TH60520A - โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (22/03/55) สายเคเบิลต่อลงดินระหว่างเครื่องยนต์และโครงตัวถังมีข้อดีต้านการสั่น และเพิ่มความใช้ได้ ทั่วไปในการใช้งานขึ้น และปรับปรุงความอ่อนตัวได้ในการต่อควบกับตัวถังของยานพาหนะให้ดีขึ้น ไปอีก เรือนเครื่องยนต์ และโครงตัวถังของยานพาหนะได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยสายเคเบิล เพื่อการต่อลงดินเครื่องยนต์ สายเคเบิลนั้นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดตั้งให้เท่ากันอย่างเป็น สำคัญกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายหนึ่งของสายอื่นๆ ที่มีเส้นการเดินสายขนาดเส้นผ่านศูนย์ กลางเส้นลวดใหญ่ที่สุด ซึ่งก็คือ สายเคเบิลเส้นการเดินสาย ระหว่างเเบตเตอรี่และเครื่องยนต์ และสาย เคเบิลเส้นการเดินสาย และ ระหว่างเเบตเตอรี่ และมอเตอร์ติดเครื่อง ความมุ่งหมายคือเพื่อทำให้สายเคเบิลลงดินระหว่างเครื่องยนต์และโครงตัวถังมีข้อดีต้านการ สั่น และเพิ่มความหลากหลาย ในการใช้งานขึ้น และปรับปรุงความอ่อนตัวได้ในการต่อกับตัว ถังของ ยานพาหนะให้ดีขึ้นไปอีก เครื่องยนต์ โดยเฉพาะ เรือนเครื่องยนต์ 12A และตัวถังของ ยานพาหนะ โดยเฉพาะ โครง ตัวถัง 3 ได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วย กันโดยสายเคเบิล C1 เพื่อการต่อลงดินเครื่องยนต์ สายเคเบิล C1 มี ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดตั้งให้เท่ากันอย่าง เป็นสำคัญกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายต่อ อื่นๆ ซึ่งก็ คือ สายเคเบิลสายต่อ C4 ระหว่างแบตเตอรีและเครื่องยนต์ 1 และสายเคเบิลสายต่อ C2 และ C3 ระหว่างแบตเตอรี 4 และ มอเตอร์ติดเครื่อง 6 ซึ่งสายเคเบิลมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นลวดใหญ่ที่ สุด

Claims (4)

1. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งเครื่องยนต์และตัวถังของยานพาหนะได้รับการ เชื่อมต่อกัน โดยสายเคเบิลเพื่อ การต่อลงดินเครื่องยนต์ดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะที่หนึ่งตรง ที่ว่า สายเคเบิลดังกล่าวมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเส้นลวดที่กำหนด ตั้งให้เท่ากันอย่างเป็นสำคัญ กับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น ลวดของสายเคเบิลอื่น ๆ ที่เดินสายไปยังเครื่องยนต์ดังกล่าว และ ชิ้นส่วนที่ต่อเข้ากับเครื่องยนต์ดังกล่าว ซึ่งสายเคเ บิลมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเส้นลวดใหญ่ที่สุด

2. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า สายเคเบิลอื่น ๆ ดังกล่าวได้รับการใช้ ในการเชื่อมต่อแบตเตอรีเข้ากับเครื่องยนต์ดังกล่าว และ เข้า กับชิ้นส่วนที่ต่อกับเครื่องยนต์ดังกล่าว

3. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า สายเคเบิลอื่น ๆ ดังกล่าวนั้นรวมถึงสาย เคเบิลสำหรับการเชื่อมต่อแบตเตอรีดังกล่าว และ มอเตอร์ติด เครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวเข้าด้วยกัน

4. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโครง- สร้างสายดินดังกล่าวประกอบรวมต่อ ไปอีกด้วย วิถีทางต่อที่หนึ่งสำหรับการต่อสายเคเบิลที่เชื่อมต่อขั้ว ลบของแบตเตอรีและเครื่องยนต์ดัง กล่าวเข้าด้วยกันเข้ากับ เครื่องยนต์ดังกล่าว และ วิถีทางต่อที่สองสำหรับการต่อสายเคเบิลที่เชื่อมต่อตัวถัง ของยานพาหนะดังกล่าวและ เครื่องยนต์ดังกล่าวเข้าด้วยกันเข้า กับเครื่องยนต์ดังกล่าว และตรงที่ว่า วิถีทางต่อที่หนึ่งดังกล่าวและวิถีทางต่อที่สองดังกล่าว ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกมาได้โดย เป็นอิสระจากกันบน เครื่องยนต์ดังกล่าว