TH59375B

TH59375B - โครงสร้างที่นั่งสำหรับยานพาหนะประเภทขี่บนอาน

Info

Publication number: TH59375B
Application number: TH1301001763A
Authority: TH
Inventors: โอคูโบะ คัตสึยูกิ; คิคูโนะ จุนจิ; ชิโมจิ โตโมทาเกะ; ยามานากะ ทาคาสุมิ; อัตสึชิ มิชิโอะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2013-04-01
Publication date: 2017-12-08

Abstract

DC60 (19/07/60) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างที่นั่งสำหรับยานพาหนะประเภทขี่บนอานที่ปรับปรุงสมรรถนะ การระบายของที่นั่งให้ดีขึ้น โครงสร้างที่นั่งสำหรับรถจักรยานยนต์จะรวมถึงที่นั่ง 10 ที่ประกอบขึ้นจากส่วนลำตัวที่นั่ง 10D ที่ประกอบอย่างรวมเป็นชิ้นเดียวกันด้วยที่นั่งหลัก 10A สำหรับผู้ขี่ และที่นั่งด้านหลัง 10B สำหรับผู้โดยสารซ้อนท้าย และส่วนพนักพิงหลัง 10C ที่ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างแยกกันจาก ส่วนลำตัวที่นั่ง 10D ที่ได้รับการวางไว้บนพื้นผิวด้านบนของส่วนลำตัวที่นั่ง 10D และได้รับการจัด ไว้ระหว่างที่นั่งหลัก 10A และที่นั่งด้านหลัง 10B ในโครงสร้างที่นั่งสำหรับรถจักรยานยนต์ ระยะห่าง 33 ได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างขอบด้านหลัง 10u ของส่วนพนักพิงหลัง 10C และส่วนลำตัว ที่นั่ง 10D ทางผ่านระบาย 10v ได้รับการก่อรูปขึ้นใต้ส่วนพนักพิงหลัง 10C และในพื้นผิวด้านบนของ ส่วนลำตัวที่นั่ง 10D และทางผ่านระบาย 10v ได้รับการก่อรูปขึ้นจนถึงปลายทั้งสองของส่วนลำตัวที่ นั่ง 10D ในทิศทางความกว้างยานพาหนะ ที่ได้รับการก่อรูปลงด้านล่างไปยังด้านนอกในทิศทาง ความกว้างยานพาหนะจากส่วนกึ่งกลางของส่วนลำตัวที่นั่ง 10D และที่ได้รับการสร้างขึ้นมาใน โครงแบบเพื่อยอมให้น้ำที่นำเข้ามาจากระยะห่าง 33 ที่จะได้รับการปล่อยออกจากทั้งสองปลายของที่ นั่งในทิศทางความกว้างยานพาหนะผ่านทางผ่านระบาย 10v เพื่อจัดให้มีโครงสร้างที่นั่งสำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อมที่ปรับปรังสมรรถนะการ ระบายน้ำของที่นั่งให้ดีขึ้น โครงสร้างที่นั่งสำหรับรถจักยานยนต์จะรวมถึงที่นั่ง 10 ที่ประกอบขึ้นจากส่วนลำตัวที่นั่ง 10D ที่ประกอบอย่างรวมเป็นชิ้นเดียวกันด้วยที่นั่งหลัก 10A สำหรับผู้ขับขี่ และที่นั่งด้านหลัง 10B สำหรับผู้โดยสารซ้อนท้าย และสวนพนังพิงหลัง 10C ที่ได้รับการจัดไว้ให้มีอย่างแยกกันจากส่วน ลำตัวที่นั่ง 10D ที่ได้รับการจัดวางไว้บนพื้นผิวด้านบนของสวนลำตัวที่นั่ง 10D และได้รับการจัดไว้ ระหว่างที่นั่งหลัก 10A และที่นั่งด้านหลัง 10B ในโครงสร้างที่นั่งสำหรับรถจักรยานยนต์ ระยะห่าง 33 ได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างขอบด้านหลัง 10u ของส่วนพนังพิงหลัง 10c และส่วนลำตัว ที่นัง 10D ทางผ่านระบายน้ำ 10v ได้รับการก่อรูปขึ้นใต้สวนพนังพิงหลัง 10c และในพื้นผิวด้านบน ของส่วนลำตัวที่นั้ง 10D และทางผ่านระบายน้ำ 10v ได้รับการก่อรูปขึ้นจนถึงปลายทั้งสองของส่วน ลำตัวที่นั่ง 10D ในทิศทางความกว้างยานพาหนะ ที่ได้รับการก่อรูปลงด้านล่าง โดยตรงไปด้านนอก ในทิศทางความกว้างยานพาหนะจากส่วนกึ่งกลางของส่วนลำตัวที่หนึ่ง 10D และที่ได้รับการสร้าง ขึ้นมาในโครงแบบเพื่อยอมให้มีการนำเข้าน้ำจากระยะห่าง 33 ที่จะได้รับการปล่อยออกจากทั้งสอง ปลายของที่นั่งในทิศทางความกว้างยานพาหนะ โดยอาศัยทางผ่านระบายน้ำ 10V

