TH7021C3 - อุปกรณ์ปรับสภาพแรงดันจุดระเบิดและป้องกันหัวเทียนบอด - Google Patents

Abstract

DC60 (10/02/55) อุปกรณ์ปรับสภาพแรงดันจุดระเบิดและป้องกันหัวเทียนบอด ประกอบด้วย ฐานยึดหัวเทียนที่มีช่องว่างด้านในเป็นเกลียวด้านในรองรับการ สอดเข้าและหมุนยึดเข้าด้วยเกลียวนอกของหัวเทียนจุดระเบิด และบริเวณ ด้านล่างของฐานยึดหัวเทียนจะเป็นท่อด้านล่างปลายเปิดที่ซึ่งปลายด้านบนจะ เชื่อมต่อถึงช่องว่างด้านในของฐานยึดหัวเทียน สำหรับเป็นท่อส่งผ่านกำลังประจุ ไฟฟ้าเข้าสู่ด้านในห้องเผาไหม้ และบริเวณพื้นผิวด้านนอกของฐานยึดหัวเทียนจะ เป็นผนังเสริมปิดด้านนอกของฐานยึดหัวเทียนที่ห่างกันระยะหนึ่งเพื่อที่จะทำให้ เกิดเป็นช่องว่างระหว่างผนังด้านนอก สำหรับรองรับการส่งผ่านนำเข้ามาจาก ภายนอกผ่านทางท่อส่งผ่านน้ำเข้า และนำน้ำออกสู่ภายนอกผ่านทางท่อส่งผ่าน น้ำออก อุปกรณ์ปรับสภาพแรงดัน จุดระเบิด และป้องกันหัวเทียนบอด ประกอบด้วย ฐานยึดหัวเทียนที่มีล่องว่างด้านในเป็นเกลียวด้านในรองรับการ สอดเข้าและหมุนยึดเข้าด้วยเกลียวนอกของหัวเทียนจุดระเบิด และบริเวณ ด้านล่างของฐานยึดหัวเทียนจะเป็นท่อด้านล่างปลายเปิดที่ซึ่งปลายด้านบนจะ เชื่อมต่อถึงช่องว่างด้านในของฐานยึดหัวเทียน สำหรับเป็นท่อส่งผ่านกำลังประจุ ไฟฟ้าเข้าสู่ด้านในห้องเผาไหม้ และบริเวณพื้นผิวด้านนอกของฐานยึดหัวเทียนจะ เป็นผนังเสริมปิดด้านนอกของฐานยึดหัวเทียนที่ห่างกันระยะหนึ่งเพื่อที่จะทำให้ เกิดเป็นช่องว่างระหว่างผนังด้านนอก สำหรับรองรับการส่งผ่านนำเข้ามาจาก ภายนอกผ่านท่อส่งผ่านนำเข้า และนำน้ำออกสู่ภายนอกผ่านทางท่อส่งผ่าน น้ำออก ที่ประดิษฐ์ขึ้นนี้ เป้น อุปกรณ์สำหรับใช้ติดตั้งบนเครื่องยนต์ดีเซลที่ต้องการปรับเปลื่ยนไปใช้ก๊าชเป็นเชื้อเพลิง 100% เพียงอย่างเดียวและยังสามารถสลับไปใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงได้ตามเดิม อุปกรณ์ปรับสภาพแรงดัน จุดระเบิด และป้องกันหัวเทียนบอดที่ประดิษฐ์ขึ้นนี้ มีประโยชน์หลักๆ 4 ประการ คือ 1. ไม่ต้องเปลื่ยนเครื่องยนต์จากดีเซลไปเป็นเครื่องยนต์ก๊าชโซลีน 2. ทำให้เมื่อปรับเปลื่ยนเครื่องยนต์ดีเซลไปใช้ก๊าชเป็นเชื้อเพลิง 100% แล้ว เพียงอย่าง เดียวยังสามารถสลับกลับไปใช้น้ำมันดีเซลตามความต้องการของผุ้ใช้งานได้ตามเดิม 3. สามารถปรับลดแรงดันภายห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล ให้เหมาะสมกับการใช้ งานด้วยก๊าช 100% แต่เพียงอย่างเดียว โดยไม่ต้องดัดแปลงองค์ประกอบภายในห้อง เผาไหม้ของเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ยังอยู่ในสภาพเดิม ง่ายต่อการ บำรุงรักษาและสามารถใช้อะไหล่มาตรฐานที่มีอยู่ในห้องตลาดได้ 4. สามารถป้องกันหัวเทียนบอดได้

