TH47517A - ชุดดรัมเบรคยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 ปลาย 55a ด้านหนึ่งของสปริงขด 55 ซึ่งจะดันแขนเบรค 53 ในทิศทางเพื่อการคลายเบรคนั้น จะได้รับการทำให้จรดติดอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนไปทางส่วนปลาย 53a ซึ่งอยู่ระหว่างจุดศูนย์กลางส่วน การแกว่ง 66 และส่วนปลาย 53a ของแขนเบรค 53 และปลาย 55b อีกด้านหนึ่งของสปริงขด 55 นั้น จะได้รับการทำให้จรดติดกับโครงเบรค 52 โดยที่มีก้าน 56 สำหรับการจำกัดการเอียงของสปริงขด ในทิศทางตามแนวความยาว จะได้รับการสอดใส่เข้าไปในสปริงขด 66 สปริงขดที่มีความยาวมากนั้น สามารถนำมาใช้งานได้ ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นนี้ ทำให้สามารถ นำสปริงขดที่มีราคาค่อนข้างต่ำมาใช้งานได้ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการขจัดการเพิ่มราคาต้นทุนของ ผลิตภัณฑ์ชุดชุดดรัมเบรค ปลาย55a ด้านหนึ่งของสปริงขด 55 ซึ่งจะดันแขนเบรค53 ในทิศทางเพื่อการคลายเบรคนั้นจะได้รับการทำให้จรดติดอยู่ใน ตำแหน่งที่ค่อนไปทางส่วนปลาย 53a ซึ่งอยู่ระหว่างจุดศูนย์กลางส่วนการแกว่ง 66 และส่วนปลาย 53a ของแขนเบรค 53 และปลาย 55b อีกด้านหนึ่งของสปริงขด 55 นั้น จะได้รับการทำให้จรดติดกับโครงเบรค 52 โดยที่มีก้าน 56 สำหรับการจำกัดการเอียงของสปริงขดในทิศทางตามแนวความยาว จะได้รับการสอดใส่เข้าไปในสปริงขด 66 สปริงขดที่มีความยาวมากนั้น สามารถนำมาใช้งานได้ ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นนี้ ทำให้สามารถนำสปริงขดที่มีราคาค่อนข้างต่ำมาใช้งานได้ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการขจัดการเพิ่มราคาต้นทุนของผลิตภัณฑ์ชุดชุดดรัมเบรค

Claims (2)

1.ชุดดรัมเบรคยานยนต์ ซึ่งแขนเบรคนั้นได้รับการติดตั้งแบบสามารถเหวี่ยงได้อยู่กับโครงเบรค และส่วนปลายของแขนเบรคนี้ จะได้รับการดึงด้วยสายเคเบิล ด้วยเหตุดังกล่าวนี้ จึงทำให้ดรัมเบรคนั้นทำงาน ที่ซึ่ง ปลายของสปริงขดด้านหนึ่งซึ่จะดันแขนเบรคในทิศทางเพื่อการคลายเบรคจะให้จรดติดพื้นผิวหน้ารองรับสปริงขดที่ได้รักบารก่อรูปอยู่บนแขนเบรคนั้นในตำแหน่งที่อยู่ระหว่างกึ่งกลางของการเหวี่ยงของแขนเบรคดังกล่าวและส่วนปลายดังกล่าวโดยเป็นตำแหน่งที่ค่อนไปทางส่วนปลาย โดยด้านปลายอีก้ดานหนึ่งของสปริงขดนั้นจะให้จรดติดกับโครงแบรค และมีก้านสำหรับกำจัดการเอียงในทิศทางตามแนวความยาวของสปริงขดซึ่งจะได้รับการสอดใส่เข้าไปในสปริงขด ก้านดังกล่าวจะได้รับการวางตำแหน่งไว้ในลักษณะขนานในบริเวณใกล้เคียงกับสายเคเบิลดักงล่าวทางด้านแขวนเบรคดังกล่าว ปลายด้านหนึ่งของก้านดังกล่าวจะแทง่ผานรูผ่านของโครงเบรคดังกล่าวในลักษณเลือนไถลได้โดยอิสระ ปลายอีกทางด้านหนึ่งของก้านดังกล่าวถูกรองรับไว้ที่แขนเบรคดังกล่าวในลักษณะะเหวี่ยงได้โดยอิสระ พื้นผิวหน้าที่รองรับสปริงขดดังกล่าวจะได้รับการวางตำแหน่งในลักษณะที่ชี้ไปทางกึ่งกลางของการเหวี่ยงของแขวนเบรคดังกล่าว

2.ชุดดรัมเบรคยานยนต์ซึ่งแขนเบรคได้รับการติดตั้งแบบสามารถเหวี่ยงได้อยู่กับโครงเบรคและส่วนปลายของแขนเบรคนี้จะได้รับการดึงด้วยสายเคเบิล ด้วยเหตุดังกล่าวนี้ จึงเป็นการทำให้ดรัมเบรคนั้นทำงาน ที่ซึ่ง ปลายของสปริงขดด้านหนึ่งซึ่งจะดันแขนเบรคในทิศทางเพื่อการคลายเบรคจะให้จรดติดพื้นผิวหน้ารองรับสปริงขดที่ได้รับการก่อรูปอยู่บนแขนเบรคนั้นในตำแหน่งที่อยู่่ระหว่างกึ่งกลางของการเหวี่ยวงของแขนเบรคดังกล่าวและส่วนปลายดังกล่าวโดยเป็นตำแหน่งที่ค่อนไปทางส่วนปลาย โดยที่ด้านปลายอีก้ดานหนึ่งของสปริงขดนั้นจะให้จรดติดกับโครงเบรค และมีก้านสำหรับกำจัดการเอียงในทิศทางตามแนวความยาวของสปริงขดซึ่งจะได้รับการสอดใส่เข้าไปในสปริงขด ก้านดังกล่าวจะได้รับการวางตำแหน่งไว้ในลักษณะขนานในบริเวณใกล้เคียงสายเคเบิลดังกล่าวทางด้านแขวนเบรคดังกล่าว ปลายด้านหนึ่งของก้านดังกล่าวจะแทงผ่านรูผ่านของโครงเบรคดังกล่าวในลักษณะเลือกไถลได้โดยอิสระ ปลายอีกทางหนึ่งของก้านดังกล่าวถูกรองรับไว้ที่แขนเบรคดังกล่าวในลักษณะเหวี่ยงได้โดยอิสระ พื้นผิวหน้าที่รองรับสปริงซดซึ่งได้รับการก่อรูปบนแขนเบรคดังกล่าวทำให้มีรูปทรงนูนแบบหน้าทรงกลม