TH70200B - Engines and saddle-driving vehicles - Google Patents

Engines and saddle-driving vehicles

Info

Publication number
TH70200B
TH70200B TH1201006648A TH1201006648A TH70200B TH 70200 B TH70200 B TH 70200B TH 1201006648 A TH1201006648 A TH 1201006648A TH 1201006648 A TH1201006648 A TH 1201006648A TH 70200 B TH70200 B TH 70200B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
aforementioned
chain
support
engine
component
Prior art date
Application number
TH1201006648A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH131164B (en
TH131164A (en
Inventor
อิโนโมริ โทชิโนริ
นาคาจิมะ อากิโทชิ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH70200B publication Critical patent/TH70200B/en
Publication of TH131164B publication Critical patent/TH131164B/en
Publication of TH131164A publication Critical patent/TH131164A/en

Links

Abstract

DC60(06/03/56) เครื่องยนต์ที่สามารถจัดให้มีโซ่ลูกเบี้ยวที่มีแรงดึงโดยมีจำนวนชิ้นส่วนที่ลดลงและ ยานพาหนะประเภทนั่งขับขี่บนอานที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์จะถูกจัดให้ไว้เครื่องยนต์(44)จะ ประกอบด้วยห้องโซ่(210)ห้องโซ่จะเก็บโซ่(154)และตัวปรับความตึง(158)ที่ให้โซ่มีแรงดึงตัว ปรับความตึงจะประกอบด้วยแผ่นสปริง(166)และตัวประกับแบบแผ่น(168)ที่รองรับแผ่นสปริง และสัมผัสโซ่ในห้องโซ่นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังประกอบรวมเพลารองรับ(240)และชิ้นส่วนรองรับ เพลารองรับจะรองรับตัวปรับความตึงในลักษณะที่สามารถแกว่งได้ชิ้นส่วนรองรับจะรองรับตัวปรับ ความตึงด้วยการสัมผัสส่วนที่รองรับ(228)ที่สร้างอยู่ที่ตัวประกับแบบแผ่นชิ้นส่วนรองรับจะรองรับ ส่วนที่รองรับในลักษณะที่ส่วนที่รองรับจะสามารถเลื่อนในห้องโซ่ได้เมื่อตัวปรับความตึงแกว่งรอบ เพลารองรับ DC60(06/03/13) An engine that can be equipped with a tension cam chain with a reduced number of parts and Saddleback riding vehicles with an engine are provided. The engine (44) will It consists of a chain chamber (210), a chain chamber that stores the chain (154), and a tensioner (158) that gives the chain tension. The tension adjuster consists of a spring plate (166) and a plate clamp (168) that supports the spring plate. and contacts the chain in the chain chamber. In addition, the engine includes a support shaft (240) and supporting parts. The support shaft supports the tensioner in such a way that it can swing. The support member supports the adjuster. Tension by contacting the supporting part (228) built into the plate-type carrier, the supporting member is supported. The supporting portion is such that the supporting portion is able to slide in the chain chamber when the tensioner swings around the support shaft.

