Claims (1)
: DC60 (18/11/47) ราวป้องกันภัยบนถนนชนิดยืดหยุ่นได้ จะประกอบไปด้วย ฐาน 1 เสา 2 ราวป้องกันภัย 3 และข้อต่อ โดยที่ฐาน 1 จะถูกติดตั้งอยู่ปลาย ด้านล่างและประกอบกันเป็นชิ้นส่วนเดียวกับเสา 2 ในขณะที่ ตัวราวป้องกันภัยจะมีรูสำหรับเชื่อมต่อ โดยมีลักษณะดังนี้ คือ เสาแต่ละต้น ฐาน และราวป้องกันภัยแต่ละชิ้น นั้น จะทำมาจาก วัสดุที่เรียกว่า โรเทชั่นแนล เกรด โพลีเอธีลีน โดยวิธี หล่อเหนียวและมีโครงสร้างกลวง มีสลัก สำหรับเชื่อมต่อ ทั้ง ตัวผู้และตัวเมีย ณ แต่ละปลายตามยาวของราวป้องกันภัย กล่าว คือ ปลายด้านหนึ่งจะเป็น สลักสำหรับสอด ซึ่งมีขอบนอกเล็ก กว่าในขณะที่ปลายอีกด้านหนึ่งจะเป็นช่องสำหรับสอดเข้าด้วย กัน สิ่งประดิษฐ์นี้มีความยืดหยุ่นสูงมาก ดังนั้น เมื่อถูกชนโดยยานพาหนะจะสามารถดูดซับแรงกระแทกได้สูงมาก จึงมีผลเป็นการสลายพลังงานจำนวนมหาศาลที่ปลดปล่อยมาจากการ ชน ซึ่งเป็นการลดระดับความเสียหายที่ มีต่อยานพาหนะลงได้มาก และทำให้การบาดเจ็บหรือเสียชีวิตลดลงด้วย โดยปกติแล้วราว ป้องกันภัยชนิดนี้ไม่ ต้องการการบำรุงรักษาจึงทั้งประหยัด และทนทาน ราวป้องกันภัยบนถนนชนิดยืดหยุ่นได้ จะประกอบไปด้วย ฐาน 1 เสา 2 ราวป้องกันภัย 3 และข้อต่อ โดยที่ฐาน 1 จะถูกติดตั้งอยู่ปลาย ด้านล่างและประกอบกันเป็นชิ้นส่วนเดียวกับเสา 2 ในขณะที่ ตัวราวป้องกันภัยจะมีรูสำหรับเชื่อมต่อ โดยมีลักษณะดังนี้ คือ เสาแต่ละต้น ฐาน และราวป้องกันภัยแต่ละชิ้น นั้น จะทำมาจาก วัสดุที่เรียกว่า โรเทชั่นแนล เกรด โพลีเอธีลีน โดยวิธี หล่อเหนียวและมีโครงสร้างกลวง มีสลัก สำหรับเชื่อมต่อ ทั้ง ตัวผู้และตัวเมีย ณ แต่ละปลายตามยาวของราวป้องกันภัย กล่าว คือ ปลายด้านหนึ่งจะเป็น สลักสำหรับสอด ซึ่งมีขอบนอกเล็ก กว่าในขณะที่ปลายอีกด้านหนึ่งจะเป็นช่องสำหรับสอดเข้าด้วย กัน สิ่งประดิษฐ์นี้มีความยืดหยุ่นสูงมาก ดังนั้น เมื่อถูกชนโดยยานพาหนะจะสามารถดูดซับแรงกระแทกได้สูงมาก จึงมีผลเป็นการสลายพลังงานจำนวนมหาศาลที่ปลดปล่อยมาจากการ ชน ซึ่งเป็นการลดระดับความเสียหายที่ มีต่อยานพาหนะลงได้มาก และทำให้การบาดเจ็บหรือเสียชีวิตลดลงด้วย โดยปกติแล้วราว ป้องกันภัยชนิดนี้ไม่ ต้องการการบำรุงรักษาจึงทั้งประหยัด และทนทานข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ข้อ 1 ราวป้องกันภัยบนถนนชนิดยืดหยุ่นได้ ประกอบด้วย ฐาน ( 1) เสา ( 2 ) ราวป้องกันภัย ( 3 ) และข้อต่อ โดยฐาน ( 1 ) จะ ถูกติดตั้งที่ปลายด้านล่างของเสา ( 2 ) และประกอบกันขึ้น เป็นชิ้นเดียว ที่ตัวราว ป้องกันภัย ( 3 ) จะมีรูสำหรับ เชื่อมต่อกันโดยมีลักษณะดังนี้ คือ เสาแต่ละต้น ฐานและราวป้องกันภัยแต่ละชิ้นจะทำมาจากวัสดุ ที่เรียกว่า โรเทชั่นแนล เกรด โพลีเอธีลีน โดยวิธีหล่อ เหนียวและมีโครงสร้างกลวง มีสลักสำหรับเชื่อมต่อทั้งตัว แท็ก :: DC60 (18/11/47) Flexible road safety rail It consists of a base 1 post 2 safety rail 3 and a joint where the base 1 will be installed at the end. The bottom and are assembled into one piece as the 2 pillar, while the safety handrail has a connection hole. It looks like this: Each column, base, and each safety rail are made of a material called rotational grade polyethylene, in a ductile and hollow construction method, with a connecting bolt. Both male and female at each longitudinal end of the safety rail, that is, one end will be Latch for insertion Marginal Than, while the other end is a slot for inserting together, the invention is extremely flexible, so when hit by a vehicle it can absorb very high shocks. This results in the dissolution of large amounts of energy released by the collision, reducing the degree of damage that Have a lot of vehicles And reduce the injury or death Usually around Prevent this kind of danger Requiring maintenance, it is both economical and durable. Resilient road safety rails It consists of a base 1 post 2 safety rail 3 and a joint where the base 1 will be installed at the end. The bottom and are assembled into one piece as the 2 pillar, while the safety handrail has a connection hole. It looks like this: Each column, base, and each safety rail are made of a material called rotational grade polyethylene, in a ductile and hollow construction method, with a connecting bolt. Both male and female at each longitudinal end of the safety rail, that is, one end will be Latch for insertion Marginal Than, while the other end is a slot for inserting together, the invention is extremely flexible, so when hit by a vehicle it can absorb very high shocks. This results in the dissolution of large amounts of energy released by the collision, reducing the degree of damage that Have a lot of vehicles And reduce the injury or death Usually around Prevent this kind of danger Require maintenance and therefore economical. And durable. (Section 1), which will be displayed on the advertisement page: Item 1, the flexible road safety rail consists of a base (1), a pole (2), a guard (3) and a joint by the base (1). At the lower end of the pole (2) and assembled It is the only piece that the safety rail (3) has holes for connection, which looks like this: each pole, base and each safety rail are made of a material called rotary grade poly. Ethylene by the ductile and hollow structure method. There is a whole connection latch.