Claims (7)
OCR 13PLOCR 13PL
1. โครงสร้างเพื่อการจัดวางผังกล่องดักไอน้ำมันในจักรยานยนต์ซึ่งประกอบด้วยโครงตัวถัง แขนแกว่งซึ่งรองรับไว้อย่างแกว่งได้ตามแนวดิ่งกับส่วนด้านหลังของโครงตัวถังดังกล่าว ล้อซึ่งรองรับไว้อย่างหมุนได้กับแขนแกว่งดังกล่าว ถังเชื้อเพลิงซึ่งยึดตรึงเข้ากับโครงตัวถังดังกล่าว กล่องดักไอน้ำมันซึ่งจัดไว้ข้างใต้แขนแกว่งดังกล่าวและได้รับการยึดตรึงเข้ากับโครงตัวถังดังกล่าว สําหรับการดักจับเชื้อเพลิงแบบระเหยซึ่งระเหยอยู่ในถังเชื้อเพลิงดังกล่าว และขาตั้งกึ่งกลาง ซึ่งรองรับไว้อย่างหมุนได้กับส่วนด้านล่างของโครงตัวถังดังกล่าวสําหรับการทําให้โครงตัวถัง ดังกล่าวตั้งขึ้นบนพื้นผิวถนนในการจอด โดยที่ขาตั้งกึ่งกลางดังกล่าวจะสามารถถอนกลับได้ เพื่อการคงให้มีตําแหน่งตามแนวระดับในลักษณะขนานกันอย่างเป็นสําคัญกับพื้นผิวถนนในระหว่าง การวิ่ง ที่ซึ่ง : กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวได้รับการจัดไว้ข้างบนขาตั้งกึ่งกลางดังกล่าวในสภาวะ ซึ่งทําการถอนกลับของขาตั้งกึ่งกลางนั้น1. The structure for mounting the oil vapor catch box in a motorcycle consists of the frame, a swing arm supported vertically to the rear of the frame, a wheel supported rotatably to the swing arm, a fuel tank fixed to the frame, the oil vapor catch box positioned beneath the swing arm and fixed to the frame to capture evaporated fuel in the fuel tank, and a center stand supported rotatably to the underside of the frame for parking. The center stand is retractable to maintain a level position parallel to the road surface during riding, where: the oil vapor catch box is positioned on top of the center stand when the center stand is retracted.
2. โครงสร้างเพื่อการจัดวางผังกล่องดักไอน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง : คู่ของโครงย่อยด้านขวาและด้านซ้ายจะยื่นไปทางด้านหลังจากคู่ของส่วนเพื่อการรองรับ แกนด้านขวาและด้านซ้ายซึ่งก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนด้านหน้าของแขนแกว่งดังกล่าวโดยที่จะให้ได้รับการ ทําให้เอียงขึ้นทางด้านบน ; ชิ้นประกอบขวางจะยื่นไประหว่างโครงย่อยด้านขวาและด้านซ้ายดังกล่าว ; และ กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวได้รับการจัดไว้ข้างหลังชิ้นประกอบขวางดังกล่าว2. The structure for the layout of the oil vapor catch box under Requisition 1 where: a pair of right and left subframes extends posteriorly from the pair of right and left support sections which form at the front of the said swing arm and are tilted upwards; a transverse assembly extends between the said right and left subframes; and the said oil vapor catch box is positioned behind the said transverse assembly.
3. โครงสร้างเพื่อการจัดวางผังกล่องดักไอน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง : ขาตั้งกึ่งกลางดังกล่าวมีรูปร่างเป็นรูปสามเหลี่ยมอย่างเป็นสําคัญ และขาตั้งกึ่งกลาง ประกอบด้วยชิ้นประกอบขาสองชิ้นประกอบซึ่งยื่นลงทางด้านล่างโดยที่จะให้ได้รับการ ทําให้เบนออกจากกันและชิ้นประกอบขวางของขาตั้งกึ่งกลางซึ่งยื่นไประหว่างชิ้นประกอบขา สองชิ้นประกอบดังกล่าว ; และ ชิ้นประกอบขวางของขาตั้งกึ่งกลางดังกล่าวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนจะซ้อนทับส่วนด้านหลัง ของกล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวเมื่อมองในรูปซึ่งมองด้านบนที่เป็นด้านก้นของยานพาหนะดังกล่าว ในสภาพซึ่งทําการถอนกลับของขาตั้งกึ่งกลางดังกล่าว3. The structure for the placement of the vapor recovery box under Response 1 or 2 where: the center stand is essentially triangular in shape and the center stand consists of two downward-extending leg components that are offset from each other and a transverse component of the center stand that extends between the two leg components; and at least one transverse component of the center stand overlaps the rear portion of the vapor recovery box when viewed in a top-down view of the rear of the vehicle in the retracted state of the center stand.
