TH88786A

TH88786A - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ

Info

Publication number: TH88786A
Application number: TH601006485A
Authority: TH
Inventors: ฟูนายามา นายโยชิฮิโร; คูโบตะ นายเรียว; อุชิดะ นายฮิโรยูกิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2008-02-29

Abstract

DC60 (24/04/56) ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบได้รับการจัดวางใน ลักษณะที่ว่า แนวแกนของหน่วยกระบอกสูบมีทิศไปสู่ด้านหน้าของทิศการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ อย่างมีนัยสำคัญ, อากาศขณะเคลื่อนที่ได้รับการนำไปสู่รูหัวเทียนด้วยโครงสร้างแบบเรียบง่าย เครื่องยนต์ 20, ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบ 22 ซึ่งรับลูกสูบในลักษณะเคลื่อนที่ไปกลับได้รับการ จัดวางในลักษณะที่ว่าแนวแกน C ของหน่วยกระบอกสูบมีทิศไปสู่ด้านหน้าของทิศการเคลื่อนที่ของ ยานพาหนะอย่างมีนัยสำคัญ, จะรวมถึงตัวนำเข้าอากาศที่หนึ่ง 78 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมอยู่บนด้าน พื้นผิวฐานของฝาสูบ 24 ของหน่วยกระบอกสูบ 22 และซึ่งนำอากาศขณะเคลื่อนที่ไปสู่รูหัวเทียนที่ หนึ่ง 66, และตัวนำเข้าอากาศที่สอง 79 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมอยู่บนด้านพื้นผิวฐานของฝาครอบฝาสูบ 25 ของหน่วยกระบอกสูบ 22 และซึ่งนำอากาศขณะเคลื่อนที่ไปสู่ตัวนำเข้าอากาศที่หนึ่ง 78 ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบได้รับการจัดวางใน ลักษณะที่ว่า แนวแกนของหน่วยกระบอกสูบมีทิศไปสู่ด้านหน้าของทิศการเคลื่อนที่ของยาพหนะ อย่างเป็นสำคัญ, อากาศขณะเคลื่อนที่ได้รับการนำไปสู่รูหัวเทียนด้วยโครงสร้างแบบเรียบง่าย เครื่องยนต์ 20, ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบ 22 ซึ่งรับลูกสูบในลักษณะเคลื่อนที่ไปกลับ ได้รับการ จัดวางในลักษณะที่ว่า แนวแกน C ของหน่วยกระบอกสูบมีทิศไปสู่ด้านหน้าของทิศการเคลื่อนที่ของ ยานพาหนะอย่างเป็นสำคัญ, จะรวมตัวนำเข้าอากาศที่หนึ่ง 78 ซึ่งจัดเตรียมอยู่บนด้านพื้นผิวฐานของ ฝาสูบ 24 ของหน่วยกระบอกสูบ 22 และซึ่งนำอากาศขณะเคลื่อนที่ไปสู่รูหัวเทียนที่หนึ่ง 66, และตัว นำเข้าอากาศที่สอง 79 ซึ่งจัดเตรียมอยู่บนด้านพื้นผิวฐานของฝาครอบฝาสูบ 25 ของหน่วยกระบอกสูบ 22 และซึ่งนำอากาศขณะเคลื่อนที่ไปสู่ตัวนำเข้าอากาศที่หนึ่ง 78

Claims

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบ ซึ่งรับลูกสูบใน ลักษณะเคลื่อนที่ไปกลับ ได้รับการจัดวางในลักษณะที่ว่า แนวแกนของหน่วยกระบอกสูบมีทิศไปสู่ ด้านหน้าของทิศการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอย่างเป็นสำคัญ, เครื่องยนต์ประกอบรวมด้วย: ตัวนำเข้าอากาศที่หนึ่ง ซึ่งจัดเตรียมอยู่บนด้านพื้นผิวฐานของฝาสูบของหน่วยกระบอกสูบ และซึ่งนำอากาศขณะเคลื่อนที่ไปสู่รูหัวเทียน; และตัวนำเข้าอากาศที่สอง ซึ่งจัดเตรียมอยู่บนด้านพื้น ผิวฐานของฝาครอบฝาสูบของหน่วยกระบอกสูบ และซึ่งนำอากาศขณะเคลื่อนที่ไปสูตัวนำเข้าอากาศ ที่หนึ่ง

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่ง ส่วนรูปตัวนำสำหรับการนำอากาศขณะเคลื่อนที่ไปสู่ตัวนำเข้าอากาศที่สอง ได้รับการก่อรูป อยู่ที่ฝาครอบฝาสูบ

3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2, ที่ซึ่ง สลักเกลียวสำหรับการยึดตรึงฝาครอบฝาสูบเข้ากับฝาสูบ ได้รับการจัดเตรียมไว้ในลักษณะ เยื้องเพื่อหลีกเลี่ยงส่วนรูปตัวนำ

4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ฝาครอบฝาสูบได้รับการก่อรูปรวมเป็นชิ้นเดียวกันกับตัวนำเข้าอากาศที่สอง

5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ฝาสูบได้รับการก่อรูปรวมเป็นชิ้นเดียวกันกับตัวนำเข้าอากาศที่หนึ่ง

6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง หัวเทียนสองหัวได้รับการยึดติดเข้ากับฝาสูบ, เปลือกหุ้มอากาศเพื่อที่จะใช้งานสำหรับการทำ ให้เย็นรอบๆ รูหัวเทียน ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ฝาสูบ, และอากาศขณะเคลื่อนที่ได้รับการนำอยู่ภายใน เปลือกหุ้มอากาศ