Claims (9)
1. อุปกรณ์ยกลิ้นแปรผันได้สำหรับการปรับการยกของลิ้นแก๊สเข้าออกของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในที่มีการจัด หนึ่งการจัด หรือการจัดสองการจัดของชิ้นส่วนดังที่ตามมานี้ : กระเดื่องกดลิ้นที่มีส่วนขอบโค้งทำงานซึ่งเคลื่อนที่ไปใน ก้านต่อเจาะร่องที่กระตุ้นโดยอาศัยเพลาลูก- เบี้ยว โดยที่จุด ศูนย์กลางของการหมุนของกระเดื่องกดลิ้นได้รับการกำหนดโดย อาศัยชิ้นเยื้องศูนย์เพื่อ การปรับการยกลิ้นของลิ้นแก๊สเข้าออก, วิถีทางสำหรับการกระตุ้นลิ้น และสปริงซึ่งกดกระเดื่องกด ลิ้น ประชิดกับลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยว และสปริงซึ่งกด กระเดื่องกดลิ้นประชิดกับเพลาเยื้องศูนย์, มีลักษณะเฉพาะตรง ที่ว่าอุปกรณ์ยกลิ้น (1) แสดงว่ามีเพลาเยื้องศูนย์ที่หมุน ได้ (3) ซึ่งประกอบด้วยชิ้น เยื้องศูนย์หลายชิ้น (4, 5) และ ดัง นั้น ส่วนขอบล้อมที่เป็นไปได้ทั้งหมดของชิ้นเยื้อง ศูนย์ (4, 5) จะได้ รับการจัดตำแหน่งไว้ภายในวงกลมซึ่งก่อรูป ขึ้นมา โดยส่วนรอบรูปภายนอกของรองลื่น (6, 7) ของ เพลาเยื้องศูนย์ (3)1. Variable valve lifter for adjusting the lifting of the gas intake valve of the combustion engine. Within one arrangement or two arrangements of the parts as follows: a bell with a working curved edge that moves in A groove, activated by a ball-eccentric shaft, where the center of rotation of the valve thrust is determined by Relying on the eccentric pieces to Gas valve intake adjustment, means for stimulating the tongue And the spring, which presses the bell, presses the tongue close to the cam of the camshaft And the spring which presses Prominent presses the tongue close to the eccentric shaft, characterized by straight That the tongue-lifting device (1) indicates that there is a rotating eccentric shaft (3) consisting of pieces Multiple eccentricity (4, 5) and therefore all possible edges of the offset (4, 5) are aligned within the circle formed by the outer perimeter of the secondary. Slip (6, 7) of the eccentric shaft (3).
2. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ว่าเพลาเยื้องศูนย์ (3) นั้นสามารถ เสียบผ่านรูเจาะทะลุใน วัสดุของฝาสูบได้ และได้รับการประกอบเข้าที่อย่างโดยตรงในรู เจาะทะลุใน ฝาสูบ2. The tongue lifting device according to claim 1 is unique in that That the eccentric shaft (3) can be inserted through a bore hole in Cylinder head material And it is fully assembled directly into the through-hole in the cylinder head.
3. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้องศูนย์ (3) นั้น สามารถติดตั้งได้ เป็นเพลาเยื้องศูนย์แบบเสียบได้ (3) จากผนังด้านหน้าผนัง หนึ่งของฝาสูบ3. The valve lifter according to claim 1 or 2 is unique in that the eccentric shaft (3) can be installed. It is pluggable eccentric shaft (3) from the front wall. One of the cylinder head
4. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้องศูนย์ (3) ได้รับ การประกอบเข้าที่ ในตัวเรือนแยกต่างหากซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับฝาสูบ4. The valve lifter according to claim 1 or 2 is unique in that the eccentric shaft (3) is assembled into place. In a separate housing which has been connected to the cylinder head
5. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 4 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ว่าเพลาลูกเบี้ยว (8) ได้รับการ ประกอบเข้าที่ภายในตัวเรือน5. The tongue lifting device according to claim 4 is unique in that That the camshaft (8) has been assembled into the housing
6. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้องศูนย์ (3), กระเดื่องกด ลิ้น (9,10), เพลาลูกเบี้ยว (8) และก้านต่อเจาะร่อง (11) ได้ ประกอบเข้าที่ในตัวเรือน เป็นชุดติดตั้งล่วงหน้า6. Tongue lifter according to Clause 1 to 5, any one It is unique in that the eccentric shaft (3), the valve press (9,10), the camshaft (8) and the groove connecting rod (11) are fully assembled in the housing. As a pre-installation kit
7. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ข้อใดข้อ หนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้อง ศูนย์ (3) ได้รับ การประกอบเข้าที่ภายในฝาสูบโดยอาศัยรองลื่นแบบไม่เสียดทาน7. One of the preceding claims is unique in that the eccentric shaft (3) is assembled into place inside the cylinder head by means of a non-friction liner.
8. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขอบล้อม ของชิ้นเยื้องศูนย์ได้ รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนขอบล้อมตามแต่ต้องการ โดยเฉพาะ เป็นวงกลม และ ได้รับการจำกัดขอบเขตโดยส่วนรอบรูปภายนอกของ รองลื่น (6, 7) ของเพลาเยื้องศูนย์ (3)8. Tongue lifter according to Clause 1 to 7, any one Has a characteristic in that the border Of pieces that are off-center It is formed as the perimeter as desired, especially circular, and is bounded by the peripheral part of the liner (6, 7) of the eccentric shaft (3).
9. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนรอบรูป ใหญ่สุดของเพลาเยื้อง ศูนย์ (3) ได้รับการจัดให้มีไว้เป็นรองลื่นของเพลาเยื้อง ศูนย์ (3) โดยเฉพาะภาย ในฝาสูบ และ ได้รับการประกอบเข้าที่ โดยมีระยะทางสั้นที่สุดถึงจุดกดลิ้น และจุดปรับของกระเดื่อง กด ลิ้น (9, 10) 19. Tongue lifter according to Clause 1 to 8, any one Has a characteristic in that the perimeter The largest of the eccentric shaft (3) is provided exclusively as a liner of the eccentric shaft (3) inside the cylinder head and is fully assembled. With the shortest distance to the point of pressure on the tongue And the adjustment point of the tongue press (9, 10) 1
0. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อ หนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้องศูนย์ (3) ได้รับ การจัดไว้อย่างขนานกันกับเพลาลูกเบี้ยว (8) 10. Either of Clause 1 to 9 is unique in that the eccentric shaft (3) is arranged parallel to the camshaft (8) 1.
1. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ข้อใดข้อ หนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้อง ศูนย์ (3) เป็นแบบปรับได้ในเชิงไฮดรอลิก 11.Either of the preceding claims is unique in that the eccentric shaft (3) is hydraulically adjustable 1.
2. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ข้อใดข้อ หนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้อง ศูนย์ (3) นั้นปรับ ได้โดยอาศัยเครื่องกลไฟฟ้าซึ่งจัดให้มีไว้โดยอยู่ตรงแนวกันกับ เพลาลูกเบี้ยว (7) หรือ กับเพลาเยื้องศูนย์ (3) 12. One of the preceding claims is unique in that the eccentric shaft (3) is electrically adjustable, provided in alignment with the Camshaft (7) or with eccentric shaft (3) 1
3. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 12 มีลักษณะเฉพาะตรง ที่ว่าแกนของเครื่องกลไฟฟ้าได้รับ การจัดไว้ให้ขนานกันกับ แกนของเพลาลูกเบี้ยว หรือขนานกันกับแกนของเพลาเยื้องศูนย์ 13. The tongue lifting device according to claim 12 is unique. That the electromechanical axis has been Arranged in parallel with The axis of the camshaft Or parallel to the axis of the shaft eccentricity 1
4. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อ หนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นเยื้องศูนย์ (4, 5) ในการ จัดที่มีลิ้นไอดี หรือลิ้นไอเสีย สองลิ้นหรือหลายลิ้น จะได้รับการจัดไว้อย่างเบี่ยงเบนกัน เป็นมุม อัลฟา เพื่อให้ส่งผลให้มีการยกลิ้นที่ต่างกันสำหรับลิ้น (2) ในตำแหน่งการหมุนของเพลาเยื้องศูนย์ (3) 14. One of the valve lifters according to Claims 1 to 13 is unique in that the eccentric piece (4, 5) in an arrangement with an intake valve. Or the exhaust valve Two or more tongues It is deflected at an alpha angle to result in different lifts for the tongue (2) in the eccentric shaft rotation position (3) 1.
5. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 14 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าได้จัดให้มี เพลาเยื้องศูนย์ (3) จำนวนหลายชิ้นไว้ในฝาสูบหนึ่งสำหรับการกระตุ้นลิ้นไอดี และลิ้นไอเสีย 15. Tongue lifting device according to Clause 1 to 14, any one Has a unique characteristic in that it has provided Several (3) eccentric shafts placed in one cylinder head for the actuation of the intake valves. And exhaust valve 1
6. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 15 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเพลาเยื้องศูนย์ (3) ของลิ้นไอดี หรือลิ้นไอเสียหลายลิ้นจะมีส่วนขอบล้อมของชิ้นเยื้องศูนย์ (4, 5) ที่ต่างกัน 16. The valve lifter according to claim 15 is unique in that the eccentric shaft (3) of the intake or multiple exhaust flanges has a different perimeter (4, 5) of the eccentric part 1.
7. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 16 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าลิ้น (2) ของกระบอกสูบที่ติดกัน จะได้รับการกระตุ้นด้วยส่วนขอบล้อมของชิ้นเยื้องศูนย์ที่ต่างกันโดยอาศัยกระเดื่องกดลิ้น (9, 10) 17. The tongue lifting device according to claim 16 is unique in that the tongues (2) of the cylinders are attached to each other. It is stimulated by the hemispheres of the different eccentric parts by means of the pressure of the tongue (9, 10)
8. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขอบ ล้อมของเพลาลูกเบี้ยวสำหรับลิ้น (2) ซึ่งเป็นของกระบอกสูบหนึ่งจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างต่าง กัน 18. Tongue lifter according to one of the preceding claims. Has a unique feature in that the edge The camshafts for the tongue (2), belonging to one of the cylinders, will be molded differently 1.
9. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 18 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขอบ ล้อมทำงานของกระเดื่องกดลิ้น (9, 10) ซึ่งสัมผัสกับเพลาเยื้องศูนย์ (3) จะให้การก่อรูประนาบ แบนราบ 29. Tongue lifter according to Clause 1 to 18, any one Has a unique feature in that the edge The working circle of the bellows (9, 10), which is in contact with the eccentric shaft (3), will form a flat plane 2.
0. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 18 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขอบ ล้อมทำงานของกระเดื่องกดลิ้น (9, 10) ซึ่งสัมผัสกับเพลาเยื้องศูนย์ (3) จะให้การก่อรูประนาบโค้งเว้า หรือโค้งนูน 20. Tongue lifter according to Clause 1 to 18, any one Has a unique feature in that the edge The function of the bellows (9, 10), which is in contact with the eccentric shaft (3), will produce a concave or convex plane 2.
1. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 20 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นเยื้องศูนย์ (4, 5) จะสัมผัสกับลูกกลิ้งประกอบเข้าที่ของกระเดื่องกดลิ้น (9, 10) 21. The tongue lifting device according to Clause 1 to 20, any one. It is unique in that the eccentric pieces (4, 5) will come into contact with the assembly rollers of the pusher rod (9, 10) 2.
2. อุปกรณ์ยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 21 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนขอบ ล้อมทำงาน (12) ของกระเดื่องกดลิ้น (9) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างแตกต่างไปจากส่วนขอบล้อม ทำงาน (13) ของกระเดื่องกดลิ้นที่สอง (10) ซึ่งเชื่อมต่อกันอย่างโดยตรงโดยอาศัยแกน (14) 22. The tongue lifting device in accordance with Clause 1 to 21, any one It is unique in that the functional hemispheres (12) of the thrust (9) are formed differently from the working hem (13) of the second (10) of the bellows, which are welded. Directly connected by axis (14) 2
3. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ที่มีการควบคุมลิ้นแปรผันได้สำหรับการปรับ การยกของลิ้นแก๊สเข้าออกของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในด้วยเพลาเยื้องศูนย์ที่หมุนได้ซึ่งได้รับการ ประกอบเข้าที่ภายในฝาสูบสำหรับการปรับการยกลิ้นของลิ้นแก๊สเข้าออก, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ตัวกระตุ้นที่ก่อรูปขึ้นมาอย่างใช้สับเปลี่ยนได้และอย่างต่างกัน (101) ซึ่งจัดไว้ในตัวเรื่อน (102) จะได้ รับการจัดไว้ทางด้านก้น ณ เพลาเยื้องศูนย์ (108) ซึ่งได้รับการประกอบเข้าที่ในฝาสูบ สำหรับการเบี่ยง เบนไปของเพลานี้ และ ได้รับการติดตั้งโดยอาศัยชิ้นส่วนติดตั้ง (103 , 104) ซึ่งจัดให้มีอยู่ที่ตัวเรือน (102) ณ ฝาสูบ, ดังนั้น โดยอาศัยชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่จัดให้มีอยู่บนเพลาเยื้องศูนย์ (108) การส่งต่อการ เคลื่อนที่ของตัวกระตุ้นไปเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาเยื้องศูนย์ (108) จะบังเกิดขึ้นมา และ ดังนั้น โดยอาศัยการสับเปลี่ยนตัวกระตุ้น (101) ต่าง ๆ สำหรับชิ้นส่วนเชื่อมต่อสำหรับเพลาเยื้องศูนย์ (108) จะสามารถดำเนินการการสลับเปลี่ยนจากการปรับการยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นไปเป็น การเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้นได้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ฝาสูบ 23. Actuator technology for combustion engine with variable throttle control for adjustment. Lifting of the gas flaps of the internal combustion engine with a rotating eccentric shaft, which is Assembled into place inside the cylinder head for adjusting gas inlet and outlet valve lift, unique in that Interchangeable and differential forming actuators (101) arranged in the body (102) are arranged on the bottom at the eccentric shaft (108), which are assembled. That in the cylinder head For deviation This shaft deflection and is installed using mounting parts (103, 104) provided on the housing (102) on the cylinder head, therefore by means of the connecting parts provided on Eccentric shaft (108) The transmission of the actuator motion to the eccentric shaft rotational motion (108) is realized and therefore by means of the actuation of various actuators (101) for the connecting parts for the shaft. Eccentricity (108), it is possible to perform a transition from stepless variable valve lift adjustment to Step-by-step change of tongue lift without change at cylinder head 2.
4. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ว่าชิ้นส่วนเชื่อมต่อได้รับการจัดให้มีไว้เป็นส่วนประกอบอิสระ หรือส่วนประกอบสร้างของเพลาเยื้อง ศูนย์ (108) โดยที่ชิ้นส่วนเชื่อมต่ออิสระนั้นเป็นแบบสับเปลี่ยนได้พร้อมกับตัวกระตุ้น (101) 24. The actuator technology for the combustion engine according to claim 23 is unique in that That the connecting parts are provided as independent components. Or the generating component of the eccentric shaft (108) where the independent connecting element is interchangeable with the actuator (101) 2.
5. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 และ 24 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวกระตุ้น (101) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นเครื่องกลไฟฟ้าซึ่งได้รับการจัดไว้ ภายในตัวเรือน (102) ซึ่งกระทำโดยตรงบนเพลาเยื้องศูนย์ (108) 25. The actuator technology for the combustion engine in accordance with any of Clause 23 and 24 has The peculiarity is that the actuator (101) has been formulated as a designated electromechanical. Inside the housing (102) acting directly on the eccentric shaft (108) 2
6. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 และ 24 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวกระตุ้น (101) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นแม่เหล็กยก 26. The actuator technology for the combustion engine per Clause 23 and 24, has The peculiarity is that the actuator (101) has been formed as a lifting magnet 2.
7. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 และ 24 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะพตรงที่ว่าตัวกระตุ้น (101) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นชิ้นส่วนปรับไฮดรอลิก 27. The actuator technology for the combustion engine according to one of Clause 23 and 24 has Characterized by the fact that the actuator (101) has been formed as a hydraulic adjustment part 2.
8. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 26 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องกลไฟฟ้าหรือแม่เหล็กยกได้รับการจัดให้มีไว้ในกล่องดำ ซึ่ง ณ ผนังด้าน หน้าของกล่องนี้ ณ ตัวเรือน (102) ชิ้นส่วนติดตั้ง (103, 104) สำหรับการติดตั้ง ณ ฝาสูบจะได้รับการ จัดให้มีไว้ โดยที่ได้รับการจัดไว้อย่างตรงกันข้ามกัน 28. The actuator technology for any of the combustion engine claims 23 to 26 has The peculiarity is that an electromechanical or a lifting magnet is provided in a black box, which is located at the front wall of this box, in the housing (102), mounting parts (103, 104) for installation on the cylinder head. Will be provided where they are arranged opposite 2
9. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 28 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าในการสลับเปลี่ยนจากการปรับการยกลิ้นแปรผันได้แบบได้เป็นขั้นไปเป็นการ เปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้น เพลาเยื้องศญูนย์ (108) จะเป็นชิ้นเดิม 39. Actuator technology for any combustion engine according to Clause 23 to 28, has The feature is that in the transition from step-by-step variable tongue lift adjustment to Step-by-step changes of tongue lifting The offset shaft (108) will be the original 3.
0. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 29 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าสำหรับการสลับเปลี่ยนจากการปรับการยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นไป เป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้น เพลาเยื้องศูนย์ (108) จะสามารถสับเปลี่ยนอย่างเป็น ชุดมอดูลได้ 30. Actuator technology for any combustion engine according to Clause 23 to 29, has The characteristic is that for the transition from stepless variable tongue lift adjustment. It is a gradual change to lifting the tongue. The eccentric shaft (108) can be interchanged as a 3-module unit.
1. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 30 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าสำหรับการสลับเปลี่ยนจากการปรับการยกลิ้นแปรผันได้แบบไม้เป็นขั้นไป เป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้น ชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่สอดคล้องกันซึ่งก่อรูปเป็นคลัตซ์ (107) จะสามารถสับเปลี่ยนได้ 31. The actuator technology for any of the combustion engine claims 23 to 30 has The characteristic is that for the transition from step-by-step to wooden variable valve lift adjustment. It is a gradual change to lifting the tongue. The corresponding connecting piece forming a clutch (107) is interchangeable 3.
2. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 31 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวกระตุ้น (101) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเพลาเยื้องศูนย์ (108) บนผนังด้าน หน้า หรือด้านหลังของฝาสูบ อย่างใดอย่างหนึ่ง 32. The actuator technology for any of the combustion engine claims 23 to 31 has The feature is that the actuator (101) is connected to the eccentric shaft (108) on the front or rear wall of the cylinder head. Either 3
3. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 32 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าสำหรับรูปลักษณะต่าง ๆ ตัวกระตุ้น (101) ไม่ได้รับการจัดตรงแนวอย่างโดย ตรงกับเพลาเยื้องศูนย์ (108) แต่กล่องเฟืองกลางจะได้รับการจัดให้มีอยู่ระหว่างตัวกระตุ้น (101) และ เพลาเยื้องศูนย์ (108) 33. The actuator technology for the combustion engine according to any of Clause 23 to 32 has The characteristic is that, for the characteristics, the actuator (101) is not aligned with Corresponds to the eccentric shaft (108), but an intermediate gear box is provided between the actuator (101) and the eccentric shaft (108) 3.
4. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 33 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าการสลับเปลี่ยนของลิ้นแก๊สเข้าออก (111, 112) จากการปรับการยกลิ้นแปรผัน ได้แบบไม่เป็นขั้นไปเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้นสำหรับลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียซึ่ง กระทำโดยอาศัยการสับเปลี่ยนตัวกระตุ้น (101) จะได้รับการจัดให้มีขึ้นมาในลักษณะที่ ณ ทางด้าน ของลิ้นทั้งสอง จะจัดให้มีการเปลี่ยนแปลงแปรผันได้เต็มที่หรือแบบเป็นขั้น หรือทางด้านของลิ้นลิ้น หนึ่ง จะจัดให้มีการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้น และทางด้านของลิ้นอีกลิ้นหนึ่ง จะจัดให้มีการเปลี่ยน แปลงแปรผันได้เต็มที่ สำหรับการยกลิ้นสำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (111, 112) 34. The actuator technology for the combustion engine in accordance with any of Clause 23 to 33, has The peculiarity is that the switch of the gas valve throttle (111, 112) from the adjustment of the valve lift is variable. Steplessly.It is a step-by-step change of the valve lift for the intake and exhaust valves, which Acted by means of switching the actuator (101) will be provided in such a way that on both sides of the tongue Will provide a fully variable or stepwise change Or on the side of the tongue one will arrange a stepwise change And on the other side of the tongue Will arrange a replacement Fully variable conversion For raising the tongue for the gas valve throttle (111, 112) 3
5. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 24 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าการปรับการยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นจะได้รับการตรวจหาโดยตัวรับรู้ ซึ่งได้รับการจัดให้มีอยู่ ณ ฝาสูบ สำหรับการป้อนกลับตำแหน่งของการยกลิ้นของลิ้นแก๊สเข้าออก (111, 112) 35. The actuator technology for the combustion engine in accordance with any of Clause 23 to 24 has The peculiarity is that step-by-step adjustable tongue lift adjustment is detected by the receptor. Which is provided on the cylinder head for the feedback position of the flap valve lift (111, 112) 3.
6. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23 และ 27 ข้อใดข้อหนึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวกระตุ้น (101) ซึ่งจัดให้มีไว้สำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (111, 112) ณ ด้านลิ้นไอ ดี และด้านลิ้นไดเสียพร้อมด้วยชิ้นส่วนปรับไฮดรอลิก จะมีโรเตอร์ (115) ซึ่งจะอยู่ในตำแหน่งสับ เปลี่ยนต่างๆ 36. The actuator technology for the combustion engine according to any of Clause 23 and 27 has Characterized by the fact that the actuator (101), which is provided for the gas inlet throttle (111, 112) on the intake flap side and the throttle side with the hydraulic adjusting parts, there is a rotor (115 ) Which will be in 3 different chopping positions
7. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23, 27 และ36 ข้อใดข้อ หนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวกระตุ้น (101) ที่มีชิ้นส่วนปรับไฮดรอลิกได้รับการก่อรูปขึ้นมาจาก พลาสติก โดยที่โรเตอร์ (115) ของตัวกระตุ้นมีปีกโรเตอร์ (116) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น 37. The actuator technology for any of the combustion engine claims 23, 27 and 36 is unique in that the actuator (101) with hydraulic modulating parts has been formed. Comes from plastic, where the rotor (115) of the actuator has at least one rotor wing (116) 3
8. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 23, 27, 36 และ37 ข้อใด ข้อหนึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวกระตุ้น (101) ที่มีชิ้นส่วนปรับไฮดรอลิกได้รับการป้อนด้วยความ ดันน้ำมันไฮดรอลิกจากการไหลเวียนโดยเครื่องยนต์ 38. The actuator technology for the combustion engine according to Clause 23, 27, 36 and 37 is unique in that the actuator (101) with a hydraulic adjustment element is fed. With Pressure hydraulic oil from circulating by engine 3
9. เทคโนโลยีตัวกระตุ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ตามข้อถือสิทธิข้อ 38 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ว่าลิ้นควบคุมทิศทาง (122, 126, 127) สำหรับการกระตุ้นของตัวกระตุ้น (101) ที่มีชิ้นส่วนปรับ ไฮดรอลิก จะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ภายในตัวกระตุ้น (101) โดยที่ควรร่วมแกนกลางกันกับแกน กลางของตัวกระตุ้น (118) 49. The actuator technology for the combustion engine according to claim 38 is unique in that That the directional control flaps (122, 126, 127) for the actuation of the actuator (101) with the hydraulic adjustment element are aligned within the actuator (101) where the core should be joined together. With axis Middle of the actuator (118) 4.
0. อุปกรณ์สำหรับการควบคุมหรือการปรับลิ้นแปรผันได้ โดยเฉพาะลิ้นแก๊สเข้าออกของเครื่อง ยนต์เผาไหม้ภายใน ที่มีอุปกรณ์ปรับเพลาลูกเบี้ยว (230), เพลาเยื้องศูนย์ (208) ที่หมุนได้ซึ่งควร ประกอบเข้าที่ไว้ภายในฝาสูบ ที่มีส่วนขอบล้อมลูกเบี้บว (209, 210) สำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (211, 212) เพื่อการควบคุมหรือการปรับการยกลิ้นของลิ้นแก๊สเข้าออก (211, 212) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งลิ้น รวมทั้ง ตัวกระตุ้น (201) หนึ่งชิ้นที่จัดให้มีไว้สำหรับการเบี่ยงเบนไปของเพลาเยื้องศูนย์ (208) ที่ก้น ของเพลาเยื้องศูนย์ 40. Devices for variable valve control or adjustment. Especially the gas valve in and out of the machine Internal combustion motor With camshaft adjustment device (230), eccentric shaft (208) which should Assembled into place inside the cylinder head (209, 210) for gas intake flaps (211, 212) for control or adjustment of at least one valve throttle (211, 212) including One (201) actuator provided for eccentric shaft deflection (208) at the bottom of the eccentric shaft 4.
1. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ที่ซึ่งอุปกรณ์ปรับเพลาลูกเบี้ยว (230) ทำงานโดยสอดคล้องตาม หลักการของเซลล์ปีก หรือทำงานโดยอาศัยลูกสูบซึ่งสามารถเลื่อนได้ตามแนวแกนบนปลายมีฟัน เฟืองดอกจอก 41.A device according to claim 40, where the camshaft adjuster (230) works in accordance with Wing cell principle Or work by means of a piston, which can be moved axially on the end with 4 bevel gear teeth
2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 หรือ 41 ที่ซึ่งการปรับเพลาลูกเบี้ยวจะได้รับการกระทำโดย อาศัยอุปกรณ์ปรับเพลาลูกเบี้ยว (230) อย่างเป็นขั้น หรือไม่เป็นขั้น 42. The device according to claim 40 or 41, where the adjustment of the camshaft will be performed by Relying on a camshaft adjustment device (230) step by step Or not a step 4
3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 42 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกระตุ้นได้รับการจัดไว้ในตัวเรือน (202) และได้รับการติดตั้งอย่างสับเปลี่ยนได้ ณ ฝาสูบโดยอาศัยชิ้นส่วนติดตั้ง (203, 204) ซึ่งจัดให้มี อยู่ที่ตัวเรือน (202) 43. Equipment according to Clause 40 to 42, any one Where the actuator is housed in housing (202) and interchangeable in the cylinder head by means of mounting parts (203, 204) provided on the housing (202) 4.
4. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 43 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งโดยอาศัยชิ้นส่วนเชื่อมต่อซึ่งจัดให้มี อยู่ระหว่างเพลาเยื้องศูนย์ (208) และตัวกระตุ้น (201) การส่งต่อของการเคลื่อนที่ของตัวกระตุ้นไป เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาเยื้องศูนย์ (208) จะเกิดขึ้นมา 44. Equipment according to Clause 40 to 43, any one Where, by means of the connecting parts, which provided Is between the eccentric shaft (208) and the actuator (201), the forwarding of the actuator motion to As a rotary motion of the shaft eccentricity (208) is formed 4.
5. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 44 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งโดยอาศัยการสับเปลี่ยนตัวกระตุ้น (201) ต่าง ๆ ซึ่งควรเป็นพร้อมด้วยชิ้นส่วนเชื่อมต่อ จะสามารถกระทำการสลับเปลี่ยนจากการปรับการ ยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นไปเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้นโดยไม่เปลี่ยน แปลงที่ฝาสูบได้ 45. Equipment according to Clause 40 to 44, any one Where by means of alternating actuators (201) which should be with connecting parts Will be able to perform the switch from adjustment to Steplessly variable tongue lift is a step-by-step transformation of a non-invariable tongue lift. Can be converted at the cylinder head 4
6. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 45 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกระตุ้นสำหรับการปรับการยกลิ้น แปรผันได้แบบไม่เป็นขั้น หรือตัวกระตุ้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้น หรือตัว กระตุ้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นและแบบเป็นขั้นของ 46.Equipment in accordance with Clause 40 to 45, any one Where the actuator for adjusting the lifting of the tongue Steplessly variable Or actuator for stepwise transformation of tongue lift or actuator for stepless and stepless variation of 4.
7. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 46 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อได้รับการจัดให้มีไว้ เป็นส่วนประกอบอิสระ หรือส่วนประกอบสร้างของเพลาเยื้องศูนย์ (208) โดยที่ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ อิสระนั้นเป็นแบบสับเปลี่ยนได้พร้อมกับตัวกระตุ้น (201) 47.Equipment in accordance with Clause 40 to 46, any one Where the connecting pieces are provided Is an independent component Or building component of the eccentric shaft (208), where the parts are connected The independent is interchangeable with actuators (201) 4.
8. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 47 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ตัวกระตุ้น (201) ได้รับการก่อรูปขึ้น มาเป็นเครื่องกลไฟฟ้า ซึ่งได้รับการจัดไว้ภายในตัวเรือน (202) ซึ่งกระทำโดยตรงบนเพลาเยื่องศูนย์ (208) 48. Any equipment according to Clause 40 to 47 where the actuator (201) has been formed. Come into an electromechanical Which are arranged inside the housing (202) acting directly on the center shaft (208) 4
9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 48 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ตัวกระตุ้น (201) ได้รับการก่อรูปขึ้น มาเป็นแม่เหล็กยก หรือชิ้นส่วนปรับไฮดรอลิก 59. Any device according to Clause 40 to 48 where the actuator (201) has been formed. Come as a lifting magnet Or hydraulic adjustment parts 5
0. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 49 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเครื่องกลไฟฟ้าหรือแม่เหล็กยกได้รับ การจัดให้มีไว้ในกล่องดำ ซึ่ง ณ ผนังด้านหน้าของกล่องนี้ ณ ตัวเรือน (202) ชิ้นส่วนติดตั้ง (203, 204) สำหรับการติดตั้ง ณ ฝาสูบจะได้รับการจัดให้มีไว้ โดยที่ได้รับการจัดไว้อย่างตรงกันข้ามกัน 50.Equipment in accordance with Clause 40 to 49, any one Where the electromechanical or lifting magnet receives It is provided in a black box, where at the front wall of this box, in the housing (202), the mounting parts (203, 204) for the installation in the cylinder head are provided. Which has been arranged the opposite way 5
1. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 50 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งในการสลับเปลี่ยนจากการปรับการ ยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นไปเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้น เพลาเยื้องศูนย์ (208) จะสามารถสับเปลี่ยนอย่างเป็นชุดมอดูลได้ 51. Equipment according to Clause 40 to 50, any one Where in the switch from adjustment to Steplessly variable tongue lift is a stepwise transformation of tongue lifting. The eccentric shaft (208) can be interchanged as a 5-module unit.
2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 51 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งในการสลับเปลี่ยนจากการปรับการ ยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นไปเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้น เพลาเยื้องศูนย์ (208) จะเป็นชิ้นเดิม 52. Equipment according to Clause 40 to 51, any one Where in the switch from adjustment to Steplessly variable tongue lift is a stepwise transformation of tongue lifting. The eccentric shaft (208) will be the original piece 5.
3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 52 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งในการสลับเปลี่ยนจากการปรับการ ยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นไปเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของการยกลิ้น คลัตช์ (207) ที่ สอดคล้องกันจะสามารถสับเปลี่ยนได้ 53. Equipment according to Clause 40 to 52, any one Where in the switch from adjustment to Stepless Variable Throttle Lift is a step-by-step change of the corresponding clutch tongue lift (207).
4. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 53 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกระตุ้น (201) ได้รับการเชื่อมต่อ เข้ากับเพลาเยื้องศูนย์ (208) บนผนังด้านหน้า หรือด้านหลังของฝาสูบ อย่างใดอย่งหนึ่ง 54. Equipment according to Clause 40 to 53, any one Where the actuator (201) is connected To the eccentric shaft (208) on the front wall. Or the back of the cylinder head Either one 5
5. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 51 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งในรูปลักษณะต่างๆ ตัวกระตุ้น (201) ไม่ได้รับการจัดตรงแนวอย่างโดยตรงกับเพลาเยื้องศูนย์ (208) แต่อย่างไรก็ตาม กล่องเฟืองกลางจะได้ รับการจัดให้มีอยู่ระหว่างตัวกระตุ้น (201) และเพลาเยื้องศูนย์ (208) 55. Equipment according to Clause 40 to 51, any one Where, in any manner, the actuator (201) is not directly aligned with the eccentric shaft (208). The middle gear box will get Be provided between the actuator (201) and the eccentric shaft (208) 5.
6. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 55 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งการสลับเปลี่ยนของลิ้นแก๊สเข้าออก (211, 212) จากการปรับการยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่เป็นขั้นไปเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบเป็นขั้นของ การยกลิ้นสำหรับลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียซึ่งกระทำโดยอาศัยการสับเปลี่ยนตัวกระตุ้น (201) จะได้รับ การจัดให้มีขึ้นมาในลักษณะที่ ณ ทางด้านของลิ้นทั้งสอง จะจัดให้มีการเปลี่ยนแปลงแปรผันได้เต็มที่, แปรผันได้เต็มที่บางส่วน, แบบเป็นขั้น หรือทางด้านของลิ้นทั้งสอง จะจัดให้มีการเปลี่ยนแปลงแบบ เป็นขั้น สำหรับการยกลิ้นสำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (211, 212) อย่างตามลำดับ 56. Equipment according to Clause 40 to 55, any one Where the switch of the gas inlet valve (211, 212) from stepless fluctuation adjustment to the stepwise change of Raising the valves for the intake and exhaust valves, performed by means of switching on the actuator (201), are provided in such a way that on both sides of the valves. Will provide a fully variable, partial fully variable, stepwise or on either side of the tongue. A step-by-step changeover will be provided for the valve throttle (211, 212) respectively 5.
7. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 56 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งการปรับการยกลิ้นแปรผันได้แบบไม่ เป็นขั้นจะได้รับการวัดโดยอาศัยตัวรับรู้ ซึ่งได้รับการจัดให้มีอยู่ ณ ฝาสูบ โดยมีการป้อนกลับตำแหน่ง ของการยกลิ้นของลิ้นแก๊สเข้าออก (211, 212) 57.Equipment in accordance with Clause 40 to 56, any one Where the adjustment of the tongue lift is non-variable Stepwise is measured using a sensor. Which has been provided on the cylinder head with position feedback Of raising the tongue of the gas flap (211, 212) 5
8. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 57 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกระตุ้น (201) ซึ่งจัดให้มีไว้สำหรับ ลิ้นแก๊สเข้าออก (211, 212) ณ ด้านลิ้นไอดี และด้านลิ้นไอเสียพร้อมด้วยชิ้นส่วนปรับไฮดรอลิก จะมี โรเตอร์ (215) ซึ่งจะอยู่ในตำแหน่งสับเปลี่ยนต่างๆ 58.Equipment in accordance with Clause 40 to 57, any one Where the actuator (201) provided for The gas inlet and outlet flaps (211, 212) On the intake flap side and the exhaust flap side, with the hydraulic adjusting element, there is a rotor (215) located in various commutation positions 5.
9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 58 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกระตุ้น (201) ที่มีชิ้นส่วนปรับ ไฮดรอลิกได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากพลาสติก โดยที่โรเตอร์ (215) ของตัวกระตุ้นมีปีกโรเตอร์ (216) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น 69. Equipment according to Clause 40 to 58, any one Where the actuator (201) with adjusting parts Hydraulics are formed out of plastic. Where the rotor (215) of the actuator has at least one rotor wing (216) 6.
0. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 59 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวกระตุ้น (201) ที่มีชิ้นส่วนปรับ ไฮดรอลิกได้รับการป้อนด้วยความดันน้ำมันไฮดรอลิกจากการไหลเวียนโดยเครื่องยนต์ 60. Any equipment according to Clause 40 to 59. Where the actuator (201) with adjusting parts Hydraulics are fed with hydraulic oil pressure from circulating by engine 6.
1. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 60 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งลิ้นควบคุมทิศทาง (222, 226, 227) สำหรับการกระตุ้นของตัวกระตุ้น (201) ที่มีชิ้นส่วนปรับไฮดรอลิก จะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ภายใน ตัวกระตุ้น (201) โดยที่ควรร่วมแกนกลางกันกับแกนกลางของตัวกระตุ้น (218) 61. Equipment according to Clause 40 to 60, any one Where the directional throttle (222, 226, 227) for the actuation of the actuator (201) with hydraulic adjustment parts It is aligned within the actuator (201) where it should coexist with the core of the actuator (218) 6.
2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีอุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 61 ข้อใดข้อหนึ่ง อย่างน้อยที่ สุดหนึ่งอุปกรณ์ 62.The internal combustion engine is equipped with at least one device in accordance with Clause 40 to 61.
