TH66020A - ระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (24/06/56) การปรับปรุงระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดเล็ก ระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1 ซึ่งรวมปั๊มน้ำมันเครื่อง 42 ที่ขับโดยการ หมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 9 ภายหลังจากทำให้อัตราเร็วการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงลดลง มี ลักษณะเฉพาะคืออัตราทดเฟืองลดอัตราเร็วได้รับการตั้งค่าในลักษณะที่ว่าพิสัยของอัตราเร็วการหมุน ของปั๊มน้ำมันเครื่อง 42 จะเท่ากับหรือต่ำกว่าสองในสามเท่าของอัตราเร็ววิกฤตของการหมุน ที่ซึ่ง การเกิดโพรงจะเกิดขึ้นในปั๊มน้ำมันเครื่อง 42, และความจุปล่อยออกของปั๊มน้ำมันเครื่อง 42 ได้รับ การตั้งค่าให้สอดคล้องกับปริมาณน้ำมันเครื่องที่ประเมินไว้ล่วงหน้าซึ่งต้องการโดยเครื่องยนต์สันดาป ภายใน 1 ภายในพิสัยของอัตราเร็วการหมุน การปรับปรุงระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดเล็ก ระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1 ซึ่งรวมปั๊มน้ำมันเครื่อง 42 ที่ขับโดยการ หมุนของเพลาข้อเหวี่ยง 9 ภายหลังจากทำให้อัตราเร็วการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงลดลง มี ลักษณะเฉพาะคืออัตราทดเฟืองลดอัตราเร็วได้รับการตั้งค่าในลักษณะที่ว่าพิสัยของอัตราเร็วการหมุน ของปั๊มน้ำมันเครื่อง 42 จะเท่ากับหรือต่ำกว่าสองในสามเท่าของอัตราเร็ววิกฤตของการหมุน ที่ซึ่ง การเกิดโพรงจะเกิดขึ้นในปั๊มน้ำมันเครื่อง 42, และความจุปล่อยออกของปั๊มน้ำมันเครื่อง 42 ได้รับ การตั้งค่าให้สอดคล้องกับปริมาณน้ำมันเครื่องที่ประเมินไว้ล่วงหน้าซึ่งต้องการโดยเครื่องยนต์สันดาป ภายใน 1 ภายในพิสัยของอัตราเร็วการหมุน

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่รวมถึงปั๊มน้ำมันซึ่งถูกขับโดยการหมุน ของเพลาข้อเหวี่ยงภายหลังจากความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงถูกทำให้ลดลง โดยมีลักษณะเฉพาคือ เครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวมีเส้นแนวแกนกระบอกสูบที่ถูกจัดวางในแนวนอนอย่างมี นัยสำคัญ รูติดต่อที่ทอดแนวผ่านห้องข้อเหวี่ยงถูกจัดให้มีอยู่ที่ช่องระบายของปั๊มน้ำมันเครื่องดังกล่าว ชิ้นประกอบสำหรับการก่อรูปเป็นกระแสพ่นน้ำมันเครื่อง ที่ถูกจัดเรียงแนวเข้าหารู กระบอกสูบ ที่ซึ่งเส้นแนวแกนกระบอกสูบถูกจัดวางอยู่ในแนวราบอย่างมีนัยสำคัญ, ผ่านเส้นทาง น้ำมันเครื่องที่ทอดแนวเป็นเส้นตรงอย่างมีนัยสำคัญจากรูติดต่อดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งอยู่ใน ผิวหน้าผนังด้านในของห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าว ในลักษณะที่น้ำมันจะได้รับการจ่ายไปยังชิ้นประกอบ สำหรับการก่อรูปเป็นกระแสพ่นน้ำมันเครื่องดังกล่าว ปั๊มน้ำมันเครื่องดังกล่าวได้รับการขับโดยเฟืองระหว่างกลางซึ่งถูกจัดให้มีอยู่ระหว่างเฟืองขับ ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และเฟืองตามของปั๊มน้ำมันเครื่องดังกล่าวหลังจากความเร็วรอบของเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าวถูกทำให้ลดลง และ เฟืองระหว่างกลางดังกล่าวได้รับการจัดวางอยู่ใต้เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และเฟืองตามของปั๊ม น้ำมันเครื่องดังกล่าวถูกจัดวางอยู่ที่ความสูงที่เท่ากันอย่างมีนัยสำคัญกับความสูงของเฟืองระหว่าง กลางดังกล่าวและอยู่ใกล้กับด้านกระบอกสูบมากกว่าเฟืองระหว่างกลางดังกล่าว