TH44311A

TH44311A - ชุดประกอบการหนีบศูนย์กลางสำหรับรถบรรทุกเดินรางที่มีโครงเสาค้ำ

Info

Publication number: TH44311A
Application number: TH1001291A
Authority: TH
Inventors: เจ เฮย์เดน นายโทมัส; แอล บูลล็อค นายโรเบิร์ต; ดับบลิว เอส เพค นายวิลสัน
Original assignee: นายธเนศ เปเรร่า; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; สแตนดาร์ด รีเซิร์ส แอนด์ ดีไซน์ คอร์ปอเรชั่น
Filing date: 2000-04-18
Publication date: 2001-04-09

Abstract

DC60 (01/06/43) รถบรรทุกเดินราง จะมีชุดล้อที่จัดวางอยู่ตามแนวยาวคู่หนึ่ง และโครงด้านข้างที่จัด วางระยะอยู่ทางด้านข้างคู่ หนึ่ง ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่าง และถูกรองรับโดยชุดล้อเหล็ก คานจะทอดตัวอยู่ ระหว่างโครงด้านข้างเพื่อรองรับตัวถังยาน ยนต์เดินราง จะมีเสาค้ำ ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงด้าน ข้าง เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ทางด้านยาวสัมพัทธ์ระหว่าง นั้น เสาค้ำจะรวมทั้งไม้ค้ำคู่หนึ่ง ซึ่งถูกเชื่อมต่อ ตาม แนวทะแยงเข้ากับโครงด้านข้างอยู่บนด้านตรงข้ามกัน ของเส้นศูนย์ กลางของมัน ไม้ค้ำจะตัดกัน ด้วยโครงด้านข้างทางศูนย์กลางโดย ทั่วไป และมีชุดประกอบการหนีบสำหรับติดไม้ค้ำเข้าด้วยกัน ชุด ประกอบการหนีบจะรวมทั้งแผ่นหนีบคู่หนึ่ง, แต่ละ แผ่นจะมีช่องที่ขึ้นรูป และที่ปรับให้พอดีเพื่อรับ ไม้ค้ำ แต่ละช่องแผ่นหนีบจะสิ้นสุดที่ส่วนปลายด้านตรงข้ามกันของ แผ่นหนีบ, ซึ่งแต่ละช่องแผ่น หนีบจะมีช่องเปิดรูปทรงตัว U โดยทั่วไป แต่ละแผ่นหนีบจะถูกเชื่อมยึดเข้ากับไม้ค้ำตามแนว ช่องเปิด รูปทรงตัว U โดยทั่วไปของมัน มีตัวยึดแน่น ซึ่งติด พื้นผิวที่หันหน้าเข้าหากันของแผ่นหนีบเข้าด้วยกัน โดยตรง แผ่น หนีบจะถูกเชื่อมยึด, เข้าด้วยกัน ชุดประกอบแผ่นหนีบจะยับยั้ง การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ระหว่างไม้ค้ำในระนาบตามแนวราบโดย ทั่วไป รถบรรทุกเดินราง จะมีชุดล้อที่จัดวางอยู่ตามแนวยาวคู่หนึ่ง และโครงด้านข้างที่จัด วางระยะอยู่ทางด้านข้างคู่ หนึ่ง ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่าง และถูกรองรับโดยชุดล้อเหล็ก คานจะทอดตัวอยู่ ระหว่างโครงด้านข้างเพื่อรองรับตัวถังยาน ยนต์เดินราง จะมีเสาค้ำ ซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงด้าน ข้าง เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ทางด้านยาวสัมพัทธ์ระหว่าง นั้น เสาค้ำจะรวมทั้งไม้ค้ำคู่หนึ่ง ซึ่งถูกเชื่อมต่อ ตาม แนวทะแยงเข้ากับโครงด้านข้างอยู่บนด้านตรงข้ามกัน ของเส้นศูนย์ กลางของมัน ไม้ค้ำจะตัดกัน ด้วยโครงด้านข้างทางศูนย์กลางโดย ทั่วไป และมีชุดประกอบการหนีบสำหรับติดไม้ค้ำเข้าด้วยกัน ชุด ประกอบการหนีบจะรวมทั้งแผ่นหนีบคู่หนึ่ง, แต่ละ แผ่นจะมีช่องที่ขึ้นรูป และที่ปรับให้พอดีเพื่อรับ ไม้ค้ำ แต่ละช่องแผ่นหนีบจะสิ้นสุดที่ส่วนปลายด้านตรงข้ามกันของ แผ่นหนีบ, ซึ่งแต่ละช่องแผ่น หนีบจะมีช่องเปิดรูปทรงตัว U โดยทั่วไป แต่ละแผ่นหนีบจะถูกเชื่อมยึดเข้ากับไม้ค้ำตามแนว ช่องเปิด รูปทรงตัว U โดยทั่วไปของมัน มีตัวยึดแน่น ซึ่งติด พื้นผิวที่หันหน้าเข้าหากันของแผ่นหนีบเข้าด้วยกัน โดยตรง แผ่น หนีบจะถูกเชื่อมยึด, เข้าด้วยกัน ชุดประกอบแผ่นหนีบจะยับยั้ง การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ระหว่างไม้ค้ำในระนาบตามแนวราบโดย ทั่วไป

