TH71646B

TH71646B - ยานพาหนะแบบมีอาน

Info

Publication number: TH71646B
Application number: TH1501001520A
Authority: TH
Inventors: ฮาริอู จุน; อูมิคาวะ ดาอิซูเกะ; ยามาชิตะ อาคิฮิโระ; อิชิคาวะ ยูซูรุ; นาคาจิมะ ชุนอิชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 2015-03-19
Publication date: 2019-09-23

Abstract

------06/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ ยานพาหนะแบบมีอานที่ซึ่งข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักและการจัดวางจะได้รับการทำให้ลดลงสำหรับยานพาหนะที่เพรียวบางขึ้นและมีน้ำหนักเบาขึ้น แผ่นหมุนรอบแกนจะได้รับการจัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ปลายด้านบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะได้รับการรับไว้โดยชิ้นประกอบตามขวางที่ได้จัดให้อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา ชิ้นประกอบตามขวางจะเป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ปลายทั้งคู่ของชินประกอบตามขวางจะได้รับการรองรับไว้โดยซอกที่ได้จัดให้มีไว้ในราวที่นั่งด้านซ้ายและขวาที่ด้านข้างด้านในของราวที่นั่งเพื่อให้หันเข้าหากันและกัน ชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการยึดตรึงเข้ากับราวที่นั่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบตามขวาง ราวที่นั่งจะได้รับการยึดติดเข้ากับโครงหลักที่ปลายด้านหน้าชิ้นหนึ่งและเข้ากับแผ่นหมุนรอบแกนที่ปลายด้านหน้าอีกชิ้นหนึ่ง โครงหลักและราวที่นั่งจะได้รับการยึดตรึงเข้าซึ่งกันและกันในทิศทางตามแนวดิ่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง ------------ ------06/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ ยานพาหนะแบบมีอานที่ซึ่งข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักและการจัดวางจะได้รับการทำให้ลดลงสำหรับยานพาหนะที่เพรียวบางขึ้นและมีน้ำหนักเบาขึ้น แผ่นหมุนรอบแกนจะได้รับการจัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ปลายด้านบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะได้รับการรับไว้โดยชิ้นประกอบตามขวางที่ได้จัดให้อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา ชิ้นประกอบตามขวางจะเป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ปลายทั้งคู่ของชินประกอบตามขวางจะได้รับการรองรับไว้โดยซอกที่ได้จัดให้มีไว้ในราวที่นั่งด้านซ้ายและขวาที่ด้านข้างด้านในของราวที่นั่งเพื่อให้หันเข้าหากันและกัน ชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการยึดตรึงเข้ากับราวที่นั่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบตามขวาง ราวที่นั่งจะได้รับการยึดติดเข้ากับโครงหลักที่ปลายด้านหน้าชิ้นหนึ่งและเข้ากับแผ่นหมุนรอบแกนที่ปลายด้านหน้าอีกชิ้นหนึ่ง โครงหลักและราวที่นั่งจะได้รับการยึดตรึงเข้าซึ่งกันและกันในทิศทางตามแนวดิ่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง ------------ แก้ไข บทสรุป 9/6/2558 ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ซึ่งข้อกำจัดเรื่องน้ำหนักและการจัดวางจะได้รับการทำให้ ลดลงสำหรับยานพาหนะที่เพรียวบางขึ้นและมีน้ำหนักเบาขึ้น แผ่นหมุนรอบแกนจะได้รับการจัดให้ มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ปลายด้านบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะได้รับการ รับไว้โดยชิ้นประกอบตามขวางที่ได้จัดให้อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้านและขวา ชิ้นประกอบตาม ขวางจะเป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ปลายทั้งคู่ของชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการรองรับไว้ โดยซอกที่ได้จัดให้มีไว้ในราวที่นั่งด้านซ้ายและขวาที่ด้านข้างด้านในของราวที่นั่งเพื่อให้หันเข้าหา กันและกัน ชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการยึดตรึงเข้ากับราวที่นั่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึง ชิ้นประกอบตามขวาง ราวที่นั่งจะได้รับการยึดติดกับเข้าโครงหลักที่ปลายด้านหน้าชิ้นหนึ่งและ เข้ากับแผ่นหมุนรอบแกนที่ปลายด้านหน้าอีกชิ้นหนึ่ง โครงหลักและราวที่นั่งจะได้รับการยึดตรึง เข้าซึ่งกันและกันในทิศทางตามแนวดิ่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง --------------------------------------------------------------------------------

