TH5897A

TH5897A - แหนบยึดรางรถไฟและส่วนประกอบสำหรับการยึดรางรถไฟ

Info

Publication number: TH5897A
Application number: TH8701000820A
Authority: TH
Inventors: การ์ดเนอร์ นายคริสโตเฟอร์
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น
Filing date: 1987-12-09
Publication date: 1989-04-03

Abstract

แหนบที่ใช้ยึดรางรถไฟ(11) ประกอบด้วยท่อนโลหะที่งอไว้จากปลายหนึ่ง (A) ไปถึงอีกปลายหนึ่ง (B) ให้เกิดเป็นส่วนตรงส่วนแรก (1) เพื่อการสอดลงไปในรูของส่วนฐานรองรับราง (10) ส่วนที่สองที่เป็นส่วนโค้ง (2) ส่วนที่สามที่ค่อนข้างตรง (3) เพื่อการวางตัวลงบนฐานรองรับ (10) ใกล้กับขอบด้านหนึ่งของปีก (12) ของราง (11) สำหรับการจัดตำแหน่งของราง(11) ส่วนโค้งดังรูป "ยู" (4) ส่วนที่ห้า (5) ที่อยู่ห่างมาทางด้านข้างจากส่วนที่สาม(3) เพื่อการที่จะกดตัวลงบนปีก (12) ของราง ทั้งนี้โดยแหนบสามารถที่จะถูกยึดเข้ากับฐานรองรับ(10) ได้ด้วยอุปกรณ์สำหรับยึด (13) ที่ได้ผ่านเข้าระหว่างส่วนที่สาม (3) กับส่วนที่ห้า (5) ลงไปในฐานรองรับ (10) โดยมีหัวที่ขยายให้ใหญ่ขึ้นไว้ (13A) ทำหน้าที่ลดส่วนที่สามและส่วนที่ห้า (3 และ5) ลงบนฐานรองรับ (10)

Claims

1. แหนบบังคับ ซึ่งเหมาะสำหรับใช้ยึดรางรถไฟ โดยแหนบเป็นแท่งโลหะที่ได้ถูกงอไว้จากปลายหนึ่งไปถึงอีกปลายหนนึ่งให้ประกอบด้วยส่วนแกรกที่มีลักษณะค่อนข้างตรงซึ่งมีขนาดหน้าตัดเท่ากัน โดยตลอดความยาว จากนั้นก็เป็นส่วนที่สองที่งอโค้งไว้แล้วก็ส่วนที่สามที่ค่อนข้างตรงซึ่งมีแนวแกนทำมุมอยู่กับแกนของส่วนแรกเกินกว่า 45 องศา โดยแกนทั้งสองต่างอยู่ในแนวระนาบเดียวกัน ต่อจากานั้นก็เป็นส่วนที่สี่ที่เป็นส่วนโค้งกลับ และก็ส่วนที่ห้า กับส่วนที่หกที่เป็นส่วนโค้งกลับอีกส่วนหนึ่งและในที่สุดก็เป็นส่วนที่เจ็ดที่เป็นส่วนสุดท้าย ทั้งนี้โดยมีลักษณะโครงสร้างที่จะทำให้สามารถนำแหนบไปจัดไว้ในตำแหน่งจำเพาะซึ่งส่วนที่สามจะอยู่ในแนวนอน และส่วนแรกยื่นตัวลง และซึ่งเมื่อมองแหนบจากด้านบนส่วนที่ห้าและส่วนที่เจ็ดจะดูเหมือนว่าอยู่ในด้านตรงข้ามกันของส่วนที่สาม

2. แหนบบังคับซึ่งเหมาะสำหรับใช้ยึดรางรถไฟ โดยแหนบเป็นแท่งโลหะที่ได้ถูกงอไว้จากปลายหนึ่งไปถึงอีกปลายหนึ่งให้ประกอบด้วยส่วนแรกที่ค่อนข้างตรงที่ปราศจากส่วนเกลียวซึ่งจะช่วยในการขับเกลี่ยวแหนบเข้าไปในใบหมอน จากนั้นก็เป็นส่วนที่สองที่งอโค้งไว้ แล้วก็ส่วนที่สามที่ค่อนข้างตรงซึ่งมีแนว แกนทำมุมอยู่กับแกนของส่วนแรกเกินกว่า 45 องศา โดยแกนทั้งสองต่างอยู่ในแนวระนาบเดียวกัน ต่อจากานั้นก็เป็นส่วนที่สี่ที่เป็นส่วนโค้งกลับ และก็ส่วนที่ห้า กับส่วนที่หกที่เป็นส่วนโค้งกลับอีกส่วนหนึ่งและในที่สุดก็เป็นส่วนที่เจ็ดที่เป็นส่วนสุดท้าย ทั้งนี้โดยมีลักษณะโครงสร้างที่จะทำให้สามารถนำแหนบไปจัดไว้ในตำแหน่งจำเพาะซึ่งส่วนที่สามจะอยู่ในแนวนอน และส่วนแรกยื่นตัวลง และซึ่งเมื่อมองแหนบจากด้านบนส่วนที่ห้าและส่วนที่เจ็ดจะดูเหมือนว่าอยู่ในด้านตรงข้ามกันของส่วนที่สาม

3.แหนบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งเมื่อแหนบอยู่ในตำแหน่งดังกล่าวส่วนที่หกจะขึ้นอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าส่วนที่สาม