感器7长期暴露在外侧，降低温度传感器的使用寿命。

本实用新型还提供了一种高压连接器装置，包括上述的高压连接器，还包括控制器，第一互锁端子2的两根引线穿出插座部1的一端与控制器连接，则第一互锁端子2、第二互锁端子5和控制器内的电器元件构成第一回路，第一互锁端子2、温度传感器7和控制器内的电器元件构成第二回路，第二互锁端子5和温度传感器7相当于并联的关系。电流可经第一互锁端子2和第二互锁端子5的回路，或，第一互锁端子2与第二互锁端子5断开，电流经第一互锁端子2和温度传感器7的回路。

为清楚理解本方案，下面详述本实施例中高压连接器的高压互锁方案：

高压连接器连接正常时，公端端子3与公母端端子4连接到位，此时，第一互锁端子2与第一互锁端子5构成闭合回路，电流不经过温度传感器7 传输，控制器监测到高压互锁状态及温度正常；高压连接器连接异常时，公端端子3与公母端端子4连接不到位或断开，此时，第一互锁端子2与第二互锁端子5断开，电流经过第一互锁端子2与温度传感器7的回路，控制器监测到高压互锁断开，同时监测到温度传感器7温度升高，当高压连接器的温度超过限定值后，随即采取限流措施，在不贸然切断动力的同时通过降低用电需求，进一步降低高压传感器的温度，避免因过温而发生燃烧事故。

本实施例还提供包括上述高压连接器装置的电动汽车，具有与上述实施例相同的技术效果，不再赘述。

以上对本实用新型所提供的一种高压连接器、高压控制器和电动汽车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种高压连接器，包括设有公端端子(3)的插座部(1)和设有母端端子(4)的插头部(6)，其特征在于：所述插座部(1)还设置有第一互锁端子(2)，所述插头部(6)设置有与所述第一互锁端子(2)匹配的第二互锁端子(5)，所述公端端子(3)和所述母端端子(4)电连接或连接异常，相应所述第一互锁端子(2)和所述第二互锁端子(5)电连接或断开；还包括温度传感器(7)，所述温度传感器(7)与所述第一互锁端子(2)的两根引线电连接。

2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于：所述插座部(1)设有凹槽，所述温度传感器(7)嵌入所述凹槽内，以与所述第一互锁端子(2)电连接。

3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于：所述插座部(1)的前部与所述插头部(6)插接配合，所述第一互锁端子(2)的引线穿出所述插座部(1)的后部，所述凹槽开设于所述插座部(1)的后部。

4.根据权利要求3所述的高压连接器，其特征在于：所述第一互锁端子(2)的两根所述引线穿过所述凹槽，所述温度传感器(7)的两端分别连接到两根所述引线，或所述凹槽的两侧侧壁设有与两根所述引线接通的导电元件，所述温度传感器(7)的两端分别连接两侧的所述导电元件。

5.根据权利要求4所述的高压连接器，其特征在于：还包括封盖，所述封盖封住所述凹槽。

6.高压连接器装置，其特征在于：包括如权利要求1-5任一项所述的高压连接器，还包括控制器，所述第一互锁端子(2)连接所述控制器，电流经所述第一互锁端子(2)和所述第二互锁端子(5)的回路，或，所述第一互锁端子(2)与所述第二互锁端子(5)断开，电流经所述第一互锁端子(2)和所述温度传感器(7)的回路。

7.电动汽车，其特征在于：包括权利要求6所述的高压连接器装置。

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