TH48646B - โครงสร้างตัวถังรถยนต์ด้านหลัง - Google Patents

Abstract

DC60 โครงสร้างตัวถังรถยนต์ด้านหลัง (10) ประกอบรวมด้วยส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้าย และขวา (17, 18) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้บนส่วนติดตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือนด้านซ้านและขวา (21, 22) ตามลำดับ แต่ละส่วนเสริมความแข็งแรงได้รับการก่อรูปเป็นรูปกล่อง ชิ้นประกอบขวาง ด้านบน (24) ที่ทอดข้ามระหว่างส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้ายและขวา ชิ้นประกอบขาซ้ายและ ขวา (25, 26) ที่ยื่นออกจากชิ้นประกอบขวางด้านบนไปเฟรมข้างด้านซ้ายและขวา และชิ้น ประกอบขวางด้านล่าง (27) ที่ทอดข้ามระหว่างเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวาและได้รับการ เชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านล่างที่สองคล้องกันของชิ้นประกอบซ้ายและขวา ชิ้นประกอบขวาง ด้านบน ชิ้นประกอบขาซ้ายและขวาและชิ้นประกอบขวางด้านล่างร่วมกันประกอบขึ้นเป็นส่วนโครง สร้างรูปแหวน (20) โครงสร้างตัวรถยนต์ด้านหลัง (10) ประกอบรวมด้วยส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้าย และขวา (17, 18) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้บนส่วนติดตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือนด้านซ้านและขวา (21, 22) ตามลำดับ แต่ละส่วนเสริมความแข็งแรงได้รับการก่อรูปเป็นรูปกล่อง ชิ้นประกอบขวาง ด้านบน (24) ที่ทอดข้ามระหว่างส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้ายและขวา ชิ้นประกอบขาซ้ายและ ขวา (25, 26) ที่ยื่นออกจากชิ้นส่วนประกอบขวางด้านบนไปเฟรมข้างด้านซ้ายและขวา และชิ้น ประกอบขวางด้านล่า (27) ที่ทอดข้ามระหว่างเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวาและได้รับการ เชื่อมต่อกับส่วนปลายดานล่างที่สองคล้องกัยของชิ้นประกอบซ้ายและขวา ชิ้นประกอบขวาง ด้ายบน ชิ้นประกอบขาซ้ายและขวาและชิ้นส่วนประกอบขวางด้านล่างร่วมกันประกอบขึ้นเป็นส่วนโครง สร้างรูปแหวน (20)

Claims (1)

แก้ไข 30/03/2558

1. โครงสร้างตัวถังรถยนต์ (10) ที่รวมถึงเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนตัวถังรถยนต์ด้านหลังทางซ้ายและขวา, ซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บน เฟรมข้างด้านทางซ้ายและขวา (11, 12) และตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (64, 65) ของระบบรองรับด้าน หลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในส่วนติดตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (21, 22) ของซุ้มล้อ ซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ โครงสร้างตัวถังรถยนต์ด้านหลังประกอบด้วย: ส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้ายและขวา (17, 18) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนติดตั้งตัวหน่วยการ สั่นสะเทือง (21, 22) ของซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ ในแต่ละส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้าย และขวา (17, 18) จะถูกก่อรูปในลักษณะรูปกล่อง ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ที่ทอดข้ามระหว่างส่วนเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและขวา (17, 18) ชิ้นประกอบขาซ้าย (25) ที่ยื่นออกจากส่วนปลายด้านซ้ายของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านซ้าย (14) ชิ้นประกอบขาขวา (26) ที่ยื่นออกมาจากส่วนปลายด้านขวาของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านขวา (15) และ ชิ้นประกอบขวางด้านล่าง (27) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านล่างของชิ้นประกอบ ขาซ้ายและขวา (25, 26) ตามลำดับและที่ทอดข้ามระหว่างเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) โดยที่ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ชิ้นส่วนประกอบขาซ้ายและขวา (25, 26) และชิ้นประกอบ ขวางด้านล่าง (27) ประกอบรวมขึ้นเป็นส่วนโครงสร้างรูปวงแหวน (20) โดยที่ซับเฟรม (32) ที่รองรับส่วนเชื่อมต่อของระบบรองรับด้านหลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ซึ่งถูกติดตั้งเข้ากับส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b, 12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ตามลำดับ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (21) ของซุ้มล้อซ้าย (14) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาซ้าย (25) และ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (22) ของซุ้มล้อซ้าย (15) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาขวา (26) -------------------------------------------------------- 1.โครงสร้างตัวถังรถยนต์ (10) ที่รวมถึงเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนตัวถังรถยนต์ด้านหลังทางซ้ายและขวา, ซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บน เฟรมข้างด้านทางซ้ายและขวา (11, 12) และตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (64, 65) ของระบบรองรับด้าน หลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในส่วนติดตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือง (21, 22) ของซุ้มล้อ ซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ โครงสร้างตัวถังรถยนต์ด้านหลังประกอบด้วย: ส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้ายและขวา (17, 18) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนติดตั้งตัวหน่วยการ สั่นสะเทือง (21, 22) ของซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ ในแต่ละส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้าย และขวา (17, 18) จะถูกก่อรูปในลักษณะรูปกล่อง ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ที่ทอดข้ามระหว่างส่วนเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและขวา (17, 18) ชิ้นประกอบขาซ้าย (25) ที่ยื่นออกจากชิ้นส่วนปลายด้านซ้ายของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านซ้าย (14) ชิ้นประกอบขาขวา (26) ที่ยื่นออกมาจากชิ้นส่วนปลายด้านขวาของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านขวา (15) และ ชิ้นประกอบขวางด้านล่าง (27) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านล่างของชิ้นประกอบ ขาซ้ายและขวา (25, 26) ตามลำดับและที่ทอดข้ามระหว่างเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) โดยที่ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ชิ้นส่วนประกอบขาซ้ายและขวา (25, 26) และชิ้นประกอบ ขวางด้านล่าง (27) ประกอบรวมขึ้นเป็นส่วนโครงสร้างรูปวงแหวน (20) โดยที่ซับเฟรม (32) ที่รองรับส่วนเชื่อมต่อของระบบรองรับด้านหลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ซึ่งถูกติดตั้งเข้ากับส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b, 12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ตามลำดับ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (21) ของซุ้มล้อซ้าย (14) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาซ้าย (25) และ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (22) ของซุ้มล้อซ้าย (15) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาขวา (26)