TH54200A - โครงสร้างการวางแบบวาล์วควบคุมอากาศทุติยภูมิสำหรับปล่อยไอเสียในรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (30/05/56) ในรถจักรยานยนต์โดยที่จะจัดให้มีโครงของลำตัวที่รวมถึงโครงหลักที่ทอดออกไปทางด้าน ท้าย, ลงข้างล่างจากท่อส่วนหัว, ซึ่งเครื่องยนต์ถูกจัดวางไว้ข้างใต้โครงหลักที่มีเส้นตามแนวแกนของ กระบอกสูบเอียงไปข้างหน้าจะถูกแขวนจากโครงของลำตัว และเครื่องฟอกอากาศและระบบดูดที่ รวมถึงส่วนที่เป็นคาร์บูเรเตอร์จะถูกจัดวางไว้เหนือเครื่องยนต์ ในรถจักรยานยนต์นี้, วาล์วควบคู่ อากาศทุติยภูมิ (48) สำหรับควบคุมการส่งของอากาศทุติยภูมิสำหรับปล่อยก๊าซไอเสียไปยังช่องไอเสีย ของเครื่องยนต์ (E) จะถูกจัดวางไว้ระหว่างเซลล์มอเตอร์ (50) ที่ถูกติดตั้งเข้ากับส่วนบนของ เครื่องยนต์ (E) และคาร์บูเรเตอร์ (38) และยังถูกจัดวางไว้ระหว่างเครื่องยนต์ (E) และโครงหลัก (13) ด้วยโครงแบบนี้, จึงเป็นไปได้ที่จะจัดวางวาล์วควบคุมอากาศทุติยภูมิโดยการใช้ช่องว่างที่ถูกปิดตาย ระหว่างโครงหลักและเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ และดังนั้นจะลดความยาวของท่อทางเดินส่ง อากาศทุติยภูมิ ในรถจักรยานยนต์โดยที่จะจัดให้มีโครงของลำตัวที่รวมถึงโครงหลักที่ทอดออกไปทางด้าน ท้าย,ลงข้างล่างจากท่อส่วนหัว,ซึ่งเครื่องยนต์ถูกจัดวางไว้ข้างใต้โครงหลักที่มีเส้นตามแนวแกนของ กระบอกสูบเอียงไปข้างหน้าจะถูกแขวนจากโครงของลำตัว และเครื่องฟอกอากาศและระบบดูดที่ รวมถึงส่วนที่เป็นคาร์บูเรเตอร์จะถุกจัดวางไว้เหนือเครื่องยนต์ ในรถจักรยานยนต์นี้,วาล์วควบคู่ อากาศทุติยภูมิ(48)สำหรับควบคุมการส่งของอากาศทุติยภูมิสำหรับปล่อยก๊าซไอเสียไปยังช่องไอเสีย ของเครื่องยนต์(E)จะถูกจัดวางไว้ระหว่างเซลล์มอเตอร์(50)ที่ถูกติดตั้งเข้ากับส่วนบนของ เครื่องยนต์(E)และคาบูเรเตอร์(38)และยังถูกจัดวางไว้ระหว่างเครื่องยนต์(E)และโครงหลัก(13) ด้วยโครงแบบนี้,จึงเป็นไปได้ที่จะจัดวางวาล์วควบคุมอากาศทุติยภูมิโดยการใช้ช่องว่างที่ถูกปิดตาย ระหว่างโครงหลักและเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ และดังนั้นจะลดความยาวของท่อทางเดินส่ง อากาศทุติยภูมิ

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างการวางแบบวาล์วควบคุมอากาศทุติยภูมิสำหรับปล่อยไอเสียในรถ จักรยานยนต์โดยที่เครื่องยนต์(E)ที่จัดวางข้างใต้โครงหลัก(13)ที่มีเส้นตามแนวแกนของกระบอก สูบ(C1)ที่เอียงไปข้างหน้าจะถูกแขวนจากโครงของลำตัว(F)ที่รวมถึงส่วนที่เป็นโครงหลัก(13) ที่ทอดออกไปทางด้านท้าย,ลงข้างล่างจากท่อส่วนหัว(12);และเครื่องฟอกอากาส(air cleaner)(37) ถูกจัดวางไว้เหนือเครื่องยนต์(E),ที่ซึ่ง วาล์วควบคุมอากาศทุติยภูมิ(48)สำหรับควบคุมการจ่ายของ อากาศทุติยภูมิสำหรับปล่อยก๊าซไอเสียไปยังช่องไอเสีย(44)ของเครื่องยนต์(E)ถูกจัดวางไว้ระหว่าง เซลล์มอเตอร์(50)ที่ถูกติดตั้งเข้ากับส่วนบนของเครื่องยนต์(E)และเครื่องฟอกอากาศ(37)และ ระหว่างเครื่องยนต์(E)และโครงหลัก(13),และเครื่องฟอกอากาศทุติยภูมิ(79)ซึ่งยังถูกติดตั้งกับ ด้านหนึ่งของโครงหลัก(13)และซึ่งถูกเชื่อมต่อกับด้านต้นทางของวาล์วควบคุมอากาศทุติยภูมิ(48) ถูกจัดวางไว้ตรงกันข้ามกับวาล์วควบคุมอากาศทุติยภูมิ(48)ข้ามเส้นศูนย์กลาง(C2)ที่ผ่านทะลุ ศูนย์กลางของโครงหลัก(13)ในทิศทางตามความกว้าง

2. โครงสร้างการวางแบบวาล์วควบคุมอากาศตัวรองสำหรับปล่อยไอเสียในรถจักรยาน)ยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เครื่องทำความสะอาดแบบใช้อากาศตัวรอง (79) ที่ถูกต่อกับด้านที่นำสู่ต้นทาง ของวาล์วควบคุมอากาศตัวรอง (48) ดังกล่าวจะถูกจัดวางตรงกันข้ามกับคาร์บูเรเตอร์ (38) ดังกล่าว โดยสัมพันธ์กับเส้นศูนย์กลาง (C2) ที่ผ่านทะลุศูนย์กลางของโครงหลัก (13)ดังกล่าวในทิศทางตาม ความกว้าง(1

3. โครงสร้างการวางแบบวาล์วควบคุมอากาศตัวรองสำหรับปล่อยไอเสียในรถจักรยานยนต์ตาม ข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ท่อทางเดินส่งอากาศตัวรอง (86) ส่วนใหญ่สำหรับต่อวาล์วควบคุมอากาศตัวรอง (48) ดังกล่าวกับช่องไอเสีย (44) ดังกล่าวของเครื่องยนต์ (E) ดังกล่าวจะถูกจัดวางตรงกันข้ามกับ คาร์บูเรเตอร์ (38) ดังกล่าวโดยสัมพันธ์กับ เส้นศูนย์กลาง (C2) ที่ผ่านทะลุศูนย์กลางของโครงหลัก (13) ดังกล่าวในทิศทางตามความกว้าง)