TH42805A - เฟืองเหลื่อมความเร็วที่มีกลไกสำหรับล็อกเพลา - Google Patents

Abstract

DC60 (05/11/57) กลไกจับยึดเพลาและกลไกของตัวคั่น ซึ่งถูกอ้างอิงถึงเป็นชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่มจะถูก ติดตั้งระหว่างจุดปลายของ เพลาขับภายในกรอบหุ้มเฟืองเหลื่อมความเร็วของชุดประกอบเฟืองเหลื่อม ความเร็ว ปลายของเพลาขับแต่ละอันจะรวมถึงส่วนที่เป็นแผ่นรองส่วนปลาย ที่มีลักษณะเหมือนปุ่มที่ ถูกก่อรูปขึ้นโดยร่องรูปวงแหวนซึ่งจะถูกปรับให้รับคลิปรูปตัว C ในนั้น เพื่อกำหนดตำแหน่งตาม แนวแกน และยึดเฟืองข้างระหว่างกรอบหุ้มเฟืองเหลื่อมความเร็วและเพลาขับ ชุด ประกอบสำหรับล็อก ปุ่มจะรวมถึงส่วนที่เป็นบล็อกที่เป็นตัวคั่น ซึ่งมีปีกรอบข้างที่ยื่นออกไปข้างนอกจากผิวหน้าของหน้า ด้าน ข้างที่อยู่ตรงข้ามของมัน เพื่อกำหนดคู่ของช่องกักกันที่มี ปลายเปิด บล็อกที่เป็นตัวคั่นจะถูกวาง ระหว่างเพลาขับ ในลักษณะที่ว่าแผ่นรองส่วนปลายที่มีลักษณะเหมือนปุ่ม จะถูกตั้ง ตำแหน่งภายใน ช่องกักกัน ชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่มยังรวมเพิ่มเติมด้วย ส่วนที่เป็นฝาสำหรับล็อกที่จะถูกยึดแน่นไว้ กับบล็อกที่เป็น ตัวคั่นสำหรับหุ้มปิดปลายเปิดของช่องกักกัน เพื่อล้อมรอบ แผ่นรองส่วนปลาย เมื่อมี การติดตั้งคลิปรูปตัว C เข้าไปยังร่องแผ่นรองส่วนปลายจะถูกยึดไว้ในช่องกักกันของบล็อก ที่เป็น ตัวคั่น และคลิปรูปตัว C จะถูกล้อมรอบทางด้านข้างโดยเฟืองข้าง และชุดประกอบสำหรับล็อกปุ่ม กลไกจับยึดเพลา และกลไกของตัวคั่น ซึ่งถูกอ้างอิงถึงเป็นชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่มจะถูก ติดตั้งระหว่างจุดปลายของ ปล่องเพลาภายในเสื้อหุ้มเฟืองลดของชุดประกอบเฟืองลด ปลาย ของ ปล่องเพลาแต่ละอันจะมีส่วนที่เป็นแผ่นรองส่วนปลายที่มี ลักษณะเหมือนปุ่มที่ถูกสร้างโดยร่องรูป วงแหวน ซึ่งจะถูก ปรับให้รับคลิปรูปตัว C ในนั้น เพื่อกำหนดตำแหน่งตามแนวแกน และยึดเฟืองข้าง ระหว่างเสื้อหุ้มเฟืองลดและปล่องเพลา ชุด ประกอบสำหรับล็อคปุ่มจะมีส่วนที่เป็นบล็อกที่เป็นตัว คั่น ซึ่งมีปีกรอบข้างที่ทอดออกไปข้างนอกจากผิวหน้าของหน้าด้าน ข้างที่อยู่ตรงข้ามของมัน เพื่อ กำหนดคู่ของช่องกักกันที่มี ปลายเปิด บล็อกที่เป็นตัวคั่นจะถูกวางระหว่างปล่องเพลา โดยที่ว่าแผ่น รองส่วนปลายที่มีลักษณะเหมือนปุ่มจะถูกตั้ง ตำแหน่งภายในช่องกักกัน ชุดประกอบสำหรับล็อค ปุ่มยังคงจะมี ส่วนที่เป็นฝาสำหรับล็อคที่จะถูกยึดแน่นไว้กับบล็อกที่เป็น ตัวคั่นสำหรับหุ้มปิดปลายเปิด ของช่องกักกันเพื่อล้อมรอบ แผ่นรองส่วนปลาย เมื่อมีการติดตั้งคลิปรูปตัว C เข้าไปยังร่องแผ่นรอง ส่วนปลายจะถูกยึดไว้ในช่องกักกันของบล็อก ที่เป็นตัวคั่น และคลิปรูปตัว C จะถูกยึดแน่นทางด้านข้าง โดยเฟืองข้างและชุดประกอบสำหรับล็อกปุ่ม

