TH47612A - ฟิวส์และส่วนรองรับฟิวส์ - Google Patents

Abstract

DC60 (17/05/44) ฟิวส์ขนาด 42 โวลต์ (11) และส่วนรองรับฟิวส์ (19) ที่ใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ฟิวส์ขนาด 42 โวลต์จะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่หนึ่งและที่สอง (12,13), เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อที่หนึ่งและที่สองเข้าด้วยกันและกรอบหุ้ม (15) ส่วนรองรับฟิวส์จะมีคู่ของ บล็อกนำร่อง (21) ร่อง (22) จะทอดผ่านบล็อกแต่ละอัน ร่องจะเปิดทางให้ฟิวส์ ขนาด 42 โวลต์ต่อกับส่วนรองรับฟิวส์ นอกจากนี้ ร่องจะจำกัดการเชื่อมต่อของฟิวส์ ขนาด 14 โวลต์ (111) กับส่วนรองรับฟิวส์ด้วย ฟิวส์ขนาด 42 โวลต์ (11) และส่วนรองรับฟิวส์ (19) ที่ใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ฟิวส์ขนาด 42 โวลต์จะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่หนึ่งและที่สอง (12,13), เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อที่หนึ่งและที่สองเข้าด้วยกันและกรอบหุ้ม (15) ส่วนรองรับฟิวส์จะมีคู่ของ บล็อกนำร่อง (21) ร่อง (22) จะทอดผ่านบล็อกแต่ละอัน ร่องจะเปิดทางให้ฟิวส์ ขนาด 42 โวลต์ต่อกับส่วนรองรับฟิวส์ นอกจากนี้ ร่องจะจำกัดการเชื่อมต่อของฟิวส์ ขนาด 14 โวลต์ (111) กับส่วนรองรับฟิวส์ด้วย

Claims (6)

1. ฟิวส์ใบมีดมีขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งประกอบด้วย ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ห่าง ออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งแต่ละขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ , ซึ่ง กรอบหุ้มจะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า (18) ผิวหน้าด้านท้าย (18) ซึ่่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงจากผิวหน้าด้านหน้า และ หัว (15d) ซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ปลายที่สุูงกว่าของฟิวส์ ซึ่งความหนา (t1) ของฟิวส์ดังที่ได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติจะน้อยกว่า สี่มิลลิเมตรอย่างแท้จริงในตำแหน่งที่ตั้งซึ่งรวมส่วนที่เป็นขอบด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบ ของฟิวส์โดยที่ว่าขอบด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบจะสวมลงในกลไกนำร่องฟิวส์ (21) ซึ่ง มีขนาดรูปทรงที่พอดีกัน และซึ่งหัวของฟิวส์ขนาด 42 โวลต์มีขนาดเดียวกันอย่างแท้จริง กับหัวของฟิวส์ขนาด 14 โวลต์

2.ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งกรอบหุ้มจะมีผิวหน้าด้านข้างที่หนึ่ง (32) และผิวหน้า ด้านข้างที่สอง (33) โดยที่ผิวหน้าด้านข้างที่สองจะอยู่ตรงกันข้ามกับผิวหน้าด้านข้างที่ หนึ่ง ซึ่งผิวหน้าด้านข้างจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ด้านตรงข้ามของฟิวส์ ตามลำดับ

3. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งผิวหน้าด้านข้างจะขนาน

4. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งขนาดรูปทรงของผิวหน้าด้านข้างซึ่งถูกวัดในทิศทางที่ ตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติ จะเท่ากับความหนาของฟิวส์ 5. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งผิวหน้าด้านหน้าจะรวมส่วนที่เป็น ส่วนยื่นด้านหน้าที่ อยู่ตรงกลาง (26) และผิวหน้าด้านท้ายจะรวมส่วนที่เป็นส่วนยื่นด้านท้ายที่อยู่ตรงกลาง (26) และความหนา (u1) ของฟิวส์จะมีค่าโดยประมาณสี่มิลลิเมตรที่ส่วนกลางของฟิวส์ ซึ่งจะสอดคล้องกับส่วนยื่น 6. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งกรอบหุ้มจะรวมส่วนที่เป็นหัว (15d) ที่ส่วนบนสุด ของฟิวส์ ซึ่งหัวนี้จะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้าย 7. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งตำแหน่งที่ตั้งที่รวมส่วนที่เป็นขอบด้านข้างอย่างน้อย หนึ่งขอบของฟิวส์ไม่มีส่วนยื่น 8. ฟิวส์ตามข้อถือสิทธิ 42 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้ กำเนิดแรงดัน 42 โวลต์ ซึ่งประกอบด้วย ขั่วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ห่าง ออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม (15) สำรหับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ ซึ่งความกว้าง (S1) ของขั้วต่ออย่างน้อยหนึ่งขั้วดังที่ได้วัดในแนวขวางตามแนวระนาบในอุดมคติจะน้อย กว่า 2.8 มิลลิเมตรอย่างแท้จริง ซึ่งกรอบหุ้มจะสวมส่วนหัวซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้าและ ผิวหน้าด้านท้ายของกรอบหุ้มที่ปลายที่สูงกว่าฟิวส์ และหัวของฟิวส์ขนาด 42 โวลส์มี ขนาดเดียวกันอย่างแท้จริงกับหัวของฟิวส์ขนาด 14 โวลต์ 9.ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจร (11,19) สำหรับรองรับฟิวส์ที่หนึ่ง (11) และ สำหรับบล็อกฟิวส์ที่สอง ( (111) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่หนึ่งและฟิวส์ที่ สองจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่สอง โดยที่แรงดันที่หนึ่งจะสูงกว่าแรงดันที่สอง โดยที่ชุด ประกอบจะประกอบด้วย ฟิวส์ที่หนึ่ง (11) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ห่างออกไปและ ปลายด้านฐาน ซึ่งขั้วต่อดังกล่าวถูกแยกโดยระยะห่างที่หนึ่งและขั้วต่อจะวางตัวใน ระนาบในอุดมคติ กรอบหุ้มสำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้ม จะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า และ ผิวหน้าด้านท้าย ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้านหน้า ซึ่งความหนา (t1) ของฟิวส์ที่หนึ่ง ดังที่ได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติจะ น้อยกว่า สี่มิลลิเมตรอย่างแท้จริงในตำแหน่งซึ่งจะรวมส่วนที่เป็นของด้านข้างอย่างน้อย หนึ่งขอบของฟิวส์ ฟิวส์ที่สอง ซึ่งฟิวส์ที่สอจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ง ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ห่างออกไป และปลายด้านฐานซึ่งขั้วต่อดังกล่าวถูกแยกโดยระยะห่างที่หนึ่งโดยประมาณและขั้วต่อ จะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นผิวที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้มสำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อสองขั้วและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้ม จะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า และ ผิวหน้าด้านท้าย ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้านหน้า ซึ่งความหนา (t1) ของฟิวส์ที่สอง ดังได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติจะ มากกว่าสี่มิลลิเมตร อย่างแท้จริงในตำแหน่งซึ่งจะรวมส่วนที่เป็นขอบด้านข้างอย่างน้อย หนึ่งขอบของฟิวส์ที่สอง ส่วนรองรับ (19) สำหรับรับฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งส่วนรองรับจะรวมส่วนที่เป็นชิ้นประกอบ สำหรับจำกัด (20,21) สำหรับยอมให้มีการเชื่อมต่อของฟิวส์ที่หนึ่งและสำหรับบล็อกฟิวส์ ที่สอง ซึ่งชิ้นประกอบสำหรับจำกัดที่รวมส่วนที่เป็นคู่ของบล็อกนำร่อง (21) สำหรับนำร่อง ฟิวส์ที่หนึ่ง และซึ่งบล็อกนำร่องอย่างน้อยหนึ่งอันจะมีร่องนำร่อง (22) ซึ่ง ขนาดรูปทรง หนึ่ง (12) ของบล็อกจะเท่ากันโดยแท้จริงกับความหนาของฟิวส์ที่หนึ่ง 1 0. ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจร ตามข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็นฟิวส์ใบมีด ขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ 1 1. ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจร (11,19) สำหรับรองรับฟิวส์ที่หนึ่ง (11) และ สำหรับบล็อกฟิวส์ที่สอง (111) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่หนึ่งและฟิวส์ที่ สองจะถูกกำหนดอัตราที่แรงดันที่สอง โดยที่แรงดันที่หนึ่งจะสูงกว่าแรงดันที่สอง โดยที่ชุด ประกอบจะประกอบด้วย ฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ ห่างออกไปและปลายด้านฐานและขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ ซึ่งเส้นกลางของ ขั้วต่อถูกแยกโดยระยะห่างที่หนึ่ง และซึ่งความกว้าง (S1) ของขัวต่อหนึ่ง ดังได้วัดในแนว ขวางตามแนวระนาบในอุดมคติจะน้อยกว่า 2.8 มิลลิเมตรอย่างแท้จริง เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ ฟิวส์ที่สอง ซึ่งฟิวส์ที่สองจะรวมส่วนที่เป็น ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้วจะมีปลายที่อยู่ห่างออก ไปและปลายด้านฐาน และขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ ซึ่งเส้นกลางของขั้วต่อถูก แยกโดยระยะห่างที่หนึ่งโดยประมาณ และซึ่งความกวาง (S1) ของขั้วต่อหนึ่งขั้ว ดังได้วัด ในแนวขวางตามแนวระนาบในอุดมคติจะมากกว่า 2.8 มิลลิเมตรอย่างแท้จริง เส้นฟิวส์ (14) ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ เบ้าเสียบ (20) สำหรับขั้วต่อหนึ่งของฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งเบ้าเสียบจะมีขนาดรูปร่าง ซึ่งเท่ากันอย่างแท้จริงกับความกว้าง (31) ของขั้วต่อหนึ่งของฟิวส์ที่หนึ่ง และน้อยกว่า ความกว้รงของขั้วต่อหนึ่งของฟิวส์ที่สองอย่างแท้จริง 1 2. ชุดประกอบสำหรับปกป้องวงจรตามข้อถือสิทธิ 11 ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็น ฟิวส์ใบมีดขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้กำเนิดแรงดัน 42 โวลต์ และจัดเก็บแรงดัน 32 โวลต์ และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ซึ่งจะให้กำเนิดแรงดัน 14 โซลต์และจัดเก็บของแรง ดัน 12 โวลต์ 1 3.ฟิวส์ที่หนึ่ง (11) ซึ่งสามารถจะแทนที่ฟิวส์ที่สอง (111) ได้ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็น ฟิวส์ใบมีดขนาด 42 โวลต์สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้กำเนิดแรงดัน 42 โวลต์และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของ รถนต์ซึ่งจะทำให้กำเนิดแรงดัน 14 โวลต์และขนาดรูปทรงบางอย่าง (S1) ของฟิวส์ที่หนึ่งจะ เล็กกว่าขนาดที่สอดคล้องกันของฟิวส์ที่สอง โดยที่ฟิวส์ที่หนึ่งประกอบด้วย ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ห่าง ออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ (14)ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม (15) สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้มจะรวม ส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า (18) ผิวหน้าด้านท้าย (18)ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้าน หน้า และ หัว (15d) ซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ปลายที่สูงกว่าของฟิวส์ ซึ่งหัวมีขนาดเดียวกันกับขนาดของฟิวส์ขนาด 14 โวลต์อย่างแท้จริง ซึ่งกรอบหุ้มมี ความหนา (t1) ดังที่ได้วัดในทิศทางซึ่งตั้งฉากกับระนาบในอุดมคติ ในตำแหน่งซึ่งรวมส่วนที่ เป็น ของด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบของฟิวส์ที่หนึ่ง จะน้อยกว่าความหนาที่สอดคล้อง (d1) ของฟิวส์ที่สอง ซึ่งเบ้าเสียบที่หนึ่งที่สามารถรับฟิวส์ที่หนึ่งไม่สามารถรับฟิวส์ที่สองดัง กล่าว และซึ่งเบ้าเสียบที่สองที่สามารถรับฟิวส์ที่สองสามารถรับฟิวส์ที่หนึ่งดังกล่าว 1 4.ฟิวส์ที่หนึ่งตามข้อถือสิทธิ 13 ซึ่งผิวหน้าด้านหน้าจะรวมส่วนที่เป็นส่วนยื่นด้าน หน้าที่อยู่ตรงกลาง (26) และผิวหน้าด้านท้ายจะรวมส่วนที่เป็นส่วนยื่นด้านท้ายที่อยู่ ตรงกลาง (26) และความหนา (u1) ของฟิวส์ที่หนึ่งจะมีค่าประมาณสี่ มิลลิเมตรที่ ส่วนกลางของฟิวส์ ซึ่งจะสอดคล้องกันส่วนยื่น 1

