TH52524A - เบรกเชิงกลแบบดิสค์สำหรับยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (15/06/53) เบรกเชิงกลแบบดิสค์สำหรับยานยนต์ จะประกอบรวมด้วยลำตัวคาลิเปอร์ (40) ซึ่งจะ ประกอบรวมด้วยส่วนกระทำ (41) ซึ่งจะมีร่องเพื่อการรองรับ (46) และปลอกแป้นเกลียว (100) ซึ่ง ได้รับการจัดวางไว้ตามแนวแกนดิสค์ ร่องเพื่อการรองรับ (46) จะรองรับลูกสูบ (80) ชิ้นประกอบ ยึดติด (110) จะได้รับการยึดติดอยู่ในปลอกแป้นเกลียว (100) และเพลาออก(140) จะได้รับการจัดวาง อยู่ระหว่างชิ้นประกอบยึดติด (110) และลูกสูบ (80) เพลาออก (140) จะมีส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดใหญ่ (144) ที่มีพื้นผิวค้ำยันรูปทรงกลม(145) ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมต่อการต้านพื้นผิว ค้ำยันรูปทรงกลม (84) ของลูกสูบ (80) เพลาออก (140) จะได้รับการติดตั้งไว้พร้อมด้วยตัวกั้น (170) ณ ส่วนปลายของเพลาออกดังกล่าว ในลักษณะที่ว่า ผนังด้านล่าง (81) ของลูกสูบ (80) สามารถได้รับ การยึดติดแบบยืดหยุ่นไว้ได้ด้วยตัวกั้น (170) และส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (144) ดังนั้น การสึกหรอและการฉีกขาดของเพลาออกและชิ้นประกอบยึดติด จึงสามารถได้รับการทำให้เกิดขึ้นได้ น้อยที่สุด และความทนทานของเพลาออกและชิ้นประกอบยึดติดดังกล่าว จึงสามารถได้รับการ ปรับปรุงให้เพิ่มมากขึ้นได้ ในขณะเดียวกัน ก็จะสามารถขัดขวางการรบกวนการทำงานของการ เบรก อันเนื่องจากภาระกรรมที่กระทำอยู่บนเพลาออกและชิ้นประกอบยึดติดได้อีกด้วย เบรกเชิงกลแบบดิสค์สำหรับยานยนต์ จะประกอบรวมด้วยลำตัวคาลิเปอร์(40) ซึ่งจะประกอบรวมด้วยส่วนกระทำ(41) ซึ่งจะมีร่องเพื่อการรองรับ(46) และปลอกแป้นเกลียว(100) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ตามแนวแกนดิสค์ ร่องเพื่อการรองรับ(46) จะรองรับลูกสูบ(80) ชิ้นประกอบยึด ติด(110) จะได้รับการยึดติดอยู่ในปลอกแป้นเกลียว(100) และเพลาออก(140) จะได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างชิ้นประกอบยึดติด(110) และลูกสูบ(80) เพลาออก(140) จะมีส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่(144) ที่มีพื้นผิวค้ำยันรูปทรงกลม(145) ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมต่อการต้านพื้นผิวค้ำยันรูปทรงกลม(84) ของลูกสูบ(80) เพลาออก(140) จะได้รับการติดตั้งไว้พร้อมด้วยตัวกั้น(170) ณ ส่วนปลายของเพลาออกดังกล่าว ในลักษณะที่ว่า ผนังด้านล่าง(81) ของลูกสูบ (80) สามารถได้รับการยึดติดแบบยืดหยุ่นไว้ได้ด้วยตัวกั้น(170) และส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่(144) ดังนั้น การสึกหรอและการฉีกขาดของเพลาออกและชิ้นประกอบยึดติด จึงสามารถได้รับการทำให้เกิดขึ้นได้น้อยที่สุด และความทนทานของเพลาออกและชิ้นประกอบยึดติดดังกล่าว จึงสามารถได้รับการปรับปรุงให้เพิ่มมากขึ้นได้ ในขณะเดียวกัน ก็จะสามารถขัดขวางการรบกวนการทำงานของการเบรก อันเนื่องจากภาระกรรมที่กระทำอยู่บนเพลาออกและชิ้นประกอบยึดติดได้อีกด้วย

