TH74815B - โครงสร้างค้ำยันเพลาเกียร์ถอยหลังคั่นของชุดเฟืองเกียร์ส่งกำลัง - Google Patents

Abstract

------20/03/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังรวมถึงห้องส่งกำลัง,ผนังแบ่งคั่นและแป้นนูน โดยที่ห้องส่งกำลัง, ผนังแบ่งคั่นและแป้นนูนจะถูกสร้างเป็นชิ้นเดียวกันพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างด้านใกล้กับกรอบหุ้มหลักระบบส่งกำลังของผนังแบ่งคั่นและแป้นนูน และผนังแบ่งคั่นถูกจัดให้มีขึ้นด้วยรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สองและรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริมซึ่งไม่ได้ร่วมศูนย์กลางกัน ในโครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลัง โครงหลายอันถูกใช้เพื่อรองรับแป้นนูนของเพลารองเพื่อถอยหลัง แป้นนูนของเพลากลางถอยหลังถูกหล่อจนกระทั่งไปถึงผนังแบ่งคั่นกรอบหุ้มเสริมด้านหลังและโดยผสมผสานกับงานตัดกลึง พื้นที่ว่างของล้อเดินเบาถอยหลังก็จะถูกกัดกลึงโดยเครื่องกัดกลึงจานกลม ------------ ------02/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ โครงสร้างสำหรับรองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังของระบบส่งกำลังจะประกอรบรวมด้วย ตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น(101) และแป้นนูน (Q) ตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100), ผนัง แบ่งคั่น(101) และแป้นนูน (Q) จะมีโครงสร้างแบบรวม; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งล้อเดินเบาแบบใช้ เกียร์ถอยหลัง (J) ถูกจัดเรียงระหว่างด้านของผนังแบ่งคั่น(101) กับแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับกล่อง หลักของระบบส่งกำลัง; และผนังแบ่งคั่น (101) ถูกจัดให้มีรูรองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังที่สอง (K2) และรูรองรับเพลากลางของกล่องเสริม (K) ซึ่งไม่ร่วมศูนย์กลางกัน; ด้านหนึ่งของแป้นนูน (Q) ที่ อยู่ใกล้กับตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100) ถูกรองรับบนตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100) โดยผ่านโครง (a) หลายอัน และแผ่นที่เป็นแผ่นยึด (b, c) ถูกจัดเรียงระหว่างโครง (a) หลายอัน ในโครงสร้างสำหรับ รองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังของระบบส่งกำลัง โครง (a) หลายอันจะถูกใช้เพื่อรองรับแป้นนูน (Q) ของเพลากลางของเกียร์ถอยหลัง, แป้นนูน (Q) ของเพลากลางของเกียร์ถอยหลังถูกหล่อเป็นผนัง แบ่งคั่นกล่องเสริมด้านหลัง (101) และโดยผสมผสานกับงานตัดกลึง เครื่องกัดกลึงจานกลมจะถูกใช้ เพื่อกัดกลึงพื้นที่ว่างของล้อเดินเบาแบบใช้เกียร์ถอยหลัง (J) ------------ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 02/02/2558 โครงสร้างสำหรับรองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังของระบบส่งกำลังจะประกอบรวมด้วยตัว เรือนระบบส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น (101) และแป้นนูน (Q) ตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น (101) และแป้นนูน (Q) จะมีโครงสร้างแบบรวม; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งล้อเดินเบาแบบใช้เกียร์ถอยหลัง (J) ถูกจัดเรียงระหว่างด้านของผนังแบ่งคั่น (101) กับแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับกล่องหลักของระบบส่ง กำลัง; ผนังแบ่งคั่น (101) ถูกจัดให้มีรูรองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังที่สอง (K2) และรูรองรับเพลา กลางของกล่องเสริม (K) ซึ่งไม่ร่วมศูนย์กลางกัน; ด้านหนึ่งของแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับตัวเรือนระบบส่ง กำลัง (100) ถูกรองรับบนตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100) โดยผ่านโครง (a) หลายอัน และแผ่นที่เป็นแผ่นยึด (b, c) ถูกจัดเรียงระหว่างโครง (a) หลายอัน ในโครงสร้างสำหรับรองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังของ ระบบส่งกำลัง โครง (a) หลายอันจะถูกใช้เพื่อรองรับแป้นนูน (Q) ของเพลากลางของเกียร์ถอยหลัง, แป้น นูน (Q) ของเพลากลางของเกียร์ถอยหลังถูกหล่อเป็นผนังแบ่งคั่นกล่องเสริมด้านหลัง (101) และโดยผสม ผสานกับงานตัดกลึง เครื่องกัดกลึงจานกลมจะถูกใช้เพื่อกัดกลึงพื้นที่ว่างของล้อเดินเบาแบบใช้เกียร์ถอย หลัง (J) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- โครงสร้างสำหรับรองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังของระบบส่งกำลังจะประกอบรวมด้วยตัว เรื่อนระบบส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น(101)และแป้นนูน (Q) ตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น (101)และแป้นนูน(Q) จะมีโครงสร้างแบบรวม; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งล้อเดินเบาใช้เกียร์ถอยหลัง (J) ถูกจัดเรียงระหว่างด้านผนังแบ่งคั่น (101) กับแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับกล่องหลักของระบบส่ง