Claims (2)

1.อุปกรณ์ปรับสภาพแรงดัน จุดระเบิด และป้องกันหัวเทียนบอด ประกอบด้วย ฐานยึดหัวเทียน (1) ที่มีลักษณะเป็นฐานบานยึดมีช่องว่างด้านใน (2) และมีปลายเปิดด้านบนฐานยึด (3)สำหรับรองรับการสอดเข้าของหัวเทียน จุดระเบิด (4) และบริเวณพื้นผิวด้านในส่วนหนึ่งเป็นเกลียวด้านใน (5) สำหรับ รองรับการหมุนยึดเข้าด้วยเกลียวด้านนอก (6) ของหัวเทียนจุดระเบิด (4) และ บริเวณด้านล่างของฐานยึดหัวเทียน (1) จะเป็นท่อด้านล่าง (7) ที่มี ลักษณะเป็นท่อกลวงด้านใน (8) ปลายเปิดยาวระยะหนึ่งที่ซึ่งปลายเปิดด้านบน จะเชื่อมต่อถึงช่องว่างด้านใน (2) ของฐานยึดหัวเทียน (1) สำหรับเป็นท่อส่งผ่าน กำลังประจุไฟฟ้าเข้าสู่ด้านในห้องเผาไหม้ขณะส่วนหนึ่งของท่อด้านล่าง (7) ติดตั้ง เข้ากับส่วนหนึ่งของฝาสูบของเครื่องยนต์ และ บริเวณพื้นผิวด้านนอสก่วนหนึ่งของท่อด้านล่าง (7) จะมีส่วนหนึ่งที่เว้าเข้า เป็นร่องเข้า (9) หรือมีส่วนหนึ่งเป็นเกลียวด้านนอกท่อ (10) สำหรับล็อคเข้ากับ บ่ารับการล็อคหรือหมุนล็อคขณะติดตั้งเข้ากับส่วนหนึ่งของฝาสูบของเครื่องยนต์ มีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ บริเวณพื้นผิวด้านนอกของฐานยึดหัวเทียน (1) จะเป็นผนังเสริมด้านนอก (12) ที่มีลักษณะเป็นผนังกั้นด้านนอกปิดโดยรอบที่ห่างจากพื้นผิวด้านนอกของ ฐานยึดหัวเทียน (1) ระยะหนึ่งที่ซึ่งจะทำให้เกิดเป็นช่องว่างระหว่างผนังด้านนอก (13) สำหรับรองรับการส่งผ่านน้ำเข้ามาจากภายนอก ซึ่ง ส่วนหนึ่ง่ของผนังเสริมด้านนอก (12) จะมีท่อส่งผ่านน้ำเข้า (14) อย่าง น้อยหนึ่งท่อ สำหรับรองรับการส่งผ่านน้ำจากภายนอกเข้าสู่ด้านในช่องว่าง ระหว่างผนังด้านนอก (13) และอีกส่วนหนึ่งของผนังเสริมด้านนอก (12) จะมีท่อ ส่ง่ผานน้ำออก (15) อย่างน้อยหนึ่งท่อ สำหรับรองรับการส่งผ่านน้ำจากช่องว่าง ระหว่างผนังด้านนอก (13) ออกสู่ภายนอก

2.อุปกรณ์ปรับสภาพแรงดันจุดระเบิดและป้องกันหัวเทียนบอดตามข้อถือ สิทธิ 1 บริเวณพื้นผิวด้านอกที่อยู่ปลายด้านล่างของท่อด้านล่าง (7) จะเป็น แนวสโลลเอียงเข้าหาด้านใน (11) สำหรับช่วยในการขันยึดแน่นเข้ากับส่วนหนึ่ง ของฝาสูบของเครื่องยนต์