TH51029B - อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 (17/02/55) อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงถูกวางโครงแบบเพื่อให้มีชิ้นส่วนผนึกไม่ให้อากาศเข้าอยู่ระหว่างหน่วย เครื่องสูบและส่วนสเตเตอร์ ซึ่งหน่วยเครื่องสูบและส่วนสเตเตอร์จะอยู่ในตัวเรือน หน่วยเครื่องสูบจะ ถูกทำให้สามารถถูกยึดติดกับ และ/หรือ สามารถถูกถอดออกได้ และ/หรือ จากตัวเรือนโดยวิถีทางจับ ยึดหน่วยเครื่องสูบ และตัวเรือนและวิถีทางจับยึดหน่วยเครื่องสูบจะถูกจับยึดกันด้วยโครงแบบหนีบ เข้าได้พอดี อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงถูกวางโครงแบบเพื่อให้มีชิ้นส่วนหผนึกไม่ให้อากาศเข้าอยู่ระหว่างหน่วย เครื่องสูบและส่วนสเตเตอร์ ซึ่งหน่วยเครื่องสูบและส่วนสเตเตอร์จะอยู่ในตัวเรือน หน่วยเครื่องสูบจะ ถูกทำให้สามารถถูกยึดติดกับ และ/หรือ สามารถถูกถอดออกได้ และ/หรือ จากตัวเรือนโดยวิถีทางจับ ยึดหน่วยเครื่องสูบ และตัวเรือนและวิถีทางจับยึดหน่วยเครื่องสูบจะถูกจับยึดกันด้วยโครงแบบหนีบ เข้าได้พอดี

Claims (6)

1. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงซึ่งป้อนเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงภายนอกถังเชื้อเพลิงดังกล่าว ผ่านทางท่อปล่อยทิ้ง อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวจะรวมถึง หน่วยมอเตอร์ซึ่งประกอบด้วยส่วนสเตเตอร์ซึ่งขั้งแม่เหล็กได้ถูกขึ้นรูปอยู่ในส่วนสเตเตอร์ ดังกล่าวในทิศทางเส้นรอบวงบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านในของแกนสเตเตอร์โดยควบคุมกระแสซึ่ง ไหลผ่านขดลวดซึ่งถูกพันรอบแกนสเตเตอร์ดังกล่าวถูกสับเปลี่ยน และส่วนตัวหมุนซึ่งอยู่ในลักษณะ สามารถหมุนได้บนด้านเส้นรอบวงด้านในของแกนสเตเตอร์ดังกล่าวและซึ่งขั้วแม่เหล็กในส่วนตัว หมุนดังกล่าวที่แตกต่างสลับกันในทิศทางหมุนจะถูกทำให้ขึ้นรูปอยู่บนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านนอก ของมันโดยหันหน้าตรงกับแกนสเตเตอร์ดังกล่าว หน่วยเครื่องสูบซึ่งดูดเชื้อเพลิงเข้าและเพิ่มความดันโดยชิ้นส่นหมุนซึ่งถูกขับในลักษณะ หมุนโดยถูกจับไว้กับส่วนตัวหมุนดังกล่าว และ หน่วยหน้าจานซึ่งจับยึดหน่วยเครื่องสูบดังกล่าวและหน่วยมอเตอร์ดังกล่าวและถูกยึดตรึงกับ ถังเชื้อเพลิงดังกล่าวเพื่อให้ปิดครอบส่วนช่องเปิดซึ่งถูกขึ้นรูปในถังเชื้อเพลิงดังกล่าว อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วย ตัวเรือนซึ่งทำจากแม่แบบเรซินซึ่งถูกเชื่อมกับหน่วยหน้าจานดังกล่าวที่ปลายของมันจะบรรจุ และจับยึดหนวยมอเตอร์ดังกล่าว และมีส่วนเว้าสำหรับหน่วยเครื่องสูบดังกล่าวในส่วนล่างของหน่วย มอเตอร์ดังกล่าว วิถีทางจับยึดหน่วยเครื่องสูบซึ่งถูกต่อกับตัวเรือนดังกล่าวและจะจับยึดหน่วยเครื่องสูบ ดังกล่าวโดยประกอบติดเข้ากันโดยการสอดเข้าไปที่ส่วนเว้าของตัวเรือนดังกล่าว และ ชิ้นส่วนผนึกไม่ให้อากาศเข้าซึ่งจัดให้มีผนึกไม่ให้อากาศเข้าระหว่างตัวเรือนดังกล่าวและ หน่วยเครื่องสูบดังกล่าวเมื่อหน่วยเครื่องสูบดังกล่าวถูกประกอบติดเข้าด้วยกันโดยการสอดเข้าไปที่ ส่วนเว้าของตัวเรือนดังกล่าว ที่ซึ่ง ตัวเรือนดังกล่าวและวิถีทางจับยึดหน่วยเครื่องสูบดังกล่าวแต่ละอย่างถูกจัดให้มีส่วนจับ ไว้ซึ่งทำให้ตัวเรือนดังกล่าวและวิถีทางจับยึดหน่วยเครื่องสูบดังกล่าวสามารถถูกจัดวางตำแหน่งให้ สามารถถูกยึดติดกับ และ/หรือ สามารถถูกถอดออกได้ และ หน่วยเครื่องสูบดังกล่าวจะถูกจับยึดให้สามารถถูกยึดติดกับ และ/หรือ สามารถถูกถอดออก ได้โดยวิถีทางจับยึดหน่วยเครื่องสูบดังกล่าว

