TH52090B

TH52090B - จักรยานยนต์

Info

Publication number: TH52090B
Application number: TH1001000296A
Authority: TH
Inventors: ซาคาโมโตะ นายจุนอิชิ; โอคาวะ นายชิฮารุ; อัตสึชิ นายมิชิโอะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2010-02-25
Publication date: 2016-10-27

Abstract

DC60 (06/08/57) เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ ซึ่งในนั้น ชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้า ไม่ใหญ่เทอะทะ และสามารถทำให้เป็นการแน่นอนถึงสภาพแข็งแกร็งของการรองรับสำหรับ ขาตั้งด้านข้าง ในจักรยานยนต์ 10 ซึ่งในนั้น ชิ้นส่วนประกอบติดสำหรับแท่งรองรับที่วางเท้า 26 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ พื้นผิวด้านล่างของเรือนเครื่องยนต์ 120 ซึ่งก่อตั้งขึ้นมาเป็นเครื่องยนต์ 71 ชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ พื้นผิวด้านล่างของเรือนเครื่องยนต์ 120 และชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ตำแหน่งที่เว้นระยะห่าง จากชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้าในทิศทางด้านหน้า-ด้านท้าย ด้วยชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้าและชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ ได้รับการจัดวางอย่างแยกกันเช่นนี้ ชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้านี้จึงไม่ใหญ่เทอะทะ และลักษณะเช่นนี้ทำให้ง่ายที่จะทำให้เป็นการแน่นอนถึงสภาพแข็งเกร็งของการรองรับสำหรับขาตั้ง ด้านข้างนี้ เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ ซึ่งในนั้น ชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้า ไม่ใหญ่เทอะทะ และสามารถทำให้เป็นการแน่นอนถึงสภาพแข็งแกร็งการรองรับสำหรับ ขาตั้งด้านข้าง ในจักรยานยนต์ 10 ซึ่งในนั้น ชิ้นส่วนประกอบติดสำหรับแท่งรองรับที่วางเท้า 26 ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ พื้นผิวด้านล่างของเรือนเครื่องยนต์ 120 ซึ่งก่อตั้งขึ้นมาเป็นเครื่องยนต์ 71 ชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ พื้นผิวด้านล่างของเรือนเครื่องยนต์ 120 และชิ้นส่วนประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ตำแหน่งที่เว้นระยะห่าง จากชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้าในทิศทางด้านหน้า-ด้าท้าย ด้วยชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้าและชิ้นส่วนประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ ได้รับการจัดวางอย่างแยกกันเช่นนี้ ชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่ว่างเท้านี้จึงไม่ใหญ่เทอะทะ และลักษณะเช่นนี้ทำให้ง่ายที่จะทำให้เป็นการแน่นอนถึงสภาพแข็งเกร็งของการรองรับสำหรับขาตั้ง ด้านข้างนี้ [รูปเขียนที่คัดเลือก] รูปที่ 5

Claims

1. จักรยานยนต์ซึ่งมีชิ้นมีชิ้นส่วนประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้าซึ่งแท่งรองรับที่วางเท้า ได้รับการประกอบติดเข้ากับชิ้นส่วนนั้น ณ พื้นผิวด้านล่างของเรือนเครื่องยนต์ซึ่งก่อตั้งขึ้นมาเป็น เครื่องยนต์ ที่ซึ่งชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ พื้นผิวด้านล่างของ เรือนเครื่องยนต์นี้ และชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ตำแหน่ง ที่เว้นระยะห่างจากชิ้นส่วนประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้าในทิศทางด้านหน้า-ด้านซ้าย

2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเรือนเครื่องยนต์นี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา อย่างน้อยที่สุด ณ ส่วนด้านบนและส่วนด้านท้ายของเรือนเครื่องยนต์นั้นพร้อมด้วย ชิ้นส่วนประกอบติดเรือนเครื่องยนต์เพื่อที่จะได้รับการประกอบติดเข้ากับโครงตัวถัง ชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้านี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านหน้าของ เรือนเครื่องยนต์นี้ และชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านท้ายของเรือนเครื่องยนต์นี้

3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งส่วนด้านหน้าของ เรือนเครื่องยนต์นี้มีห้องข้อเหวี่ยง ส่วนด้านท้ายของเรือนเครื่องยนต์นี้มีโพรงชุดส่งกำลัง ชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้านี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง และชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนด้านล่างของโพรงชุดกำลัง

4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อให้ข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้ อย่างต่อเนื่องได้รับการยึดเข้ากับเครื่องยนต์ ชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องนี้มี ชิ้นส่วนขับเคลื่อนและชิ้นส่วนที่ได้รับการขับเคลื่อนซึ่งได้รับการขับเคลื่อน โดยชิ้นส่วนขับเคลื่อนนี้ และชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้านี้ได้รับการจัดวางอยู่ด้านล่างของ ชิ้นส่วนขับเคลื่อน

