TH405B - ระบบรับรู้แรงฉุดลากสำหรับรถแทรกเตอร์ - Google Patents

Abstract

ระบบรับรู้แรงฉุดลากสำหรับรถแทรกเตอร์ ที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ไฮดรอลิก (hydoaulic device) สำหรับรถแทรกเตอร์ มีดราฟคอนโทร (draft control) ทำงานช่วยกระตุ้นลิ้นควบคุมความกดดันของน้ำมัน โดยผ่านดราฟท์แคม (draft cam) ซึ่งรับแรงฉุดลากจากแขนวึด้านล่างสองแขนเพลารองรับจะรับรู้แรงฉุดลากได้และจะโก่งตัวอย่างมีสปริงและเปลี่ยนเป็นสภาพโก่ง และโก่งและเปลี่ยนสภาพนี้เองจะถูก เปลี่ยนให้ไปดันแขนสะท้อนกลับตั้วที่หนึ่ง ซึ่งจะไปกระตุ้นดราฟท์แคมโดยตรง ซึ่งเป็นเหตุให้ลิ้นควบคุมความกดดันของน้ำมันซึ่งต่อถึงซึ่งกันและกันกับดราฟท์แคมจะพลอดถูกกระตุ้นให้ทำงานไปด้วย

Claims (2)

1. ระบบรับรู้แรงฉุดลากสำหรับรถแทรกเตอร์ ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ไฮดรอกลิค (8) ที่มีดราฟท์คอนโรบทำงานช่วยประต้นลิ้นควบคุมความกดดันน้ำมัน (12) โดยผ่านพราฟทืแลม (23) โดยแรงชุดลาก (F) จากแขนยึดด้านล่างสองแขน (28) ระบบดังกล่าว ประกอบไปด้วย เพลารองรับ (31) ผ่านในแนวขวางไปยังด้านในของส่วนล่างของเสื้อระบบส่งกำลังของตัวเรือนรถ (1) และใช้เป็นเพลาโก่งคันได้เมื่อได้รับแรงฉุดลาก(F) แขนสะท้อนกลับตัวที่หนึ่ง (35) ที่มีแกมตาม (29) อยู่ติดกับส่วนกลางตามแนวแกนของเพลารองรับ (31) ดังกล่าว และมีปลายด้านบนแยกเป็นสองแฉกเพื่อให้เกิดเป็นร่องยึด และ แขนสะท้อนกลับตัวที่สอง (36) ซึ่งมีส่วนยึด (50) จึดติดร่องดังกล่าวและทำงานร่วมและติดอยู่กับดราฟทืแกม (23) ดังกล่าว เสื้อระบบส่งกำลัง (2) ดังกล่าว มีช่องเปิด (41) อยู่ในผนังด้านใต้ ตัวเรือน (40) ติดอยู่กับผนังด้านใต้ดังกล่าวแบบถอดออกได้ ตรงข้ามช่องเปิดดังกล่าวในลักษณะซึ่งตัวเรือน(40) ยื่นลงด้านล่างจากผนังด้านใต้ดังกล่าว แขนสะท้อนกลับตัวที่หนึ่งดังกล่าว (35) ซึ่งมีปลายด้านล่างยึดแบบเป็นจุดหมุนอยู่กับตัวเรือน (40) ดังกล่าว ณตำแหน่งใตจ้เพลารองรับ (32) ตคัวเรือน (40) ดังกล่าวที่มีส่วนป้องกันการเคลื่อนตัวเกินขอบเขต (46) อย่างน้อยหนึ่งตัวสำหรับจำกัดการเหวี่ยงของแขนสะท้อนกลับตัวที่หนึ่ง (35)ในระยะที่กำหนดไว้

2. ระบบที่กล่าวไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งแขนสะท้อนกลับตัวที่สอง (36) จะมีปลายข้างหนึ่งยึดแน่นอยู่กับเพลายึดแขน(54) ซึ่งจะวางในตำแหน่งที่หมุนตัวได้อยู่กับผนังของเสื้อระบบส่งกำลัง (2) ดราฟท์แกม 23 จะยึดติดแน่นอยู่กับเพลายึด แขน (54) ที่กล่าวมาแล้ว