TH53689A - กรรมวิธีอัดขึ้นรูปโครงเสริมความแข็งแรงของรถยนต์ - Google Patents
กรรมวิธีอัดขึ้นรูปโครงเสริมความแข็งแรงของรถยนต์Info
- Publication number
- TH53689A TH53689A TH101002025A TH0101002025A TH53689A TH 53689 A TH53689 A TH 53689A TH 101002025 A TH101002025 A TH 101002025A TH 0101002025 A TH0101002025 A TH 0101002025A TH 53689 A TH53689 A TH 53689A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- forming
- curvature
- section
- shaped cross
- actual product
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 8
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 title claims 2
- 238000000748 compression moulding Methods 0.000 title 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract 3
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims abstract 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 abstract 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (25/05/44) กรรมวิธีอัดขึ้นรูปโครงเสริมความแข็งแรงของรถยนต์ ซึ่งใช้ในการขึ้นรูปชิ้นงานโดยใช้แผ่น เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรง เชิงดึงสูง ขึ้นรูปให้มีหน้าตัดเป็นรูปตัว U และที่ปลายมี หน้าแปลนในลักษณะ เป็นมุมฉาก กล่าวคือ ทำการขึ้นรูปชิ้นงาน ให้มีหน้าตัดเป็นรูปตัว U และขึ้นรูปโค้งในแนวตามยาวโดยมี รัศมีความโค้งน้อยกว่าผลิตภัณฑ์จริง 2-20% ก่อน แล้วจึง ขึ้นรูปความโค้งเท่าผลิตภัณฑ์จริงที่กระบวน การขึ้นรูปหน้า แปลน กรรมวิธีอัดขึ้นรูปโครงเสริมความแข็งแรงของรถยนต์ ซึ่งใช้ในการขึ้นรูปชิ้นงานโดยใช้แผ่น เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรง เชิงดึงสูง ขึ้นรูปให้มีหน้าตัดเป็นรูปตัว U และที่ปลายมี หน้าแปลนในลักษณะ เป็นมุมฉาก กล่าวคือ ทำการขึ้นรูปชิ้นงาน ให้มีหน้าตัดเป็นรูปตัว U และขึ้นรูปโค้งในแนวตามยาวโดยมี รัศมีความโค้งน้อยกว่าผลิตภัณฑ์จริง 2-20% ก่อน แล้วจึง ขึ้นรูปความโค้งเท่าผลิตภัณฑ์จริงที่กระบวน การขึ้นรูปหน้า แปลน
Claims (1)
1. กรรมวิธีอัดขึ้นรูปโครงเสริมความแข็งแรงของรถยนต์ ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือในการขึ้นรูป ชิ้นงานโดยใช้แผ่นเหล็กกล้า ที่มีความแข็งแรงเชิงดึงสูงขึ้นรูปให้มีหน้าตัดเป็นรูปตัว U และที่ปลายมี หน้าแปลนในลักษณะเป็นมุมฉาก และมีการขึ้นรูป โค้งในแนวตามยาว กรรมวิธีของการประดิษฐ์นี้ จะ ทำการขึ้นรูป ชิ้นงานให้มีหน้าตัดเป็นรูปตัว U มีการขึ้นรูปโค้งในแนวตาม ยาว โดยมีรัศมีความโค้งน้อย กว่าผลิตภัณฑ์จริง 2-20% ก่อน แล้วจึงขึ้นรูปความโค้งเท่าผลิตภัณฑ์จริงที่กระบวนการขึ้น รูปหน้าแปลน
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH53689A true TH53689A (th) | 2002-11-05 |
| TH37504B TH37504B (th) | 2013-10-11 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101980804B (zh) | 异型断面筒状部件的加压成形方法和利用该加压成形方法成形的异型断面筒状部件 | |
| TWI510306B (zh) | Compression molding method and body parts | |
| KR101821074B1 (ko) | 프레스 성형체의 제조 방법 및 프레스 성형 장치 | |
| EP1293415A1 (en) | Automobile strengthening member | |
| CN102481616B (zh) | 弯曲闭合截面结构部件及其制造方法 | |
| SE526196C2 (sv) | Krockbox för fordon | |
| KR101867744B1 (ko) | 프레스 성형 방법 및 프레스 제품의 제조 방법 그리고 프레스 성형 장치 | |
| KR100619295B1 (ko) | 자동차용 강도 부재 | |
| CN102834641A (zh) | 碰撞能量吸收结构体 | |
| US7695824B2 (en) | Reinforced member | |
| TH37504B (th) | กรรมวิธีอัดขึ้นรูปโครงเสริมความแข็งแรงของรถยนต์ | |
| TH53689A (th) | กรรมวิธีอัดขึ้นรูปโครงเสริมความแข็งแรงของรถยนต์ | |
| JPH10175027A (ja) | ハイドロフォーム加工用金属管 | |
| JP2005103613A (ja) | 自動車用ハットチャンネル型部材 | |
| KR20180126548A (ko) | 토션 빔 제조 방법, 토션 빔 제조 장치 및 토션 빔 | |
| JP4759871B2 (ja) | 衝突エネルギー吸収部材 | |
| KR102360563B1 (ko) | 빔류의 성형방법 | |
| JP4546590B2 (ja) | 成形性に優れたプレス成形用テーラードブランク材及びその製造方法 | |
| JP2003139179A (ja) | 衝突エネルギー吸収部材 | |
| JP2001239835A (ja) | 自動車ドア用ガードビームとその製造方法 | |
| KR100611405B1 (ko) | 성형성에 뛰어난 프레스 성형용 테일라드 블랭크재 및 그제조방법 | |
| JP7476935B2 (ja) | プレス成形品の製造方法 | |
| CN110450745B (zh) | 机动车的保险杠加强件 | |
| JP7256379B2 (ja) | 構造部材製造方法及び構造部材製造装置 | |
| JP2004174553A (ja) | 部分的強化部材の製造方法 |