TH50995B

TH50995B - Clutch control device

Info

Publication number: TH50995B
Application number: TH1201003717A
Authority: TH
Inventors: คานาซาวะ; คูราตะ; ซาโตชิ; ทาเคชิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2010-12-07
Publication date: 2016-08-30

Abstract

DC60 (12/12/57) ชุดกำหนดหาแรงบิดที่หนึ่งจะกำหนดหาค่าของแรงบิดซึ่งถูกนำเข้าไปยังชุดส่งกำลังบน พื้นฐานของโหลดซึ่งกระทำบนคลัทช์ติดเครื่อง (12) และชุดกำหนดแรงบิดที่สองจะกำหนดหาค่า ของแรงบิดซึ่งถูกนำเข้าไปยังชุดส่งกำลังบนพื้นฐานของปริมาณที่ใช้อย่างเหมาะสมของคันเหยียบ คันเร่ง หลังจากคันเหยียบคันเร่งได้รับการปรับใช้ในขณะที่คลัทช์ติดเครื่อง (12) อยู่ใน สภาพปลดคลาย ตราบเท่าที่มีแรงบิดซึ่งถูกกำหนดโดยชุดกำหนดหาแรงบิดที่หนึ่ง (31a1) น้อยกว่า แรงบิดซึ่งถูกกำหนดหาโดยชุดกำหนดแรงบิดที่สอง (31a2) แรงบิดซึ่งถูกนำเข้าไปยังชุดส่งกำลัง จะได้รับการจำกัดให้เป็นแรงบิดซึ่งถูกกำหนดหาโดยชุดกำหนดหาแรงบิดที่หนึ่ง (31a1) ชุดกำหนดแรงบิดที่หนึ่งจะกำหนดค่าของแรงบิดซึ่งนำเข้าไปยังชุดส่งกำลังบนพื้นฐานของ โหลดซึ่งกระทำบนคลัทช์ติดเครื่อง(12)และชุดกำหนดแรงบิดที่สองจะกำหนดค่าของแรงบิด ซึ่งนำเข้าไปยังชุดส่งกำลังบนพื้นฐานของปริมาณที่ใช้อย่างเหมาะสมของคันเหยียบคันเร่ง หลังจากคันเหยียบคันเร่งได้รับการใช้อย่างเหมาะสมในขณะที่คลัทช์ติดเครื่อง(12)อยู่ใน สภาพปลดคลาย ตราบเท่าที่มีแรงบิดซึ่งกำหนดโดยชุดกำหนดแรงบิดที่หนึ่ง(31a1)น้อยกว่า แรงบิดซึ่งกำหนดโดยชุดกำหนดแรงบิดที่สอง(31a2)แรงบิดซึ่งนำเข้าไปยังชุดส่งกำลัง จะได้รับการจำกัดให้เป็นแรงบิดซึ่งกำหนดโดยชุดกำหนดแรงบิดที่หนึ่ง(31a1) DC60 (12/12/57) The first torque converter determines the torque value which is introduced into the upper transmission. The basis of the load acting on the engine clutch (12) and the second torque limiter is determined. of the torque which is applied to the powertrain on the basis of the appropriate amount of the accelerator pedal after the accelerator pedal is applied while the engine clutch (12) is in release condition as long as The torque which is determined by the first torque rating (31a1) is less than the torque which is determined by the second torque meter (31a2). The torque is introduced into the transmission. It is limited to the torque which is determined by the first torque specification (31a1). The first torque determiner determines the torque value which is imported to the powertrain on the basis of. The load exerted on the starter clutch (12) and the second torque limiter determines the torque value. which is imported into the powertrain on the basis of the appropriate amount of accelerator pedal. After the accelerator pedal has been properly applied while the ignition clutch (12) is in release condition, as long as the torque specified by the first torque limiter (31a1) is less than Torque which is set by the second torque set (31a2) Torque which is imported to the transmission. It is limited to the torque which is set by the first torque set (31a1).

Claims

1. An integrated clutch control device that is assembled to control the interconnection between The driving and trailing side of the vehicle through the engine start clutch arranged between the two sides Which includes: One set of torque determination, which is made up for torque determination, which is imported to Vehicle power set from the vehicle driving source on the basis of the load acted on The clutch is powered up; A second torque setting, assembled for the torque configuration, which is introduced into Vehicle powertrain from the vehicle driving source on the basis of the appropriate amount used. Of the vehicle's accelerator pedal; and A torque limiter, assembled for the removal of torque, is set to a set value. The first torque as long as the value set by the first torque set is less than the value set by The second torque setting after the accelerator pedal has been properly applied while the clutch is powered up. In a loosened state