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------06/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้าข้อถือสิทธิ

1. ยานพาหนะแบบมีอานที่ประกอบรวมด้วย: ท่อส่วนหัว (11); โครงหลัก (20) ที่ยื่นไปข้างท้ายจากท่อส่วนหัว (11); ราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา (30(L), 30(R)) ที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับที่นั่ง (2) โดยที่ราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) จะได้รับการจัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากโครงหลัก (20) และได้จัดให้อยู่ข้างท้ายของโครงหลัก (20) ; แขนโยก (5) ที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับล้อหลัง (WR); แผ่นหมุนรอบแกนซ้ายและขวา (40) ที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับแกนหมุน (5) อย่างหมุนรอบแกน; และ ตัวหน่วงการนั่นสะเทือน (60) สำหรับการยับยั้งไม่ให้เกิดการนั่นสะเทือนอันเนื่องมาจากพื้นผิวถนน ; ที่ซึ่ง ปลายด้านบน (61) ของตัวหน่วงการนั่นสะเทือน (60) จะได้รับการรับไว้โดยชิ้นประกอบตามขวาง (100) ที่ได้จัดให้อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา (30(L), 30(R)) ที่ซึ่งแผ่นหมุนรอบแกน (40) ได้รับการจัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง(30(L), 30(R)) และที่ซึ่งชิ้นประกอบตามขวาง (100) เป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) และชิ้นประกอบตามขวาง (100) ได้รับการยึดตรึงเข้ากับราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) โดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบตามขวาง (73) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าปลายทังคู่ (101) ของชิ้นประกอบตามขวาง(100) ได้รับการรองรับไว้โดยซอก (35) ซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ในราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา (30(L),30(R)) ที่ทางด้านในของราวที่นั่งเพื่อให้หันหน้าเข้าหากัน และที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบตามขวาง (73) ได้รับการติดตั้งในลักษณะที่ขนานอย่างเป็นสำคัญกับแกนของตัวหน่วงการนั่นสะเทือน (60) ในรูปมองด้านข้าง

2.ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) แต่ละชิ้นได้รับการผลิตขึ้นโดยที่ใช้แบบหล่อที่มีทิศทางเพื่อการแบ่งแบบหล่อที่ทับกันสนิทกับทิศทางด้านข้างของยานพาหนะ ; และ ชิ้นประกอบตามขวาง (100) ได้รับการผลิตขึ้นโดยที่ใช้แบบหล่อที่มีทิศทางเพื่อการแบ่งแบบหล่อที่ทับกันสนิทกับทิศทางตามแนวดิ่งหรือทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะ

3.ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อหนึ่งหน้า 2 ของจำนวน 3 หน้าที่ซึ่งตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (60) จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชินประกอบตามขวาง (100)โดยชินประกอบเพื่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (74) ที่ยื่นออกไปในทิศทางด้านข้างของยานพาหนะ;และหนึ่งในราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) จะได้รับการจัดให้มีไว้ภายในพร้อมด้วยรูการสอดเครื่องมือ (36) บนแนวการยื่นของแกนของชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (74)

4. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (60) จะได้รับการจัดวางไว้ในตำแหน่งที่มีการเยืองออกจากแนวกึ่งกลางตัวกังยานพาหนะเข้าหาด้านข้างที่ซึ่งชินประกอบเพื่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (74) อาจได้รับการสอดจากด้านข้างนี้

5. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชินประกอบตามขวาง (100) จะได้รับการจัดให้มีไว้ บนด้านนอกทางด้านข้างของส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ (93) สำหรับการเชื่อมต่อเข้ากับตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (60) พร้อมด้วยรูเพื่อการทำให้เบาขึ้นด้านซ้ายและขวา (103L, 103R) ซึ่งมีขนาดแตกต่างกัน ;รูเพื่อการทำให้เบาขึ้น (103L, 103R) แต่ละรูได้รับการจัดให้มีสัน (104L, 104R) บนแนวทแยงมุม ;และ ความหนาของสัน (104R) ของรูเพื่อการทำให้เบาขึ้นที่ใหญ่กว่า (103R) จะหนากว่าความหนาของสัน (104L) ของรูเพื่อการทำให้เบาขึ้นที่เล็กกว่า (104R)

6. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) แต่ละชิ้นจะได้รับการยึดติดเข้ากับโครงหลัก (20) ที่ปลายด้านหน้าชิ้นหนึ่งและเข้ากับแผ่นหมุนรอบแกน (40) ที่เกี่ยวข้องที่ปลายด้านหน้าอีกชิ้นหนึ่ง ; และ ปลายด้านล่าง (62) ของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (60) จะได้รับการยึดติดเข้ากับเครื่องยนต(50) และแขนโยก (5) โดยอาศัยชิ้นประกอบเชื่อมโยง (63)

7. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง:ราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) จะได้รับการยึดติดเข้ากับโครงหลัก (20) ที่ปลายด้านหน้าชิ้นหนึ่งและเข้ากับแผ่นหมุนรอบแกนที่เกี่ยวข้อง (40) ที่ปลายด้านหน้าอีกชิ้นหนึ่ง ; โครงหลัก (20) และราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) ที่เกี่ยวข้องจะได้รับการจัดให้มีส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (91) ซึ่งจะได้รับการยึดตรึงซึ่งกันและกันในทิศทางตามแนวดิ่งโดยชินประกอบเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (71); และหน้า 3 ของจำนวน 3 หน้าแผ่นหมุนรอบแกน (40) แต่ละแผ่นและราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) ที่เกี่ยวข้องจะได้รับการจัดให้มีส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สอง (92) ซึ่งจะได้รับการยึดตรึงซึ่งกันและกันตามแนวทิศทางด้านข้างของยานพาหนะโดยชินประกอบเพื่อการยึดตรึงที่สอง (72)

8. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งปลายด้านบน (61) ของตัวหน่วงการ สั่นสะเทือน (60) จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับราวที่นั่ง (30(L), 30(R)) โดยส่วนเพื่อการเชื่อมต่อปลายด้านบน (93); และส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (91), ส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สอง (92) และส่วนเพื่อการเชื่อมต่อปลายด้านบน (93) นั้นจะได้รับการจัดไว้ในลำดับเช่นนี้จากด้านหน้าของยานพาหนะ ในรูปมองด้านข้าง

9. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 7 หรือข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (91) หรือไมกส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สอง (92) จะได้รับการจัดให้มีสลักชินน็อก (83)1

0. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 7 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งราวที่นั่ง (30(L),30(R)) แต่ละชิ้นจะได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นตัว Y ในรูปมองด้านข้าง และส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (91) และส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สอง (92) จะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนปลายของแขนที่มีรูปร่าง ตัว Y1

1. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 7 ถึง 10ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชินประกอบเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (71) จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในลักษณะที่ว่าการยึดตรึงที่ส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (91) จะได้รับการทำให้เฉียงจากภายนอกเข้าหาภายในในทิศทางด้านข้างของยานพาหนะเมื่อได้มองจากด้านหน้าของยานพาหนะ ------------ ------06/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้าข้อถือสิทธิ

