TH8243C3 - อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (23/05/56) อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนขายึดซึ่งที่ตอนกลางด้านบนของชิ้นส่วนขายึด เป็นตัวเรือนสำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งแท่งขับสลักล็อค โดยที่ด้านบนของตัวเรือนเป็นปลอกสวมยึดสำหรับใช้ เป็นที่สวมยึดติดกับชุดกุญแจ และส่วนด้านข้างด้านในของตัวเรือนถูกเชื่อมต่อเข้ากับแท่งเชื่อมต่อที่ถูก วางตัวลงบนส่วนรองรับในแนวขวางของชิ้นส่วนขายึด และมีแท่งขับสลักล็อคที่มีส่วนปลายด้านหนึ่งเป็น ร่องเกี่ยวล็อคที่วางตัวอยู่ในแนวนอนเพื่อใช้สำหรับเกี่ยวล็อคเข้ากับแกนลูกเบี้ยวแบบไม่สมมาตรของชุด กุญแจ ซึ่งที่ด้านข้างทางด้านในของแท่งขับสลักล็อคถูกสวมยึดเข้ากับสลักยึดที่จะสอดผ่านเข้าไปใน ช่องทางด้านข้างของแท่งเชื่อมต่อ โดยมีแท่งสปริงเสริมสำหรับใช้เป็นชิ้นส่วนเสริมที่ช่วยในการดันให้สลัก ล็อคเคลื่อนที่ออกไปจากปากทางออกของแท่งเชื่อมต่อเมื่อมีการตัดที่สายสลิงให้ขาดออกจากกันซึ่งเกิดขึ้น จากการโจรกรรม และมีแผ่นสวมล็อคถูกยึดติดเข้ากับสายสลิงยึดคันเกียร์ โดยที่บริเวณตอนกลางลำตัวของ แผ่นสวมล็อคเป็นรูล็อคจำนวนหนึ่งสำหรับใช้เป็นที่รองรับการสวมล็อคของสลักล็อค อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนขายึดซึ่งที่ตอนกลางด้านบนของชิ้นส่วนขายึด เป็นตัวเรือนสำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งแท่งขับสลักล็อค โดยที่ด้านบนของตัวเรือนเป็นปลอกสวมยึดสำหรับใช้ เป็นที่สวมยึดติดกับชุดกุญแจ และส่วนด้านข้างด้านในของตัวเรือนถูกเชื่อมต่อเข้ากับแท่งเชื่อมต่อที่ถูก วางตัวลงบนส่วนรองรับในแนวขวางของชิ้นส่วนขายึด และมีแท่งขับสลักล็อคที่มีส่วนปลายด้านหนึ่งเป็น ร่องเกี่ยวล็อคที่วางตัวอยู่ในแนวนอนเพื่อใช้สำหรับเกี่ยวล็อคเข้ากับแกนลูกเบี้ยวแบบไม่สมมาตรของชุด กุญแจ ซึ่งที่ด้านข้างทางด้านในของแท่งขับสลักล็อคถูกสวมยึดเข้ากับสลักยึดที่จะสอดผ่านเข้าไปใน ช่องทางด้านข้างของแท่งเชื่อมต่อ โดยมีแท่งสปริงเสริมสำหรับใช้เป็นชิ้นส่วนเสริมที่ช่วยในการดันให้สลัก ล็อคเคลื่อนที่ออกไปจากปากทางออกของแท่งเชื่อมมต่อเมื่อมีการตัดที่สายสลิงให้ขาดออกจากกัน ซึ่งเกิดขึ้ จากการโจรกรรม และมีแผ่นสมล็อคถูกยึดติดเข้ากับสายสลิงยึดคันเกี่ยร์ โดยที่บริเวณตอนกลางลำตัวของ แผ่นสวมล็อคเป็นรูจำนวนหนึ่งสำหรับใช้เป็นที่รองรับการสวมล็อคของสลักล็อค

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ ที่ประกอบด้วย ชิ้นส่วนขายึด (11) ที่เป็นแผ่นโลหะที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวตอนกลางเป็นแผ่นในแนวนอน ซึ่งส่วน ปลายด้านข้างด้านหนึ่งของชิ้นส่วนขายึด (11) ถูกพับงอลงไปทางด้านล่างให้เป็นส่วนขายึด (12) สำหรับใช้ ยึดติดกับตำแหน่งรูสกรูเดิมของรถยนต์และถูกยึดติดกับรูสกรูเดิมของรถยนต์ด้วยสกรูยึด (13) โดยที่ส่วน ปลายด้านข้างอีกด้านหนึ่งของชิ้นส่วนขายึด (11) ถูกพับงอไปทางด้านในสำหรับใช้เป็นที่วางตัวของแผ่น บังสกรู (14) ซึ่งที่ด้านบนของส่วนปลายด้านข้างอีกด้านหนึ่งดังกล่าวของชิ้นส่วนขายึด (11) จะมีหมุดยึด (15) สำหรับใช้เป็นที่คล้องเข้ากับแผ่นบังสกรู (14) โดยที่บริเวณตอนกลางด้านในของชิ้นส่วนขายึด (11) จะเป็นส่วนรองรับในแนวขวาง (16) ซึ่งที่ตอนกลางด้านบนของชิ้นส่วนขายึด (11) เป็นตัวเรือน (17) สำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งแท่งขับสลักล็อค (18) โดยที่ด้านบนของตัวเรือน (17) เป็นปลอกสวมยึด (19) สำหรับ ใช้เป็นที่สวมยึดติดกับชุดกุญแจ (20) และส่วนด้านข้างด้านในของตัวเรือน (17) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับแท่ง เชื่อมต่อ (21) ที่ถูกวางตัวลงบนส่วนรองรับในแนวขวาง (16) ของชิ้นส่วนขายึด (11) แผ่นบังสายสลิงยึดคันเกียร์ (36) ที่เป็นแผ่นโลหะที่ถูกขึ้นรูปให้มีอย่างน้อยแผ่นผนังด้านข้างและ แผ่นผนังด้านบนที่ปิดบังพื้นที่ช่องว่างเหนือบริเวณบยึดปลายสายสลิงยึดคันเกียร์ (32) และส่วนต่อยื่น ด้านล่างของแผ่นบังสายสลิงยึดคันเกียร์ (36) จะใช้สำหรับยึดติดกับตำแหน่งรูสกรูเดิมของรถยนต์และ ถูกยึดติดกับรูสกรูเดิมของรถยนต์ด้วยสกรูยึด (13) โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ แท่งขับสลักล็อค (18) ถูกขึ้นรูปเป็นแท่งโลหะที่มีส่วนปลายด้านหนึ่งเป็นร่องเกี่ยวล็อค (23) ที่ วางตัวอยู่ในแนวนอนเพื่อใช้สำหรับเกี่ยวล็อคเข้ากับแกนลูกเบี้ยวแบบไม่สมาตร (24) ของชุดกุญแจ (20) ซึ่งที่ด้านข้างทางด้านในของแท่งขับสลักล็อค (18) ถูกสวมยุดเข้ากับสลักยึด (25) ที่จะสอดผ่านเขาไปใน ช่องทางด้านข้างของแท่งเชื่อมต่อ (21) โดยที่ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งขับสลักล็อค (18) ถูกสวมยึด ติดกับส่วนปลายด้านหนึ่งของสายสลิง (26) ซึ่งตลอดแนวความยาวของสายสลิง (26) จะถูกสวมครอบทับ ไว้ด้วยท่อยืดหยุ่น (27) โดยที่สายสลิง (26) และท่อยืดหยุ่น (27) ถูกติดตั้งอยู่ภายในตามแนวความยาวของ แท่งเชื่อมต่อ (21) ซึ่งที่บริเวณส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของสายสลิง (26) ถูกสวมปิดทับไว้ด้วยแป้นยึด (28) เพื่อให้ท่อยืดหยุ่น (27) อยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้ และที่ส่วนปลายสุดของสายสลิง (26) ถูกสวมยึดติดกับ สลักล็อค (29) ซึ่งส่วนปลายด้านนอกของสลักล็อค (29) จะอยู่ในตำแหน่งที่ตรงกันกับปากทางออกของ แท่งเชื่อมต่อ (21) พอดี โดยที่ระหว่างแป้นยึด (28) กับสลักล็อค (29) ยังมีแท่งสปริงเสริม (30) สำหรับใช้ เป็นชิ้นส่วนเสริมที่ช่วยในการดันให้สลักล็อค (29) คลื่อนที่ออกไปจากปากทางออกของแท่งเชื่อมต่อ (21) เมื่อมีการตัดที่สายสลิง (26) ให้ขาออกจากกันซึ่งเกิดขึ้นจากการโจรกรรม แผ่นสวมล็อค (31) ถูกยึดติดเข้ากับสายสลิงยึดคันเกียร์ (32) ซึ่งส่วนปลายสุดด้านหนึ่งของสาย สลิงยึดคันเกียร์ (32) จะไปเกี่ยวยึดเข้ากับคันเกียร์ (33) ที่ถูกสอดผ่านเข้ากับคอนโซลเกยร์รถยนต์ (37) โดย ที่แผ่นสวมล็อค (31) เป็นแผ่นโลหะแบนที่วางตัวในแนวตั้ง โดยที่บริเวณด้านข้างด้านหนึ่งที่อยู่ทางด้านใน จะเป็นแผ่นประกบยึด (34) สำหรับสวมยึดติดกับสายสลิงยึดคันเกียร์ (32) ด้วยสกรูยึด (13) และที่บริเวณ ตอนกลางลำตัวของแผ่นสวมล็อค (31) เป็นรูล็อค (35) จำนวนหนึ่งสำหรับใช้เป็นที่รองรับการสวมล็อค ของสลักล็อค (29)