TH72173B - Structure for the rear part of the vehicle body - Google Patents

Structure for the rear part of the vehicle body

Info

Publication number
TH72173B
TH72173B TH1601001970A TH1601001970A TH72173B TH 72173 B TH72173 B TH 72173B TH 1601001970 A TH1601001970 A TH 1601001970A TH 1601001970 A TH1601001970 A TH 1601001970A TH 72173 B TH72173 B TH 72173B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
section
hook
vehicle body
frame
closed cross
Prior art date
Application number
TH1601001970A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH164163A (en
TH1601001970B (en
Inventor
ชูจิ
จุลสาโมท นายอรุณศักดิ์
อิชิคาวะ
Original Assignee
นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาว สนธยา สังขพงศ์
นางสาว สนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาว สนธยา สังขพงศ์, นางสาว สนธยา สังขพงศ์ filed Critical นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH164163A publication Critical patent/TH164163A/en
Publication of TH1601001970B publication Critical patent/TH1601001970B/en
Publication of TH72173B publication Critical patent/TH72173B/en

Links

Abstract

ตะขอสายรัดซ้ายและขวา (40, 40) ถูกยึดติดกับแผ่นด้านบน (32) ของโครงด้านหลังซ้ายและ ขวา (13, 13) ที่ถูกสร้างขึ้นที่มีรูปร่างส่วนตัดขวางที่ปิด บางส่วนของโครงด้านหลังซ้ายและขวา (13, 13), ซึ่งตะขอสายรัด (40, 40) ถูกจัดไว้กับส่วนนั้น, ถูกเสริมความแข็งแรงโดยชิ้นส่วนเสริมความ แข็งแรงซ้ายและขวา (50), ตามลำดับ ชิ้นส่วนเสริมความเเข็งแรงซ้ายและขวา (50) ถูกตั้งอยู่ภายใน ส่วนตัดขวางที่ปิด, ตามลำดับ, ของโครงด้านหลังซ้ายและขวา (13, 13) และถูกจัดไว้ด้วย ส่วนยึดติด ตะขอ (55) ที่ถูกจัดวางเหนือผิวหน้าด้านหลังของบางส่วนของแผ่นด้านบน (32), บางส่วนที่เป็นสิ่ง เหล่านั้นซึ่งตะขอสายรัด (40, 40) ถูกยึดติดกับส่วนนั้น; ส่วนผนังแบ่งกั้น (51) ที่ทอดออกไปทาง ด้านล่างจากปลายด้านหน้าของส่วนยึดติดตะขอ (55) และแบ่งกั้นส่วนตัดขวางที่ปิด และส่วนหน้า แปลนซ้ายและขวา (52, 53) ที่ทอดออกไปทางข้างหน้าจากปลายซ้ายและขวาบนแต่ละส่วนผนังแบ่ง กั้น (51) แต่ละส่วนหน้าแปลนซ้ายและขวา (52, 53) ถูกเชื่อมต่อกับหนึ่งในแผ่นด้านซ้ายและขวา (22, 23) ของโครงด้านหลัง (13, 13): The left and right harness hooks (40, 40) are attached to the top plates (32) of the left and right rear frames (13, 13) that are formed with a closed cross-section shape. Some parts of the left and right rear frames (13, 13), where the strap hooks (40, 40) are attached to that section, are reinforced by the reinforcement. Left and right strength (50), respectively, left and right reinforcement pieces (50) are located inside. The closed cross-section, respectively, of the left and right rear frames (13, 13) and is arranged with a hook attachment section (55) placed over the rear face of some of the top plate (32). ), Some of that is something Those to which the strap hook (40, 40) was attached to that part; Part of the partition wall (51) leading to Below from the front end of the hook attachment section (55) and dividing the closed cross section and the left and right flange sections (52, 53) leading forward from the upper left and right ends each partition wall. Bulkhead (51), each left and right flange section (52, 53) is connected to one of the left and right plates (22, 23) of the rear frame (13, 13):