1. ยานพาหนะแบบมีอานตามข้อถือสิทธิที่ 7 ถึง 10ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชินประกอบเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (71) จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในลักษณะที่ว่าการยึดตรึงที่ส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง (91) จะได้รับการทำให้เฉียงจากภายนอกเข้าหาภายในในทิศทางด้านข้างของยานพาหนะเมื่อได้มองจากด้านหน้าของยานพาหนะ ------------ แก้ไข 9/06/2558

1. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย : ท่อแกนบังคับเลี้ยว ; โครงหลักที่ยื่นไปข้างท้ายจากท่อแกนบังคับเลี้ยว ; ราวที่นังด้านซ้ายและขวาที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับที่นั่ง โดยที่ราวที่นั่งจะได้รับการ จัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากโครงหลักและได้จัดให้อยู่ข้างท้ายของโครงหลัก ; แขนโยกที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับล้อหลัง ; แผ่นหมุนรอบแกนที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับแกนหมุนที่ทำหน้าที่เป็นกึ่งกลางของ การโยกของแขนโยก ; และ ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนสำหรับการยับยั้งไม่ให้เกิดการสั่นสะเทีอนอันเนื่องมาจาก พื้นผิวถนน ; ที่ซึ่งแผ่นหมุนรอบแกนจะได้รับการจัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ; และ ปลายด้านบนของตัวหนึ่งการสั่นสะเทือนจะได้รับการรับไว้โดยชิ้นประกอบตามขวางที่ได้ จัดให้อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา

2. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย : ท่อแกนบังคับเลี้ยว ; โครงหลักที่ยื่นไปข้างท้ายจากท่อแกนบังคับเลี้ยว ; ราวที่นั่งด้านซ้ายและขวาที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับที่นั่ง โดยที่ราวที่นั่งจะได้รับการ จัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากโครงหลักและได้จัดให้อยู่ข้างท้ายของโครงหลัก ; แขนโยกที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับล้อหลัง ; แผ่นหมุนรอบแกนที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับแกนหมุนที่ทำหน้าที่เป็นกึ่งกลางของ การโยกของแขนโยก ; และ ตัวหนึ่งการสั่นสะเทือนสำหรับการยับยั้งไม่ให้เกิดการสั่นสะเทือนอันเนื่องมาจาก พื้นผิวถนน ; ที่ซึ่งปลายด้านบนของตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะได้รับการรับไว้โดยชิ้นประกอบตามขวาง ที่ได้จัดให้อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา ; และ ชิ้นประกอบตามขวางจะเป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง โดยที่ปลายทั้งคู่ของชิ้นประกอบ ตามขวางจะได้รับการรองรับไว้โดยซอกที่ได้จัดให้มีไว้ในราวที่นั่งด้านซ้ายและขวาที่ด้านข้างด้านใน ของราวที่นั่งเพื่อให้หันเข้าหากันและกัน และชั้นประกอบตามขวางจะได้รับการยึดตรึงเข้ากับราวที่นั่ง โดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบตามขวาง

3. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งราวที่นั่งต่างก็จะได้รับการผลิตขึ้นโดยที่ใช้แบบหล่อทีมีทิศทางเพื่อการแบ่งแบบหล่อ ที่ทับกันสนิทกับทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ; และ ชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการผลิตขึ้นโดยที่ใช้แบบหล่อที่มีทิศทางเพื่อการแบ่งแบบหลเอ ที่ทับกันสนิทกับทิศทางตามแนวดิ่งหรือทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะ

4. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นประกอบตามขวางโดย ชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้จัดให้มีไว้ตามแนวทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ ; และ ราวที่นั่งจะได้รับการจัดให้มีไว้ภายในพร้อมด้วยรูการสอดเครื่องมือบนแนวการยื่นของแกน ของชิ้นประกอบเพี่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือน

5. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชิ้นประกอบตามขวางโดย ชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้จัดให้มีไว้ตามแนวทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ ; และ ราวที่นั่งจะได้รับการจัดให้มีไว้ภายในพร้อมด้วยรูการสอดเครื่องมือบนแนวการยื่นของแกน ของชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือน

6. ยานพาหนะแบบนังขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งตัวหนึ่งการสั่นสะเทีอนจะได้รับ การจัดวางไว้ในตำแหน่งที่มีการเยื้องออกจากแนวกึ่งกลางตัวถังยานพาหนะเข้าหาด้านข้างที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อตัวหน่วงการสั่นสะเทือนจะได้รับการสอดจากด้านข้างนี้

7. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซึ่งชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการจัดให้มีไว้ บนด้านข้างด้านนอกในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะของส่วนเพื่อการเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อเข้ากับตัวหน่วงการสั่นสะเทือน พร้อมค้วย รูเพื่อการทำให้เบาขึ้นด้านซ้ายและขวาซึ่งมีขนาดแตกต่างกัน ; รูเพื่อการทำให้เบาขึ้นต่างก็จะได้รับการจัดให้มีสันบนแนวทแยงมุม ; และ ความหนาของสันของรูเพื่อการทำให้เบาขึ้นที่ใหญ่กว่าจะหนากว่าความหนาของสันของรูเพื่อ การทำให้เบาขึ้นที่เล็กกว่า

8. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการยึตตรึง ชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการติดตั้งในลักษณะที่ขนานอย่างเป็นสำคัญกับแกนของตัวหน่วง การสั่นสะเทือนในรูปมองด้านข้าง

9. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการยึตตรึง ชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการติดตั้งในลักษณะที่ขนานอย่างเป็นสำคัญกับแกนของตัวหน่วง การสั่นสะเทือนในรูปมองด้านข้าง 1

0. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งราวที่น่าจะได้รับการยึดติดเข้ากับโครงหลักที่ปลายด้านหน้าชิ้นหนึ่งและเข้ากับ แผ่นหมุนรอบแกนที่ปลายด้านหน้าอีกชิ้นหนึ่ง ; และ ปลายด้านล่างของตัวหนึ่งการสั่นสะเทือนจะได้รับการยึดติดเข้ากับเครื่องยนต์และแขนโยก โดยอาศัยชิ้นประกอบเชื่อมโยง 1

1. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนที่ประกอบรวมด้วย : ท่อแกนบังคับเลี้ยว ; โครงหลักที่ยื่นไปข้างท้ายจากท่อแกนบังคับเลี้ยว ; ราวที่นั่งที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับที่นั่ง โดยที่ราวที่นั่งดังกล่าวจะได้รับการจัดให้มี ไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากโครงหลักและได้จัดให้อยู่ข้างท้ายของโครงหลัก ; แขนโยกที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับล้อหลัง ; แผ่นหมุนรอบแกนที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อรองรับแกนหมุนที่ทำหน้าที่เป็นกึ่งกลางของ การโยกของแขนโยก ; และ ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนสำหรับการยับยั้งไม่ให้เกิดการสั่นสะเทือนอันเนื่องมาจาก พื้นผิวถนน ; ที่ซึ่งแผ่นหมุนรอบแกนจะได้รับการจัดให้มีไว้โดยที่เป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง ; ราวที่นั่งจะได้รับการยึดติดเข้ากับโครงหลักที่ปลายด้านหน้าชั้นหนึ่งและเข้ากับแผ่นหมุนรอบ แกนที่ปลายด้านหน้าอีกชิ้นหนึ่ง ; โครงหลักและราวที่นั่งจะได้รับการจัดให้มีส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่งซึ่งจะได้รับการยึตตรึง ซึ่งกันและกันในทิศทางตามแนวดิ่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง ; และ แผ่นหมุนรอบแกนและราวที่นั่งจะได้รับการจัดให้มีส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สองซึ่งจะได้รับการ ยึดตรึงซึ่งกันและกันตามแนวทิศทางความกว้างของยานพาหนะโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงที่สอง 1

2. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถีอสิทธิที่ 11 ที่ซึ่งปลายด้านบนของตัวหน่วงการ สั่นสะเทือนจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับราวที่นั่งโดยส่วนเพื่อการเชื่อมต่อหลายด้านบน ; และ ส่วนเพีอการยึดตรึงที่หนึ่ง ส่วนเพื่อการยึตตรึงที่สอง และส่วนเพื่อการเชื่อมต่อปลาย ด้านบนนั้นจะได้รับการจัดไว้ในลำดับเช่นนี้จากด้านหน้าของยานพาหนะ ในรูปมองด้านข้าง 1

3. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถีอสิทธิทึ่ 11 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง หรือไม่ก็ส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สองจะได้รับการจัดให้มีสลักชิ้นน็อก 1

4. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 13 ที่ซึ่งสลักชิ้นน็อกจะได้รับการ จัดให้มีไว้ในส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง 1

5. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 12 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการเชื่อมต่อปลาย ด้านบนสำหรับตัวหน่วงการสั่นสะเทือนนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นประกอบตามขวางที่ได้จัดให้ อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา ; และ ชิ้นประกอบตามขวางจะเป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง จะมีปลายทั้งคู่ที่ได้รับการรองรับไว้ โดยซอกซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ในราวที่นั่งด้านซ้ายและขวาที่ด้านข้างบ้านในของราวที่นั่งเพื่อให้หัน เข้าหากันและกัน และได้รับการยึดตรึงเข้ากับราวที่นั่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึตตรึงชิ้นประกอบ ตามขวาง 1

6. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 13 ที่ซึ่งส่วนเพีอการเชื่อมต่อปลาย ด้านบนสำหรับตัวหนึ่งการสั่นสะเทือนนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นประกอบตามขวางที่ได้จัดให้ อยู่ระหว่างราวที่นั่งด้านซ้ายและขวา ; และ ชิ้นประกอบตามขวางจะเป็นลำตัวที่แยกออกจากราวที่นั่ง จะมีปลายทั้งคู่ที่ได้รับการรองรับไว้ โดยซอกซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ในราวที่นั่งด้านซ้ายและขวาที่ด้านข้างด้านในของราวที่นั่งเพื่อให้หัน เข้าหากันและกัน และได้รับการยึดตรึงเข้ากับราวที่นั่งโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงชิ้นประกอบ ตามขวาง 1

7. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ซึ่งราวที่นั่งจะได้รับการผลิตขึ้น โดยที่ใช้แบบหล่อที่มีทิศทางเพื่อการแบ่งแบบหล่อที่ทับกันสนิทกับทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ ; และ ชิ้นประกอบตามขวางจะได้รับการผลิตขึ้นโดยที่ใช้แบบหล่อที่มีทิศทางเพื่อการแบ่งแบบหล่อ ที่ทับกันสนิทกับทิศทางตามแนวดิ่ง 1

8. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ซึ่งราวที่นั่งจะได้รับการทำให้มี รูปร่างเป็นตัว Y ในรูปมองด้านข้าง และส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่งและส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สอง จะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนปลายของแขนที่มีรูปร่างตัว Y 1

9. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่12 ที่ซึ่งราวที่นั่งจะได้รับการทำให้มี รูปร่างเป็นตัว Y ในรูปมองด้านข้าง และส่วนเพื่อการยึตตรึงที่หนึ่งและส่วนเพื่อการยึดตรึงที่สอง จะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนปลายของแขนที่มีรูปร่างตัว Y 2

0. ยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึง ที่หนึ่งจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในลักษณะที่ว่าการยึดตรึงที่ส่วนเพื่อการยึดตรึงที่หนึ่ง จะได้รับการทำให้เฉียงจากภายนอกเข้าหาภายในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ เมื่อได้มอง จากด้านหน้าของยานพาหนะ -------------------------------