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 7/8/61 ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์ (44) ที่มีห้องโซ่ (210) ที่ประกอบรวมด้วย: เพลาข้อเหวี่ยง (56); เพลาลูกเบี้ยว (142); เฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว; เฟืองโซ่ที่สอง (146) ที่ยึดติดกับเพลาลูกเบี้ยว (142) ดังกล่าว; ห้องข้อเหวี่ยง (84) ที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว; ตัวกระบอกสูบ (126) ที่ยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว; ฝาสูบ (128) ที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบ (126)ดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สอง (146)ดังกล่าว; โซ่(154) ที่หุ้มห่อรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งและที่สอง (108, 146)ดังกล่าว และ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ที่จัดให้โซ่(154) ดังกล่าวมีแรงดึง, ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว, ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าวที่สร้าง ห้องโซ่(210) ดังกล่าวที่เก็บโซ่ (154)ดังกล่าวและส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว, ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย: ส่วนประกอบแผ่นสปริง (166); และ ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ที่รองรับส่วนประกอบแผ่นสปริง (166) ดังกล่าวและสัมผัส โซ่ (154) ดังกล่าวในห้องโซ่ (210) ดังกล่าว, เครื่องยนต์ (44) ดังกล่าวที่ยังประกอบรวมด้วย: เพลารองรับ (240) ที่เสียบผ่านรูรองรับ (238) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) เพื่อ รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวไวในลักษณะที่สามารถแกว่งได้ ที่มีลักษณะเฉพาะคือ เครื่องยนต์(44) ดังกล่าวยังประกอบรวมด้วย ชึ้นส่วนรองรับ (218b) ที่รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวด้วยการสัมผัสส่วน ที่รองรับ (228) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวที่รองรับส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าวเพื่อที่ส่วนที่รองรับ (228)ดังกล่าวจะสามารถเลื่อนในห้องโซ่(210)ดังกล่าวได้ เมื่อส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวจะแกว่งรอบเพลารองรับ (240) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: พื้นผิวรองรับ (219) ที่ถูกสัมผัสด้วยส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าว; และ ผนังตรงข้ามคู่หนึ่ง (218c, 218d) ที่จัดให้ไว้ให้มีส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวอยู่ ระหว่างส่วนดังกล่าว, พื้นผิวรองรับ (219) ขยายระหว่างผนังตรงข้าม (218c, 218d) และ ++++++++++++++++++++++++++ ------25/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์ (44) ที่มีห้องโซ่ (210) ที่ประกอบรวมด้วย: เพลาข้อเหวี่ยง (56); เพลาลูกเบี้ยว (142); เฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว; เฟืองโซ่ที่สอง (146) ที่ยึดติดกับเพลาลูกเบี้ยว (142) ดังกล่าว; ห้องข้อเหวี่ยง (84) ที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่ง (108) ดังกล่าว; ตัวกระบอกสูบ (126) ที่ยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว; ฝาสูบ (128) ที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบ (126)ดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สอง (146)ดังกล่าว; โซ่(154) ที่หุ้มห่อรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งและที่สอง (108, 146)ดังกล่าว และ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ที่จัดให้โซ่(154) ดังกล่าวมีแรงดึง, ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว, ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าวที่สร้าง ห้องโซ่(210) ดังกล่าวที่เก็บโซ่ (154)ดังกล่าวและส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว, ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย: ส่วนประกอบแผ่นสปริง (166); และ ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ที่รองรับส่วนประกอบแผ่นสปริง (166) ดังกล่าวและสัมผัส โซ่ (154) ดังกล่าวในห้องโซ่ (210) ดังกล่าว, เครื่องยนต์ (44) ดังกล่าวที่ยังประกอบรวมด้วย: เพลารองรับ (240) ที่เสียบผ่านรูรองรับ (238) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) เพื่อ รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158)ดังกล่าวไวในลักษณะที่สามารถแกว่งได้ ที่มีลักษณะเฉพาะคือ เครื่องยนต์(44) ดังกล่าวยังประกอบรวมด้วย ชึ้นส่วนรองรับ (218b) ที่รองรับส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวด้วยการสัมผัสส่วน ที่รองรับ (228) ที่สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัส (168) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวที่รองรับส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าวเพื่อที่ส่วนที่รองรับ (228)ดังกล่าวจะสามารถเลื่อนในห้องโซ่(210)ดังกล่าวได้ เมื่อส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวจะแกว่งรอบเพลารองรับ (240) ดังกล่าว, ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: พื้นผิวรองรับ (219) ที่ถูกสัมผัสด้วยส่วนที่รองรับ (228) ดังกล่าว; และ ผนังตรงข้ามคู่หนึ่ง (218c, 218d) ที่จัดให้ไว้ให้มีส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวอยู่ ระหว่างส่วนดังกล่าว, พื้นผิวรองรับ (219) ขยายระหว่างผนังตรงข้าม (218c, 218d) และ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า พื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าวและผนังตรงข้ามคู่หนึ่ง (218c, 218d) ดังกล่าวที่ถูกจัดให้ไว้ รวมกัน และ ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวถูกสร้างไส้รวมกันกับตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าวและฝา สูบ (128) ดังกล่าวหนึ่งตัว 2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ผนังตรงข้าม (218c, 218d) ดังกล่าวหนึ่งคู่ถูกจัดให้เกยทับ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว เมื่อมองในทิศทางแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง (56) ดังกล่าว 3. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนรองรับ (218b) ดังกล่าวถูกจัดไว้ที่ฝาสูบ (128)ดังกล่าวและตัวกระบอกสูบ (126)ดังกล่าวหนึ่งตัว และ พื้นผิวรองรับ (219) ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นที่พื้นผิวรอบนอกภายใน (211) ที่สร้างห้องโซ่ (210) ดังกล่าว 4. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนที่ถูกรองรับ (228) ดังกล่าวและรู รองรับ (238) ดังกล่าวหนึ่งส่วนถูกจัดไว้ที่ปลายหนึ่งของส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวและ อีกด้านถูกจัดไว้ที่ปลายอื่นของส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว 5. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ประกอบไปอีกด้วย สลักเกลียว (224) ที่ ประกบห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าว สลัก เกลียว (224) ดังกล่าวมีค่าสัมประสิทธิการขยายตัวเนื่องจากความร้อนน้อยกว่าค่าสัมประสิทธิของ ห้องข้อเหวี่ยง (84) ดังกล่าว ตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว และฝาสูบ (128) ดังกล่าว 6. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง เมื่อส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวถูกเสียบเข้า ไปในห้องโซ่ (210) ดังกล่าวสำหรับการประกอบ ส่วนจำกัด (247; 248; 256) ถูกสร้างขึ้นที่พื้นผิวรอบ นอกภายใน (211) ส่วนจำกัด (247; 248; 256) ดังกล่าวจำกัดการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าวในทิศทางการเสียบ 7. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซึ่ง พื้นผิวรอบนอกภายใน (211) ดังกล่าวของฝาสูบ (128) ดังกล่าวและตัวกระบอกสูบ (126) ดังกล่าว มีส่วนเว้า (246) และพื้นผิวภายใน (247) ของส่วนเว้า (246) ดังกล่าวทำหน้าที่เป็นส่วนจำกัด (247) ดังกล่าว 8. เครื่องยนต์(44) ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่ง ส่วนเว้า (246) ดังกล่าว ประกอบด้วย พื้นผิวตรงข้าม (248) ที่ตรงข้ามกับปลายของ ส่วนประกอบที่ให้แรงดึง (158) ดังกล่าว ในทิศทาง ที่ซึ่ง ส่วนประกอบที่ให้ แรงดึง (158)ดังกล่าวเข้าสู่ส่วนเว้า (246) ดังกล่าว และ พื้นผิวตรงข้าม (248) ดังกล่าวทำหน้าที่เป็นส่วนจำกัด (248) ดังกล่าว 9. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 6 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ฝาสูบ (128) ดังกล่าว ประกอบด้วย: ตัวฝาสูบหลัก (214) และ หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ฝาครอบหัว(216)ยึดติดกับตัวฝาสูบหลัก(214)เพื่อสร้างบริเวณที่สาม(148)ดังกล่าว ร่วมกันกับตัวฝาสูบหลัก (214) และ ส่วนจำกัด (247; 248; 256) ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นที่ฝาครอบหัว (216) ดังกล่าว 1 0. เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิที่ 9 ที่ซึ่ง ส่วนจำกัด (256) ดังกล่าวฉายไปยังด้านข้างของตัวฝาสูบ หลัก (214) ดังกล่าวจาก พื้นผิวภายในฝาครอบหัว (216) ดังกล่าว 1(All) claim that will not appear on the advertisement page: Revised 7/8/61. Claims 1. Engine (44) with chain chambers (210) comprising: crankshaft (56 ); Camshaft (142); 1st chain sprocket (108) attached to such crankshaft (56); The second sprocket (146) attached