4. โครงสร้างเพื่อการจัดวางผังกล่องดักไอน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1, 2 หรือ 3 ที่ซึ่ง : แขนแกว่งดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นประกอบแขนสองชิ้นประกอบซึ่งยื่นไปบนด้านขวา และด้านซ้ายของยานพาหนะดังกล่าวและชิ้นประกอบขวางของแขนแกว่งซึ่งยื่นไประหว่าง ชิ้นประกอบแขนสองชิ้นประกอบดังกล่าว; และ ชิ้นประกอบขวางของแขนแกว่งดังกล่าวได้รับการจัดไว้โดยที่จะให้ซ้อนทับ กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวเมื่อมองในรูปซึ่งมองด้านบนของยานพาหนะดังกล่าว4. The structure for the placement of the vapor recovery box as per Requisition 1, 2 or 3, where: the swing arm consists of two arm assemblies extending onto the right and left sides of the said vehicle and a cross arm assembly extending between the two arm assemblies; and the cross arm assembly is positioned so that it overlaps the vapor recovery box when viewed in a top view of the said vehicle.
5. โครงสร้างเพื่อการจัดวางผังกล่องดักไอน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : คู่ของแท่นยึดที่วางเท้าด้านขวาและด้านซ้ายสําหรับการรองรับคู่ของที่วางเท้าของผู้โดยสาร ด้านขวาและด้านซ้ายซึ่งเป็นส่วนวางพักเท้าสําหรับผู้โดยสารไว้ตามลําดับได้รับการจัดเตรียมไว้ ที่ส่วนด้านล่างของโครงตัวถังดังกล่าว ; และ กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวได้รับการล้อมรอบไว้ด้วยโครงตัวถังดังกล่าว แขนแกว่งดังกล่าว ขาตั้งกึ่งกลางดังกล่าว และแท่นยึดที่วางเท้าดังกล่าว และได้รับการเผยออกต่อต้านนอกของ ยานพาหนะดังกล่าวเมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้างของยานพาหนะดังกล่าว5. The structure for the placement of the vapor catch box under any of the claims 1 to 4 where: a pair of right and left footrest mounting brackets for supporting the right and left passenger footrests, respectively, are provided at the underside of such body structure; and the vapor catch box is enclosed by such body structure, such swing arm, such center stand, and such footrest mounting brackets and is exposed against the outside of such vehicle when viewed in a frontal view of such vehicle.
6. โครงสร้างเพื่อการจัดวางผังกล่องดักไอน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง : อุปกรณ์สายท่อได้รับการเชื่อมต่อกับกล่องดักไอน้ำมันดังกล่าว ; และ อุปกรณ์สายท่อดังกล่าวได้รับการจัดไว้ระหว่างชิ้นประกอบขวางดังกล่าวและแขนแกว่ง ดังกล่าวโดยที่จะให้ยื่นไปตามแนวชิ้นประกอบขวางดังกล่าว6. The structure for the layout of the oil vapor catch box as per claim paragraph 2, where: the piping equipment is connected to the said oil vapor catch box; and the said piping equipment is arranged between the said crossmember and the said swing arm, extending along the said crossmember.
7. โครงสร้างเพื่อการจัดวางผังกล่องดักไอน้ำมันตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบนโครงตัวถังดังกล่าว ; ท่อไอเสียจะยื่นไปจากเครื่องยนต์ดังกล่าว ; ท่อไอเสียดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโต เพื่อการบรรจุตัวเร่งปฏิกิริยาและส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโตของหม้อพักซึ่งเชื่อมต่อกับ ส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโตเพื่อการบรรจุตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว ; และ กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวได้รับการจัดไว้ระหว่างส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโต เพื่อการบรรจุตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวและส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโตของหม้อพักดังกล่าว เมื่อมองในรูปมองตรงด้านข้างของยานพาหนะดังกล่าว7. The structure for the placement of the vapor catch box as per any of the claims 1 through 6 where: the engine is mounted on such chassis; the exhaust pipe extends from such engine; such exhaust pipe is provided with a large diameter section for the catalytic converter and a large diameter section of the muffler connected to such large diameter section for the catalytic converter; and such vapor catch box is placed between such large diameter section for the catalytic converter and the large diameter section of the muffler when viewed in a side view of such vehicle.