Claims (2)

1. เบรกเชิงกลแบบดิสค์สำหรับยานยนต์ ซึ่งจะประกอบรวมด้วย ลำตัวคาลิเปอร์ ซึ่งจะประกอบรวมด้วยส่วนซึ่งได้รับการจัดวางอยู่ที่ด้านข้างด้านหนึ่งของส่วนหมุนดิสค์ ซึ่งส่วนกระทำดังกล่าวนั้น จะมีร่องเพื่อการรองรับที่ได้รับการก่อรูปอยู่ภายในส่วนกระทำดังกล่าว ลูกสูบทรงกระบอกที่มีส่วนฐานด้านล่าง ซึ่งได้รับการรองรับแบบสามารถเคลื่อนที่ได้ตามแนวแกนดิสค์อยู่ในร่องเพื่อการรองรับดังกล่าว ณ ด้านข้างที่ประกบกับส่วนหมุนดิสค์ดังกล่าว ณ ตำแหน่งที่ห่างไกลออกไปจากส่วนหมุนดิสค์ดังกล่าว และ เพลาออก ซึ่งได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างชิ้นประกอบยึดติดและลูกสูบดังกล่าว ที่ซึ่ง เพลาออกดังกล่าวและชิ้นประกอบยึดติดดังกล่าวนั้น จะได้รับการทำให้เคลื่อนที่ร่วมกันไปยังส่วนหมุนดิสค์ดังกล่าว ในขณะที่กระเดื่องขาเข้านั้นได้รับการหมุน ในลักษณะที่ว่า แผ่นเสียดทานจะได้รับการกดต้านอยู่กับด้านข้างของส่วนหมุนดิสค์ดังกล่าว โดยที่ลูกสูบดังกล่าวนั้น จะค้ำยันติดอยู่กับเพลาออกดังกล่าว ซึ่งเบรกเชิงกลแบบดิสค์ดังกล่าวนั้น จะได้รับการทำให้มีคุณลักษณะพิเศษที่ว่า พื้นผิวค้ำยันพื้นผิวหนึ่งของเพลาออกดังกล่าว และพื้นผิวค้ำยันของลูกสูบดังกล่าว ซึ่งจะอยู่ในส่วนการเกี่ยวประสานซึ่งกันและกันนั้น จะได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกลมแบบนูนออก และอีกพื้นผิวค้ำยันหนึ่งนั้น จะได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกลมนูนออกหรือเว้าเข้า

2. เบรกเชิงกลแบบดิสค์สำหรับยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่ง รูทะลุผ่านจะได้รับการก่อรูปอยู่ในผนังด้านล่างของลูกสูบดังกล่าวตามแนวแกนของแผ่นดิสค์ ส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ จะได้รับการก่อรูปอยู่บนเพลาออกดังกล่าว ณ ตำแหน่งบนด้านข้างที่ไกลจากผนังด้านล่างของลูกสูบ เมื่อเทียบกับส่วนหมุนดิสค์ดังกล่าว ส่วนยื่นออกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรูทะลุผ่านดังกล่าว จะได้รักบารก่อรูปอยู่บนส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าว ส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวและผนังด้านล่างของลูกสูบดังกล่าว จะมีด้านข้างที่อยู่ตรงกันข้ามกัน ซึ่งจะได้รับการก่อรูปไว้ด้วยพื้นผิวค้ำยันต่าง ๆ ดังกล่าว และส่วนยื่นดังกล่าวนั้น จะได้รับการก่อรูปไว้ในผนังด้านล่างของลูกสูบดังกล่าวที่อยู่ทางส่วนหมุนดิสค์ดังกล่าว ซึ่งส่วนดังกล่าวนั้นจะได้รับการติดตั้งไว้พร้อมด้วยตัวกั้นแบบยืดหยุ่น ใน ลักษณะที่ว่าผนังด้านล่างของลูกสูบดังกล่าวจะได้รับการยืดแน่นอย่างยืดหยุ่นได้ด้วยตัวกั้นตั้งกล่าวและส่วนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าวของเพลาออกดังกล่าว