SU983301A1 - Устройство дл облегчени запуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе— строению, а именно к устройствам для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания.

Известно устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее жидкостной подогреватель, снабженный котлом с камерой сгорания для нагрева охлажда- j₀ ющей жидкости, насосом подачи топлива к форсунке, установленной в камере сгорания, нагнетателем воздуха в камеру сгорания, насосом прокачки охлаждающей жидкости, размещенными is на валу электродвигателя, и магистралью отвода продуктов сгорания с подогревателем масла поддона двигателя [ 1 ].

Однако известное устройство не обеспечивает достаточного предпускового подогрева двигателяj что снижает надежность его запуска.

Целью изобретения является повышение надежности запуска двигателя путем улучшения его предпускового подогрева.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве магистраль отвода продуктов сгорания выполнена с разветвлением на два трубопровода, первый из которых сообщен с впускным коллектором двигателя, а второй, снабженный подогревателем масла с поддоном двигателя, и в месте разветвления размещен орган взаимного изменения проходных сечений трубопроводов.

Кроме того, подогреватель масла может быть выполнен в виде теплообменника и погружен в масло поддона двигателя.

На фиг, 1 представлено устройство;

на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.

Устройство содержит жидкостной подогреватель 1, снабженный котлом 2 с камерой 3 сгорания для нагрева охлаждающей жидкости, насосом 4 подачи топлива к форсунке 5, установленной со свечой 6 воспламенения в камере 3 сгорания, нагнетателем 7 воздуха в камеру 3 сгорания, насосом 8 прокачки охлаждающей жидкости, размещенными на валу электродвигателя 9, питаемого от аккумуляторных батарей (не показаны), и магистралью 1Q отвода продуктов сгорания. Магистраль 10 отвода продуктов сгорания выполнена с разветвлением на два трубопровода 11 и 12, причем трубопровод 11 сообщен с впускным коллектором 13 двигателя 14,а трубопровод 12, снабженный подогревателем 15 мае' ла, - с поддоном 16 двигателя 14, и в месте разветвления размещен орган 17 взаимного изменения проходных сечений трубопроводов 11 и 12, Котел 2 подогревателя 1 включен параллельно 'в систему 18 охлаждения двигателя 14, Подогреватель 15 масла выполнен в виде теплообменника и погружен в масло поддона 16 двигателя. 14.

Устройство работает следующим образом.

В начале пуска подогревателя 1 включают и нагревают до белого каления спираль свечи 6 воспламенения, включают электродвигатель 9 привода, насосов 4, 8 и нагнетателя 7. Топливо, распыливаемое форсункой 5, смешивается с воздухом, подаваемым нагнетателем 7, попадает на раскаленную спираль свечи 6 и воспламеняется. Горячие продукты сгорания проходят по жаровым трубам котла 2 и нагревают охлаждающую жидкость, которая циркулирует по системе 18 охлаждения и разогревает блок и головку двигателя 14,

Часть продуктов сгорания, выходящих из котла 2, подается нагнетателем 7 и органом 17, направляется по трубопроводу 11 во впускной коллектор 13 двигателя 14 и при открытых впускных клапанах (например, с помощью декомпрессионного механизма) поступает в цилиндры двигателя 14, через открытые выпускные клапаны выходит из цилиндров в выпускной коллектор и в атмосферу. При движении горячих газов по впускному коллектору и через цилиндры двигателя 14 осуществляется интенсивная теплоотдача газов и нагрев деталей впуск ного тракта и камеры сгорания двигателя 14. Это обеспечивает подогрев всасываемого воздуха при запуске двигателя 14, повышение температуры сжатия и сокращение продолжительности запуска.

Другая часть продуктов сгорания из котла 2 по трубопроводу 12 направляется непосредственно (или через подогреватель 15 масла, установленный в поддоне 16 и погруженный в масло) в поддон 16 двигателя 14, прежде всего на масляный насос и маслоприемник. От нагреваемых стенок подогревателя 15» маслонасоса и маслоприемника интенсивно разогревается моторное масло в поддоне 16 двигателя 14, Горячие газы интенсивно разогревают также подшипники коленчатого вала, главную масляную магистраль, гильзы цилиндров и поршни. Из поддона 16 газы выходят в атмосферу через сапун и открытую маслозаливную горловину.

