TH49749B - อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ - Google Patents

Abstract

DC60 (07/07/58) เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์ตรวจหาซึ่งประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ของ เชื้อเพลิงบนพื้นฐานของสัญญาณส่งออกของพัลเซอร์โรเตอร์ของข้อเหวี่ยงเพื่อขจัดความจำเป็นต้องมี ตัวรับรู้สำหรับตรวจหามวลอากาศที่ดูดเข้า อัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง โอเมกา1 ภายในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ช่วงที่หนึ่ง ทอร์ก1 ซึ่ง ซ้อนเหลื่อมกับศูนย์ตายบนของจังหวะอัดได้รับการคำนวณ และปริมาณแปรผันที่หนึ่ง เดลตาโอเมกา1 คำนวณโดยการหักลบอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง โอเมกา1 ออกจากอัตราเร็วเฉลี่ยของ เครื่องยนต์ NeA นอกจากนี้ ยังคำนวณอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่สองของข้อเหวี่ยง โอเมกา2 ภายในช่วงเวลา ที่กำหนดไว้ช่วงที่สอง ทอร์ก2 ซึ่งซ้อนเหลื่อมกับศูนย์ตายล่างของจังหวะสันดาป และหักลบอัตราเร็ว เชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง โอเมกา1 ออกจากอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่สองของข้อเหวี่ยง โอเมกา2 เพื่อ คำนวณปริมาณแปรผันที่สอง เดลตาโอเมกา2 ในความสัมพันธ์ระหว่าง A/F และ IMEP/เอตาc เมื่อเครื่องยนต์ ทำงานด้วยแผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้จากท่ามกลางกราฟจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละกราฟบ่งชี้ ความสัมพันธ์ระหว่าง A/F และ IMEP/เอตาc สำหรับแต่ละค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่ต้องการ IMEP/เอตาc แทนด้วย เดลตาโอเมกา2/เดลตาโอเมกา1 เพื่อประมาณค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 7/07/58 เพื่อจัดให้มีอุปกรณ์ตรวจหาซึ่งประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ของ เชื้อเพลิงบนพื้นฐานของสัญญาณส่งออกของพัลเซอร์โรเตอร์ของข้อเหวี่ยงเพื่อขจัดความจำเป็นต้องมี ตัวรับรู้สำหรับตรวจหามวลอากาศที่ดูดเข้า อัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง (สูตร)1 ภายในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ช่วงที่หนึ่ง (สูตร)1 ที่ซึ่ง ซ้อนเหลื่อมกับศูนย์ตายบนของจังหวะอัดได้รับการคำนวณ และปริมาณแปรผันที่หนึ่ง (สูตร)(สูตร)1 คำนวณโดยการหักลบอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง (สูตร)1 ออกจากอัตราเร็วเฉลี่ยของ เครื่องยนต์ NeA นอกจากนี้ ยังคำนวณอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่สองของข้อเหวี่ยง (สูตร)2 ภายในช่วงเวลา ที่กำหนดไว้ช่วงที่สอง (สูตร)2 ซึ่งซ้อนเหลื่อมกับศูนย์ตายล่างของจังหวะสันดาป และหักลบอัตราเร็ว เชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง (สูตร)1 ออกจากอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่สองของข้อเหวี่ยง (สูตร)2 เพื่อ คำนวณปริมาณแปรผันที่สอง (สูตร)(สูตร)2 ในความสัมพันธ์ระหว่าง A/F IMEP/(สูตร)c เมื่อเครื่องยนต์ ทำงานด้วยแผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้จากท่ามกลางกราฟจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละกราฟบ่งชี้ ความสัมพันธ์ระหว่าง A/F และ IMEP/(สูตร)c สำหรับแต่ละค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่ต้องการ IMEP/(สูตร)c แทนด้วย (สูตร)(สูตร)2/(สูตร)(สูตร)1 เพื่อประมาค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ -------------------------------------------------------------------

