RU2015103821A

RU2015103821A - Блок датчика транспортного средства со вспомогательным рычагом

Info

Publication number: RU2015103821A
Application number: RU2015103821A
Authority: RU
Inventors: Эрих КЕМНИТЦ; Стивен Йеллин ШОНДОРФ; Джаягопал АППУКУТТИ
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2014-02-06
Filing date: 2015-02-05
Publication date: 2016-08-27
Also published as: US9114769B1; RU2670737C9; CN104828001A; DE102015201918B4; RU2670737C2; US20150217710A1; MX351473B; CN104828001B; RU2015103821A3; DE102015201918A1; MX2015001665A

Abstract

1. Транспортное средство, которое включает в себя брус буфера, кожух буфера, имеющий внутреннюю поверхность, и блок датчика, расположенный между брусом и кожухом и включающий в себя:корпус, интегрированный с внутренней поверхностью кожуха и имеющий по крайней мере одну внутреннюю направляющую для рычага и по крайней мере одну внутреннюю наклонную поверхность;датчик, включающий в себя соединитель и по крайней мере один внешний выступ датчика, ирычаг, прикрепленный к датчику с возможностью вращения, выполненный с возможностью выборочного поворота между первым и вторым положениями и имеющий по крайней мере один запорный выступ, выступающую часть и выступ, предохраняющий соединитель, расположенный рядом с соединителем и выполненный с возможностью предотвращать подключение к нему, когда рычаг находится в первом положении, а при установке рычага во второе положение такое подключение становится возможным, причем по крайней мере одна направляющая для рычага выполнена с возможностью вставки в нее по крайней мере одной выступающей части для направления датчика внутри корпуса во время установки, а по крайней мере один выступ датчика направляется для перемещения вдоль по крайней мере одной наклонной поверхности для отцепления по крайней мере одного запорного выступа таким образом, чтобы рычаг мог повернуться из первого положения во второе положение.2. Транспортное средство по п. 1, в котором запорный выступ рычага дополнительно выполнен с возможностью зацепляться по крайней мере за один внешний выступ датчика и удерживать рычаг в первом положении, когда датчик не установлен в корпус.3. Транспортное средство по п. 1, в котором корпус

Claims

1. Транспортное средство, которое включает в себя брус буфера, кожух буфера, имеющий внутреннюю поверхность, и блок датчика, расположенный между брусом и кожухом и включающий в себя:

корпус, интегрированный с внутренней поверхностью кожуха и имеющий по крайней мере одну внутреннюю направляющую для рычага и по крайней мере одну внутреннюю наклонную поверхность;

датчик, включающий в себя соединитель и по крайней мере один внешний выступ датчика, и

рычаг, прикрепленный к датчику с возможностью вращения, выполненный с возможностью выборочного поворота между первым и вторым положениями и имеющий по крайней мере один запорный выступ, выступающую часть и выступ, предохраняющий соединитель, расположенный рядом с соединителем и выполненный с возможностью предотвращать подключение к нему, когда рычаг находится в первом положении, а при установке рычага во второе положение такое подключение становится возможным, причем по крайней мере одна направляющая для рычага выполнена с возможностью вставки в нее по крайней мере одной выступающей части для направления датчика внутри корпуса во время установки, а по крайней мере один выступ датчика направляется для перемещения вдоль по крайней мере одной наклонной поверхности для отцепления по крайней мере одного запорного выступа таким образом, чтобы рычаг мог повернуться из первого положения во второе положение.

2. Транспортное средство по п. 1, в котором запорный выступ рычага дополнительно выполнен с возможностью зацепляться по крайней мере за один внешний выступ датчика и удерживать рычаг в первом положении, когда датчик не установлен в корпус.

3. Транспортное средство по п. 1, в котором корпус дополнительно имеет фиксирующий выступ, выполненный с возможностью зацепляться за часть рычага для удерживания рычага во втором положении.

4. Транспортное средство по п. 1, в котором датчик дополнительно имеет по крайней мере один выпуклый элемент, а корпус датчика дополнительно имеет по крайней мере одну направляющую для выпуклого элемента, выполненную с возможностью вставки в нее выпуклого элемента, способствуя установке датчика внутри корпуса по направляющим.

5. Транспортное средство по п. 1, в котором по крайней мере одна направляющая для рычага имеет расширенный участок, выполненный с возможностью вставки в него по крайней мере одной выступающей части таким образом, чтобы рычаг мог поворачиваться, когда в этот расширенный участок вставлена эта выступающая часть.

6. Транспортное средство, которое включает в себя брус буфера, кожух буфера, имеющий внутреннюю поверхность, корпус датчика, расположенный между брусом буфера и кожухом буфера и имеющий основание, прикрепленное к внутренней поверхности кожуха, датчик, располагаемый в корпусе и включающий в себя соединитель, и рычаг, прикрепленный к датчику с возможностью вращения и имеющий по крайней мере один запорный выступ, выполненный с возможностью удерживать рычаг в первом положении относительно датчика и в ответ на установку датчика в корпус отцеплять рычаг из первого положения, позволяя рычагу повернуться во второе положение, а также имеющий два предохраняющих выступа, выполненных с возможностью предотвращать подключение к соединителю, когда рычаг находится в первом положении, причем при установке рычага во второе положение такое подключение становится возможным.

7. Транспортное средство по п. 6, в котором корпус дополнительно имеет по крайней мере одну внутреннюю наклонную поверхность, выполненную с возможностью перемещать внешний выступ внешнего датчика внутрь для отцепления по крайней мере одного запорного выступа от внешнего выступа датчика.

8. Транспортное средство по п. 6, в котором корпус дополнительно имеет по крайней мере одну направляющую для рычага, выполненную с возможностью вставки в нее выступающей части, образованной на рычаге, для установки датчика внутри корпуса с помощью направляющей.

9. Транспортное средство по п. 6, в котором корпус дополнительно имеет по крайней мере одну внутреннюю направляющую для выпуклого элемента, выполненную с возможностью вставки в нее по крайней мере одного выпуклого элемента, образованного на датчике.

10. Транспортное средство по п. 6, в котором корпус дополнительно имеет фиксирующий выступ, выполненный с возможностью зацепляться за часть рычага для удерживания рычага во втором положении.

11. Транспортное средство по п. 6, в котором основание корпуса датчика прикреплено к внутренней поверхности с помощью плоского выступа.

12. Транспортное средство по п. 11, в котором плоский выступ изготовлен из того же материала, что и кожух буфера.

13. Узел облицовки транспортного средства, который включает в себя:

облицовку, имеющую внутреннюю поверхность, и

блок датчика, включающий в себя корпус, интегрированный с внутренней поверхностью облицовки, датчик, содержащий соединитель, и рычаг, прикрепленный к датчику с возможностью вращения и выполненный с возможностью выборочного поворота между первым и вторым положениями, когда рычаг вставлен в корпус, и включающий в себя выступ для предотвращения подключения к соединителю, когда рычаг находится в первом положении, причем при установке рычага во второе положение такое подключение становится возможным.