TH52210B - คลัทช์, ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง, หน่วยเครื่องยนต์ที่ประกอบด้วยส่วนต่างๆดังกล่าว และยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ประกอบด้วยส่วนต่างๆดังกล่าว - Google Patents

Abstract

DC60 จุดประสงค์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของงานการผลิตของการทำให้ตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงเข้า ใกล้ศูนย์กลางของการหมุน วิธีสำหรับการจัดการ คลัทช์ 80 ประกอบด้วยส่วนด้านในคลัทช์ 81 และส่วนด้านนอกคลัทช์ 82 ที่จะใส่ส่วนด้านในคลัทช์ 81 และที่จะส่งหรือหยุดแรงบิดระหว่างตัวมันเองและส่วนด้านในคลัทช์ 81 ส่วนด้านนอกคลัทช์ 82 จะมี ส่วนหนา 82d ถูกสร้างขึ้นโดยที่ส่วนหนา 82d นี้จะมีความหนามากกว่าส่วนอื่นๆของส่วนด้านนอกค ลัทช์ 82 ส่วนการปรับตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง 82e สำหรับการทำให้ศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง ของคลัทช์ 80 ใกล้กับศูนย์กลางแกนของเพลาหมุนตาม 27 จะถูกสร้างขึ้นที่ตำแหน่งแยกจากศูนย์ กลางแกนของเพลาหมุนตาม 27 ของส่วนหนา 82d จุดประสงค์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของงานการผลิตของการทำให้ตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงเข้า ใกล้ศูนย์กลางของการหมุน วิธีสำหรับการจัดการ คลัทช์ 80 ประกอบด้วยส่วนในคลัทช์ 81 และส่วนด้านนอกคลัทช์ 82 ที่จะใส่ส่วนด้านในคลัทช์ 81 และที่จะส่งหรือหยุดแรงบิดระหว่างตัวมันเองและส่วนด้านในคลัทช์ 81 ส่วนด้านนอกคลัทช์ 82 จะมี ส่วนหนา 82d ถูกสร้างขึ้นโดยที่ส่วนหนา 82d นี้จะมีความหนามากกว่าส่วนอื่นๆของส่วนด้านนอกค ลัทช์ 82 ส่วนการปรับตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง 82e สำหรับการทำให้ศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง ของคลัทช์ 80 ใกล้กับศูนย์กลางแกนของเพลาหมุนตาม 27 จะถูกสร้างขึ้นที่ตำแหน่งแยกจากศูนย์ กลางแกนของเพลาหมุนตาม 27 ของส่วนหนา 82d

Claims (1)

1. คลัทช์ประกอบด้วย ส่วนด้านมรคลัทช์ที่ถูกติดตั้งเพื่อให้หมุนรอบเพลา, ส่วนด้านนอกคลัทช์ที่ถูกติดตั้งเพื่อให้หมุนรอบเพลาและที่จะใส่ส่วนด้านในคลัทช์ และ ที่จะส่งหรือหยุดแรงบิดระหว่างส่วนด้านนอกคลัทช์และส่วนด้านมรคลัทช์, โดยที่ส่วนด้านนอกคลัทช์จะมีส่วนหนาถูกสร้างขึ้นโดยส่วนหนานี้จะมีความหนามาก กว่าส่วนอื่นๆของส่วนด้านนอกคลัทช์ และส่วนด้านนอกคลัทช์จะมีส่วนการปรับตำแหน่งของศูนย์ กลางแรงโน้มถ่วงที่ถูกสร้างขึ้นที่ตำแหน่งแยกจากศูนย์กลางของเพลาของส่วนหนาโดยที่ส่วนการ ปรับตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงจะทำให้ศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงของคลัทช์ใกล้กับศูนย์กลาง แกนของเพลา 2. คลัทช์ตามที่ข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ส่วนหนาจะมีรูที่ถูกสร้างด้านในเป็นส่วนการปรับ ตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง 3. คลัทช์ตามที่ข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ส่วนด้านนอกคลัทช์ประกอบด้วยส่วนแนวรอบด้าน ในที่ถูกยื่นในทิศรัศมีจากผิวแนวรอบด้านนอกของเพลาและส่วนแนวรอบด้านนอกที่ถูกยื่นต่อมาใน ทิศรัศมีจากส่วนแนวรอบด้านใน และส่วนหนาจะถูกสร้างในส่วนแนวรอบด้านนอก 4. ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องประกอบด้วย คู่ของล้อสายพานที่ถูกจัดเรียงเพื่อหันเข้าหากันและซึ่งสายพานสำหรับการส่งแรงบิด เครื่องยนต์จะถูกติดตั้งรอบและซึ่งจะถูกหมุนรอบเพลา, และ ชิ้นส่วนหมุนที่จะถูกจัดเรียงบนเพลาและถูกหมุนด้วยคู่ของล้อสายพาน โดยที่ชิ้นส่วนหมุนจะถูกจัดเรียงด้านนอกในทิศความกว้างยานพาหนะของคู่ของล้อสาย พานและชิ้นส่วนหมุนจะมีส่วนการปรับตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงถูกประกอบที่ตำแหน่ง แยกออกในทิศรัศมีจากศูนย์กลางแกนของเพลาโดยส่วนการปรับตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้ม ถ่วงจะทำให้ศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงของคู่ของล้อสายพานและชิ้นส่วนหมุนใก้กับศูนย์กลางแกน ของเพลา 5. ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องตามข้อถือสิทธิที่ 4 ประกอบต่อมาด้วยสปริงที่ถูกจัด เรียงบนเพลาโดยที่คู่ของล้อสายพานจะเป็นล้อสายพานที่อยู่กับที่ที่ถูกติดตั้งบนเพลาและล้อสาย พานที่เคลื่อนที่ได้ที่หันเข้าหาล้อสายพานที่อยู่กับที่ในทิศแกนเพลาและที่จะถูกดันไปยังด้านล้อ สายพานที่อยู่กับที่โดยสปริงนี้ และชิ้นส่วนหมุนจะเป็นชิ้นส่วนรองรับสปริงที่ประกบสปริงระหว่าง ชิ้นส่วนหมุนและล้อสายพานที่เคลื่อนที่ได้และที่ดันสปริงไปบนด้านล้อสายพานที่เคลื่อนที่ได้ 6. ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่ชิ้นส่วนหมุนประกอบ ด้วยส่วนแนวรอบด้านในที่ดันต้านส่วนปลายของสปริงเพื่อดันสปริงไปยังด้านล้อสายพานที่เคลื่อน ที่ได้และส่วนแนวรอบด้านนอกที่ถูกทำตำแหน่งด้านนอกในทิศความกว้างยานพาหนะของส่วน แนวรอบด้านใน, และ ส่วนการปรับตำแหน่งของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงจะถูกประกอบในส่วนแนวรอบด้าน นอกของชิ้นส่วนหมุน 7. ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องตามข้อถือสิทธิที่ 4 เป็นแบบที่ส่วนการปรับตำแหน่ง ของศูนย์กลางแนวโน้มถ่วงจะเป็นตุ้มน้ำหนัก 8. ชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องตามข้อถือสิทธิที่ 7 เป็นแบบที่ส่วนการปรับตำแหน่ง ของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงจะถูกประกอบในชิ้นส่วนหมุน 9. หน่วยเครื่องยนต์ประกอบด้วยคลัทช์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 1 0. หน่วยเครื่องยนต์ประกอบด้วยชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องตามข้อถือสิทธิที่ 4 1

1. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วยหน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 9 หรือข้อถือ สิทธิที่ 10