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 7/07/58

1. อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (30) ที่ซึ่งพัลส์ของข้อเหวี่ยง ได้รับการป้อนจากขดลวดจ่ายศักย์เหนี่ยวนำ (PC) ซึ่งตรวจหาการผ่านของรีลักเตอร์ (52) จำนวนหนึ่ง ที่จัดไว้บนพัลเซอร์โรเตอร์ของข้อเหวี่ยง (50) ซึ่งหมุนอย่างประสานเวลากับเพลาข้อเหวี่ยง (55) ของ เครื่องยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย: ส่วนคำนวณ NeA (38) ที่ปรับใช้เพื่อคำนวณอัตราเร็วเฉลี่ยของเครื่องยนต์ (NeA) ของ เครื่องยนต์ บนพื้นฐานของพัลส์ส่งออกของข้อเหวี่ยง และ ส่วนคำนวณ (สูตร)(สูตร)1, (สูตร)(สูตร2 (32) ที่ใช้ปรับเพื่อคำนวณอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่หนึ่ง ของ ข้อเหวี่ยง (สูตร1) ภายในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ช่วงที่หนึ่ง (สูตร1) ซึ่งซ้อนเหลื่อมกับศูนย์ตายบน (TDC) ของจังหวะอัดของเครื่องยนต์ และ หักลบอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง (สูตร1) ออกจาก อัตราเร็วเฉลี่ยของเครื่องยนต์ (NeA) เพื่อคำนวณปริมาณแปรผันที่หนึ่ง (สูตร สูตร 1) แลเพื่อคำนวณ อัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่สองของข้อเหวี่ยง (สูตร2) ภายในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ช่วงที่สอง (สูตร 2) ซึ่งซ้อน เหลื่อมกับศูนย์ตายล่าง (BDC) ของจังหวะสันดาปของเครื่องยนต์ และ หักลบอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่ หนึ่งของข้อเหวี่ยง (สูตร 1) ออกจากอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่สองข้อเหวี่ยงเพื่อคำนวณปริมาณแปรผัน ที่สอง (สูตร สูตร 2) ซึ่งอุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข็มข้นของแอลกอฮอล์ (30) ดังกล่าวประมาณค่า และตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิงบนพื้นฐานของค่าของปริมาณแปรผันที่หนึ่ง (สูตร สูตร 1 ) และปริมาณแปรผันที่สอง (สูตร สูตร 2)

2. อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง ประกอบรวมเพิ่มด้วย แผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่ปรับตั้งเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยอัตราส่วนปริมาณสัมพันธ์ของ อากาศกับเชื้อเพลิงที่ซึ่งเครื่องยนต์ทำงานด้วยเชื้อเพลิงที่มีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่กำหนดไว้ ก่อนแล้ว, ส่วนคำนวณ สูตร สูตร2/สูตร สูตร 1 (33) ที่ปรับใช้เพื่อคำนวณอัตราส่วนระหว่างปริมาณแปรผัน ที่หนึ่ง (สูตร สูตร 1) และปริมาณแปรผันที่สอง (สูตร สูตร 2) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยการปรับตั้งแผนที่การฉีด เชื้อเพลิงดังกล่าว และ กลุ่มแผนที่ประมาณค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (43) ที่จัดไว้สำหรับอัตราเร็วแต่ละอัตรา ที่กำหนดไว้ของเครื่องยนต์ และบ่งชี้ความสัมพันธ์จำนวนหนึ่งระหว่างความเข้มข้นจำนวนหนึ่งของ แอลกอฮอล์ และพารามิเตอร์ซึ่งเพื่มขึ่นเป็นสัดส่วนกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ ซึ่งอุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (30) ดังกล่าวสามารถ ดำเนินการได้เพื่อเลือกหนึ่งในแผ่นที่ประมาณค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (43a) ซึ่งพ้องกับ อัตราเร็วเฉลี่ยของเครื่องยนต์ (NeA) และกำหนดหาค่าพารามิเตอร์จากอัตราส่วนระหว่างปริมาณ แปรผันที่หนึ่ง (สูตร สูตร 1) และปริมาณแปรผันที่สอง (สูตร สูตร 2) เพื่อประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้น ของแอลกอฮอล์

3. อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่ง แผนที่ประมาณค่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (43a) แต่ละฉบับเป็นแผนที่ซึ่งบ่งชี้ความสัมพันธ์ ระหว่างความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ และความดันประสิทธิเฉลี่ยที่บ่งชี้ (IMEP) / ประสิทธิภาพ การประจุ (สูตร c) ของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ทำงานด้วยแผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่ปรับตั้ง เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานในอัตราส่วนปริมาณสัมพันธ์ของอากาศกับเชื้อเพลิงที่ซึ่งเครื่องยนต์ทำงาน ด้วยเชื้อเพลิงที่มีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่กำหนดไว้ และ อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (30) ดังกล่าวทำให้ปริมาณ แปรผันที่หนึ่ง (สูตร สูตร 1) มีความสัมพันธ์กับประสิทธิภาพการประจุ (สูตร) และทำให้ปริมาณแปรผัน ที่สอง (สูตร สูตร 2) มีความสัมพันธ์กับความดันประสิทธิผลเฉลี่ยที่บ่งชี้ (IMEP) เพื่อใช้พารามิเตอร์ที่ เกี่ยวเนื่องเป็นพารามิเตอร์

4. อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ตามข้อถือสิทธิขอ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งช่วงเวลาที่กำหนดไว้ช่วงที่หนึ่ง (สูตร1) เป็นช่วงเวลาจากจุดลดต่ำลง (C1) ของพัลส์ ของข้อเหวี่ยง (P1) ที่วางตำแหน่งไว้ที่ก่อนศูนย์ตายบน (TDC) ของจังหวะจากจุดลดต่ำลง (C1) ของพัลส์ ของข้อเหวี่ยง (P1) ที่วางตำแหน่งไว้ที่ก่อนศูนย์ตายบน (TDC) ของจังหว่ะอัดเพียงเล็กน้อย จนถึง จุดลดต่ำลง (C2 ) อีกจุดหนึ่งของพัลส์ของข้อเหวี่ยง (P2) อีกพัลส์หนึ่งที่วางตำแหน่งไว้เพียงหลัง ศูนย์ตายบน (TDC) ของจังหวะอัดเพียงเล็กน้อย และ ช่วงเวลาที่กำหนดไว้ช่วงที่สอง (สูตร2) เป็นช่วงเวลาจากจุดลดต่ำลง (C3) ของพัลส์ของ ข้อเหวี่ยง (P3) ที่วางตำแหน่งไว้ที่ก่อนศูนย์ตายล่าง (BDC) ของจังหวะสันดาปเพียงเล็กน้อย จนถึง ช่วงเวลาจากจุดลดต่ำลง (C4) อีกจุดหนึ่งของพัลส์ของข้อเหวี่ยง (P4) อีกพัลส์หนี่งที่วางตำแหน่งไว้ เพียงหลังศูนย์ตายล่าง (BDC) ของจังหวะสันดาปเพียงเล็กน้อย

5. อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งก่อรูปอย่างน้อยหนึ่งในรีลัดเตอร์ (52) ของพัลเซอร์โรเตอร์ของข้อเหวี่ยง (50) เพื่อที่จะยืดขยายเหนือศูนย์ตายบน (TDC) ของจังหวะอัด หรือศูนย์ตายล่าง (BDC) ของจังหวะสันดาป

6.อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (30) ที่ซึ่งพัลส์ของข้อ เหวี่ยงได้รับการป้อนจากขดลวดจ่ายศักย์เหนี่ยวนำ (PC) ซึ่งตรวจหาการผ่านของรีลัดเตอร์ (52) จำนวนหนึ่งที่จัดไว้บนพัลเซอร์โรเตอร์ของข้อเหวี่ยง (50) ซึ่งหมุนอย่างประสานเวลากับเพลาข้อ เหวี่ยง (55) ของเครื่องยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย: ส่วนคำนวณ (สูตร สูตร )1, (สูตร)(สูตร) (32) ที่ปรับใช้เพื่อคำนวณแปรผันที่หนึ่ง (สูตร สูตร 1) จาก ความแตกต่างระหว่างอัตราเร็วเชิงมุมในขณะเริ่มต้นจังหวะอัดของเครื่องยนต์ และอัตราเร็วเชิงมุมใน บริเวณใกล้กับศูนย์ตายบนของจังหวะอัด และคำนวณอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่สองของข้อเหวี่ยง (สูตร2) ภายในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ช่วงที่สอง (สูตร2) ซึ่งซ้อนเหลื่อมกับศูนย์ตายล่าง (BDC) ของจังหวะสันดาป ของเครื่องยนต์ และเพื่อหักลบอัตราเร็วเชิงมุมอัตราที่หนึ่งของข้อเหวี่ยง (สูตร1) ออกจากอัตราเร็ว เชิงมุมอัตราที่สองของข้อเหวี่ยง (สูตร 2) เพื่อคำนวณปริมาณแปรผันที่สอง (สูตร สูตร 2) และ อุปกรณ์ประมาณค่าและตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ (30) ดังกล่าวประมาณค่าและ ตรวจหาความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิงบนพื้นฐานของค่าปริมาณแปรผันที่หนึ่ง (สูตร สูตร 1) และปริมาณแปรผันที่สอง (สูตร สูตร 2) ------------------------------------------------------------------