TH5135A - เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ 2 จังหวะซึ่งใช้ระบบ?หัวฉีดและระบบหัวฉีดและระบบควบคุมการจุดระเบิด - Google Patents

Abstract

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ 2 จังหวะ ซึ่งใช้ระบบหัวฉีดและระบบควบคุมการจุดระเบิด จะมีวาล์วจัดเตรียมไว้เพื่อทำ หน้าที่เปิดหรือปิดกั้นการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ ห้องสันดาป โดยวาล์วดังกล่าวนี้จะถูกบังคับให้ทำงานด้วยแม่ เหล็กไฟฟ้าที่ถูกควบคุมโดยชุดควบคุมให้ทำงานตามข้อมูลของ สภาวะการทำงานในขณะต่าง ๆ ของเครื่องยนต์

Claims (7)

1. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ 2 จังหวะ ซึ่งใช้ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบควบคุมการจุดระเปิด จัดเตรียมไว้ที่ อย่างน้อยที่สุดกระบอกสูบหนึ่ง โดยมีปั๊มดูดน้ำมันเชื้อ เพลิงจากถังและส่งผ่านท่อมายังห้องสันดาป ลักษณะการเชื่อม ต่อถึงกันระหว่างท่อส่งนี้กับถังน้ำมันนั้นจะถูกควบคุมด้วย วาล์ว ซึ่งจะมีส่วนปิดเคลื่อนที่อยู่ระหว่าง 2 ตำแหน่ง กล่าวคือ ตำแหน่งแรกอันเป็นตำแหน่งที่ท่อส่งจะเชื่อมต่อถึง กันกับถังน้ำมัน และตำแหน่งสองแผ่นปิดจะกั้นขวางมิให้เกิดการต่อเชื่อม ระหว่างท่อและถัง ส่วนปิดดังกล่าวนี้ถูกขับให้เคลื่อนที่ ได้ด้วย ตัวกระตุ้นการทำงาน-ด้วยอำนาจแม่เหล็กไฟฟ้าที่ เชื่อมต่ออยู่กับชุดควบคุม ซึ่งจะควบคุมให้ตัวกระตุ้นการทำ งานด้วยอำนาจแม่เหล็กไฟฟ้า เริ่มหรือหยุดทำงานสามข้อมูลของ สภาวะการทำงานในขณะต่าง ๆ ของเครื่องยนต์

2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ (1) ซึ่งส่วนดังกล่าว ถูกติด ตั้งอยู่บนท่อจัดจ่าย ซึ่งจะเชื่อมต่อท่อส่งดังกล่าวเข้า กับกังน้ำมันดังกล่าว

3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ (1) หรือ (2) ซึ่งชุดควบคุม ดังกล่าวต่อเชื่อมอยู่กับอุปกรณ์แปลงรูปสัญญาณที่เชื่อมต่อ อยู่กับเพลาขับของเครื่องยนต์ อุปกรณ์แปลงรูปสัญญาณดัง กล่าว จะส่งสัญญาณมายังชุดควบคุมดังกล่าวสำหรับทุก ๆ รอบ การหมุนของเพลาขับในช่วงขณะที่เพลาขับหมุนทำงาน

4. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ (3) ซึ่งชุดควบคุมดังกล่าวจะ ควบคุมให้ตัวกระตุ้นการทำงานด้วยอำนาจแม่เหล็กไฟฟ้า ดัง กล่าวบังคับให้วาล์วอยู่ที่ตำแหน่งแรกดังกล่าวอย่างน้อยที่ สุด 1 ครั้ง ต่อการหมุน 1 รอบของเพลาขับ ในช่วงระหว่างช่วง ชักส่ง

5. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ (3) ซึ่งชุดควบคุมดังกล่าว ควบคุมให้ตัวกระตุ้นการทำงานด้วยอำนาจแม่เหล็กไฟฟ้าดัง กล่าวบังคับให้วาล์วอยู่ที่ตำแหน่งแรกดังกล่าวข้างต้น ตลอด ขั้นตอนการส่งที่ทุก ๆ รอบสลับรอบของการหมุนของเพลาขับดัง กล่าว

6. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งมีระบบที่ได้ถูกจัดเตรียมไว้สำหรับการหล่อลื่น กระบอก สูบและลูกสูบ และโดยที่แผ่นปิดของวาล์วดังกล่าวนั้นจะมี ก้านเลื่อนอยู่ภายในบ่าของวาล์วนั้น และระบบหล่อลื่นดัง กล่าวจะถูกเชื่อมต่อกับบ่าวาล์วดังกล่าว เพื่อทำการหล่อ ลื่นวาล์วดังกล่าวนี้ด้วย

7. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ (6) ซึ่งปั๊มดังกล่าวประกอบ ด้วยลูกสูบเลื่อนอยู่ภายในตัวเรือน โดยระบบหล่อลื่นดัง กล่าวจะถูกต่อเชื่อมอยู่ด้วยกับตัวเรือนดังกล่าว ซึ่งจะทำ ให้เกิดบริเวณที่มีความดันอยู่ภายในช่องว่างระหว่างลูกสูบ และตัวเรือนของมัน อันจะเป็นการป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน เชื้อเพลิงตามแนวช่องว่างดังกล่าวนี้ (ข้อถือสิทธิ 7 ข้อ, 2 หน้า, 2 รูป)