Claims (2)
1.อุปกรณ์ล็อคเบรค/คลัชรถยนต์ตามการประดิษฐ์ที่อย่างน้อยประกอบด้วย ระบบ ท่อสี่เหลี่ยมแกนคู่ (1,4) คือ แกนที่หนึ่ง (1) อยู่ด้านบนและแกนที่สอง (4) อยู่ด้านล่าง แต่ละแกน ดังกล่าวอย่างน้อยประกอบด้วย ท่อสี่เหลี่ยมสองท่อ (2,6) ต่างขนาดกับท่อสี่เหลี่ยมแกนคู่ (1,4) ที่ อยู่อย่างสามารถเลื่อนสไลด์ไปมาได้ โดยที่ท่อสี่เหลี่ยมนอกของแต่ละแกน (1,4) เชื่อมติดกันในแนว ซ้อนทับกันบน-ล่าง และปลายด้านหนึ่งของท่อสี่เหลี่ยมในของแต่ละแกน (2,6) เชื่อมติดกับแผ่น ล็อคเบรค/คลัช (3) วางตำแหน่งเชื่อมลักษณะขนานกัน โดยมีระยะห่างที่สามารถสวมเข้าท่อสี่เหลี่ยม นอกทั้งสองแกน (1,4) ได้พอดี เมื่อมีการเคลื่อนที่ของแผ่นล็อคเบรค/คลัช (3) ท่อสี่เหลี่ยมในทั้งสอง แกน (2,6) ก็จะเคลื่อนที่ไปพร้อมกันในลักษณะเลื่อนสไลด์ไป-มา อยู่ภายในท่อสี่เหลี่ยมนอกแต่ ละแกน (1,4) ที่ซึ่งได้จัดให้มีรูปลักษณ์และการทำหน้าที่ ดังนี้ ท่อสี่เหลี่ยมใน (2) ที่อยู่ในแกนที่หนึ่งด้านบน (1) ณ ที่นี้เรียกว่า ก้านล็อค (2) มี ด้านจับพลาสติก (7) ประกอบร่วมอยู่กับชุดกุณแจชั้นที่หนึ่ง (19) เพื่อทำหน้าที่ล็อคชั้นที่หนึ่ง และ ปลดล็อคเมื่อไขปลดล็อคกุญแจชั้นที่หนึ่ง (19) โดยมีชุดอุปกรณ์ล็อคที่อย่างน้อยประกอบด้วยหัวล็อค (13) และสปริงหัวล็อค (14) เพื่อทำหน้าที่เป็นกลไกการล็อคชั้นที่หนึ่งที่ประกอบอยู่กับก้านล็อค (2) ดังกล่าว ที่ซึ่ง การล็อคชั้นที่หนึ่ง เริ่มด้วยการดึงด้ามจับพลาสติก (7) ขึ้นมาถึงตำแหน่งล็อค หัวล็อค (13) จะเลื่อนขึ้นขัดกับเฟืองล็อค (11) แผ่นล็อคเบรค/ครัช (3) ที่เชื่อมติดกับปลายด้านหนึ่งของก้าน ล็อค (2) จะไปขวางแป้นขาเบรค/คลัช (3) ภายในรถยนต์ ซึ่งการล็อคดังกล่าวนี้ ชุดกุญแจชั้นที่หนึ่ง (19) จะเคลื่อนไปพร้อมกันกับก้านล็อค (2) ท่อสี่เหลี่ยมใน (6) ที่อยู่ในแกนที่สองด้านล่าง (4) จะทำหน้าที่กดสปริง (5) เมื่อมี การล็อคชั้นที่หนึ่ง และเมื่อมีการไขกุญแจชั้นที่หนึ่ง (19) เพื่อปลดล็อคในชั้นที่หนึ่ง สปริง (5) จะ ผลักผ่นล็อคเบรค/คลัช (3) กลับสู่ตำแหน่งเดิมก่อนทำการล็อค ท่อสี่เหลี่ยมนอกแกนที่หนึ่งด้านบน (1) มีเฟืองล็อค (11) เชื่อมอยู่ภายในท่อด้านบน ดังกล่าว (1) เพื่อให้หัวล็อค (13) เคลื่อนที่เข้าไปล็อคในเฟืองล็อค (11) เกิลกลไกการล็อคขึ้น และ มีขายึดกระบอกแกนพวงมาลัยตัวผู้ (8) เชื่อมอยู่ภายนอกท่อด้านบนดังกล่าว (1) สำหรับใช้ในการ ติดตั้งหรือยึดอุปกรณ์ล็อคเบรค/คลัชรถยนต์เข้ากับกระบอกแกนพวงมาลัย โดยกระบอกเข้าด้วยกัน กับขายึดกระบอกแกนพวงมาลัยตัวเมีย (9) ในลักษณะบานพับสวมใส่เข้าด้วยกัน ท่อสี่เหลี่ยมนอกแกนที่สองด้านล่าง (4) ทำหน้าที่เป็นซองบังคับตัวสปริง (5) เมื่อมี การกดและผลักของตัวสปริง (5) และมีชุดกุญแจสำเร็จรูปชั้นที่สอง (18) ซึ่งเป็นชุดกุญแจสำเร็จรูป ที่มีหัวล็อคในตัวและสปริงอยู่ท้ายกุญแจ ประกอบอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของท่อสี่เหลี่ยมนอกที่เป็นแกน ที่สองด้านล่างดังกล่าว (4) ซึ่งการล็อคชั้นที่สองจะกระทำได้ก็ต่อเมื่อมีการล็อคในชั้นที่หนึ่งสมบูรณ์ แล้ว โดยการกดกุญแจชั้นที่สอง (18) เข้าไป จะเกิดกลไกการล็อคชั้นที่สองทันที และเมื่อมีการไข กุยแจปลดล็อคในชั้นที่สองดังกล่าวนี้ สปริงที่อยู่ท้ายชุดกุญแจจะผลักชุดกุยแจชั้นที่สอง (18) ออก มาเพื่อการปลดล็อค1. The vehicle brake / clutch locking device, according to the invention that at least comprises a dual (1,4) square tube system, the first (1) axis on the top and the second (4) below each axis as follows. To say at least consist of Two (2,6) square tubes of different sizes and twin (1,4) square tubes that can slide back and forth. Where the outer rectangular tubes of each axis (1,4) are connected in line Overlap on top - bottom And one end of