Claims

1. รถบรรทุก ซึ่งประกอบไปด้วยชุดล้อ ซึ่งจัดวางระยะตามแนวยาวคู่หนึ่ง. โครงด้านข้าง ที่จัดวางระยะทางด้านข้างคู่ หนึ่ง ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่าง และถูกรองรับโดยชุดล้อดัง กล่าว, เหล็กคาน ซึ่งทอดตัวอยู่ระหว่างโครงด้านข้างดังกล่าว เพื่อรองรับตัวถังยานยนต์, และเสาค้ำที่ เชื่อมต่ออยู่ ระหว่างโครงด้านข้างดังกล่าว เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ตาม แนวยาวสัมพัทธ์อยู่ระหว่างนั้น, เสาค้ำดังกล่าวจะรวมทั้งไม้ ค้ำคู่หนึ่งที่วางเอียงอยู่ตรงกันข้าม กับแกนตามแนวยาวของรถ บรรทุก และ แต่ละเสาค้ำจะทอดตัวอยู่ระหว่างโครงด้านข้าง, ไม้ ค้ำดังกล่าวจะตัดกันด้วยโครงด้านข้างดังกล่าว ตาม แนวศูนย์ กลางโดยทั่วไป, และชุดประกอบการหนีบสำหรับการติด ไม้ค้ำดังกล่าว อยู่ที่ส่วนตัดกันของ มัน, ชุดประกอบการหนีบ ดังกล่าว จะรวมทั้งแผ่นหนีบคู่หนึ่ง, แต่ละแผ่นจะมีโครงแบบ รูปสี่เหลี่ยม ด้านขนาน โดยทั่วไป, และมีช่องส่วนกลาง โดย ทั่วไป ที่ขึ้นรูปและที่ปรับให้พอดีเพื่อรับไม้ค้ำ, และ ช่อง แผ่นหนีบ จะสิ้นสุดอยู่ที่ส่วนปลายตรงข้ามกันของแผ่นหนีบ, ซึ่งแต่ละส่วนปลายช่องแผ่นหนีบ จะมีช่อบเปิดรูปทรงตัว U โดย ทั่วไป, แต่ละแผ่นหนีบจะถูกเชื่อมยึดเข้ากับไม้ค้ำตามแนว ช่องเปิดรูป ทรงตัว U ของมัน, และวิถีทางยึดแน่นซึ่งติดพื้น ผิวที่หันเข้าหากันของแผ่นหนีบดังกล่าว ในการ สัมผัสกันและ กันโดยตรง

2. รถบรรทุกของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง แต่ละแผ่นหนีบ จะถูกเชื่อมยึดเข้ากับ ไม้ค้ำอยู่ที่ตำแหน่งที่จัดวางระยะไป ตามแนวแต่ละช่องแผ่นหนีบ

3. รถบรรทุกของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง แต่ละไม้ค้ำ, ในพื้นที่ของชุดประกอบ การหนีบ, จะมีพื้นผิวแบนบางแห่งอยู่บน ด้านข้างด้านหนึ่งของมัน และพื้นผิวที่ไม่ราบเรียบอยู่บน ด้าน ตรงกันข้ามของมัน, ที่มีพื้นผิวแบนโดยทั่วไป ถูกเชื่อม ยึดอยู่ที่ช่องเปิดรูปทรงตัว U เข้ากับแผ่นหนีบ

4. รถบรรทุกของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง แผ่นหนีบดัง กล่าวจะถูกเชื่อมยึด, เข้า ด้วยกัน, ไปตามแนวด้านข้างที่อยู่ ติดกันของมัน เพื่อยับยั้งการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างไม้ ค้ำดังกล่าว ในระนาบตามแนวราบโดยทั่วไป

5. รถบรรทุกของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง มีวิถีทางติด แน่นสองวิถีทาง, ซึ่งแต่ละ วิถีทางจะติดแน่นอยู่บนแต่ละด้าน ของช่องที่ไขว้กัน

6. รถบรรทุกของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง แต่ละแผ่นจะมี แกนยาวและแกนสั้น, กับช่องแผ่น ซึ่งทอดตัวไปตามแกนยาว