TH47855B - เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (01/04/58) เพื่อจัดให้มีเรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งยอมให้ผู้ขับขี่นั้นรู้จำถึงความหย่อนของโซ่ ก่อนที่โซ่นี้จะได้รับการทำให้หย่อนโดยสมบูรณ์ เรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์รวมถึง เครื่องยนต์ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถัง ยานพาหนะ; และส่วนแขนสวิง 40 ซึ่งปลายด้านหน้าของส่วนแขนนี้ได้รับการรองรับอย่างสวิงได้ โดยโครงตัวถังยานพาหนะนี้ และซึ่งปลายด้านท้ายของส่วนแขนนี้รองรับล้อหลังนั้น อย่างหมุนได้ ในเรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์นั้น โซ่ 29 ได้รับการแขวนอยู่ระหว่างเฟืองโซ่ขับเคลื่อน 27 บนด้านของเครื่องยนต์และเฟื่องโซ่ที่ได้รับการขับเคลื่อน 28 บนด้านของล้อหลัง และส่วนแขนสวิง 40 นี้จะรองรับเรือนโซ่ 50 ซึ่งรวมถึงเรือนด้านบน 60 ซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ 29 ซึ่งทอดผ่านอยู่ ข้างบนส่วนแขนสวิง 40 นี้ และเรือนด้านล่าง 70 ซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ 29 ซึ่งทอดผ่านอยู่ข้างใต้ส่วน แขนสวิง 40 นี้ เรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์นี้จะมีโครงสร้าง ซึ่งเรือนด้านล่าง 70 ได้รับการจัด ให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านล่างบนพื้นผิวด้านในของเรือนโซ่นี้พร้อมด้วยส่วนยื่นออก 80 ที่มีรูปร่างแผ่น ซึ่งมีพื้นผิว 80A, 80B ซึ่งทอดแนวตามขวางทิศทางการเคลื่อนตัว A ของโซ่ 29 นี้ และซึ่งได้รับการ ออกแบบขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า โซ่ 29 นี้จะกระแทกเข้ากับขอบด้านบนของพื้นผิว 80A, 80B แต่ละ พื้นผิว เมื่อโซ่ 29 นี้ได้รับการทำให้หย่อนด้วยปริมาณที่ไม่น้อยกว่าปริมาณที่กำหนดไว้แล้วล่วงหน้า แก้ไข บทสรุป 01/04/2558 เพื่อจัดให้มีเรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งยอมให้ผู้ขับขี่นั้นรู้จำถึงความหย่อนของโซ่ ก่อนที่โซ่นี้จะได้รับการทำให้หย่อนโดยสมบูรณ์ เรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถัง ยานพาหนะ; และส่วนแขนสวิง 40 ซึ่งปลายด้านหน้าของส่วนแขนนี้ได้รับการรองรับอย่างสวิงได้ โดยโครงตัวถังยานพาหนะนี้ และซึ่งปลายด้านท้ายของส่วนแขนนี้รองรับล้อหลังนั้น อย่างหมุนได้ ในเรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์นั้น โซ่ 29 ได้รับการแขวนอยู่ระหว่างเฟืองโซ่ขับเคลื่อน 27 บนด้านของเครื่องยนต์และเฟื่องโซ่ที่ได้รับการขับเคลื่อน 28 บนด้านของล้อหลัง และส่วนแขนสวิง 40 นี้จะรองรับเรือนโซ่ 50 ซึ่งประกอบด้วยเรือนด้านบน 60 ซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ 29 ซึ่งทอดผ่านอยู่ ข้างบนส่วนแขนสวิง 40 นี้ และเรือนด้านล่าง 70 ซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ 29 ซึ่งทอดผ่านอยู่ข้างใต้ส่วน แขนสวิง 40 นี้ เรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์นี้จะมีโครงสร้าง ซึ่งเรือนด้านล่าง 70 ได้รับการจัด ให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านล่างบนพื้นผิวด้านในของเรือนโซ่นี้พร้อมด้วยส่วนยื่นออก 80 ที่มีรูปร่างแผ่น ซึ่งมีพื้นผิว 80A, 80B ซึ่งทอดแนวตามขวางทิศทางการเคลื่อนตัว A ของโซ่ 29 นี้ และซึ่งได้รับการ ออกแบบขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า โซ่ 29 นี้จะกระแทกเข้ากับขอบด้านบนของพื้นผิว 80A, 80B แต่ละ พื้นผิว เมื่อโซ่ 29 นี้ได้รับการทำให้หย่อนด้วยปริมาณที่ไม่น้อยกว่าปริมาณที่กกำหนดไว้แล้วล่วงหน้า --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- เพื่อจัดให้มีเรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งยอมให้ผู้ขับขี่นั้นรู้จำถึงความหย่อนของโซ่ ก่อนที่โซ่นี้จะได้รับการทำให้หย่อนโดยสมบูรณ์ เรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ซึ่งได้รับการรองรับโดยโครงตัวถัง ยานพาหนะ; และส่วนแขนสวิง 40 ซึ่งปลายด้านหน้าของส่วนแขนนี้ได้รับการรองรับอย่างสวิงได้ โดยโครงตัวถังยานพาหนะนี้ และซึ่งปลายด้านท้ายของส่วนแขนนี้รองรับล้อหลังนั้น อย่างหมุนได้ ในเรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์นั้น โซ่ 29 ได้รับการแขวนอยู่ระหว่างเฟืองโซ่ขับเคลื่อน 27 บนด้านของเครื่องยนต์และเฟื่องโซ่ที่ได้รับการขับเคลื่อน 28 บนด้านของล้อหลัง และส่วนแขนสวิง 40 นี้จะรองรับเรือนโซ่ 50 ซึ่งประกอบด้วยเรือนด้านบน 60 ซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ 29 ซึ่งทอดผ่านอยู่ ข้างบนส่วนแขนสวิง 40 นี้ และเรือนด้านล่าง 70 ซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ 29 ซึ่งทอดผ่านอยู่ข้างใต้ส่วน แขนสวิง 40 นี้ เรือนโซ่ 50 สำหรับจักรยานยนต์นี้จะมีโครงสร้าง ซึ่งเรือนด้านล่าง 70 ได้รับการจัด ให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านล่างบนพื้นผิวด้านในของเรือนโซ่นี้พร้อมด้วยส่วนยื่นออก 80 ที่มีรูปร่างแผ่น ซึ่งมีพื้นผิว 80A, 80B ซึ่งทอดแนวตามขวางทิศทางการเคลื่อนตัว A ของโซ่ 29 นี้ และซึ่งได้รับการ ออกแบบขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า โซ่ 29 นี้จะกระแทกเข้ากับขอบด้านบนของพื้นผิว 80A, 80B แต่ละ พื้นผิว เมื่อโซ่ 29 นี้ได้รับการทำให้หย่อนด้วยปริมาณที่ไม่น้อยกว่าปริมาณที่กกำหนดไว้แล้วล่วงหน้า:

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 01/04/2558 1. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึง: เครื่องยนต์ซึ่งได้รับการรองรับโดย โครงตัวถังยานพาหนะ; และส่วนแขนสวิง ซึ่งปลายด้านหน้าของส่วนแขนนี้ได้รับการรองรับ อย่างสวิงไค้โคยโครงตัวถังยานพาหนะนี้ และซึ่งหลายด้านซ้ายของส่วนแขนนี้รองรับล้อหลังนั้น อย่างหมุนได้ เรือนโซ่นี้ ซึ่งในนั้น: โซ่ได้รับการแขวนอยู่ระหว่างเฟืองโซ่ขับเคลื่อนบนด้านของ เครื่องยนต์และเฟืองโซ่ทีได้รับการขับเคลื่อนบนด้านของล้อหลัง; และส่วนแขนสวิงนี้จะรองรับ เรือนโซ่ซึ่งรวมถึงด้วยเรือนด้านบนซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ซึ่งทอดผ่านอยู่ข้างบนส่วนแขนสวิงนี้ และ เรือนด้านล่างซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ซึ่งทอดผ่านอยู่ข้างใต้ส่วนแขนสวิงนี้ ที่ซึ่ง เรือนด้านล่างนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านล่างบนพื้นผิวด้านในของเรือนนี้ พร้อมด้วยส่วนยื่นออกทีมีรูปร่างแผ่นซึ่งมีพื้นผิวที่ทอดแนวตามขวางทิศทางการเคลื่อนตัวของโซ่นี้ และซึ่งได้รับการออกแบบขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า โซ่นี้จะกระแทกเข้ากับหลายด้านบนของพื้นผิวแต่ ละพื้นผิวเหล่านี้ เมือโซ่นี้ได้รับการทำให้หย่อนด้วยปริมาณที่ไม่น้อยกว่าปริมาณที่กำหนดไว้แล้ว ล่วงหน้า 2. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนยื่นออกจำนวนหลายส่วน ได้รับการทำให้เว้นที่ระหว่างกัน ณ ส่วนด้านล่างบนพื้นผิวด้านในของเรือนด้านล่างนี้ 3. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เรือนด้านล่างนี้รวมถึงส่วนผนังด้านกันซึ่งทอดแนวไปในทิศทางด้านหน้าและด้านท้าย ของยานพาหนะ และส่วนผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือแบบจัดเป็นคู่ซึ่งทอดแนวไปทาง ส่วนแขนสวิงจากส่วนผนังด้านกันนี้ ซึ่งดังนั้น จะก่อขึ้นรูปเป็นภาคตัดขวางรูปร่างรูปตัวยูที่มีด้านบน ของเรือนนี้เปิดออก และ ช่องว่างได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างส่วนยื่นออกแต่ละส่วนและอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ของส่วนผนังด้านกันและส่วนผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือแบบจัดเป็นคู่นี้ 4. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งเรือนด้านล่างนี้ได้รับการจัด ให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยหน้าต่างตรวจสอบบนส่วนผนังด้านข้างซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้าน นอกของยานพาหนะ ณ ตำแหน่งหนึ่งภายในเขตบริเวณซึ่งส่วนยื่นออกจำนวนหนึ่งได้รับการติดตั้ง และข้างบนส่วนยื่นออกเหล่านี้ 5. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนยื่นออกแต่ละส่วนได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นส่วนเดียวกันกับเรือนด้านล่างนี้ ในลักษณะของ วิธีที่จะยื่นออกไปทางด้านในจากพื้นผิวด้านในของส่วนใดๆ ของส่วนผนังด้านกันและส่วนผนัง ด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือแบบจัดเป็นคู่ของเรือนด้านล่าง 6. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ส่วนยืนออกแต่ละส่วนได้รับการติดตั้งให้ตั้งขึ้นในทิศทางด้านบนและด้านล่างของ ยานพาหนะในเรือนด้านล่าง และ เรือนโซ่นี้ได้รับการทำขึ้นมาจากเรซิน ----------------------------------------------------------------

1. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึง: เครื่องยนต์ซึ่งได้รับการรองรับโดย โครงตัวถังยานพาหนะ; และส่วนแขนสวิง ซึ่งปลายด้านหน้าของส่วนแขนนี้ได้รับการรองรับ อย่างสวิงไค้โคยโครงตัวถังยานพาหนะนี้ และซึ่งหลายด้านซ้ายของส่วนแขนนี้รองรับล้อหลังนั้น อย่างหมุนได้ เรือนโซ่นี้ ซึ่งในนั้น: โซ่ได้รับการแขวนอยู่ระหว่างเฟืองโซ่ขับเคลื่อนบนด้านของ เครื่องยนต์และเฟืองโซ่ทีได้รับการขับเคลื่อนบนด้านของล้อหลัง; และส่วนแขนสวิงนี้จะรองรับ เรือนโซ่ซึ่งรวมถึงด้วยเรือนด้านบนซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ซึ่งทอดผ่านอยู่ข้างบนส่วนแขนสวิงนี้ และ เรือนด้านล่างซึ่งปกคลุมส่วนของโซ่ซึ่งทอดผ่านอยู่ข้างใต้ส่วนแขนสวิงนี้ ที่ซึ่ง เรือนด้านล่างนี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ส่วนด้านล่างบนพื้นผิวด้านในของเรือนนี้ พร้อมด้วยส่วนยื่นออกทีมีรูปร่างแผ่นซึ่งมีพื้นผิวที่ทอดแนวตามขวางทิศทางการเคลื่อนตัวของโซ่นี้ และซึ่งได้รับการออกแบบขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า โซ่นี้จะกระแทกเข้ากับหลายด้านบนของพื้นผิวแต่ ละพื้นผิวเหล่านี้ เมือโซ่นี้ได้รับการทำให้หย่อนด้วยปริมาณที่ไม่น้อยกว่าปริมาณที่กำหนดไว้แล้ว ล่วงหน้า

2. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนยื่นออกจำนวนหลายส่วน ได้รับการทำให้เว้นที่ระหว่างกัน ณ ส่วนด้านล่างบนพื้นผิวด้านในของเรือนด้านล่างนี้

3. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เรือนด้านล่างนี้รวมถึงส่วนผนังด้านกันซึ่งทอดแนวไปในทิศทางด้านหน้าและด้านท้าย ของยานพาหนะ และส่วนผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือแบบจัดเป็นคู่ซึ่งทอดแนวไปทาง ส่วนแขนสวิงจากส่วนผนังด้านกันนี้ ซึ่งดังนั้น จะก่อขึ้นรูปเป็นภาคตัดขวางรูปร่างรูปตัวยูที่มีด้านบน ของเรือนนี้เปิดออก และ ช่องว่างได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างส่วนยื่นออกแต่ละส่วนและอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ของส่วนผนังด้านกันและส่วนผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือแบบจัดเป็นคู่นี้

4. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งเรือนด้านล่างนี้ได้รับการจัด ให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยหน้าต่างตรวจสอบบนส่วนผนังด้านข้างซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้าน นอกของยานพาหนะ ณ ตำแหน่งหนึ่งภายในเขตบริเวณซึ่งส่วนยื่นออกจำนวนหนึ่งได้รับการติดตั้ง และข้างบนส่วนยื่นออกเหล่านี้

5. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนยื่นออกแต่ละส่วนได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นส่วนเดียวกันกับเรือนด้านล่างนี้ ในลักษณะของ วิธีที่จะยื่นออกไปทางด้านในจากพื้นผิวด้านในของส่วนใดๆ ของส่วนผนังด้านกันและส่วนผนัง ด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือแบบจัดเป็นคู่ของเรือนด้านล่าง

6. เรือนโซ่สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ส่วนยืนออกแต่ละส่วนได้รับการติดตั้งให้ตั้งขึ้นในทิศทางด้านบนและด้านล่างของ ยานพาหนะในเรือนด้านล่าง และ เรือนโซ่นี้ได้รับการทำขึ้นมาจากเรซิน