Таким образом, подача продуктов сгорания из котла жидкостного подогревателя во впускной коллектор и цилиндры двигателя, а также в его масляный поддон улучшает предпусковой подогрев двигателя, в результате чего надежность его запуска повышается.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателе- строению, а именно к устройствам дл облегчени  запуска двигател  внут реннего сгорани . Известно устройство дл  облегчени  запуска двигател  внутреннего сгорани , содержащее жидкостной подогреватель , снабженный котлом с ка мерой сгорани  дл  нагрева охлаждающей жидкости, насосом подачи топли ва к форсунке, установленной в камере сгорани , нагнетателем воздуха в камеру сгорани , насосом прокачки охлаждающей жидкости, размещенными на валу электродвигател , и магистралью отвода продуктов сгорани  с подогревателем масла поддона двигател  11 . . Однако известное устройство не обеспечивает достаточного предпускового подогрева двигател j что сни жает надежность его запуска. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности запуска двигател  путем улучшени  его предпускового подогрева . Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве магистраль отвода продуктов сгорани  выполнена с разветвлением на два трубопровода, первый из которых сообщен с впускным коллектором двигател , а второй, снабженный подогревателем масла с поддоном двигател , и в месте разветвлени  размещен орган взаимного изменени  проходных сечений трубопрсэводов . Кроме трго, подогреватель масла может быть выполнен в виде теплообменника и погружен в масло поддона двигател , На фиг, 1 представлено устройство, на фиг, 2 - вид А на фиг, 1, Устройство содержит жидкостной подогреватель 1, снабженный котлом 2 с камерой 3 сгорани  дл  нагрева охлаждающей жидкости, насосом i подачи топлива к форсунке 5 установленной со свечой 6 воспламенени  в камере 3 сгорани , нагнетателем 7 воздуха в камеру 3 сгорани , насосом 8 прокачки охлаждающей жидкости, раз мещенными на валу электродвигател  9( питаемого от аккумул торных батарей (не показаны), и магистралью 1Q отвода продуктов сгорани . Магистраль 10 отвода продуктов сгорани  выполнена с разветвлением на два тру бопровода 11 и 12, причем трубопровод 11 сообщен с впускным коллектором 13 двигател  1,а трубопровод 12, снабженный подогревателем 15 мас ла, - с поддоном 16 двигател  1, и в месте разветвлени  размещен орган 17 взаимного изменени  проходных сечений трубопроводов 11 и 12, Котел 2 подогревател  1 включен параллельно всистему 18 охлаждени  двигател  14, Подогреватель 15 масла выполнен в виде теплообменника и погружен в масло поддона 1б двигател , 14, Устройство работает следующим об разом. В начале пуска подогревател  1 включают и нагревают до белого кале ни  спираль свечи 6 воспламенени , включают электродвигатель 9 привода ,насосов 4, 8 и нагнетател  7. То ливо, распыливаемое форсункой 5, см шиваетс  с воздухом, подаваемым нагнетателем 7 попадает на раскаленную спираль свечи 6 и воспламен етс . Гор чие продукты сгорани  проход т по жаровым трубам котла 2 и нагревают охлаждающую жидкость, котора  циркулирует по системе 18 охлаждени  и разогревает блок и головку двигател  14. Часть продуктов сгорани , выход щих из котла 2, подаетс  нагнетателем 7 и органом 17, направл етс  по трубопроводу 11 во впускной коллектор 13 двигател  14 и при открытых впускных клапанах (например, с помощью декомпрессионного механизма поступает в цилиндры двигател  14, через открытые выпускные клапаны выходит из цилиндров в выпускной коллектор и в атмосферу. При движении гор чих газов по впускному коллектору и через цилиндры двигател  14 осуществл етс  интенсивна  тепло отдача газов и нагрев деталей впуск ого тракта и камеры сгорани  двиател  14. Это обеспечивает подогрев сасываемого воздуха при запуске двиател  14, повышение температуры сжаи  и сокращение продолжительности апуска. Друга  часть продуктов сгорани  з котла 2 по трубопроводу 12 наравл етс  непосредственно (или чеез подогреватель 15 масла, установенный в поддоне 16 и погруженный в масло) g поддон 16 двигател  14, прежде всего на масл ный насоси маслоприемник . От нагреваемых стенок подогревател  15, маслонасоса и маслоприемника интенсивно разогреваетс  моторное масло в поддоне 16 двигател  14, Гор чие газы интенсивно разогревают также подшипники коленчатого вала, главную масл ную магистраль , гильзы цилиндров и поршни. Из поддона 16 газы выход т в атмосферу через сапун и открытую маслозаливную горловину, Таким образом, подача продуктов сгорани  из котла жидкостного подогревател  во впускной коллектор и цилиндры двигател , а также в его масл ный поддон улучшает предпусковой подогрев двигател , в результате чего надежность его запуска повышаетс . Формула изобретени  1. Устройство дл  облегчени  запуска двигател  внутреннего сгорани , содержащее жидкостной подогреватель, снабженный котлом с камерой сгорани  дл  нагрева охлаждающей жидкости , насосом подачи топлива к форсунке , установленной в камере сгорани , нагнетателем воздуха в камере сгорани  , насосом прокачки охлаждающей жидкости, размещенными на валу электродвигател , и магистралью отвода продуктов сгорани  с подогревателем масла поддона двигател , отличающееЬ  тем, что, с целью повышени  надежности запуска двигател  путем улучшени  его предпускового подогрева, магистраль отвода продуктов сгорани  выполнена с разветвлением на два трубопровода, первый из которых сообщен с впускным коллектором двигател , а второй, снабженный подогревателем масла, с поддоном двигател ми вместе разветвлени  размещен орган взаимного изменени  проходных сечений трубопроводов.
2. 2. Устройство по п. 1, от ли чающеес  тем, что, подогреватель масла выполнен в виде теплообменника и погружен в масло поддона двигател ,

   И сточ ни ки и нформаци и, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Чернов С.Аа и Кувшинов Я.И. Эксплуатаци  тракторов и автомобилей в зимних услови х. М,, Министерство сельского хоз йства РСФСР, 1963, Со ЗЗ-З

   Фиг. /

   дидА