3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 62 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองเพลาหรือมากกว่านั้น ซึ่งที่เพลาลูกเบี้ยวอย่างน้อยที่สุดหนึ่งเพลามีอุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 61 ข้อใดข้อหนึ่ง และที่ เพลาลูกเบี้ยวเพลาต่อไปมีอุปกรณ์ปรับลูกเบี้ยวแบบเป็นขั้นหรือไม่เป็นขั้นเท่านั้น 63. Internal combustion engine according to claim 62 with two or more camshafts. Where at least one camshafts are equipped with one of the claims 40 to 61, and on the next camshafts, there are only step or non-step camshafts.
4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 62 หรือ 63 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองเพลาหรือมาก กว่านั้น ซึ่งที่เพลาลูกเบี้ยวแต่ละเพลามีอุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 61 ข้อใดข้อหนึ่ง 64.Internal combustion engines in accordance with claim 62 or 63 with two or more camshafts, each of which is equipped with one of Clause 40 to 61 of claim 6.
5. อุปกรณ์ (310) สำหรับการปรับการยกลิ้นแปรผันได้ โดยเฉพาะสำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (312, 314) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่มีการจัดหนึ่งการจัดหรือการจัดหลายการจัดของชิ้นส่วนดังที่ ตามมานี้: กระเดื่องกดลิ้น (332, 334) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นที่เคลื่อนที่ไปในก้านต่อเจาะร่อง (338) ที่ได้รับการ กระตุ้นโดยอาศัยเพลาลูกเบี้ยว (336), วิถีทางสำหรับการกระตุ้นลิ้น (350, 352) ซึ่งได้รับการทำให้ประสานกับกระเดื่องกดลิ้น (332, 334), สปริง (360) ซึ่งกดกระเดื่องกดลิ้น (332, 334) ประชิดกับเพลาลูกเบี้ยว (336), และ เพลาเยื้องศูนย์แบบหลายส่วน (316) สำหรับการปรับการยกลิ้น ซึ่งมีชิ้นเยื้องศูนย์หนึ่งชิ้นหรือหลาย ชิ้น (322, 324) 65. Device (310) for adjusting the variable valve lift. Specifically, for the gas throttle (312, 314) of the internal combustion engine having one arrangement or multiple arrangement of the following parts: the thrust throttle (332, 334), at least. One piece moving in a groove coupling (338) activated by a camshaft (336), a path for tongue actuation (350, 352), which is syncronized with a throttle (332, 334), spring (360), which presses the throttle (332, 334) against the camshaft (336), and the multi-eccentric shaft (316) for adjusting the tongue lift. Which contains one or more offset pieces (322, 324) 6.
6. อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ซึ่งแสดงว่าระหว่างเพลาลูกเบี้ยว (336) และกระเดื่องกด ลิ้น (332, 334) มีก้านดัน, กระเดื่องกลาง รวมทั้งสิ้นส่วนปรับ 66. Equipment (310) according to claim 65, which indicates that between the camshafts (336) and the push rod (332, 334) there is a push rod, the center bell. Total adjustments 6
7. อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 หรือ 66 ที่ซึ่งเพลาเยื้องศูนย์ (316) แสดงว่ามีโครงสร้าง แบบร่วมแกนกลางกันกับชิ้นเยื้องศูนย์ (322, 324) สำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (312, 314) 67. Equipment (310) according to claim 65 or 66, where the eccentric shaft (316) indicates structural. Joint-axis with offset (322, 324) for gas intake flaps (312, 314) 6.
8. อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 67 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ส่วนของเพลาเยื้องศูนย์ (318, 320) แต่ละส่วนซึ่งสามารถได้รับการปรับได้อย่างเฉพาะส่วน และอย่างเป็นอิสระจากส่วนของเพลา เยื้องศูนย์ (318, 320) ส่วนอื่น จะมีชิ้นเยื้องศูนย์ (322, 324) 68. Equipment (310) in accordance with any Clause 65 to 67, where Each section of the eccentric shaft (318, 320), which can be individually adjusted. And independently of the eccentric shaft section (318, 320), the other part has the eccentric shaft (322, 324) 6.
9. อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 68 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งรูปร่างของชิ้นเยื้องศูนย์ (322, 324) เหมือนกัน หรือต่างกัน 79. Equipment (310) according to Claims 65 to 68, where the eccentric shape of the piece (322, 324) is the same or different.
0. อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 69 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งส่วนของเพลาเยื้องศูนย์ (318, 320) ของเพลาเยื้องศูนย์ (316) นั้นสามารถปรับได้โดยอาศัยตัวกระตุ้น (340) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น 70. Device (310), in accordance with any claim 65 to 69, where the eccentric shaft portion (318, 320) of the eccentric shaft (316) is adjustable with at least the actuator (340). Ultimate one piece 7
1. อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 70 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งในการใช้งานกับฝาสูบสำหรับ การกระตุ้นลิ้นไอดี และลิ้นไอเสีย จะจัดให้มีเพลาเยื้องศูนย์ (316) ไว้จำนวนหลายชิ้น 71.Equipment (310) in accordance with any Clause 65 to 70, in which the use of the cylinder head for Intake tongue stimulation And exhaust valve Will be provided with eccentric shafts (316) as many pieces 7
2. อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 71 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งสำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (312, 314) ของกระบอกสูบที่ติดกัน จะจัดให้มีชิ้นเยื้องศูนย์ (322, 324) ในรูปแบบที่ต่างกัน 72. Equipment (310) in accordance with claims 65 to 71, either where, for gas flaps (312, 314) of adjacent cylinders Offset pieces (322, 324) will be arranged in 7 different designs.
3. กรรมวิธีสำหรับการปรับลิ้นแปรผันได้ โดยเฉพาะสำหรับลิ้นแก๊สเข้าออก (321, 314) ของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยการใช้อุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 72 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นเยื้องศูนย์ (322, 324) เฉพาะชิ้นแต่ละชิ้นสามารถได้รับการปรับได้อย่างเฉพาะชิ้น และอย่างเป็น อิสระจากชิ้นเยื้องศูนย์ (322, 324) อื่น ของเพลาเยื้องศูนย์ (316) 73.Process for variable valve adjustment Specifically for gas flaps (321, 314) of internal combustion engines by use of equipment (310) in accordance with one of Clause 65 to 72, where the offset (322, 324) is individual. Can be adjusted individually and independently from other eccentric (322, 324) pieces of eccentric shaft (316) 7.
4. กรรมวิธีตามข้อถือสิทธิข้อ 73 ที่ซึ่งส่วนของเพลาเยื้องศูนย์ (318, 320) เฉพาะส่วนของเพลา เยื้องศูนย์ (316) ได้รับการปรับด้วยชิ้นเยื้องศูนย์ (322, 324) ที่สอดคล้องกัน โดยอาศัยตัวกระตุ้นหนึ่ง ชิ้นหรือหลายชิ้น 74. Procedure according to claim 73, where the eccentric shaft section (318, 320) only the eccentric shaft section (316) is adjusted with the corresponding eccentric shaft (322, 324). By means of a stimulus 7 pieces or multiple
5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีอุปกรณ์ (310) ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 72 ข้อใดข้อหนึ่ง อย่าง น้อยที่สุดหนึ่งอุปกรณ์ 75.Internal combustion engines equipped with at least one device (310) in accordance with Clause 65 to 72, equipment 7.
6. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ที่มีเพลาลูกเบี้ยวแบบวางข้างใต้ สำหรับการปรับการยกลิ้น และเวลาเปิดของลิ้นไอดี และ/หรือ ลิ้นไอเสีย อย่างน้อยที่สุดหนึ่งลิ้นโดย ขึ้นอยู่กับโหลด และโดยขึ้นอยู่กับอัตราเร็วการหมุน รวมทั้งสำหรับการหยุดการทำงานของกระบอก- สูบเฉพาะกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน โดยที่กระเดื่องกดลิ้น หรือแขนแกว่งซึ่งได้รับ การขับโดยอาศัยลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยว จะกระตุ้นลิ้นไอดี และลิ้นไอเสียโดยอาศัยการประสานเข้า ในกระเดื่องกดลิ้น หรือแขนแกว่งชิ้นต่อไป, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เพลาลูกเบี้ยวแบบวางข้างใต้ (401) โดยอาศัยก้านดัน (403) โดยอาศัยชิ้นส่วนปรับระยะห่างลิ้น ไฮดรอลิก (402) จะขับกระเดื่องกด ลิ้น (404) ที่มีส่วนขอบล้อมที่โค้ง (414) ซึ่งเคลื่อนที่ไปบนลูกกลิ้ง (413) ของกระเดื่องกลาง (409) ซึ่ง สามารถเคลื่อนที่ได้โดยอาศัยลูกกลิ้ง (415) สองลูกกลิ้งซึ่งได้รับการจัดไว้บนแกนหนึ่งแกนในก้านต่อ เจาะร่อง (410) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อในลักษณะตรึงตายตัวกับฝาสูบ, ด้วยเหตุนี้ กระเดื่องกลาง (409) จะค้ำรับแท่งปรับ (411) ซึ่งได้รับการบังคับนำภายในตัวเรือน ด้วยส่วนขอบล้อม และกลิ้งด้วยส่วน ขอบโค้งทำงาน (416) บนลูกกลิ้ง (408) ของตัวตามลูกเบี้ยว (407) และ ด้วยเหตุนี้ ตัวตามลูกเบี้ยว (407) จะกระทำด้วยพื้นที่การประสานซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ที่ด้านก้นอย่างตามลำดับ บนชิ้นส่วน ปรับไฮดรอลิก (406) และลิ้น (405) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ 76. Variable throttle control for combustion engines with underlined camshafts. For adjusting the lifting of the tongue And opening time of at least one intake and / or exhaust valve by Depending on the load And depending on the speed of rotation As well as for stopping the work of the cylinder - the cylinder of the internal combustion engine With his tongue pressing his tongue Or swing arm which has been Driving by means of the camshaft of the camshaft. Will stimulate the intake tongue And the exhaust valve by means of synchronization In the ring press the tongue Or the next swinging arm, has the characteristics that Under-mounted camshafts (401) using the push rod (403), using the hydraulic throttle valve adjustment element (402), drive the push rod (404) with the curved hem (414). It moves on the center bell (413) roller (409), which can be moved by means of two rollers (415), which are arranged on one axis in the groove connecting rod (410) which are connected. In a fixed way to the cylinder head, hence the center arm (409) supports the adjustment bar (411) which is forced inside the housing. With the border And rolling with the working arc edge (416) on the roller (408) of the cam follower (407) and hence the cam follower (407) is done with the interlocking area, which is provided on the bottom side as Respectively, on the hydraulic adjustment parts (406) and the tongue (405) of the combustion engine 7.
7. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโดยอาศัย การเลื่อนของแท่งปรับ (411) จะมีการปรับบริเวณของส่วนขอบโค้งทำงาน (416) ของกระเดื่องกลาง (409) ซึ่งได้รับการกระทำด้วยลูกกลิ้ง (408) ของตัวตามลูกเบี้ยว (407) ในการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว (401) 77. The valve lifting control system can be varied according to claim 76, it is unique in that it relies on The shifting of the adjuster rod (411) provides an adjustment to the area of the working arc edge (416) of the center bell (409), which is acted upon by the roller (408) of the cam follower (407) in the rotation of the camshaft. (401) 7
8. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 และ 77 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าส่วนขอบโค้งทำงาน (416) ของกระเดื่องกลาง (409) ได้รับการสร้างขึ้นมาจากบริเวณ เฉพาะบริเวณหลายบริเวณซึ่งเชื่อมต่อกันโดยอาศัยรัศมีช่วงเปลี่ยน 78. The valve lift control system is variable according to Clause 76 and 77, one of which is unique in that the working arc edge (416) of the center bell (409) has been built from the area. Only several regions connected by a transition radius of 7.
9. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 78 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าบริเวณ เฉพาะบริเวณได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่ว่าบริเวณที่หนึ่งจะกำหนดการยกเป็นศูนย์ ซึ่งได้รับ การกำหนดขอบเขตโดยอาศัยส่วนโค้งของวงกลมรอบจุดศูนย์กลางของลูกกลิ้ง (413) โดยที่ต่อตามมา จากบริเวณนี้คือบริเวณที่สองซึ่งกำหนดขอบเขตตอนโค้งการเปิด และที่ต่อตามมาจากบริเวณนี้คือ บริเวณยกบางส่วน และบริเวณยกเต็มส่วน 89. The control system for lifting the tongue can be varied according to claim 78, it is unique in that the area The local area is built in such a way that the region one defines the zero lift, which is bounded based on the arc of a circle around the center of the roller (413), where it follows. From this area is the second region that defines the opening curve boundary. And that follows from this area Partly raised area And fully raised area 8
0. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 78 และ 79 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าสไพน์ได้รับการวางลงบนบริเวณของส่วนขอบโค้ง (416) ทั้งหมด เพื่อการเชื่อมต่อ บริเวณของส่วนขอบโค้งเข้าด้วยกันโดยไม่ทำให้มีการกระตุก 80. The valve lift control system is variable according to Claims 78 and 79, it is unique in that the spine is placed over the entire (416) arc edge area for connection. The areas of the edges are curved together without jerk 8.
1. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 80 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าโดยอาศัยส่วนนูนของเพลาลูกเบี้ยว (401), โดยอาศัยส่วนขอบล้อมที่โค้ง (414) ของ กระเดื่องกดลิ้น (404) และโดยอาศัยส่วนขอบโค้งทำงาน (416) ของกระเดื่องกลาง (409) จะสามารถ กำหนดลักษณะสมบัติการเปิดของลิ้นได้ 81. The throttling control system is variable according to claims 76 to 80, one of which is unique in that it is based on the convex portion of the camshaft (401), by the arc (414) of the bell. Pressing the tongue (404) and by means of the active curved edge (416) of the middle bell (409), the opening properties of the tongue can be determined.
2. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 81 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าส่วนขอบโค้งทำงาน (416) ได้รับการจัดไว้บนตัวตามลูกเบี้ยว (407) และ ลูกกลิ้ง (408) เป็นส่วนประกอบสร้างของกระเดื่องกลาง (409) 82. The lifting control system is variable according to Claims 76 to 81, one of which is unique in that the working arc edge (416) is arranged on the cam follower (407) and the roller (408). ) Is a building element of the central famous (409) 8.
3. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 82 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่ากระเดื่องกดลิ้น (404) มีลูกกลิ้งเพิ่มเติม (412) ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับลูกกลิ้ง (413) ของ กระเดื่องกลาง (409) ซึ่งเคลื่อนที่ไป ณ ก้านต่อเจาะร่อง (410) ของกระเดื่องกดลิ้น (404) 83. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 82, one of which is unique in that the belladonna (404) has an additional roller (412), which is directly connected to the drum (413) of the bell. Center (409), which travels at the bore-groove connecting rod (410) of the ring press (404) 8.
4. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 83 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่ากระเดื่องกลาง (409) ได้รับการบังคับนำตามแนวแกนโดนอาศัยสปริงขา (417) หรือ โดยอาศัยก้านต่อเจาะร่อง (410) ที่มีแนวทางขวาง (421) 84. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 83, one of which is unique in that the center arm (409) is forced axially driven by the pin spring (417) or by Groove extension rod (410) with transverse guide (421) 8
5. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 84 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่ากระเดื่องกลาง (409) จะค้ำรับแท่งปรับ (411) ด้วยส่วนขอบล้อมวงกลม (419) 85. The lifting control system is variable, according to Claims 76 to 84, one of which is unique in that the center arm (409) supports the adjustment bar (411) with a circular hem (419) 8.
6. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 84 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่ากระเดื่องกลาง (409) จะค้ำรับด้วยส่วนขอบล้อมวงกลม (419) บนลูกกลิ้งซึ่งได้รับการ ประกอบเข้าที่ในรองลื่นแบบเสียดทาน หรือรองลื่นแบบไม่เสียดทาน 86. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 84, one of which is unique in that the center boom (409) is supported by a circular hem (419) on the roller, which is Assembled into place in the frictional pad Or a non-friction cushion 8
7. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 86 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าแท่งปรับ (411) มีส่วนขอบล้อมสัมผัส (420) ซึ่งอย่างโดยเฉพาะมีรูปร่างเป็นส่วนโค้ง ของวงกลม, รูปโค้งเว้า, เนินลาดยกขึ้น และเนินเอียงลาด 87. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 86, one of which is unique in that the adjuster rod (411) has a tangent (420), which, in particular, has the shape of an arc of Circle, arc shape, slope raised And slopes 8
8. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 87 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่มีลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียหลายลิ้น การควบคุมของ ลิ้นด้วยการยกลิ้นต่างๆ และผนวกเข้าด้วยเวลาเปิดต่างๆ จะบังเกิดขึ้นมาโดยอาศัยแท่งปรับ (411) หลายแท่ง ซึ่งสามารถปรับได้โดยอาศัยตัวกระตุ้นเฉพาะชิ้น และ ด้วยเหตุนี้ ค่ากำหนดตั้งที่สอดคล้อง กันจะได้รับการคำนวณออกมาโดยอาศัยลักษณะสมบัติเครื่องแบบควบคุมด้วยกรรมวิธี หรือโดยแบบ จำลองแบบควบคุมด้วยโปรแกรม 88. The throttling control system is variable according to one of Clause 76 to 87, it is unique in that for the internal combustion engine with multiple intake and exhaust valves, the throttle control with the valve lift. various And added with various opening times It is realized through several adjustment bars (411) which can be adjusted using a dedicated actuator and hence the corresponding setting. Each component is calculated by means of a process-controlled uniform property or by a program-controlled model.
9. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 88 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าสำหรับเครื่องยนต์ออตโตและเครื่องยนต์ดีเซล โดยอาศัยการควบคุมเฉพาะการควบคุม ของการยกลิ้นโดยเฉพาะของลิ้นไอดีทั้งสองลิ้น จะสามารถปรับการบิดของการไหลเข้ากระบอกสูบได้ 99. The throttling control system is variable according to any Clause 76 to 88, unique in that it is for both Otto and diesel engines. By relying on specific controls Of the tongue lift, especially of both intake valves Can adjust the torque of the flow into the cylinder 9
0. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 89 ข้อใดข้อหนึ่ง มี ลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าได้ตัดชิ้นส่วนปรับ (406) ออกไป 90. The valve lift control system is variable according to Claims 76 to 89, one of which is unique in that the adjustment piece (406) has been cut.
1. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 89 ข้อใดข้อหนึ่ง มี ลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าไม่ได้จัดให้มีชิ้นส่วนปรับระยะห่างลิ้น (402) 91. The throttling control system is variable, according to Claims 76 to 89, one of which is unique in that it does not provide a tongue clearance element (402) 9.
2. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 86 ข้อใดข้อหนึ่ง มี ลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่ากระเดื่องกลาง (409) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากอะลูมินัม หรือจากโลหะผสม ไทเทเนียม 92. The lifting control system is variable according to Clause 76 to 86, one of which is unique in that the center ring (409) has been formed from aluminum. Or from titanium alloy 9
3. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 92 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าลูกกลิ้ง (408, 412, 413, 415) ได้รับการประกอบเข้าที่ในรองลื่นแบบไม่เสียดทาน 93. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 92, one of which is unique in that the rollers (408, 412, 413, 415) are fully assembled in the non-friction mats. 9
4. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 92 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าลูกกลิ้ง (408, 412, 413, 415) ได้รับการประกอบเข้าที่ในรองลื่นแบบไม่เสียดทาน หรือ รองลื่นแบบเสียดทาน 94. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 92, one of which is unique in that the rollers (408, 412, 413, 415) are fully assembled in the non-friction mats. Or anti-slip cushion 9
5. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 94 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่ากระเดื่องกดลิ้น (404) ได้รับการประกอบเข้าที่ในรองลื่นแบบไม่เสียดทาน หรือรองลื่น แบบเสียดทาน 95. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 94, one of which is unique in that the thrust valve (404) is fully assembled in a non-friction or a non-slip liner. Friction 9
6. ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 95 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าไม่ได้จัดให้มีชิ้นส่วนปรับ (402, 406) ดังนั้น ระยะห่างของลิ้นจึงเป็นแบบสามารถปรับ ได้ในเชิงกล ณ กระเดื่องกดลิ้น (404) 96. The throttling control system is variable according to Claims 76 to 95, one of which is unique in that it does not provide adjustment parts (402, 406), so the valve clearance is adjustable in Mechanical forcing the tongue (404) 9
7. กระเดื่องกดลิ้น (500) สำหรับใช้ในอุปกรณ์ หรือระบบควบคุมการยกลิ้นตามข้อถือสิทธิข้อ ก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ที่มีส่วนขอบล้อมตามการกำหนด (520), ส่วนขอบโค้งทำงาน (510) และลูก กลิ้งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งลูกกลิ้ง 97.Strong press the tongue (500) for use in equipment. Or control system for lifting the tongue according to the clause One of the previous With a designated hem (520), a working arc (510) and at least one 9 rollers.
8. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 22 ข้อใดข้อหนึ่ง และ/หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 61 ข้อใดข้อ หนึ่ง และ/หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 72 ข้อใดข้อหนึ่ง และ/หรือ ระบบควบคุมการยกลิ้นแปรผันได้ ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 96 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่มีเทคโนโลยีตัวกระตุ้นตามข้อถือสิทธิข้อ 23 ถึง 39 ข้อใด ข้อหนึ่ง 98. Any Clause 1 to 22 device and / or Clause 40 to 61 and / or Clause 65 to 72 and / or Lift Control System. Variable tongue According to Clause 76 to 96, any one That has the trigger technology in any of Clause 23 to 39 Clause 9
9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 72 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่มีอุปกรณ์ปรับเพลาลูกเบี้ยว (320) ตาม ข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 61 ข้อใดข้อหนึ่ง 109.Equipment in accordance with Clause 65 to 72, any one With camshaft adjustment devices (320) in accordance with Clause 40 to 61, any of them 10
0. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 22 ข้อใดข้อหนึ่ง และ/หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 40 ถึง 61 ข้อใดข้อ หนึ่ง และ/หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 65 ถึง 72 ข้อใดข้อหนึ่ง และ/หรือ ข้อถือสิทธิข้อ 99 ที่มีเพลาลูกเบี้ยว แบบวางข้างใต้ (401) ตามข้อถือสิทธิข้อ 76 ถึง 96 ข้อใดข้อหนึ่ง0. Any equipment according to Clause 1 to 22 and / or Clause 40 to 61 and / or Clause 65 to 72 and / or Clause 99 with camshaft Underline (401) in accordance with any Clause 76 to 96.