5. ฟิวส์ที่หนึ่งตามข้อถือสิทธิ 14 ซึ่งกกรอบหุ้มจะรวมส่วนที่เป็นหัว (15d) ซึ่งอยู่ ส่วนบนสุดของฟิวส์ที่หนึ่ง ซึ่งหัวนี้จะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้าย 1

6.ฟิวส์ที่หนึ่ง (11) ซึ่งสามารถจะแทนที่ฟิวส์ที่สองได้ (111) ซึ่งฟิวส์ที่หนึ่งเป็น ฟิวส์ใบมีดขนาด 42 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งจะให้กำเนิดแรง ดัน 42 โวลต์และฟิวส์ที่สองเป็นฟิวส์ใบมีดขนาด 14 โวลต์ สำหรับใช้ในระบบวงจรไฟฟ้า ของรถนต์ ซึ่งจะทำให้กำเนิดแรงดัน 14 โวลต์และขนาดรูปทรงบางอย่าง (S1) ของฟิวส์ที่ หนึ่งจะเล็กกว่าขนาดที่สอดคล้องกันของฟิวส์ที่สอง โดยที่ฟิวส์ที่หนึ่งประกอบด้วย ขั้วต่อที่ขนานกันอย่างแท้จริงสองขั้ว (12,13) ซึ่งขั้วต่อแต่ละขั้ว มีปลายที่อยู่ ห่างออกไปและปลายด้านฐาน และซึ่งขั้วต่อจะวางตัวในระนาบในอุดมคติ เส้นฟิวส์ ที่ต่อขั้วต่อสองขั้วเข้าด้วยกัน และ กรอบหุ้ม สำหรับรองรับปลายด้านฐานของขั้วต่อและเส้นฟิวส์ ซึ่งกรอบหุ้ม จะรวมส่วนที่เป็น ผิวหน้าด้านหน้า ผิวหน้าด้านท้าย ซึ่งโดยทั่วไปจะขนานกับและเว้นช่วงห่างจากผิวหน้าด้านหน้า และ หัว (15d) ซึ่งจะต่อผิวหน้าด้านหน้ากับผิวหน้าด้านท้ายที่ปลายที่สูงกว่าของฟิวส์ ซึ่งหัวมีขนาดเดียวกันกับขนาดของหัวฟิวส์ที่สองอย่างแท้จริงและซึ่งความกว้าง (S1) ของ ขั้วต่ออย่างน้อยหนึ่งขั้ว ดงได้วัดในแนวขวางตามแนวระนาบในอุดมคติของขั้วต่ออย่าง น้อยหนึ่งขั้ว จะเล็กกว่าความกว้างที่สอดคล้อง (S2) ของฟิวส์ที่สองอย่างแท้จริง