the square tube in each of the axes (2,6) is welded to the plate. Brake / Clutch Lock (3) Position welding parallel. With a distance that can be worn into a square pipe When the brake / clutch disc (3) is moved, the rectangular tube in both axes (2,6) moves in a sliding motion. It is within each outer rectangular tube (1,4), where it is provided in appearance and function as follows: The inner rectangular tube (2) located on the first axis (1) here is called the locking rod. (2) A plastic handle (7) is attached to the first level lock (19) to act as the first lock and unlock when the first lock is unlocked (19) with the locking device. Which at least comprises the locking head (13) and the locking spring (14) to act as the first locking mechanism attached to the aforementioned locking lever (2) where the first locking Begin by pulling the plastic handle (7) up to the locking position, the locking head (13) moves up against the locking gear (11) the brake / clutch locking plate (3) that is connected to one end of the locking lever ( 2) will block the brake / clutch pedal (3) inside the car, which this lock The first set of locks (19) moves simultaneously with the locking lever (2). The square tube in (6) located in the lower second axis (4) acts as pressing the spring (5) when the locking rod is locked. one And when the first level lock (19) is unlocked in the first layer, the spring (5) pushes the brake / clutch lock (3) back to its original position before locking. The square tube outside the top first axis (1) has a locking gear (11) welded inside the top tube (1) to allow the locking head (13) to move into the locking gear (11) the locking mechanism up. And there is a male steering rod cylinder mounting bracket (8) welded outside the above mentioned tube (1) for use in Install or secure the vehicle brake / clutch locking device to the steering column cylinder. By the cylinder together With a female steering rod cylinder bracket (9) in the form of a hinge, worn together The lower second outer rectangular tube (4) acts as the spring actuator (5) when the spring body (5) is pressed and pushed, and has a second set of prefabricated keys (18), a prefabricated key set. With a built-in lock head and a spring at the end of the key Assembled at one end of the axial outer rectangular tube Second, below (4), where the second lock can be performed only when the first lock is complete, by pressing the second key (18), the second locking mechanism is immediately formed. And when solving Gui Jae unlocked this second floor. The spring at the end of the key unit pushes the second guillotine (18) out to unlock.
2. อุปกรณ์ล็อคเบรค/คลัชรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งการปลดล็อคที่สมบูรณ์ ของอุปกรณ์ปลดล็อคเบรค/คลัชรถยนต์ดังกล่าว กระทำได้เมื่อมีการปลดล็อคชุดกุญแจสำเร็จรูปชั้นที่ สอง (18) ก่อนแล้ว จึงสามารถปลดล็อคชุดกุญแจชั้นที่หนึ่ง (19) ได้ด้วยลูกกุญแจดอกเดียวกัน2. Car brake / clutch locking device according to claim 1, where complete unlocking Of the aforementioned brake / clutch release device This can be done when the second key set (18) has been unlocked first and the first level of key set (19) can be unlocked with the same key.