5. จักรยานยนนต์ข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเรือนเครื่องยนต์นี้มี ส่วนลำตัวเรือนข้อเหวี่ยงซึ่งประกอบด้วยห้องข้อเหวี่ยงและโพรงชุดส่งกำลัง ซึ่งเรือนข้อเหวี่ยงนี้ ประกอบด้วยเรือนข้อเหวี่ยงด้านซ้ายมือและด้านขวามือซึ่งเรือนข้อเหวี่ยงนี้ได้รับการแบ่งครึ่งเป็น เรือนเพลาข้อเหวี่ยงด้านซ้ายมือและด้านขวามือนั้นในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะซึ่ง เหลาข้อเหวี่ยงทอดแนวไปตามนั้น และชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ได้รับการจัดให้มี ขึ้นมาเพื่อให้ทอดแนวไปบนทั้งเรือนเพลาข้อเหวี่ยงด้านซ้ายมือและด้านขวามือเหล่านี้

6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเรือนเครื่องยนต์นี้มี เรือนข้อเหวี่ยงห้องข้อเหวี่ยงและโพรงชุดส่งกำลังนี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในนั้น เรือนชุดส่งกำลัง สำหรับการจัดที่ให้ชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องนี้อยู่จะได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบน ด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะของเรือนข้อเหวี่ยงนี้ และชิ้นส่วนการประกอบติด แท่งรองรับที่วางเท้านี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา เพื่อให้ทอดแนวไปบนเรือนข้อเหวี่ยงด้านซ้ายมือและ ด้านขวามือและเรือนชุดส่งกำลังนี้

7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งเรือนข้อเหวี่ยงนี้ประกอบด้วยเรือยข้อเหวี่ยง ด้านซ้ายมือและด้านขวามือ ซึ่งเรือนข้อเหวี่ยงนี้ได้รับการแบ่งครึ่งออกเป็นเรือนข้อเหวี่ยงด้านซ้ายมือ และด้านขวามือนั้นในทิศทางตามกว้างของยานพาหนะซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงนี้ทอดแนวไปตามแนว นั้น และชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้านี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา เพื่อทอดแนวไปบนทั้ง เรือนชุดส่งกำลังและเรือนข้อเหวี่ยงด้านหนึ่งของเรือนข้อเหวี่ยงด้านซ้ายมือและด้านขวามือนี้ซึ่งอยู่ ห่างมากกว่าจากเรือนชุดส่งกำลังนี้

8. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแท่งรองรับที่วางเท้า ในรูปด้านข้างนั้น จะทอดแนวจากด้านล่างของเครื่องยนต์นี้ ขึ้นไปทางด้านบนอย่างไปทางด้านท้ายบนด้านข้างของเครื่องยนต์นี้; คันถีบซึ่งก่อตั้งขึ้นมาเป็นอุปกรณ์การติดเครื่องยนต์ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาบนด้านข้างของ เรือนเครื่องยนต์นี้; และ เพลาหมุนของคับถีบนี้จะโผล่ยื่นไปทางด้านข้างจากส่วนด้านข้างของเรือนเครื่องยนต์นี้ และ ได้รับการจัดวางอยู่ข้างบนชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้าและชิ้นส่วนการประกอบติด ขาตั้งด้านข้าง และเพลาหมุนของคันถีบ ชิ้นส่วนการประกอบติดแท่งรองรับที่วางเท้า และ ชิ้นส่วนประกอบติดขาตั้งด้านข้างเหล่านี้แต่ละชิ้นส่วนจะได้รับการจัดวางอยู่ ณ ส่วนจุดยอด ของรูปสามเหลี่ยม

9. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นส่วนการะประกอบติด ขอตั้งด้านข้างนี้ประกอบรวมด้วยส่วนดุมแกนชึ่งก่อรูปขึ้นมา ณ ชิ้นส่วนการประกอบติด เรือนเครื่องยนต์ เพื่อที่จะยืนออกไปทางด้านล่าง 1 จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งชิ้นส่วนที่ได้รับการขับเคลื่อนนี้จะมีเพลาที่ได้รับการขับเคลื่อน; เพลาหมุนของคันถีบนี้ได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้เพลาที่ได้รับการขับเคลื่อน และอยู่ ณ ตำแหน่งที่ใกล้กับเพลาขับเคลื่อนซึ่งชิ้นส่วนขับเคลื่อน ได้รับการประกอบติดเข้ากับเพลาขับเคลื่อน นั้นมากกว่าตำแหน่งที่อยู่ข้างใต้เพลาที่ได้รับการขับเคลื่อนนี้โดยตรง; และ ชิ้นส่วนการประกอบติดขาตั้งด้านข้างนี้ได้รับการจัดวางอยู่ ณ ตำแหน่งหนึ่งตำแหน่ง ในลักษณะที่ว่า จะซ้อนเหลื่อมในทางทิศด้านหน้า-ด้านท้านกับเฟืองสำหรับการติดเครื่องด้วยการถีบ ซึ่งได้รับการประกอบติดอยู่กับเพลาหมุนของคันถีบ และได้รับการจัดวางอยู่บนด้านตรงกันข้ามของ ตำแหน่งที่อยู่ข้างใต้เพลาที่ได้รับการขับเคลื่อนนี้โดยตรงจากเพลาขับเคลื่อนนี้