TH40456B - เครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (11/10/56) การจัดเตรียมเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วยฝาครอบที่ปกป้องตัวรับรู้สำหรับ การตรวจวัดสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, มีทั้งความง่ายในการยึดติดและความทน ทาน, มีน้ำหนักเบา, และจะทำให้มีการทำให้เย็นอย่างมีประสิทธิภาพของตัวรับรู้และเครื่องยนต์ สันดาปภายใน ฝาครอบตัวรับรู้ 140 สำหรับการปกป้องตัวรับรู้อุณหภูมิ 132 สำหรับการตรวจวัดอุณหภูมิ ของน้ำมันเครื่องจะได้รับการยึดติดเข้ากับกระบอกสูบ 74 ฝาครอบตัวรับรู้ 140 ประกอบรวมด้วยชิ้น ประกอบคล้ายแท่งที่สร้างขึ้นจากเหล็ก 142, ชิ้นประกอบคล้ายแผ่นที่สร้างขึ้นจากเหล็กกล้า 144, และแผ่นยึดติดที่สร้างขึ้นจากเหล็กกล้า 146, และได้รับการยึดอยู่บนพื้นผิวด้านข้างของกระบอกสูบ 74 โดยแผ่นยึดติด 146 และโหนกยึดติด 170 ซึ่งจัดเตรียมอยู่บนพื้นผิวด้านข้างของกระบอกสูบ 74 การจัดเตรียมเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วยฝาครอบที่ปกป้องตัวรับรู้สำหรับ การตรวจวัดสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน,มีทั้งความง่ายในการยึดติดและความทน ทาน,มีน้ำหนักเบา,และจะทำให้มีการทำให้เย็นอย่างมีประสิทธิภาพของตัวรับรู้และเครื่องยนต์ สันดาปภายใน ฝาครอบตัวรับรู้ 140 สำหรับการปกป้องตัวรับรู้อุณหภูมิ 132 สำหรับการตรวจวัดอุณหภูมิ ของน้ำมันเครื่องจะได้รับการยึดติดเข้ากับกระบอกสูบ 74 ฝาครอบตัวรับรู้ 140 ประกอบรวมด้วยชิ้น ประกอบคล้ายแท่งที่สร้างขึ้นจากเหล็ก 142,ชิ้นประกอบคล้ายแผ่นที่สร้างขึ้นจากเหล็กกล้า 144, และแผ่นยึดติดที่สร้างขึ้นจากเหล็กกล้า 146,และได้รับการยึดอยู่บนพื้นผิวด้านข้างของกระบอกสูบ 74 โดยแผ่นยึดติด 146 และโหนกยึดติด 170 ซึ่งจัดเตรียมอยู่บนพื้นผิวด้านข้างของกระบอกสูบ 74

Claims (6)

1.เครื่องยนต์สันดาปในในยานพาหนะชนิดขี่คร่อม ซึ่งประกอบรวมด้วยในกระบอกสูบ, ตัวรับรู้สำหรับการตรวจวัดสภาวะการทำงานโดยตัวรับรู้ดังกล่าวถูกจัดวางเกือบจะอยู่ในทิศหน้า-หลัง เมื่ออ้างอิงกับยานพาหนะเพื่อทำให้มีแกนตามแนวนอนโดยประมาณ,โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ฝาครอบตัวรับรู้สำหรับการปกป้องตัวรับรู้ดังกล่าวจะได้รับการจัดเตรียมไว้,และ ฝาครอบตัวรับรู้ดังกล่าวปิดครอบด้านหน้าและด้านข้างใต้ของตัวรับรู้ดังกล่าวเมื่ออ้างอิงกับ ยานพาหนะ และ ได้รับการยึดอยู่โดยเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามที่บรรยายอยู่ในข้อถือสิทธิ ที่ 1, ที่ซึ่งฝาครอบตัวรับรู้ดังกล่าวประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ คล้ายแผ่นที่ดัดเป็นรูปตัว L โดย ประมาณ ในขณะที่มีทิศจาก ด้านหน้าไปสู่ด้านหลังของกระบอกสูบดังกล่าว, และชิ้นประกอบ คล้าย แท่งสำหรับการรองรับชิ้นประกอบคล้ายแผ่น

3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามที่บรรยายอยู่ในข้อถือสิทธิ ที่ 2, ที่ซึ่ง ส่วนยึดติดแต่ละส่วนทางด้านกระบอกสูบได้รับการจัด เตรียมอยู่ระหว่างครีบระบายความ ร้อนที่ก่อรูปอยู่บนส่วน ด้านข้างของกระบอกสูบดังกล่าว, และรูปทรงของอย่างน้อยที่ สุดส่วนหนึ่งของ ส่วนยึดติดแต่ละส่วนทางด้านฝาครอบตัวรับรู้ จะได้รับการกำหนดให้สอดคล้องกับรูปทรงของช่องว่าง ระหว่าง ครีบระบายความร้อน

4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามที่บรรยายอยู่ในข้อถือสิทธิ ที่ 3, ที่ซึ่ง แกนการขันสกรูของสลักเกลียวสำหรับการยึดตรึง ส่วนยึดติดดังกล่าวทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน ได้รับการกำหนด ให้ตั้งฉากโดยส่วนใหญ่กับทิศหน้า-หลังของกระบอกสูบดังกล่าว และแกนการขัน สกรูดังกล่าวได้รับการกำหนดให้อยู่ร่วมแกน เดียวกัน

5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามที่บรรยายอยู่ในข้อถือสิทธิ ที่ 2 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบคล้ายแผ่นดัง กล่าวได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนที่ตัดออกไปอยู่ใน ส่วน ปลายบนอย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่งของส่วนตัดโค้งของชิ้น ประกอบ

6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามที่บรรยายอยู่ในข้อถือสิทธิ ที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ฝาครอบตัวรับรู้ดัง กล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นจากโลหะ