Claims (18)

1. เฟืองลดซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ กรอบหุ้มที่กำหนดขอบเขตช่อง และคู่ของรูเปิดที่ถูกเรียง แนว คู่ของเพลาส่งกำลังออก ซึ่งมีท่อนปลายที่ทอดออกไปโดยผ่าน รูเปิดที่ถูกเรียงแนวดังกล่าวใน กรอบหุ้มดังกล่าว และถูก ตั้งตำแหน่งในช่องดังกล่าว ชุดเฟืองสำหรับถ่ายกำลังในการหมุนจากกรอบหุ้มดังกล่าว ไป ยังเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว ในขณะที่ยอมให้มีผลต่างอัตรา เร็วระหว่างนั้น โดยที่ชุดเฟืองจะถูกยึดไว้ในช่องดังกล่าวและมีส่วนที่ เป็นคู่ของเฟืองข้างที่ถูกตรึงอยู่กับท่อนปลาย ดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว ชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่ม ซึ่งประกอบด้วย บล็อกที่เป็นตัว คั่นที่ถูกวางระหว่างท่อนปลาย ดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออก ดังกล่าว และซึ่งมีปีกรอบข้างที่ทอดออกไปข้างนอกจากผิวหน้า ของหน้า ด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามของมัน เพื่อกำหนดช่องกักกัน ที่มีปลายเปิด ซึ่งท่อนปลายดังกล่าวของเพลาส่ง กำลังออกจะ ถูกยึดอยู่ภายในนั้น ชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่มดังกล่าวยังคง ประกอบด้วย ฝาสำหรับล็อค ซึ่งจะถูกสวมเข้ากับบล็อกที่เป็น ตัวคั่นดังกล่าว เพื่อหุ้มปิดช่องกักกันดังกล่าวสำหรับหุ้ม ปิดท่อนปลาย ดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว และเครื่อง ผูกยึดสำหรับยึดแน่นฝาสำหรับบล็อกดังกล่าวเข้ากับ บล็อกที่ เป็นตัวคั่นดังกล่าว

2. เฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งท่อนปลายดังกล่าว ของเพลาส่งกำลังออกดังกล่าวแต่ละ อันจะมีส่วนที่เป็นร่องรูป วงแหวน และแผ่นรองส่วนปลายที่ถูกปรับให้ถูกยึดอยู่ในช่อง กักกันดังกล่าว และยังคงประกอบด้วย คลิปจับยึดที่ถูกปรับ สำหรับการยึดไว้ในร่องรูปวงแหวนดังกล่าวและต้านกับ เฟือง ข้างอันหนึ่งดังกล่าวที่สอดคล้องกันสำหรับการกำหนดตำแหน่ง ตามแนวแกนและยึดเฟืองข้างดัง กล่าวบนท่อนปลายดังกล่าวของ เพลาส่งกำลังออกดังกล่าวระหว่างกรอบหุ้มดังกล่าวและคลิปยึด ดังกล่าว

3. เฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งคลิปจับยึดดัง กล่าวจะถูกปรับให้ถูกยึดไว้ในห้องรูป วงแหวนที่ถูกสร้างใน เฟืองข้างดังกล่าว และเรียงแนวกับร่องรูปวงแหวนดังกล่าวใน เพลาส่งกำลังออก ดังกล่าว โดยที่ว่าคลิปจับยึดดังกล่าวจะถูก ยึดแน่นทางด้านข้างโดยชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่มดังกล่าว และ เฟืองข้างดังกล่าว

4. เฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งแผ่นรองส่วนปลาย ดังกล่าวจะมีผิวหน้าของหน้าด้าน นอกที่ถูกปรับให้ถูกตั้ง ตำแหน่งอยู่ใกล้กับพื้นผิวบนส่วนห้าด้านข้างดังกล่าวของ บล็อกที่เป็นตัวคั่น ดังกล่าว และผิวหน้ารอบนอกที่ถูกปรับจะ ถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใกล้กับผิวหน้าส่วนขอบด้านใน ของปีก รอบข้างดังกล่าว

5. เฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งฝาสำหรับล็อดดัง กล่าวจะมีพื้นผิวบนส่วนหน้าที่ถูกปรับ ให้ถูกตำแหน่งอยู่ ใกล้กับผิวหน้าสำหรับสวมบนบล็อกที่เป็นตัวคั่นดังกล่าว โดย ที่ว่าหูที่ทอดออกไป จากพื้นผิวบนส่วนหน้าดังกล่าวของฝา สำหรับล็อดดังกล่าวจะหุ้มปิดปลายเปิดดังกล่าวของช่องกักกัน ดังกล่าว

6. เฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งบล็อดที่เป็นตัว คั่นดังกล่าว จะมีรูคว้านรูหนึ่งและฝา สำหรับล็อดดังกล่าวจะ มีรูเปิดที่เรียงแนวได้กับรูคว้านดังกล่าว และซึ่งเครื่อง ผูกยึดดังกล่าวจะทอดผ่าน รูเปิดดังกล่าว และเข้าไปยังรู คว้านดังกล่าว เพื่อยึดฝาสำหรับล็อดดังกล่าวเข้ากับบล็อก ที่เป็นตัวคั่น ดังกล่าว

7. เฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งชุดเฟืองดังกล่าว ยังคงจะมีส่วนที่เป็นเฟืองพีเนียนที่ถูก สวมให้หมุนได้ใน หลุมเฟืองที่ถูกสร้างในกรอบหุ้มดังกล่าว และซึ่งจะเชื่อม ต่อกับช่องดังกล่าว เฟือง พีเนียนดังกล่าวประกอบด้วย เฟือง พีเนียนที่หนึ่ง (เฟืองกลม) ที่ถูกคาบประสานกับเฟืองข้าง ดังกล่าว หนึ่งอัน และเฟืองพีเนียนที่สอง (เฟืองกลม) ที่ถูก คาบประสานกับเฟืองข้างอื่น ๆ และเฟืองพีเนียนที่ หนึ่ง (เฟืองกลม) ดังกล่าว

8. เฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 7 ซึ่งหลุมเฟืองดังกล่าว จะขนานกับแกนของเพลาส่ง กำลังออกดังกล่าว

9. ชุดประกอบเฟืองลด ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ เสื้อหุ้มเฟืองลดที่กำหนดของเขตช่องและคู่ของช่องเปิดที่ ถูกเรียงแนวที่เชื่อมต่อกับช่อง ดังกล่าว คู่ของเพลาส่งกำลังออกที่ทอดออกไปผ่านช่องเปิดดังกล่าวใน เสื้อหุ้มเฟืองลดดังกล่าว และซึ่งมี ท่อนปลายที่ถูกกำหนด ตำแหน่งภายในช่องดังกล่าว คู่ของเฟืองข้างที่ถูกวางในช่องดังกล่าวและท่อนปลายดัง กล่าวที่ถูกตรึงอยู่กับเพลาส่งกำลังออก ดังกล่าว ชุดที่ถูกเข้าคู่ของเฟืองพีเนียนที่ถูกสวมโดยหมุนได้ภายใน เสื้อหุ้มเฟืองลดดังกล่าว และคาบ ประสานและกันกับเฟืองข้าง ดังกล่าว ชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่ม ซึ่งประกอบด้วย บล็อกที่เป็นตัว คั่น ซึ่งมีส่วนลำตัวที่ถูกวาง ระหว่างท่อนปลายดังกล่าวของ เพลาส่งกำลังออกและปีกตัวยึดที่ทอดออกไปจากด้านตรงข้ามของ ส่วน ลำตัว เพื่อล้อมรอบท่อนปลายดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออก ดังกล่าวเป็นบางส่วน ชุดประกอบสำหรับ ล็อคปุ่มดังกล่าว ยังคงมีฝาสำหรับล็อคที่ถูกสวมเข้ากับส่วนลำตัวดังกล่าวและทอดออกไปเลยขอบของ ส่วนลำตัวดังกล่าว เพื่อกำหนดปีกฝาปิด ซึ่งจะทำงานร่วมกับปีกตัวยึดดังกล่าว โดยจะล้อมรอบท่อน ปลายดังกล่าวอย่างสมบูรณ์ และป้องกันชุด ประกอบสำหรับล็อคปุ่มดังกล่าวจากการเลื่อนไปทางด้าน ข้างที่ สัมพัทธ์กับเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว

10. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งส่วนลำ ตัวดังกล่าวของบล็อกที่เป็นตัวคั่น ดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็น รูที่เป็นเกลียว สำหรับรับเครื่องผูกยึดที่มีเกลียวที่สอด เข้ามาโดยผ่านรูเปิดในฝา ล็อคสำหรับยึดแน่นฝาล็อคดังกล่าว เข้ากับบล็อกที่เป็นตัวคั่นดังกล่าว

11. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งชุด ประกอบสำหรับล็อคปุ่มดังกล่าวจะ หมุนอย่างอิสระโดยสัมพัทธ์ กับเสื้อหุ้มเฟืองลดดังกล่าวและเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว

12. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งส่วนลำ ตัวและปีกตัวยึดดังกล่าวของบล็อก ที่เป็นตัวคั่นดังกล่าวจะ เป็นรูปตัว U โดยทั่วไป เพื่อกำหนดขอบเขตคู่ของช่องกักกัน ที่มีปลายเปิด ซึ่ง ท่อนปลายดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออกดัง กล่าวถูกกำหนดตำแหน่งอยู่ภายในนั้น

13. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งปีกตัว ยึดดังกล่าวจะกำหนดขอบเขตคู่ของ ช่องกักกันที่มีปลายเปิด ซึ่งท่อนปลายดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว จะถูกยึด ไว้ภายในนั้น และซึ่งท่อนปลายดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออกดัง กล่าวจะมีส่วนที่เป็นร่องรูปวงแหวน และแผ่นรอง ส่วนปลายที่ ถูกปรับให้ถูกยึดไว้ในช่องกักกันดังกล่าว และซึ่งยังคง ประกอบด้วย คลิปจับยึดที่ถูกปรับ สำหรับยึดไว้ในร่องรูปวงแหวนดังกล่าว และต้านกับเฟืองข้าง อันหนึ่งดังกล่าวที่สอดคล้องกันสำหรับ กำหนดตำแหน่งตามแนว แกนและยึดเฟืองข้างดังกล่าวบนท่อนปลายดังกล่าวของ เพลาส่งกำลังออกดัง กล่าวระหว่างกรอบหุ้มดังกล่าวและคลิปจับ ยึดดังกล่าว

14. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 13 ซึ่งคลิป จับยึดดังกล่าวจะถูกปรับให้ถูกยึดไว้ ในห้องรูปวงแหวนที่ถูก สร้างในเฟืองข้างดังกล่าว และเรียงแนวได้กับร่องรูปวงแหวน ดังกล่าวในเพลา ส่งกำลังออกดังกล่าว โดยที่ว่า คลิปจับยึด ดังกล่าวจะถูกยึดแน่นทางด้านข้างโดยชุดประกอบสำหรับ ล็อค ปุ่มดังกล่าวและเฟืองข้างดังกล่าว

