TH47380A - ข้อต่อระหว่างรางด้านข้างและชิ้นประกอบพาดขวางในชุดประกอบร่วมโครงยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (29/05/44) ข้อต่อระหว่างรางด้านข้างและชิ้นประกอบพาดขวางในชุดประกอบร่วมส่วนลำตัวและโครง ยานพาหนะจะจัดเตรียมขึ้นมาเพื่อการจัด ตำแหน่งเชิงบวกโดยตรงของรางด้านข้างโดยสัมพัทธ์กับ ปลายของ ชิ้นประกอบพาดขวางเพื่อทำให้กระบวนการผลิตเร็วขึ้น รางด้าน ข้างมีภาคตัดขวางเป็น รูปตัว C แบบทั่วไป ซึ่งประกอบด้วย ส่วนเว็บที่ยื่นออกมาตามแนวดิ่งแบบทั่วไปซึ่งมีส่วนหน้า แปลน ด้านบนและด้านล่างยื่นออกมา ส่วนหน้าแปลนด้านบนจะได้ รับการก่อรูปขึ้นมาโดยมีส่วนซอกรูป ตัว U แบบทั่วไปที่ยื่น ออกมาตามยาว ในขณะที่ส่วนหน้าแปลนด้านล่างจะได้รับการก่อ รูปขึ้นมาโดย มีส่วนซอกรูปตัว U กลับด้านแบบทั่วไปที่ยื่น ออกมาตามยาว ชิ้นประกอบพาดขวางจะประกอบด้วย ชิ้นประกอบพาดขวางด้านบนที่ มีส่วนปลายที่ประกอบรวมด้วยส่วนหน้าแปลนซึ่งจะไปสิ้นสุดใน ส่วน นูนรูปตัว U แบบทั่วไป ส่วนหน้าแปลนของชิ้นประกอบพาด ขวางด้านบนจะยื่นออกมาขวางกับพื้น ผิวด้านบนของส่วนหน้าแปลน ด้านบนของรางด้านข้าง ในขณะที่ส่วนนูนรูปตัว U จะได้รับ การรองรับ ไว้ในส่วนซอกรูปตัว U ชิ้นประกอบพาดขวางนอกจาก นั้นจะประกอบด้วยชิ้นประกอบพาดขวางด้าน ล่างที่มีส่วนปลาย ที่ประกอบรวมด้วยส่วนหน้าแปลนซึ่งจะไปสิ้นสุดในส่วนนูนรูป ตัว U กลับด้านแบบ ทั่วไปที่ยื่นออกมาตามยาว ส่วนหน้าแปลน ของชิ้นประกอบพาดขวางด้านล่างจะยื่นออกมาขวางกับ พื้นผิว ด้านบนของส่วนหน้าแปลนด้านล่างของรางด้านข้างในขณะที่ส่วนนูนรูปตัว U กลับด้านจะได้ รับการรองรับไว้ใน ส่วนซอกรูปตัว U รางด้านข้างและชิ้นประกอบพาดขวางจะได้รับ การจัดตำแหน่ง เชิงบวกโดยสัมพัทธ์กันและสามารถได้รับการก่อ รูปขึ้นมาโดยใช้เทคนิคการม้วนก่อรูปแบบธรรมดา ถ้าต้องการ ชิ้นประกอบเสริมแรงอาจได้รับการจัดเตรียมไว้กับรางด้านข้าง ที่ข้อต่อระหว่างชิ้น ประกอบพาดขวางด้านบนและด้านล่าง ชิ้น ใดชิ้นหนึ่ง หรือบนทั้งสองชิ้น ข้อต่อระหว่างรางด้านข้างและชิ้นประกอบพาดขวางในชุดประกอบร่วมส่วนลำตัวและโครง ยานพาหนะจะจัดเตรียมขึ้นมาเพื่อการจัด ตำแหน่งเชิงบวกโดยตรงของรางด้านข้างโดยสัมพัทธ์กับ ปลายของ ชิ้นประกอบพาดขวางเพื่อทำให้กระบวนการผลิตเร็วขึ้น รางด้าน ข้างมีภาคตัดขวางเป็น รูปตัว C แบบทั่วไป ซึ่งประกอบด้วย ส่วนเว็บที่ยื่นออกมาตามแนวดิ่งแบบทั่วไปซึ่งมีส่วนหน้า แปลน ด้านบนและด้านล่างยื่นออกมา ส่วนหน้าแปลนด้านบนจะได้ รับการก่อรูปขึ้นมาโดยมีส่วนซอกรูป ตัว U แบบทั่วไปที่ยื่น ออกมาตามยาว ในขณะที่ส่วนหน้าแปลนด้านล่างจะได้รับการก่อ รูปขึ้นมาโดย มีส่วนซอกรูปตัว U กลับด้านแบบทั่วไปที่ยื่น ออกมาตามยาว ชิ้นประกอบพาดขวางจะประกอบด้วย ชิ้นประกอบพาดขวางด้านบนที่ มีส่วนปลายที่ประกอบรวมด้วยส่วนหน้าแปลนซึ่งจะไปสิ้นสุดใน ส่วน นูนรูปตัว U แบบทั่วไป ส่วนหน้าแปลนของชิ้นประกอบพาด ขวางด้านบนจะยื่นออกมาขวางกับพื้น ผิวด้านบนของส่วนหน้าแปลน ด้านด้านบนของรางด้านข้าง ในขณะที่ส่วนนูนรูปตัว U จะได้รับ การรองรับ ไว้ในส่วนซอกรูปตัว U ชิ้นประกอบพาดขวางนอกจาก นั้นจะประกอบด้วยชิ้นประกอบพาดขวางด้าน ล่างที่มีส่วนปลาย ที่ประกอบรวมด้วยส่วนหน้าแปลนซึ่งจะไปสิ้นสุดในส่วนนูนรูป ตัว U กลับด้านแบบ ทั่วไปที่ยื่นออกมาตามยาว ส่วนหน้าแปลน ของชิ้นประกอบพาดขวางด้านล่างจะยื่นออกมาขวางกับ พื้นผิว ด้านบนของส่วนหน้าแปลนด้านล่างของรางด้านข้างในขณะที่ส่วนนูนรูปตัว U กลับด้านจะได้ รับการรองรับไว้ใน ส่วนซอกรูปตัว U รางด้านข้างและชิ้นประกอบพาดขวางจะได้รับ การจัดตำแหน่ง เชิงบวกโดยสัมพัทธ์กันและสามารถได้รับการก่อ รูปขึ้นมาโดยใช้เทคนิคการม้วนก่อรูปแบบธรรมดา ถ้าต้องการ ชิ้นประกอบเสริมแรงอาจได้รับการจัดเตรียมไว้กับรางด้านข้าง ที่ข้อต่อระหว่างชิ้น ประกอบพาดขวางด้านบนและด้านล่าง ชิ้น ใดชิ้นหนึ่ง หรือบนทั้งสองชิ้น

Claims (1)

1. ชุดประกอบร่วมส่วนลำตัวและโครงยานพาหนะประกอบรวมด้วย รางด้านข้างที่ยื่นออกมาตามยาวชิ้นที่หนึ่งและชิ้นที่สอง โดยรางด้านข้างชิ้นที่หนึ่งดังกล่าวมี ส่วนซอกที่ยื่นออกมา ตามยาวก่อรูปไว้ภายใน ชิ้นประกอบพาดขวางจำนวนหนึ่งที่ยื่นออกมาตามขวางแบบทั่วไป ระหว่างรางด้านข้างชิ้นที่ หนึ่งและชิ้นที่สองดังกล่าว โดย ชิ้นประกอบพาดขวางดังกล่าว อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบ ด้วย ส่วนปลายที่มีส่วนนูนที่ยื่นออกมาตามยาวก่อรูปไว้ภายใน ที่ซึ่งได้รับการรองรับไว้ภายในส่วนซอกที่ ยื่นออกมาตามยาวแท็ก :