TH72445B - เครื่องทดสอบความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังรถโดยสารจากการพลิกคว่ำ - Google Patents

Abstract

DC60 (13/02/56) เครื่องทดสอบความเเข็งเเรงของโครงสร้างตัวถังรถโดยสารจากการพลิกคว่ำ ที่เป็นไปตามมาตรฐาน UN/ECE Regulation No.66 อาศัยชุดไฮดรอลิกยกเเบบเคลื่อนที่ 3 ระดับ ในการยกชุดพื้นเอียงเกิดการ เคลื่อนที่เชิงมุมรอบชุดเพลาซึ่งประกอบติดกับฐานของเครื่องทดสอบ การทดสอบเริ่มจากติดตั้งโครงสร้างตัวถัง ทดสอบหรือรถโดยสารทดสอบบนชุดพื้นเอียงโดยมีการวางตัวตามยาว เเละวางตำเเหน่งโครงสร้างตัวถังหรือรถ โดยสารทดสอบอยู่ติดเเนบกับชุดกันไถล จากนั้นเปิดการทำงานของชุดไฮดรอลิกยกซึ่งทำให้ชุดพื้นเอียงเกิด การเคลื่อนเชิงมุม เเละโครงสร้างตัวถังเเละรถโดยสารทดสอบซึ่งวางตัวอยู่บนชุดพื้นเอียงจะค่อยๆ เริ่มเอียง เเละเกิดการพลิกคว่ำเเละตกลงกระเเทกพื้นอย่างอิสระในที่สุด การทดสอบความเเข็งแรงของโครงสร้างตัวถัง รถโดยสารด้วยการพลิกคว่ำตามมาตรฐานสากลเป็นการพัฒนาความสามารถในการออกเเบบเเละเพิ่มความ ปลอดภัยให้กับโครงสร้างรถโดยสารสาธารณะ อีกทั้งยังสามารถลดการสูญเสียในการเกิดอุบัติเหตุเเต่ละครั้ง 1.เครื่องทดสอบความเเข็งเเรงของโครงสร้างตัวถังโดยสารจากการพลิกคว่ำ ที่เป็นไปตามมาตรฐาน Un/ECE Regulation No.66 อาศัยชุดไฮดรอลิกยกเเบบเคลื่อนที่ 3 ระดับ ในการยกชุดพื้นเอียงเกิดการ เคลื่อนที่เชิงมุมรอบชุดเพลาซึ่งประกอบติดกับฐานของเครื่องทดสอบ การทดสอบเริ่มจากติดตั้งโครงสร้างตัวถัง ทดสอบหรือรถโดยสารทดสอบบนชุดพื้นเอียงโดยมีการวางตัวตามยาว เเละวางตำเเหน่งโครงสร้างตัวถังหรือรถ โดยสารทดสอบอยู่ติดเเนบกับชุดกันไถล จากนั้นเปิดการทำงานของชุดไฮดรอลิกยกซึ่งทำให้ชุดพื้เอียงเกิด การเคลื่อนเชิงมุม เเละโครงสร้างตัวถังเเละรถโดยสารทดสอบซึ่งวางตัวอยู่บนชุดพื้นเอียงจะค่อยๆ เริ่มเอียง เเละเกิดการพลิกคว่ำเเละตกกระเเทกพื้นอย่างอิสระในที่สุด การทดสอบความเเข็งของโครงสร้างตัวถัง รถโดยสารด้วยการพลิกคว่ำตามมาตรฐานสากลเป็นการพัฒนาความสามารถในการออกเเบบเเละเพิ่มความ ปลอดภัยให้กับโครงสร้างรถโดยสารสารธารณะ อีกทั้งยั้งสามารถลดการสูญเสียในการเกิดอุบัติเหตุเเต่ละครั้ง

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.เครื่องทดสอบความเเข็งเเรงของโครงสร้างตัวถังโดยสารจากการพลิกคว่ำ ที่เป็นไปตามมาตรฐาน Un/ECE Regulation No.66 ประกอบด้วยฐานเครื่องทดสอบ(1)เป้นชิ้นส่วนรองรับน้ำหนักเครื่องทดสอบ เเละเป็นจุดยึดกับพื้น ซึ่งระกอบเข้ากับชุดเพลา(3)เเละโครงฟื้นเอียงยกรถ(2)โดยมีเหล็กเเผ่นฟื้น(5)เเละ ชุดกันไถล(4)ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างพื้นเอียงยกรถ(2)ซึ่งอาศับชุดไฮดรอลิก(6)ทีป่ระกอบเข้ากับโครงฟื้น เอียงยกรถ(2)ชขับเคลื่อนให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงมุมหมุนรอบชุดเพลา(3) มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ ฐานเครื่องทดสอบ(1)ประกอบขึ้นจากเเท่นยึดเเละฐานรองซึ่งบริเวณด้านปลายมีรูเจาะสำหรับ ประกอบเข้ากับชุดเพลา(3)เเละโครงพื้นเอียงยกรถ(2)ทำหน้าที่เป็นฐานรับน้ำหนักของเครื่องทดสอบ เเละเป็นจุดยึดกับพื้นเพื่อสร้างความมั่นคงให้กับเครื่องทดสอบในขณะทำการทดสอบ โครงพื้นเอียงยกรถ(2)ประกอบขึ้นจากเหล็กโครงสร้างรูปพรรณรูปตัวเอชที่ใช้เป็นโครงสร้างหลัก ของโครงพื้นเอียงยกรถเเละมีเหล็กเเผ่นพื้น(5)เเละชุดกันไถล(4)ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างพื้นเอียงยกรถ(2) เพื่อรองรับการติดตั้งบางส่วนของโครงสร้างหรือรถโดยสารทดสอบ ชุดเพลา(3)มีลักษณะเป้นเพลาเหล็กตันซึ่งประกอบเข้ากับฐานเครื่องทดสอบ(1)เเละ โครงพื้น เอียงยกรถ(2)ทำหน้าที่เป็นเเกนหมุนให้กับโครงสร้างพื้นเอียงยกรถผ2)ในการทดสอบพลิกคว่ำ ชุดกันไถล(4)ประกอบขึ้นจากเหล็กโครงสร้างรูปพรรณเเบบเหล็กฉากเเละเสริมความเเข็งเเรงด้วย เหล็กกล้าคาร์บอนทรงเเบน ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้บางส่วนของโครงสร้างตัวถังหรือรถโดยสารทดสอบเลื่อนตก จากเครื่องทดสอบขณะดำเนินการ ซึ่งชุดกันไถล(4)นี้ จะบังคับให้โครงสร้างตัวถังหรือรถโดยสารทดสอบเกิด การพลิกคว่ำเเละตกอย่างอิสระลงสู่พื้นราบ เหล็กเเผ่นพื้น(5)มีลักษณะเป็นเหล็กกล้าเเผ่นเเถบประกอบอยู่บนโครงสร้างพื้นเอียงยกรถ(2)ทำหน้าที่ เป็นส่วนรองรับบางส่วนโครงสร้างตัวถังหรือรถโดยสารทดสอบ ชุดไฮดรอลิกยก(6)มีลักษณะเป้นกระบอกไฮดรอลิกที่ยืดออกได้ 3 ระดับ ทำหน้าที่สร้างการ เคลื่อนที่เชิงมุมให้กับโครงพื้นเอียงยกรถ(2)หมุนรอบชุดเพลา(3)