15. ชุดประกอบเฟืองลดสำหรับป้อนแรงบิดในการขับดันจากเพลา ขับเคลื่อนไปยังคู่ของเพลา ส่งกำลังออก ซึ่งมีส่วนประกอบดัง ต่อไปนี้ เสื้อหุ้มเฟืองลดที่ถูกปรับให้ขับเคลื่อนโดยหมุนได้โดย เพลาขับดัน โดยที่กรอบหุ้มดังกล่าวจะ กำหนดขอบเขตช่องซึ่ง เปิดเพลาที่ปลายตรงข้ามของส่วนนั้น คู่ของเฟืองข้างที่ถูกวางในช่องดังกล่าว โดยที่เฟืองข้าง ดังกล่าวถูกสวมในลักษณะที่ไม่หมุนเข้า กับท่อนปลายของเพลา ส่งกำลังออก ซึ่งจะทอดออกไปผ่านช่องเปิดเพลาดังกล่าว คู่ของเฟืองลดพีเนียนที่ถูกคาบสวมโดยหมุนได้ภายในหลุม เฟืองที่ถูกสร้างในเสื้อหุ้มเฟืองลด ดังกล่าว โดยที่ว่า เฟืองพีเนียนดังกล่าวมีแกนตามยาวขนานกับแกนของเฟืองข้างดัง กล่าวกับเฟือง พีเนียน (เฟืองกลม) แต่ละตัวที่ถูกคาบประสาน กับเฟืองข้างดังกล่าว ชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่มซึ่งประกอบด้วยบล็อกที่เป็นตัว คั่น ซึ่งมีส่วนลำตัวที่ถูกวางระหว่าง ท่อนปลายดังกล่าวของ เพลาส่งกำลังออก และปีกรอบข้าที่ทอดออกไปจากด้านตรงข้ามของ ส่วนลำตัว ดังกล่าว ซึ่งจะหุ้มปิดผิวหน้าด้านนอกของท่อนปลาย ดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออก ซึ่งชุดประกอบ สำหรับล็อคปุ่ม ดังกล่าวจะหมุนอย่างอิสระโดยสัมพัทธ์กับเสื้อหุ้มเฟืองลด ดังกล่าวและเพลาส่งกำลัง ออก

16. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ15 ซึ่งชุด ประกอบสำหรับล็อคปุ่มดังกล่าวยังคง จะมีส่วนที่เป็นฝา สำหรับล็อคที่ถูกยึดติดกับบล็อกที่เป็นตัวคั่นดังกล่าว โดย ที่ฝาสำหรับล็อคดังกล่าว ทำงานร่วมกันกับปีกรอบข้างดังกล่าว เพื่อยึดชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่มดังกล่าวระหว่างท่อนปลาย ของเพลาส่งกำลังออกดังกล่าว

17. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 15 ซึ่งปีกรอบ ข้างดังกล่าวจะกำหนดคู่ของช่อง กักกันที่มีปลายเปิด ซึ่งทอน ปลายดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออกจะถูกยึดไว้ภายในนั้น และ ท่อนปลาย ดังกล่าวของเพลาส่งกำลังออกจะมีส่วนที่เป็นร่องรูป วงแหวน และแผ่นรองส่วนปลายที่ถูกปรับให้ถูก ยึดไว้ในช่องกัก กันดังกล่าว และยังคงประกกอบด้วยคลิปจับยึดที่ถูกปรับให้ ถูกยึดไว้ในร่องรูปวงแหวน ดังกล่าว และต้านกับเฟืองข้างอัน หนึ่งดังกล่าวที่สอดคล้องกันสำหรับกำหนดตำแหน่งตามแนวแกน และยึดเฟืองข้างดังกล่าวบนท่อนปลายดังกล่าวของเพลาส่งกำลัง ออก ระหว่างกรอบหุ้มดังกล่าวและ คลิปจับยึดดังกล่าว

18. ชุดประกอบเฟืองลด ดังระบุในข้อถือสิทธิ 17 ซึ่งคลิป จับยึดดังกล่าวจะถูกปรับให้ถูกยึดไว้ ในห้องรูปวงแหวนที่ถูก สร้างในเฟืองข้างดังกล่าว และเรียงแนวได้กับร่องรูปวงแหวน ดังกล่าวในเพลา ส่งกำลังออก โดยที่ว่าคลิปจับยึดดังกล่าวจะ ถูกยึดแน่นทางด้านข้างโดยชุดประกอบสำหรับล็อคปุ่ม ดังกล่าว และเฟืองข้างดังกล่าว