TH72342A - แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูง - Google Patents
แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูงInfo
- Publication number
- TH72342A TH72342A TH401003283A TH0401003283A TH72342A TH 72342 A TH72342 A TH 72342A TH 401003283 A TH401003283 A TH 401003283A TH 0401003283 A TH0401003283 A TH 0401003283A TH 72342 A TH72342 A TH 72342A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- bend
- stress
- cross
- section
- high stress
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (17/11/52) เพื่อจัดให้มีแท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูงที่ซึ่งสามารถยืดอายุความล้าของ ส่วนงอให้ยาวนานขึ้นได้ และซึ่งสามารถแสดงออกมาซึ่งความทนทานที่ดีเลิศ โครงแบบของส่วนงอ 16 ที่ได้รับการกระทำด้วยความเค้นสูงสุด และซึ่งเป็นส่วนที่เสียหายง่ายมากที่สุดของแท่งกันโคลง ของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูง 10 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในสภาพซึ่งสอดคล้องเป็นจริงตาม ภาวะ 0 น้อยกว่าเซตว่าง น้อยกว่าหรือเท่ากับ 4 และ (เซตว่าง x d/R) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2, ที่ซึ่ง d แสดงแทนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุก่อนกรรมวิธีการ ดัด R แสดงแทนรัศมีของการงอของส่วนงอ 16, d1 แสดงแทนมิติแกนสั้นของภาคตัดขวางของ ส่วนงอ 16, d2 แสดงแทนมิติแกนยาวของภาคตัดขวางของส่วนงอ 16 และอัตราการแบนราบ เซตว่าง ของ ภาคตัดขวางของส่วนงอ 16 นั้นแสดงแทนโดยสมการดังที่ตามมานี้: เซตว่าง = (d2-d1)/d2 x 100 ดังนั้น สามารถที่จะกันไม่ให้มีการรวมศูนย์ของความเค้นเฉือนบนส่วนงอ 16 ได้ ในระหว่างการให้โหลดก ระทำได้ เพื่อการกันไม่ให้แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูง 10 เสียหายเนื่องด้วยการ รวมศูนย์ของความเค้นบนส่วนงอ 16 เพื่อจัดให้มีแท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูงที่ซึ่งสามารถยืดอายุความล้าของส่วนงอให้ยาวนานขึ้นได้ และซึ่งสามารถแสดงออกมาซึ่งความทนทานที่ดีเลิศ โครงแบบของส่วนงอ 16 ที่ได้รับการกระทำด้วยความเค้นสูงสุด และซึ่งเป็นส่วนที่เสียหายง่ายมากที่สุดของแท่งกัน โคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูง 10 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในสภาพซึ่งสอดคล้องเป็นจริงตามภาวะ : 0 < ฟาย <= 4 และ (ฟาย x /R)<= 2, ที่ซึ่ง d แสดงแทนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุก่อนกรรมวิธีการตัด, R แสดงแทนรัศมีของการงอของส่วนงอ 16, d1 แสดงแทนมิติแกนสั้นของภาคตัดขวางของส่วนงอ 16, d2 แสดงแทนมิติแกนยาวของภาคตัดขวางของส่วนงอ 16 และ อัตราการแบนราบ ฟาย ของภาคตัดขวางของส่วนงอ 16 นั้นแสดงแทนโดยสมการดังที่ตามมานี้: ฟาย = (d2 - d1)/d2 x 100 ดังนั้น สามารถที่จะกันไม่ให้มีการรวม ศูนย์ของความเค้นเฉือนบนส่วนงอ 16 ได้ ในระหว่างการให้โหลดกระทำได้ เพื่อการกันไม่ให้แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูงเสียหายเนื่องด้วยการรวมศูนย์ของความเค้นบนส่วนงอ 16:
Claims (2)
1. แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูงที่ก่อรูปขึ้นมาโดยการกระทำกรรมวิธีการดัดขณะร้อนสำหรับวัสดุแท่งเหล็กกล้ากลมตัน ที่ซึ่งส่วนงอได้รับการขึ้นรูปขึ้นมาในสภาพซึ่งสอดคล้องเป็นจริงตามภาวะ: 0 < ฟาย <= 4 และ (ฟาย x d/R) <= 2, ที่ซึ่ง d แสดงแทนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุของวัสดุแท่งเหล็กกล้ากลมตัน, R แสดงแทนรัศมีของการงอของส่วนงอ, d1 แสดงแทนมิติแกนสั้นของภาคตัดขวางของส่วนงอ, d2 แสดงแทนมิติแกนยาวของภาคตัดขวางของส่วนงอ และ อัตราการแบนราบ ฟาย ของ ภาคตัดขวางของส่วนงอนั้นแสดงแทนโดยสมการดังที่ตามมานี้: ฟาย = (d2 - d1)/d2x100
2. แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งได้ใช้แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูงภายใต้ความเค้น 500 เมกะพาสคัล หรือ มากกว่านั้น
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH72342A true TH72342A (th) | 2005-11-17 |
| TH29856B TH29856B (th) | 2011-04-05 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101801557B (zh) | 具有带尤其抵抗工作应力的承重结构的弯曲心轴的弯管机械 | |
| CN102650311B (zh) | 硬质被打入部件用连接销钉及其制造方法 | |
| CN104704257B (zh) | 弧形弹簧及其成形方法 | |
| BRPI1001256B1 (pt) | Mola espiral e método para manufatura de uma mola espiral para suspensão de veículos | |
| CN101589238A (zh) | 具有凹槽的紧固件 | |
| CN1938172A (zh) | 稳定器的横向偏移防止装置 | |
| CN101346560A (zh) | 无声链及其制造方法 | |
| TH72342A (th) | แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูง | |
| TR201807783T4 (tr) | Basınçlı akışkanlara yönelik tankların ve aparatlarının bir üretim yöntemi. | |
| SE524322C2 (sv) | Borrstång och metod för att tillverka denna | |
| CN205135683U (zh) | 一种监测锚杆断裂失效装置 | |
| CN104195446A (zh) | 用于泵阀产品上的超级奥氏体不锈钢 | |
| US20170105328A1 (en) | Caprock Shovel and Method of Manufacture | |
| TH29856B (th) | แท่งกันโคลงของยานพาหนะสำหรับความเค้นสูง | |
| ES2634530T3 (es) | Soporte de grupo | |
| CN211760926U (zh) | 传动轴滑动副固定工装结构 | |
| CN209943398U (zh) | 一种拉伸弹簧 | |
| EP3653414B1 (en) | Vehicle stabilizer, and shot peening jig with stabilizers | |
| EP3791077B1 (en) | Method of ensuring controlled failure of rock bolt bar | |
| WO2021133871A3 (en) | Method for identifying regulatory elements | |
| CN110056206A (zh) | 一种主动卸载预应力钢管柱 | |
| EP3808580A1 (en) | Stabilizer and method for manufacturing same | |
| JP2014223656A (ja) | アーク状コイルスプリングの製造装置 | |
| KR100320591B1 (ko) | 볼스터드 제조방법 | |
| JP2005066661A (ja) | 車両用高応力スタビライザー |