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 19/7/2560 1. โครงสร้างที่นั่งสำหรับยานพาหนะประเภทขี่บนอาน, ที่ประกอบรวมด้วยที่นั่ง (10) ที่รวมถึงส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) ที่ประกอบอย่างรวมเป็นชิ้นเดียวกันที่นั่งหลัก (10A) ที่ซึ่งผู้ขี่ได้รับ การจัดให้นั่งบนนั้นและที่นั่งตอนหลัง (10B) ซึ่งได้รับการจัดตั้งไว้หลังที่นั่งหลัก (10A) และที่ซึ่ง ผู้โดยสารซ้อนท้ายได้รับการจัดให้นั่งบนนั้น, และส่วนพนักพิงหลัง (10C) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้อย่าง แยกกันจากส่วนลำตัวที่นั่ง (10D), ที่ได้รับการวางไว้บนพื้นผิวด้านบนของส่วนลำตัวที่นั่ง (10D), และ ได้รับการจัดไว้ระหว่างที่นั่งหลัก (10A) และที่นั่งตอนหลัง (10B), ที่ซึ่งส่วนเก็บ (44) ได้รับการจัดให้มีไว้อยู่ใต้ที่นั่ง (10), ส่วนเก็บหมวกกันน็อก (44B) สำหรับ เก็บหมวกกันน็อก (HL2) ได้รับการก่อรูปขึ้นในส่วนเก็บ (44) และใต้ส่วนพนักพิงหลัง (10C), และ ส่วนที่นูน (17p) ที่นูนขึ้นในรูปร่างครึ่งทรงกลมอย่างเป็นสำคัญได้รับการก่อรูปขึ้นบนส่วนด้านบน ของส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) ที่ก่อรูปส่วนหนึ่งของส่วนเก็บหมวกกันน็อก (44B), ระยะห่าง (33) ได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างขอบด้านหลัง (10u) ของส่วนพนักพิงหลัง (10C) และส่วนลำตัวที่นั่ง (10D), ทางผ่านระบาย (10v) ที่มีภาคตัดขวางรูปตัววีได้รับการก่อรูปขึ้นใต้ส่วนพนักพิงหลัง (10C), ในพื้นผิวด้านบนของส่วนลำตัวที่นั่ง (10D), และหลังส่วนเก็บหมวกกันน็อก (44B), และ ทางผ่านระบาย (10v) มีผนังด้านหนึ่งที่ได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยส่วนที่นูน (17p), ได้รับการ ก่อรูปขึ้นจนถึงปลายทั้งสองส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) ในทิศทางความกว้างยานพาหนะ, ได้รับการ ก่อรูปลงด้านล่างไปยังด้านนอกในทิศทางความกว้างยานพาหนะจากส่วนกึ่งกลางของส่วนลำตัวที่นั่ง (10D), และได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อยอมให้น้ำที่นำเข้ามาจากระยะห่าง (33) ได้รับการ ปล่อยออกจากทั้งสองปลายของที่นั่งในทิศทางความกว้างยานพาหนะผ่านทางผ่านระบาย (10v) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- (เดิม)

1. โครงสร้างที่นั่งสำหรับยานพาหนะประเภทนั่งคร่อมขี่ ที่ประกอบรวมด้วย ที่นั่ง (10) ที่ ประกอบขึ้นจากส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) ที่ประกอบอย่างรวมเป็นชิ้นเดียวกันด้วยที่นั่งหลัก (10A) ที่ซึ่งผู้ ขับขี่ได้รับการจัดให้นั่งบนนั้น และที่นั่นตอนหลัง (10B) ที่ซึ่งผู้โดยสารซ้อนท้ายจะได้รับการจัดให้นั่ง บนนั้น และส่วนพนังพิงหลัง (10C) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างแยกกันจากส่วนลำตัวที่หนึ่ง (10D) ที่ ได้รับการวางไว้บนพื้นผิวบนของส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) และได้รับการจัดวางไว้ระหว่างที่นั่งหลัก (10A) และที่นั่งตอนหลัง (10B) ที่ซึ่งระยะห่าง (33) ได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างขอบด้านหลัง (10u) ของส่วนพนักพิงหลัง (10C) และส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) และ ทางผ่านระบายน้ำ (10v) ได้รับการก่อรูปขึ้นได้ส่วนพนักพิงหลัง (10C) และในพื้นผิวด้านบน ของส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) ที่ซึ่ง ทางผ่านระบายน้ำ (10V) ได้รับการก่อรูปขึ้นจนถึงปลายทั้งสองของส่วนลำตัวที่นั่ง (10D) ใน ทิศทางความกว้างยานพาหนะ ที่ได้รับการก่อรูปลงด้านล่างโดยตรงไปด้านนอกในทิศทางความกว้าง ยานพาหนะจากส่วนกึ่งกลางของส่วนลำตัวที่หนึ่ง (10D) และได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อ ยอมให้มีการนำเข้านั้นจากระยะห่าง (33) ที่จะได้รับการปล่อยออกจากทั้งสองปลายของที่นั่งในทิศทาง ความกว้างยานพาหนะโดยอาศัยทางผ่ายระบายน้ำ (10V)