TH825A3 - โช๊คอัพสำหรับประตูกระจก - Google Patents
โช๊คอัพสำหรับประตูกระจกInfo
- Publication number
- TH825A3 TH825A3 TH203000089U TH0203000089U TH825A3 TH 825 A3 TH825 A3 TH 825A3 TH 203000089 U TH203000089 U TH 203000089U TH 0203000089 U TH0203000089 U TH 0203000089U TH 825 A3 TH825 A3 TH 825A3
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- hydraulic fluid
- flow
- shock absorbers
- hole
- hydraulic
- Prior art date
Links
Abstract
โช๊คอัพสำหรับประตูกระจกที่มีลักษณะของการใช้น็อตสำหรับขันยึดปิดรู สำหรับให้น้ำมันไฮดรอลิกส์ไหลผ่านในแต่ละระดับของการเปิดหรือปิดที่แยกเป็นสอง ส่วนที่เป็นอิสระต่อกัน เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกส์ไหลผ่านการควบคุมการไหลของน็อตชุด ที่หนึ่งแล้ว น้ำมันไฮดรอลิกส์ดังกล่าวจะไหลผ่านไปน็อตชุดที่สองสำหรับควบคุม บังคับความเร็วของการเปิดหรือปิดของประตูอีกระดับหนึ่ง โดยจะมีรูที่ถูกเจาะทะลุ ระหว่างแกนบังคับควบคุมการไหลของน้ำมันไฮดรอกลิกส์เป็นตัวช่วยบาลานส์น้ำมัน ไฮดรอลิกส์แต่ละด้าน และการบังคับควบคุมน้ำมันไฮดรอลิกส์ของน็อตส่วนที่หนึ่ง และส่วนที่สองจะแยกเป็นอิสระต่อกัน
Claims (1)
1. โช๊คอัพสำหรับประตูกระจกที่ประกอบด้วยส่วนฐานด้านบน (1) มีฐานทรง กลม (7) ที่มีชุดยึดการหมุน (8) ใช้สวมอยู่ ซึ่งชุดยึดการหมุน (8) จะถูกเชื่อมยึดเข้ากับ ชุดดึงสปิงโช๊คอัพ (9) และบริเวณส่วนฐานตรงกลาง (2) จะเป็นผนังทึบทั้งสี่ด้านที่มี น้ำมันไฮดรอลิกส์อยู่บริเวณภายใน โดยบริเวณส่วนฐานตรงกลาง (2) จะมีชุดสปิง โช๊ค อัพด้านในซ้าย (4) และชุดสปิงโช๊คอัพด้านในขวา (5) และแกนบังคับควบคุมการ ไหลของน้ำมันไฮดรอลิกส์ (6) อยู่บริเวณด้านใน และจะมีบริเวณส่วนฐานด้านล่าง (3) ที่มีส่วนรองรับการยึดเข้ากับขอบประตูกระจก (11) ติดตั้งอยู่ โดยแกนบังคับควบคุม การไหลของน้ำมันไฮดรอลิกส์ (6) จะมีลักษณะเฉพาะของแกนบังคับควบคุมการไหล ของน้ำมันไฮดรอลิกส์ (6) ที่มีลักษณะประกอบด้วยน็อตตัวที่หนึ่ง (25) เป็นตัวควบคุม การไหลของน้ำมันไฮดรอลิกส์ในรูเกลียวรูที่หนึ่ง (18) และบริเวณด้านในรูเกลียวรูที่ หนึ่ง (18) จะมีรูที่ถูกเจาะทะลุข้างขวา (19) สำหรับให้น้ำมันไฮดรอลิกส์ผ่านไปยังร่อง ในแนวนอนจะมีร่องแนวนอน (24) กลับไปยังบริเวณด้านในส่วนบนของบริเวณส่วน ฐานตรงกลาง (2) และจะมีน็อตตัวที่สอง (26) จะเป็นตัวควบคุมให้น้ำมันไฮดรอลิกส์ ไหลผ่านลงรูเกลียวรูที่สอง (20) ที่มีรูที่เจาะทะลุด้านข้างขวา (21) รูที่เจาะทะลุด้านข้าง ซ้าย (22) ที่อยู่บริเวณด้านข้างด้านในของรูที่ถูกเจาะเป็นรูเกลียวรูที่สอง (20) เป็นตัว ควบคุมการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกส์สำหรับไหลผ่านไปยังร่องแนวนอน (24) กลับ ไปยังบริเวณด้านในส่วนบนของบริเวณส่วนฐานตรงกลาง (2) และจะมีรูที่ถูกเจาะทะลุ (23) อย่างน้อยหนึ่งรูของแกนบังคับควบคุมการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกส์ (6) สำหรับ เป็นตัวทำบาลานส์ให้น้ำมันไฮดรอลิกส์จากชุดสปิงโช๊คอัพด้านในซ้าย (4) และชุดสปิง โช๊คอัพด้านในขวา (5)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH826C3 TH826C3 (th) | 2002-09-09 |
| TH825A3 true TH825A3 (th) | 2002-09-09 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100977191B1 (ko) | 감쇠력 조절가능한 쇽업쇼바 | |
| CN107420474B (zh) | 一种轨道友好型抗蛇行油压减振器及其参数设计方法 | |
| US20150090549A1 (en) | Shock absorber | |
| US9533542B2 (en) | Externally adjustable shock absorbing and suspension apparatus and method of use | |
| EA000648B1 (ru) | Подпружиненная подвеска моста, установленная с возможностью качания | |
| BRPI0417839A (pt) | amortecedor proporcional de pressão de ar | |
| DE10110321B4 (de) | Feder-Dämpfereinheit mit gasförmigem Feder- und Dämpfungsmittel | |
| KR940000715A (ko) | 개량형 플로우 힌지 | |
| RU2007127711A (ru) | Независимая подвесная система средства передвижения, используемого при разработке месторождений | |
| KR20220157962A (ko) | 양방향 개폐식 도어축 | |
| IL99938A (en) | Hydromechanical control system | |
| TH825A3 (th) | โช๊คอัพสำหรับประตูกระจก | |
| TH826C3 (th) | โช๊คอัพสำหรับประตูกระจก | |
| JPH07501130A (ja) | 振動ダンパ | |
| KR100992083B1 (ko) | 역지밸브용 충격흡수 실린더 | |
| KR101239915B1 (ko) | 쇽업소버의 감쇠력 가변밸브 | |
| CN100392282C (zh) | 一种阻尼力可调的减振器 | |
| CN212536509U (zh) | 一种可调节的减震器挡板 | |
| DE102005028327A1 (de) | Aktive hydraulische Wankstabilisierung mit einer Zylinderkolbeneinheit und Kolbenventilen | |
| KR100369390B1 (ko) | 무한궤도 전차용 유기압 현수장치의 가변형 댐퍼기구 | |
| KR20110026173A (ko) | 쇽업소버의 밸브 구조 | |
| RU2669762C1 (ru) | Амортизатор гидравлический | |
| KR200152919Y1 (ko) | 차량용 현가장치의 감쇠력 가변형 쇽 업소버 | |
| RU2303180C2 (ru) | Гидравлический амортизатор подвески автомобиля | |
| CN201254067Y (zh) | 汽车横置减震反张式平衡悬架装置 |