Claims (1)
แก้ไข 30/03/2558Updated 30/03/2015
1. โครงสร้างตัวถังรถยนต์ (10) ที่รวมถึงเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนตัวถังรถยนต์ด้านหลังทางซ้ายและขวา, ซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บน เฟรมข้างด้านทางซ้ายและขวา (11, 12) และตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (64, 65) ของระบบรองรับด้าน หลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในส่วนติดตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (21, 22) ของซุ้มล้อ ซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ โครงสร้างตัวถังรถยนต์ด้านหลังประกอบด้วย: ส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้ายและขวา (17, 18) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนติดตั้งตัวหน่วยการ สั่นสะเทือง (21, 22) ของซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ ในแต่ละส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้าย และขวา (17, 18) จะถูกก่อรูปในลักษณะรูปกล่อง ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ที่ทอดข้ามระหว่างส่วนเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและขวา (17, 18) ชิ้นประกอบขาซ้าย (25) ที่ยื่นออกจากส่วนปลายด้านซ้ายของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านซ้าย (14) ชิ้นประกอบขาขวา (26) ที่ยื่นออกมาจากส่วนปลายด้านขวาของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านขวา (15) และ ชิ้นประกอบขวางด้านล่าง (27) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านล่างของชิ้นประกอบ ขาซ้ายและขวา (25, 26) ตามลำดับและที่ทอดข้ามระหว่างเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) โดยที่ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ชิ้นส่วนประกอบขาซ้ายและขวา (25, 26) และชิ้นประกอบ ขวางด้านล่าง (27) ประกอบรวมขึ้นเป็นส่วนโครงสร้างรูปวงแหวน (20) โดยที่ซับเฟรม (32) ที่รองรับส่วนเชื่อมต่อของระบบรองรับด้านหลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ซึ่งถูกติดตั้งเข้ากับส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b, 12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ตามลำดับ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (21) ของซุ้มล้อซ้าย (14) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาซ้าย (25) และ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (22) ของซุ้มล้อซ้าย (15) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาขวา (26) -------------------------------------------------------- 1.โครงสร้างตัวถังรถยนต์ (10) ที่รวมถึงเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนตัวถังรถยนต์ด้านหลังทางซ้ายและขวา, ซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ที่ถูกจัดเตรียมไว้บน เฟรมข้างด้านทางซ้ายและขวา (11, 12) และตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (64, 65) ของระบบรองรับด้าน หลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในส่วนติดตั้งตัวหน่วงการสั่นสะเทือง (21, 22) ของซุ้มล้อ ซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ โครงสร้างตัวถังรถยนต์ด้านหลังประกอบด้วย: ส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้ายและขวา (17, 18) ที่ถูกจัดไว้บนส่วนติดตั้งตัวหน่วยการ สั่นสะเทือง (21, 22) ของซุ้มล้อซ้ายและขวา (14, 15) ตามลำดับ ในแต่ละส่วนเสริมความแข็งแรงทางซ้าย และขวา (17, 18) จะถูกก่อรูปในลักษณะรูปกล่อง ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ที่ทอดข้ามระหว่างส่วนเสริมความแข็งแรงด้านซ้ายและขวา (17, 18) ชิ้นประกอบขาซ้าย (25) ที่ยื่นออกจากชิ้นส่วนปลายด้านซ้ายของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านซ้าย (14) ชิ้นประกอบขาขวา (26) ที่ยื่นออกมาจากชิ้นส่วนปลายด้านขวาของชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ไปสู่เฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) ตามแนวผนังข้างด้านหนึ่งของซุ่มล้อด้านขวา (15) และ ชิ้นประกอบขวางด้านล่าง (27) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านล่างของชิ้นประกอบ ขาซ้ายและขวา (25, 26) ตามลำดับและที่ทอดข้ามระหว่างเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) โดยที่ชิ้นประกอบขวางด้านบน (24) ชิ้นส่วนประกอบขาซ้ายและขวา (25, 26) และชิ้นประกอบ ขวางด้านล่าง (27) ประกอบรวมขึ้นเป็นส่วนโครงสร้างรูปวงแหวน (20) โดยที่ซับเฟรม (32) ที่รองรับส่วนเชื่อมต่อของระบบรองรับด้านหลังทางซ้ายและขวา (19, 16) ซึ่งถูกติดตั้งเข้ากับส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b, 12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้ายและขวา (11, 12) ตามลำดับ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (11b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางซ้าย (11) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (21) ของซุ้มล้อซ้าย (14) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาซ้าย (25) และ โดยที่ส่วนติดตั้งซับเฟรม (12b) ของเฟรมข้างด้านหลังทางขวา (12) และส่วนติดตั้งตัวหน่วง การสั่นสะเทือน (22) ของซุ้มล้อซ้าย (15) ซึ่งมีการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันเป็นชิ้นเดียวกันผ่านทางชิ้น ประกอบขาขวา (26)1. The rear body structure (10) consists of: left and right rear side frames (11, 12) mounted on the left and right rear body, left and right wheel arches (14, 15) mounted on the left and right side frames (11, 12), and left and right rear suspension dampers (64, 65) (19, 16) mounted on the damper mounting sections (21, 22) of the left and right wheel arches (14, 15), respectively. The rear body structure consists of: left and right reinforcement sections (17, 18) mounted on the damper mounting sections (21, 22) of the left and right wheel arches (14, 15), respectively. In each left and right reinforcement section (17, 18), a box shape is formed. The upper transverse component (24) spans between the left and right reinforcement sections (17, 18), the left leg component (25) extends from the left end of the upper transverse component (24) to the left rear side frame (11) along one side wall of the left wheel arch (14), the right leg component (26) extends from the right end of the upper transverse component (24) to the right rear side frame (12) along one side wall of the right wheel arch (15), and the lower transverse component (27) is connected to the lower ends of the left and right leg components (25, 26) respectively and spans between the left and right rear side frames (11, 12), where the upper transverse component (24), the left and right leg components (25, 26) and the lower transverse component (27) together form the ring structure (20), with the subframe (32) supporting the left and right rear suspension connection sections (19, 16). which are mounted to the subframe mounting sections (11b, 12b) of the left and right rear side frames (11, 12), respectively, where the subframe mounting section (11b) of the left rear side frame (11) and the vibration damper mounting section (21) of the left wheel arch (14) are connected to each other as a single piece via the left leg assembly (25), and where the subframe mounting section (12b) of the right rear side frame (12) and the vibration damper mounting section (22) of the left wheel arch (15) are connected to each other as a single piece via the right leg assembly (26). -------------------------------------------------------- 1. The vehicle body structure (10) which includes the left and right rear side frames (11, 12) mounted on the left and right rear body panels, the left and right wheel arches (14, 15) mounted on the left and right side frames (11, 12) and the vibration dampers (64, 65) of the suspension system. The left and right reinforcement sections (19, 16) are positioned on the vibration damper mounting sections (21, 22) of the left and right wheel arches (14, 15), respectively. The rear body structure consists of: left and right reinforcement sections (17, 18) positioned on the vibration damper mounting sections (21, 22) of the left and right wheel arches (14, 15), respectively. In each left and right reinforcement section (17, 18), a box-like shape is formed. The upper transverse component (24) spans between the left and right reinforcement sections (17, 18), the left leg component (25) extends from the left end of the upper transverse component (24) to the left rear side frame (11) along one side wall of the left wheel arch (14), the right leg component (26) extends from the right end of the upper transverse component (24) to the right rear side frame (12) along one side wall of the right wheel arch (15), and the lower transverse component (27) is connected to the lower ends of the left and right leg components (25, 26) respectively and spans between the left and right rear side frames (11, 12), where the upper transverse component (24), the left and right leg components (25, 26) and the lower transverse component (27) together form the ring structure (20), where the subframe (32) supports the left and right rear suspension connection sections (19, 16). These are mounted to the subframe mounting sections (11b, 12b) of the left and right rear side frames (11, 12), respectively, where the subframe mounting section (11b) of the left rear side frame (11) and the vibration damper mounting section (21) of the left wheel arch (14) are connected to each other as a single piece via the left leg assembly (25), and where the subframe mounting section (12b) of the right rear side frame (12) and the vibration damper mounting section (22) of the left wheel arch (15) are connected to each other as a single piece via the right leg assembly (26).