2. อุปกรณ์จ่ายเชื่อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนผนึกไม่ให้อากาศเข้าดังกล่าวถูกใส่ไว้ในร่องเว้าซึ่งถูดขึ้นรูปอยู่ในส่วนเว้าของ ตัวเรือนดังกล่าว ละ หน่วยเครื่องสูบดังกล่าวทำให้มาสัมผัสกับชิ้นส่วนผนึกไม่ให้อากาศเข้าดังกล่าวเพื่อจัดให้ มีผนึกไม่ให้อากาศเข้า

3. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตาข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ส่วนที่ต่ออยู่ประกอบด้วยส่วนนูนที่ต่ออยู่ซึ่งถูกขึ้นรูปอยู่บนตัวเรือดังกล่าวและส่วน เว่าที่อยู่ซึ่งถูกขึ้นรูปอยู่ในวิถีทางจับยึดหนว่ยเครื่องสูบดังกล่าว ส่วนนุนที่ต่ออยู่ถูกประกอบติดเข้าด้วยกันโดยการสอดเข้าไปส่วนเว้าที่ต่ออยู่

4. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตาข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ส่วนนูนที่ต่ออยู่จะถูกจัดไว้ที่มุมลาดประมาณ 120 องศาบนพื้นผิวเส้นรอบวงด้านนอก ของส่วนสเตเตอร์ดังกล่าวของตัวเรือนดังกล่าว และ ส่วนเว้าที่ต่ออยู่จะถูกจัดไว้ที่มุมลาดประมาณ 120 องศาในเส้นรอบวงด้านในของวิถีทางจับ ยึดหน่วยเครื่องสูบดังกล่าว

5. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตาข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง วิถีทางจับยึดหน่วยเครื่องสูบดังกล่าวถูกขึ้นรูปรวมอยู่กับไส้กรองดูดซึ่งจะกรอง เชื้อเพลิงที่ถูกดูดจากข้างในของถังเชื้อเพลิงดังกล่าว

6. อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงตาข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง หน่วยเครื่องสูบดังกล่าวประกอบด้วยฐานเครื่องสูบและปิดครอบเครื่องสูบ ซึ่งฐาน เครื่องสูบดังกล่าวและและที่ปิดครอบเครื่องสูบดังกล่าวถูกจับยึดไว้อย่างมั่นคงโดยวิถีทางจับติดให้ แน่น