to the aforementioned camshaft (142); Crankcase (84) that holds the first (108) sprocket; Cylinder body (126) attached to the aforementioned crankcase (84); Cylinder head (128) fixed to the cylinder body. (126) as above to hold the second sprocket. (146) as above; The chain (154) that encapsulates the first and second sprockets (108, 146) and the tensioning component. (158) that provided the chain (154) thereof, the aforementioned 84 crankcase, the aforementioned cylinder (126) and the aforementioned cylinder head (128) that formed the aforementioned chain chamber (210) that Chain store (154) and such tensile component (158), tension-bearing component (158) containing: spring plate assembly (166); And the contact element (168) supporting the aforementioned spring plate assembly (166) and touching the aforementioned chain (154) in the aforementioned chain chamber (210), the aforementioned engine (44) also included: support shaft (240 ) That is inserted through a support hole (238) built on the contact element (168) to accommodate the tensioning component. (158) Such fastness in such a way that it can swing. Whose characteristics are The engine (44) is also included. A support (218b) that supports the aforementioned tensioning component (158) by touching the support (228) built at the said contact element (168), such support (218b) at Supporting such a receptacle (228) so that the support (228) then it will be able to slide in such chain room (210). When the aforementioned tensile component (158) oscillates around the aforementioned support shaft (240), the aforementioned support (218b) consists of: support surface (219) exposed by support (228). Such; And a pair of opposite walls (218c, 218d) provided with such tensile components (158) located between them, the supporting surface (219) extending between opposite walls (218c, 218d) and ++++++++++++++++++++++++++ ------ 25/10/2017 ------ (OCR) page 1 of the number 3 front right handing 1. Engine (44) with chain chamber (210) that is assembled with: crankshaft (56); Camshaft (142); 1st chain sprocket (108) attached to such crankshaft (56); The second sprocket (146) attached to the aforementioned camshaft (142); Crankcase (84) that holds the first (108) sprocket; Cylinder body (126) attached to the aforementioned crankcase (84); Cylinder head (128) fixed to the cylinder body. (126) as above to hold the second sprocket. (146) as above; The chain (154) that encapsulates the first and second sprockets (108, 146) and the tensioning component. (158) that provided the chain (154) thereof, the aforementioned 84 crankcase, the aforementioned cylinder (126) and the aforementioned cylinder head (128) that formed the aforementioned chain chamber (210) that Chain store (154) and such tensile component (158), tension-bearing component (158) containing: spring plate assembly (166); And the contact element (168) supporting the aforementioned spring plate assembly (166) and touching the aforementioned chain (154) in the aforementioned chain chamber (210), the aforementioned engine (44) also included: support shaft (240 ) That is inserted through a support hole (238) built on the contact element (168) to accommodate the tensioning component. (158) Such fastness in such a way that it can swing. Whose characteristics are The engine (44) is also included. A support (218b) that supports the aforementioned tensioning component (158) by touching the support (228) built at the said contact element (168), such support (218b) at Supporting such a receptacle (228) so that the support (228) then it will be able to slide in such chain room (210). When the aforementioned tensile component (158) oscillates around the aforementioned support shaft (240), the aforementioned support (218b) consists of: support surface (219) exposed by support (228). Such; And a pair of opposite walls (218c, 218d) provided with such tensile components (158) located between them, the supporting surface (219) extending between opposite walls (218c, 218d) and