TH41818B - อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชันเพื่อดูด อัดความดัน และฉีด เชื้อเพลิงโดยการเคลื่อนที่ไป-กลับของลูกปั๊ม และหน่วยควบคุมซึ่งตอบสนองต่อเอาต์พุตของเซนเซอร์ สำหรับตรวจจับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อการป้อนสัญญาณขับสำหรับลูกปั๊มให้กับโมดูล ฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว โดยขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อทำให้ไอระเหยที่เกิดภายใน กระบอกสูบอาจถูกดิสชาร์จโดยการล้างหัวฉีดที่ไม่นำไปสู่การฉีดเชื้อเพลิง หน่วยควบคุมจะยับยั้งการ ล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงโดยขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ โดยเซนเซอร์ อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย โมดูลฉีดเชื้อเพลิงที่มีฟังก์ชันเพื่อดูด อัดความดัน และฉีด เชื้อเพลิงโดยการเคลื่อนที่ไป-กลับของลูกปั๊ม และหน่วยควบคุมซึ่งตอบสนองต่อเอาต์พุตของเซนเซอร์ สำหรับตรวจจับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อการป้อนสัญญาณขับสำหรับลูกปั๊มให้กับโมดูล ฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว โดยขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อทำให้ไอระเหยที่เกิดภายใน กระบอกสูบอาจถูกดิสชาร์จโดยการล้างหัวฉีดที่ไม่นำไปสู่การฉีดเชื้อเพลิง หน่วยควบคุมจะยับยั้งการ ล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงโดยขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ โดยเซนเซอร์

Claims (9)

1. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย : โมดูลฉีดเชื้อเพลิงซึ่งมีฟังก์ชั่นเพื่อดูด อัดความดัน และฉีดเชื้อเพลิงโดยการเคลื่อนที่ไป-กลับของลูกปั๊ม และหน่วยควบคุมซึ่งตอบสนองต่อเอาต์พุตของ เซอเซอร์สำหรับการตรวจจับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อป้อนสัญญาณขับสำหรับลูกปั๊ม ดังกล่าวให้กับโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว โดยขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อทำให้ไอ ระเหยที่เกิดภายในกระบอกสูบที่อาจจะถูกดิสชาร์จโดยทำการล้างหัวฉีดนั้น จะไม่นำไปสู่การฉีด เชื้อเพลิง ที่ซึ่งหน่วยควบคุมดังกล่าวจะเลิกล้มการล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว โดยขึ้นอยู่ กับสถานะการทำงานของเครื่องยนต์นั้น โดยเซนเซอร์ดังกล่าว

2. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยควบคุมดังกล่าวจะเลิกล้มการล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว ในกรณีที่ มันตรวจวัดการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยอินพุตของสัญญาณสวิทช์สำหรับการสตาร์ทอุปกรณ์สตาร์ท เครื่องยนต์

3. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยควบคุมดังกล่าวจะเลิกล้มการล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว ในกรณีที่ มันตรวจวัดการตกลงของโวลต์เตจ ด้วยอินพุตของกำลัง-โวลต์เตจ

4. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยควบคุมดังกล่าวจะเลิกล้มการล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว ในกรณีที่ มันตรวจวัดการหมุนของเครื่องยนต์ด้วยอินพุตของสัญญาณของเซนเซอร์องศาข้อเหวี่ยง

5. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยควบคุมดังกล่าวจะเลิกล้มการล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว ในกรณีที่ มันตรวจวัดองศาข้อเหวี่ยงอ้างอิง สำหรับกำหนดการจุดระเบิดและจังหวะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงซึ่ง จำเป็นสำหรับการควบคุมเครื่องยนต์ ด้วยอินพุตของสัญญาณของเซนเซอร์องศาข้อเหวี่ยง

6. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งการล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวจะถูกเลิกล้ม ในกรณีที่ความเร็วของการ หมุน (rotation speed) ของเครื่องยนต์มากเกินกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับช่วงเวลาตัดสิน กำหนดไว้ล่วงหน้า หลังจากที่หน่วยควบคุมดังกล่าวถูกป้อนด้วยกำลังไฟฟ้า

7. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งการล้างหัวฉีดของโมดูลฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวจะถูกเลิกล้ม ในกรณีที่กำลัง-โวลต์เตจ ที่จะ ถูกป้อนให้หน่วยควบคุมดังกล่าว มากเกินกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับช่วงเวลาตัดสินที่กำหนด ไว้ล่วงหน้า หลังจากที่หน่วยควบคุมดังกล่าวถูกป้อนด้วยกำลังไฟฟ้า

8. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 6 หรือข้อ 7 ที่ซึ่งช่วงเวลาตัดสินที่กำหนดไว้ล่วงหน้าดังกล่าวเป็น 100 มิลลิวินาที

9. อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยควบคุมดังกล่าว รวมถึงวิถีทางจำแนกจังหวะ สำหรับจำแนกแต่ละจังหวะ ของ เครื่องยนต์ โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลจากเซนเซอร์ดังกล่าว และที่ซึ่งการฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวจะกระทำทันที ที่จังหวะเวลาอินพุตสัญญาณองศาข้อเหวี่ยงต่อมา กรณีที่ถูกตัดสินกำหนดเป็นโหมดการสตาร์ทอย่าง เร็ว (quick start mode) แม้ว่าวิถีทางจำแนกจังหวะดังกล่าวยังไม่สิ้นสุดการจำแนกจังหวะ ก็ตาม