กำลัง; ผนังแบ่งคั่น (101) ถูกจัดให้มีรูรองรับเพลากลางเกียร์ถอยหลังที่สอง (K2) และรูรองรับเพลา กลางของกล่องเสริม (K) ซึ่งไม่รวมศูนย์กลางกัน; ด้านหนึ่งของแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับตัวเรือนระบบส่ง กำลัง (100) ถูกรองรับบนตัวเรือนระบบส่งกำลัง (100) โดยตรงผ่านโครง (a) หลายอัน และแผ่นที่เป็นแผ่นยึด (b,c) ถูกจัดเรียงระหว่างโครง (a) หลายอัน ในโครงสร้างสำหรับรองรับเพลากลางของเกียร์ถอยหลังของ ระบบส่งกำลัง โครง (a) หลายอันจะถูกใช้เพื่อรองรับแป้นนูน (Q) ของเพลากลางเกียร์ถอยหลัง, แป้น นูน (Q) ของเพลากลางเกียร์ถอยหลังถูกหล่อเป็นผนังแบ่งคั่นกล่องเสริมด้านหลัง (101) และโดยผสม ผสานกับงานตัดกลึง เครื่องกัดกลึงจานกลมจะถูกใช้เพื่อกัดกลึงพื้นที่ว่างของล้อเดินเบาแบบใช้เกียร์ถอย หลัง (J)

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------20/03/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังซึ่งประกอบรวมด้วยห้องส่งกำลัง, ผนังแบ่งคั่นและแป้นนูน โดยที่ห้องส่งกำลังถูกแบ่งคั่นโดยผนังแบ่งคั่นกับกรอบหุ้มหลักและกรอบหุ้มเสริม ผนังแบ่งคั่นกับประกอบรวมด้วยด้านที่หนึ่งหันหน้าไปทางกรอบหุ้มหลัก และด้านที่สองหันหน้าไปทางกรอบหุ้มเสริม ลำตัวทรงกระบอกถูกจัดให้มีขึ้นในกรอบหุ้มหลักที่ยื่นจากด้านที่หนึ่งของผนังแบ่งคั่นไปยังกรอบหุ้มหลัก ห้องส่งกำลัง, ผนังแบ่งคั่นและแป้นนูนจะถูกสร้างเป็นชิ้นเดียวกันและแป้นนูนถูกกำหนดตำแหน่งที่ด้านหน้าห่างจากด้านหน้าของผนังแบ่งคั่นของลำตัวทรงกระบอก; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างด้านที่หนึ่งของผนังแบ่งคั่นกับแป้นนูน; และผนังแบ่งคั่นถูกจัดให้มีรูที่มีขั้นประกอบรวมด้วยรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลังที่สองที่ด้านหน้าหันหน้าไปทางกรอบหุ้มหลัก และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริมที่ปลายด้านหลังหันหน้าไปทางกรอบหุ้มเสริม และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่สองเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริมรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่สองถูกจัดโครงแบบเพื่อรองรับเพลารองเพื่อถอยหลัง และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริมถูกจัดโครงแบบเพื่อรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริมและติดตั้งส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริมของเพลารองของกรอบหุ้มเสริมและรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่ลองและรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริมไม่ได้ร่วมศูนย์กลางกัน; และ ขั้นถูกสร้างขึ้นระหว่างรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่สองและรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริมจะถูกจัดโครงแบบให้ตั้งตำแหน่งส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริม เพื่อจำกัดตำแหน่งของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม 2. โครงสร้างลำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่แป้นนูนประกอบรวมด้วยด้านที่หนึ่งหันหน้าไปทางผนังแบ่งคั่นและด้านที่ลองห่างจากผนังแบ่งคั่น ด้านที่สองของแป้นนูนจะถูกรองรับบนห้องส่งกำลังโดยผ่านโครงหลายอันและแผ่นตามแนวรัศมีที่หนึ่งหไอแผ่นตามแนวรัศมีที่สองถูกลัดให้มีฃึนระหว่างโครงหลายอัน 3. โครงสร้างลำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่แป้นนูนจะถูกลัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งที่ถูกลัดเไยงโดยร่วมแกนกับรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง 4. โครงสร้างลำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่รูรองรับด้านหน้าเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและรูรองรับด้านหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่สองตามลำตับแล้วถูกลัดโครงแบบเพื่อรองรับปลายด้านหน้าและปลายด้านหลังของเพลาหน้า 2 ของจำนวน 3 หน้ารองเพื่อถอยหลัง ฃํ่นด้านหน้าถูก\'จัด\'ให้มีขืน\'ใ,นรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและเทื\องส่งผ่านเกียร์ถอยหลังถูกตังตำแหน่งในพืนที่ว่างสำหรับติดตั้งเทืเองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังถูกจัดโครงแบบให้ติดตั้งบนเพลารองเพื่อถอยหลัง และฉนวนกันกระแทกถูกจัดโครงแบบเพื่อจัดให้มีฃึนระหว่างเทืเองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังกับแป้นนูน 5. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 4 โดยที่รูผ่านสำหรับการหล่อสองรูที่ผ่านไปตามแผ่นแนวรัศมีและผนังแบ่งคั่นจะถูกจัดให้มีขึนบนผนังแบ่งคั่นที่บรเวณที่ถูกหนีบคร่อมระหว่างรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสใ\'มกับรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่ลองและถูกจัดโครงแบบให้ถอดส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสใ\'ม 6. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ห้องส่งกำลังเป็นส่วนหล่ออัดขึนรูปด้วยแม่แบบโลหะผสมอะลูมิเนียม 7. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใข้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ในทิศทางในการยื่นออกตามแนวแกนของเพลารองเพื่อถอยหลังและการยื่นออกของรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลังบางส่วนเกิดฃึนพร้อมกันกับการยื่นออกตามแนวแกน ของรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสรมหรอการยื่นออกตามแนวแกนของรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่ลองอยู่ภายในตั้งหมดการยื่นออกตามแนวแกนของรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสใ\'ม 8. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ตั้งรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลังและรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้ม เลัรมจะถูกจัดให้มีขึนในผนังแบ่งคั่นระหว่างกรอบหุ้มหลักกับกรอบหุ้มเสใ\'ม 9. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ตั้งรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลังเป็นรูทางผ่าน1 0. ระบบส่งกำลังประกอบรวมด้วยเพลารองเพื่อถอยหลัง, เพลารองของกรอบหุ้มเสรมและโครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังตามข้อถือสิทธิ 1 1 1. ระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 10โดยที่แป้นนูนประกอบรวมด้วยด้านที่หนึ่งหันหน้าไปทางผนังแบ่งคั่นและด้านที่ลองห่างจากผนังแบ่งคั่น ด้านที่ลองของแป้นนูนจะถูกรองรับบนห้องส่งกำลังโดยผ่านโครงหลายอันและแผ่นตามแนวรัศมีที่หนึ่งห่รือแผ่นตามแนวรัศมีที่ลองถูกจัดให้มีฃึนระหว่างโครงหลายอัน1 2. ระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 11 โดยที่แป้นนูนจะถูกจัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อ ถอยหลังที่หนึ่งที่ถูกจัดเรยงโดยร่วมแกนกับรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่ลองหน้า 3 ของจำนวน 3 หน้าระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 12 โดยที่ปลายด้านหน้าและปลายด้านหลังของเพลารองเพื่อถอยหลังตามลำดับถูกรองรับในรูรองรับด้านหน้าเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและรูรองรับด้านหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่ลอง ส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเส่ริมของเพลารองของกรอบหุ้มเสริมถูกติดตั้งในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสรม ตั้นด้านหน้าถูกจัดให้มีฃึนในรูรองรับเพลา รองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและเพลารองเพื่อถอยหลังถูกตั้งตำแหน่งระหว่างตั้นด้านหน้าของรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและผิวหน้าปลายด้านหน้าของเพลารองของกรอบหุ้มเสรม และเพลารองเพื่อถอยหลังถูกสวมติดตั้งโดยที่เทืเองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังอยู่ในพืนที่ว่างลำหรับติดตั้งเทืเองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง, ส่วนรองลื่นแบบเข็มถูกจัดให้มีฃึนระหว่างเทืเองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังกับเพลารองเพื่อถอยหลังและฉนวนกันกระแทกถูกจัดให้มีฃึนระหว่างเกีเองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังกับแป้นนูน ------------ ------21/03/2562------(OCR) หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า 1 3. ระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 12 โดยที่ปลายด้านหน้าและปลายด้านหลังของเพลารองเพื่อถอยหลังตามลำดับถูกรองรับในรูรองรับด้านหน้าเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและรูรองรับด้านหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่ลอง ส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสรมของเพลารองของกรอบหุ้มเสรมถูกติดตั้งในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม ขึ้นด้านหน้าถูกจัดให้มีขึ้นในรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและเพลารองเพื่อถอยหลังถูกตั้งตำแหน่งระหว่างขั้นด้านหน้าของรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่งและผิวหน้าปลายด้านหน้าของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม และเพลารองเพื่อถอยหลังถูกสวมติดตั้งโดยที่เฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังอยู่ในพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งป้องส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง, ส่วนรองลื่นแบบเข็มถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างป้องส่งผ่านเกียร์ถอยหลังกับเพลารองเพื่อถอยหลังและฉนวนกันกระแทกถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลังกับแป้นนูน ------------ ------02/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบล่งกำลังซึ่งประกอบ รวมด้วยห้องส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น(101) และแป้นนูน (Q) โดยที่ห้องล่งกำลัง (100), ผนังแบ่ง คั่น (1 01) และแป้นนูน (Q) จะถูกลร้างเป็นชิ้นเดียวกัน; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอย หลัง (J) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างด้านของผนังแบ่งคั่น(101) กับแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลัง หลัก; และผนังแบ่งคั่น (101) ถูกจัดให้มีรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และรู รองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) ซึ่งไม่ได้ร่วมศูนย์กลางกัน; และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูรองรับ ส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) ที่ด้านหน้าจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางคั่นกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง ของรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) ที่ด้านหลัง; รูที่มีขั้นถูกสร้างขึ้นโดยรูรองรับส่วนหลังเพลา รองเพื่อถอยหลัง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) คั่นที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างรูรองรับ ส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K); จะถูกจัดโครงแบบ ให้คั่งตำแหน่งส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองกรอบหุ้มที่เป็นส่วนเสริม (5) เพื่อจำกัดตำแหน่งของ เพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6); แป้นนูน (Q) จะถูกจัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลัง (K1) ที่ถูก จัดเรียงโดยร่วมแกนกับรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2); ปลายด้านหน้าและปลาย ด้านหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) ตามลำดับแล้วถูกรองรับในรูรองรับด้านหน้าเพลารองเพื่อ ถอยหลัง (K1) และรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2); ผนังแบ่งคั่น (101) มีสำตัว ทรงกระบอก (102) ซึ่งยื่นไปทางกรอบหุ้มหลัก และพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (J) จะถูกสร้างขึ้นตามแนวคั่งโดยการกัดกลึงลำตัวทรงกระบอก (102) ผ่านเครื่องกัดกลึงจานกลม 2. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ด้านของแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลัง (100) จะถูกรองรับบนห้องส่งกำลัง (100) โดยผ่านโครง (a) หลายอันและแผ่นตามแนวรัศมีที่หนึ่ง (b) หรือแผ่นตามแนวรัศมีที่สอง (c) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างโครง (a) หลายอัน 3. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ห้องส่งกำลัง (100) เป็นส่วนหล่ออัดขึ้นรูปด้วยแม่แบบโลหะผลมอะลูมิเนียม 4. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 2 โดยที่ส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (5) ของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6) ถูกติดตั้งในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K); ขั้นด้านหน้าถูกจัดให้มีขึ้นในรูรองรับเพลารอง เพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) และเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) จะอยู่ระหว่างขั้นด้านหน้าของรูรองรับเพลา รองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) กับผิวหน้าปลายด้านหน้าของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6); และ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า เพลารองเพื่อถอยหลัง (2) ถูกสวมติดตั้งด้วยเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) ที่อยู่ในพื้นที่ว่างสำหรับ ติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (J) ส่วนรองลื่นแบบเข็ม (3) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งผ่านเกียร์ ถอยหลัง (1) กับเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) และฉนวนกันกระแทก (4) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่ง เกียร์ถอยหลัง (1) กับแป้นนูน (Q) 5. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 4โดยที่รูผ่านสำหรับการหล่อ (T) สองรูที่ผ่านไปตามแผ่นตามแนวรัศมีและผนังแบ่งคั่น (101) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนผนังแบ่งคั่น (101) ที่บริเวณที่ถูกหนีบคร่อมระหว่างรูรองรับเพลารองของกรอบ หุ้มเสริม (K) และรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และถูกจัดโครงแบบให้ถอดส่วน รองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (5) ออก 6. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ในทิศทางในการยื่นออกตามแนวแกน รูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) บางส่วนหรือทั้งหมดจะอยู่ในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) 7. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่คั่งรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้ม เสริม (K) จะถูกจัดให้มีขึ้นในผนังแบ่งคั่น(101) ระหว่างกรอบหุ้มหลักกับกรอบหุ้มเสริม 8. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ทั้งรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) เป็นรูทางผ่าน ------------ แก้ไข 05/04/2560 1. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังซึ่งประกอบ รวมด้วยห้องส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น (101) และแป้นนูน (Q) โดยที่ห้องส่งกำลัง (100), ผนังแบ่ง คั่น (101) และแป้นนูน (Q) จะถูกสร้างเป็นชิ้นเดียวกัน; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอย หลัง (J) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างด้านของผนังแบ่งคั่น (101) กับแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลัง หลัก; และผนังแบ่งคั่น (101) ถูกจัดให้มีรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และรู รองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) ซึ่งไม่ได้ร่วมศูนย์กลางกัน; และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูรองรับ ส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) ที่ด้านหน้าจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางสั้นกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง ของรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) ที่ด้านหลัง; รูที่มีขั้นถูกสร้างขึ้นโดยรูรองรับส่วนหลังเพลา รองเพื่อถอยหลัง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) ขั้นที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างรูรองรับ ส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K); จะถูกจัดโครงแบบ ให้ตั้งตำแหน่งส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองกรอบหุ้มที่เป็นส่วนเสริม (5) เพื่อจำกัดตำแหน่งของ เพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6); แป้นนูน (Q) จะถูกจัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลัง (K1) ที่ถูก จัดเรียงโดยร่วมแกนกับรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2); ปลายด้านหน้าและปลาย ด้านหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) ตามลำดับแล้วถูกรองรับในรูรองรับด้านหน้าเพลารองเพื่อ ถอยหลัง (K1) และรูรองรับส่วนหลังเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2); ผนังแบ่งคั่น 101 มีลำตัว ทรงกระบอก 102 ซึ่งยื่นไปทางกรอบหุ้มหลัก และพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง J จะถูกสร้างขึ้นตามแนวตั้งโดยการกัดกลึงลำตัวทรงกระบอก 102 ผ่านเครื่องกัดกลึงจานกลม 2. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ด้านของแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลัง (100) จะถูกรองรับบนห้องส่งกำลัง (100) โดยผ่านโครง (a) หลายอันและแผ่นตามแนวรัศมีที่หนึ่ง (b) หรือแผ่นตามแนวรัศมีที่สอง (c) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างโครง (a) หลายอัน 3. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ห้องส่งกำลัง (100) เป็นส่วนหล่ออัดขึ้นรูปด้วยแม่แบบโลหะผสมอะลูมิเนียม 4. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 2 โดยที่ส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (5) ของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6) ถูกติดตั้งในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K); มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลัง (K1) และเพลา รองเพื่อถอยหลัง (2) จะอยู่ระหว่างขั้นด้านหน้าของรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) กับ ผิวหน้าปลายด้านหน้าของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6); และเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) ถูกสวม ติดตั้งด้วยเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) ที่อยู่ในพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (J) ส่วนรองลื่นแบบเข็ม (3) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) กับเพลารองเพื่อถอย หลัง (2) และฉนวนกันกระแทก (4) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งเกียร์ถอยหลัง (1) กับแป้นนูน (Q) 5. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 4 โดยที่รูผ่านสำหรับการหล่อ (T) สองรูที่ผ่านไปตามแผ่นตามแนวรัศมีและผนังแบ่งคั่น (101) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนผนังแบ่งคั่น (101) ที่บริเวณที่ถูกหนีบคร่อมระหว่างรูรองรับเพลารองของกรอบ หุ้มเสริม (K) รูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และถูกจัดโครงแบบให้ถอดส่วนรองลื่น ด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (5) ออก 6. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ในทิศทางในการยื่นออกตามแนวแกน รูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) บางส่วนหรือทั้งหมดจะอยู่ในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) 7. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ทั้งรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้ม เสริม (K) จะถูกจัดให้มีขึ้นในผนังแบ่งคั่น (101) ระหว่างกรอบหุ้มหลักกับกรอบหุ้มเสริม 8. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ทั้งรูรองรับส่วนหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (K2) เป็นรูทางผ่าน ------------------------- แก้ไข 2/2/2558 1. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังซึ่งประกอบรวมด้วย ห้องส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น (101) และแป้นนูน (Q) โดยที่ห้องส่งกำลัง (100), ผนังแบ่งคั่น (101) และ แป้นนูน(Q) จะถูกสร้างเป็นชิ้นเดียวกัน; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (J) ถูกจัดให้มี ขึ้นระหว่างด้านของผนังแบ่งคั่น (101) กับแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลังหลัก; และผนังแบ่งคั่น (101) ถูกจัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) และรูรองรับเพลงรองของกรอบหุ้มเสริม (K) ซึ่งไม่ได้ร่วมศูนย์กลางกัน 2. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ด้านของแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลัง (100) จะถูกรองรับบนห้องส่งกำลัง (100) โดยผ่าน โครง (a) หลายอันและแผ่นตามแนวรัศมีที่หนึ่ง (b) หรือแผ่นตามแนวรัศมีที่สอง (c) ถูกจัดให้มีขึ้น ระหว่างโครง (a) หลายอัน 3. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่แป้นนูน (Q) จะถูกจัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) ที่ถูกจัดเรียงโดยร่วมแกนกับ รูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) 4. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ห้องส่งกำลัง (100) เป็นส่วนหล่ออัดขึ้นรูปด้วยแม่แบบโลหะผสมอะลูมิเนียม 5. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ปลายด้านหน้าและปลายด้านหลังของเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) ตามลำดับแล้วถูกรองรับในรูรองรับ ด้านหน้าเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) และรูรองรับด้านหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2); ส่วน รองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (5) ของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6) ถูกติดตั้งในรูรองรับ เพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K); ขั้นด้านหน้าถูกจัดให้มีขึ้นในรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) และเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) จะอยู่ระหว่างขั้นด้านหน้าของรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) กับผิวหน้าปลายด้านหน้าของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6); และเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) ถูกสวมติด ตั้งด้วยเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) ที่อยู่ในพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (J), ส่วน รองลื่นแบบเข็ม (3) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) กับเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) และฉนวนกันกระแทก (4) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) กับแป้นนูน (Q) 6. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 5 โดยที่ขั้นที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) กับรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) จะถูกจัดโครงแบบให้ตั้งตำแหน่งส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลา รองกรอบหุ้มที่เป็นส่วนเสริม (5) เพื่อจำกัดตำแหน่งของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6) ให้มากขึ้น; และ รูผ่านสำหรับการหล่อ (T) สองรูที่ผ่านไปตามแผ่นตามแนวรัศมีและผนังแบ่งคั่น (101) จะถูกจัดให้มีขึ้น บนผนังแบ่งคั่น (101) ที่บริเวณที่ถูกหนีบคร่อมระหว่างรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) กับรูรอง รับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) และถูกจัดโครงแบบให้ถอดส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบ หุ้มเสริม (5)ออก 7. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ในทิศทางในการยื่นออกตามแนวแกน รูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) บางส่วนหรือทั้ง หมดจะอยู่ในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) 8. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ทั้งรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) จะถูกจัด ให้มีขึ้นในผนังแบ่งคั่น (101) ระหว่างกรอบหุ้มหลักกับกรอบหุ้มเสริมด้านหลัง 9. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่รูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) เป็นรูทางผ่าน ----------------------------------------------

1. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับAพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังซึ่งประกอบรวมด้วย ห้องส่งกำลัง (100) ผนังแบ่งคั่น (101) และ แป้นนูน (Q) โดยที่ห้องส่งกำลัง (100) ผนังแบ่งคั่น (101) และ แป้นนูน (Q) จะถูกสร้างเป็นชิ้นเดียวกัน; พื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (J) ถูกจัดให้มี ขึ้นระหว่างบ้านของผนังแบ่งคั่น (101) กับแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลังหลัก; และผนังแบ่งคั่น (101) ถูกจัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) ซึ่งไม่ได้ร่วมศูนย์กลางกัน

2. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ด้านของแป้นนูน (Q) ที่อยู่ใกล้กับห้องส่งกำลัง (100) จะถูกรองรับบนห้องส่งกำลัง (100) โดยผ่าน โครง (a) หลายอันและแผ่นตามแนวรัศมีทีหนึ่ง (b) หรือแผ่นตามเเนวรัศมีที่สอง (c) ถูกจัดให้มีขึ้น ระหว่างโครง (a) หลายอัน

3. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 2 โดยทีแป้นนูน (Q) จะถูกจัดให้มีรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) ที่ถูกจัดเรียงโดยร่วมแกนกับ รูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2)

4. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใชกับเพลารองเพี่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ห้องส่งกำลัง (100) เป็นส่วนหล่ออัดขึ้นรู้ด้วยแมแบบโลหะผสมอะลูมิเนียม

5. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ปลายด้านหน้าและปลายด้านหลังของเพลารองเพี่อถอยหลัง (2) ตามลำดับแล้วถูกรองรับในรูรองรับ ด้านหน้าเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) และรูรองรับด้านหลังเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2); ส่วน รองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (5) ของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6) ถูกจัดตั้งในรูรองรับ เพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K); ขั้นด้านหน้าถูกจัดให้มีขึ้นในรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) และเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) จะอยู่ระหว่างขั้นด้านหน้าของรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่หนึ่ง (K1) กับผิวหน้าปลายด้านหน้าของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6); และเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) ถูกสวมติด ตั้งด้วยเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) ที่อยู่ในพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (J) ส่วน รองลื่นแบบเข็ม (3) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) กับเพลารองเพื่อถอยหลัง (2) และฉนวนกันกระแทก (4) ถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างเฟืองส่งผ่านเกียร์ถอยหลัง (1) กับแป้นนูน (Q)

6. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 5 โดยที่ขั้นที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) กับรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) จะถูกจัดโครงเเบบให้ตั้งตำแหน่งส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลา รองกรอบห้มที่เป็นส่วนเสริม (5) เพื่อจำกัดตำแหน่งของเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (6) ให้มากขึ้น; และ รูผ่านสำหรับการหลอ (T) สองรูที่ผ่านไปตามแผ่นตามแนวรัศมีเเละผนังแบงคั่น (101) จะถูกจัดให้มีขึ้น บนผนังแบ่งคั่น (101) ที่บริเวณที่ถูกหนีบคร่อมระหว่างรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) กับรูรอง รับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) และถูกจัดโครงแบบให้ถอดส่วนรองลื่นด้านหน้าเพลารองของกรอบ หุ้ม เสริม (5) ออก

7. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่โนทิศทาง้ไนการยื่นออกตามแนวแกน รูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) บางส่วนหรือทั้ง หมดจะอยู่ในรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K)

8. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพี่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ทั้งรูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) และรูรองรับเพลารองของกรอบหุ้มเสริม (K) จะถูกจัด ให้มีขึ้นในผนังแบ่งคั่น (101) ระหว่างกรอบหุ้มหลักกับกรอบหุ้มเสริมด้านหลัง

9. โครงสร้างสำหรับรองรับที่ใช้กับเพลารองเพื่อถอยหลังของระบบส่งกำลังตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่รูรองรับเพลารองเพื่อถอยหลังที่สอง (K2) เป็นรูทางผ่าน