Page 2 of the number 3 such support surfaces (219) and a pair of such opposite walls (218c, 218d) are allocated together, and such support parts (218b) are built into the filling. The cylinder (126) and one such cylinder head (128) 2. Engine according to claim 1, where one such pair of opposite walls (218c, 218d) is overlaid. The traction component (158) when viewed in the axial direction of the aforementioned crankshaft (56) 3. Engine (44) according to claim 1 or 2, where such support (218b) is Arranged on the cylinder head (128) as above and the cylinder body One such (126) and the aforementioned support surface (219) are built on the inner outer surface (211) that form the aforementioned chain chamber (210) 4. Engine (44) in accordance with claim 1 to 3 Either where the aforementioned support (228) and the aforementioned support (238) are located at one end of the aforementioned tensile component (158) and the other at The other end of the aforementioned traction component (158) 5. Engine (44) according to claim 1 to 4, any It consists of the aforementioned bolts (224) that cover the crankcase (84), the aforementioned cylinder (126), and the cylinder head (128). The aforementioned screw (224) has an expansion coefficient due to Less hot than the coefficient of The crankcase (84), the aforementioned cylinder (126), and the cylinder head (128). 6. Engine (44) according to claim 3, where, when the aforementioned traction component (158) is plugged in, Enter into the aforementioned chain chambers (210) for assembly, finite sections (247; 248; 256) are built at the inner periphery (211). Such limits (247; 248; 256) limit the movement of the components. That provides such traction (158) in the direction of plugging 7. Engine (44) according to claim 6, where such inner perimeter (211) of the aforementioned cylinder head (128) and cylinder body (126 The said concave (246) and internal surface (247) of the concave (246) act as such a limitation (247). 8. Engine (44) according to claim 7, where the concave (246) It consists of an opposite surface (248) that is opposite to the ends of The aforementioned tensile component (158) in the direction where the such tensile component (158) enters the said concave (246) and the opposite surface (248) acts as a finite element (248). 9. Engine (44), according to any claim 6 to 8, where the aforementioned cylinder head (128) consists of: the main cylinder head (214) and page 3 of the number 3, the head cover ( 216) is attached to the main cylinder head (214) to form such a third (148) area. Together with the main cylinder head (214) and the limiting section (247; 248; 256), such head cover (216) 1 0. Engine (44) according to claim 9, where the section Such limit (256) is projected to the side of the main cylinder head (214) from the aforementioned surface inside the head cover (216) 1. 1. เครื่องยนต์ (44)ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งตัวกระบอกสูบ(126)ดังกล่าวมี ส่วนแบบท่อที่สร้างส่วนของห้องโซ่ (210) ดังกล่าว 11. Engine (44), in accordance with any of Clause 1 to 10, where the cylinder body (126) has The tubular section that forms the section of the chain chamber (210) as mentioned 1 2. ยานพาหนะประเภทขับขี่บนอาน (10) ที่ประกอบด้วย เครื่องยนต์ (44) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อ หนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 11 ------------ 1.เครื่องยนต์ที่มีห้องโซ่ที่ประกอบรวมด้วย เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว เฟืองโซ่ที่หนึ่งที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว เฟืองโซ่ที่สองที่ยึดติดกับเพลาลูกเบี้ยวดังหกล่าว ห้องข้อเหวี่ยงที่เก็บเฟืองโซ่ที่หนึ่งดังกล่าว ตัวกระบอกสูบที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สองดังกล่าว ฝาสูบที่ยึดติดกับตัวกระบอกสูบดังกล่าวเพื่อเก็บเฟืองโซ่ที่สองดังกล่าว โซ่ที่หุ้มห่อรอบเฟืองโซ่ที่หนึ่งเเละที่สองดังกล่าวมีเเรงดึง ส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงที่จัดให้โซ่ดังกล่าว เเละฝาสูบดังกล่าวที่สร้างห้องโซ่ ดังกล่าวที่เก็บโซ่ดังกล่าวเเละส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าว