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :24/10/2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ ...........................................Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: 24/10/2019 No disclaimers. ............................................. 1. โครงสร้างส่วนด้านหลังของตัวถังยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย ส่วนด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ โครงด้านหลังซ้ายและขวาที่ถูกจัดไว้บนด้านซ้ายและขวาบนส่วนด้านหลังตัวถังยานพาหนะ และทอดออกในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ และ ตะขอสายรัดซ้ายและขวาที่ถูกจัดไว้ไปยังโครงด้านหลังซ้ายและขวาที่เกี่ยวเนื่อง และถูก ออกแบบเพื่อยอมรับการเกี่ยวของเข็มขัดที่รัดแน่นสินค้า ที่ซึ่งแต่ละโครงด้านหลังซ้ายและขวาถูกสร้างขึ้นไปเป็นส่วนตัดขวางที่ปิดที่ถูกกำหนด ขอบเขตโดยแผ่นด้านซ้ายและขวา, แผ่นด้านบน และแผ่นด้านล่าง ตะขอสายรัดถูกยึดแน่นกับแผ่นด้านบน ซึ่งส่วนโครงด้านหลังซึ่งตะขอสายรัดถูกจัดไว้ถูกเสริมความแข็งแรงโดยชิ้นส่วนเสริม ความแข็งแรง ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงถูกวางตำแหน่งภายในส่วนตัดขวางที่ปิด และประกอบรวมด้วย: ส่วนที่ยึดแน่นตะขอที่ถูกวางตัวบนผิวด้านหน้าด้านหลังของส่วนนั้นของแผ่นด้านบนซึ่งตะขอสายรัดถูก ยึดแน่นกับส่วนนั้น; ส่วนผนังกั้นที่ทอดออกไปทางด้านล่างจากปลายด้านหน้าของส่วนที่ยึดแน่น ตะขอ และกำหนดขอบเขตส่วนตัดขวางที่ปิด และ ส่วนหน้าแปลนซ้ายและขวาที่ทอกออกไปทาง ข้างหน้าจากปลายซ้ายและขวาบนส่วนผนังกั้น และ ส่วนหน้าแปลนซ้ายและขวาอยู่ติดกันกับแผ่นด้านซ้ายและขวา, ตามลำดับ, ของโครง ด้านหลัง1. The rear structure of the vehicle body, which consists of The rear part of the vehicle body Left and right rear frames arranged on the left and right on the rear of the vehicle body. The vehicle's body and the left and right strap hooks are provided to the respective left and right rear frames and are designed to accept the attachment of the cargo-tight belt. Where each rear, left and right frame is made into a designated closed cross section. Bounded by the left and right plates, the top plate and the bottom plate. The strap hook is firmly fixed to the top plate. Where the rear frame section, in which the webbing hook was arranged, was strengthened by a reinforcing piece; the reinforcing piece was positioned within the closed cross section. And it includes: the fastening part, the hook that is placed on the front surface, the back of that part of the top plate where the strap hook is Fixed on that part; Partition wall extending downward from the front end of the hook-tight section and bounding the closed cross-section and the left and right flange section outward. The forward from the left and right ends on the partition wall and the left and right flanges are adjacent to the left and right side plates, respectively, of the rear frame. 2. โครงสร้างส่วนด้านหลังของตัวถังยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งชิ้นส่วนเสริมความ แข็งแรงรวมถึงต่อไปด้วยส่วนหน้าแปลนที่สองที่ทอดออกไปทางข้างหน้าจากปลายด้านล่างของส่วน ผนังแบ่งกั้น, ส่วนหน้าแปลนที่สองที่อยู่ติดกันกับแผ่นด้านล่างของโครงด้านหลัง2. The rear structure of the vehicle body of claim 1, where the parts reinforce Strong, including further, with a second flange that extends forward from the bottom end of the section. Partition wall, second flange section adjacent to the bottom plate of the rear frame. 3. โครงสร้างส่วนด้านหลังของตัวถังยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งส่วนที่ ยึดแน่นตะขอ และ/หรือ ส่วนผนังแบ่งกั้นถูกจัดไว้ด้วยส่วนนูน3. The rear structure of the vehicle body of the 1st or 2nd claim, where the hook and / or partitions are arranged with a convex section. 4. โครงสร้างส่วนด้านหลังของตัวถังยานพาหนะของหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3, ที่ซึ่งส่วน หนึ่งของส่วนที่ยึดแน่นตะขอถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนรอยเชื่อมไม่เต็มของส่วนที่ยึดแน่นตะขอของ รูปแบบรอยเชื่อมไม่เต็ม ซึ่งส่วนหนึ่งของแผ่นด้านบนซึ่งถูกตั้งอยู่เหนือส่วนรอยเชื่อมไม่เต็มของส่วนที่ยึดแน่นตะขอ ถูกจัดไว้ด้วยส่วนรอยเชื่อมไม่เต็มของส่วนโครงของรูปแบบรอยเชื่อมไม่เต็ม และตะขอสายรัดถูกจัด ไว้ด้วยส่วนยื่นออกมาที่ทอดออกไปทางด้านล่างและผ่านตลอดส่วนรอยเชื่อมไม่เต็มของส่วนที่ ยึดแน่นตะขอ และส่วนรอยเชื่อมไม่เต็มของส่วนโครง4. The rear part of the vehicle body structure of one of the 1st to 3rd proposition, where part of the hook fastening part is made up with the not full welded part of the hook fastening part. The weld pattern is not full. The part of the top plate, which is located above the not fully welded part of the hook fastening portion. Is arranged with the under-welded portion of the frame of the under-welded form And the strap hook was arranged It is set up with protrusions leading downward and through the incomplete weld portion of the retaining portion, the hook, and the partial weld portion of the frame.
TH1601001970A 2014-08-08 Structure for the rear part of the vehicle body TH72173B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH164163A TH164163A (en) 2017-07-06
TH1601001970B TH1601001970B (en) 2017-07-06
TH72173B true TH72173B (en) 2019-10-24

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104129436B (en) Rear part of a motor vehicle with a reinforcing structure
RU109066U1 (en) Gondola car body
RU2014119149A (en) BODY BODY AND BODY COMPLETED WITH A SUSPENDED AND EXTENDED CURVILINE IN THE LONG DIRECTION OF THE C-SHAPED BOTTOM
CN205916215U (en) Driver's cabin body for fire engine
JP2020504691A5 (en)
TH72173B (en) Structure for the rear part of the vehicle body
TH164163A (en) Structure for the rear part of the vehicle body
RU175374U1 (en) The body of a covered hopper car
RU161676U1 (en) SIDE WAGON WALL
RU2566829C2 (en) End wall of railway open box car
JP5910293B2 (en) Reinforced structure of resin molded products
RU171839U1 (en) The design of the lower zone of the front of the car
KR20090061991A (en) Seat belt anchor mounting rigidity strengthening device
US1993675A (en) Combined car bumper and light guard
RU105251U1 (en) CAR FRAME
JP2013256146A (en) Fastening structure of seat back frame of vehicle seat
CN105946988A (en) Novel four-door fire fighting truck cab top cover assembly
CN105923055A (en) Cab body applied to fire-fighting truck
TH149607A (en) Vehicle body structure
KR200481875Y1 (en) cover plate for vehicle
KR20140000907U (en) Platform structure for out body of ship
RU146888U1 (en) VEHICLE FRAME CROSS
RU214163U1 (en) RADIATOR FRAME UPPER
JP6339397B2 (en) Body front structure
CN206849905U (en) battery case