TH53201A - ระบบทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - Google Patents

Abstract

DC60 (12/04/44) ระบบสำหรับทำความร้อนล่วงหน้าแก่น้ำมันเชื้อเพลิงก่อนถูกนำไปในห้องเครื่องยนต์สันดาปภาย ใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่น้ำมันเชื้อเพลิงผ่านเครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ซึ่งเรียกว่า "เครื่องกรองดีเซล กระตุ้น") ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนหลักๆ กล่าวคือชิ้นส่วนกรองและชิ้นส่วนทำความร้อนล่วงหน้า ที่ซึ่ง ความร้อนจำเป็นต้องถึงระดับจุดเผาของน้ำมันเชื้อเพลิงโดยมีการทำความร้อนล่วงหน้านั้น มีปริมาณน้อย กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบที่ไม่มีการทำความร้อนล่วงหน้า นอกจากนั้นความร้อนอัดจะยังคงที่ ดังนั้น การเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีความสมบูรณ์ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีเซลให้ดีขึ้น อย่างต่อเนื่องได้ ระบบสำหรับทำความร้อนล่วงหน้าแก่น้ำมันเชื้อเพลิงก่อนถูกนำไปในห้องเครื่องยนต์สันดาปภาย ใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่น้ำมันเชื้อเพลิงผ่านเครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ซึ่งเรียกว่า "เครื่องกรองดีเซล กระตุ้น") ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนหลักๆ กล่าวคือชิ้นส่วนกรองและชิ้นส่วนทำความร้อนล่วงหน้า ที่ซึ่ง ความร้อนจำเป็นต้องถึงระดับจุดเผาของน้ำมันเชื้อเพลิงโดยมีการทำความร้อนล่วงหน้านั้น มีปริมาณน้อย กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบที่ไม่มีการทำความร้อนล่วงหน้า นอกจากนั้นความร้อนอัดจะยังคงที่ ดังนั้น การเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีความสมบูรณ์ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีเซลให้ดีขึ้น อย่างต่อเนื่องได้

Claims (1)

1. ระบบสำหรับทำความร้อนล่วงหน้าแก่น้ำมันเชื้อเพลิงก่อนถูกนำเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ สันดาปภายในโดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่น้ำมันเชื้อเพลิงผ่านเครื่องกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วยสอง ส่วนหลักๆ กล่าวคือ ชิ้นส่วนกรองและชิ้นส่วนทำความร้อนล่วงหน้า โดย อยู่ในลักษณะที่ว่าพลังงานความ ร้อนสำหรับทำความร้อนล่วงหน้านั้นได้มาจาก ความร้อนที่เกิดขึ้นโดยหม้อน้ำร้อนหรือน้ำหล่อเย็นเครื่อง ยนต์และที่เกิดขึ้นโดยสารหล่อลื่นเพื่อหล่อเย็นเครื่องยนต์ ซึ่งทั้งสองชนิดอยู่ในรูปแบบของเหลวและ สามารถได้มาจากความร้อนของแท็ก :