ส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย ส่วนประกอบเเผ่นสปริง,เเละ ส่วนประกอบการสัมผัสที่รองรับส่วนประกอบเเผ่นสปริงดังกล่าวเเละสัมผัสโซ่ ดังกล่าวในห้องโซ่ดังกล่าว เครื่องยนต์ดังกล่าวที่ยังประกอบรวมด้วย เพลารองรับที่เสียบผ่านรูรองรับที่สร้างอยู่ส่วนประกอบการสัมผัสเพื่อรองรับ ส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวไว้ในลักษณะทมี่สามารถเเกว่งได้ เเละ ชิ้นส่วนรองรับที่รองรับส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวด้วยการสัมผัสส่วนที่รองรับที่ สร้างอยู่ที่ส่วนประกอบการสัมผัสดังกล่าว ชิ้นส่วนรองรับดังกล่าวได้ เเละส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวจะเเกว่งรอบเพลา รองรับดังกล่าว ชิ้นส่วนรองรับดังกล่าวที่ประกอบรวมด้วย พื้นผิวรองรับที่ถูกสัมผัสด้วยส่วนที่รองรับดังกล่าว,เเละ ผนังคู่หนึ่งที่จัดให้ไว้มีส่วนประกอบที่ให้เเรงดึงดังกล่าวอยู่ระหว่างส่วนดังกล่าว พื้นผิวรองรับดังกล่าวและผนังคู่ดังกล่าวที่ถูกจัดให้ไว้รวมกัน2. Saddle-driven vehicle (10) equipped with an engine (44) according to any of the claims One of claims 1 through 11 ------------ 1. Engines with integrated chain chambers. Crankshaft Camshaft The first chain sprocket is attached to such crankshaft. The second sprocket is attached to the said camshaft. The crankcase that holds the first chain sprocket. A cylinder that is attached to the said cylinder to hold the second sprocket. Cylinder head attached to the said cylinder body to hold the aforementioned second sprocket. The chains that wrap around the first and second sprockets have pulls. The tensioning component that provides the chain And the aforementioned cylinder head that creates the chain chamber The chain that holds the chain and the components that keep it up. The aforementioned lifting components that include Components through springs, and The contact component that supports the components through the aforementioned spring and touches the chain. In the aforementioned chain room The engine is also assembled. A support shaft that is inserted through the support holes that are built into the contact components to support Such a tensioning component in such a way that it can be wide and the support part that supports the tensioning component by touching the supporting part. Built on the said touch component Such a support piece. And the components that provide such tensioning will be around the shaft. Supports such The above supporting parts are included. The support surface that is touched by the said support, and A pair of walls provided has such a tensioning element between them. The supporting surface and the double wall that are provided together.
TH1201006648A 2012-05-08 Engines and saddle-driving vehicles TH131164A (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH70200B true TH70200B (en) 2014-01-24
TH131164B TH131164B (en) 2014-01-24
TH131164A TH131164A (en) 2014-01-24

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101114581B1 (en) Cam carrier assembly
DE502005006459D1 (en) Tappet for an internal combustion engine
TH70200B (en) Engines and saddle-driving vehicles
TH131164A (en) Engines and saddle-driving vehicles
ATE434119T1 (en) OIL PAN FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JP6264184B2 (en) Chain guide
WO2007145881A3 (en) Internal combustion engine
ATE519928T1 (en) SHOCK MOUNTING BRACKET AND STRAP SEAT VEHICLE WITH IT
JP2019019846A5 (en)
US9145829B2 (en) Timing belt system for vehicle
BR112013002222A2 (en) "engine and saddle type vehicle"
JP2012202489A (en) Power transmission device
JP2012031874A (en) Timing chain mechanism
MY185387A (en) Internal combustion engine
TH132276A (en) Saddle-mounted engines and vehicles
ATE459825T1 (en) CRANKSHAFT PULLEY
IN2012DE01074A (en)
CN104847520B (en) The structure of engine cylinder head
TH59174B (en) Saddle-mounted engines and vehicles
US20150000617A1 (en) Timing belt system for vehicle
TH132276B (en) Engines and saddle-mounted vehicles
US8701611B2 (en) Engine drive system
JP2013119938A (en) Tensioner
JP5806583B2 (en) Overhead cam engine
TH61538B (en) Engines and vehicles