TH3941C3 - อุปกรณ์เปลี่ยนยางรถมอเตอร์ไซด์ - Google Patents

Abstract

จากปัญหาการเปลี่ยนยางแบบเดิมไม่มีความสะดวก และลำบากในการเปลี่ยนยาง ไม่ได้เปรียบ เชิงกล และในการเปลี่ยนยางในแต่ละครั้งต้องเปลี่ยนยางในท่านั่งทำให้เกิดความเมื่อยล้า จึงมีการ ออกแบบชุดอุปกรณ์เปลี่ยนยางรถมอเตอร์ไซด์ขึ้นตามหลักสรีระศาสตร์ โดยมีฐานตั้งของวงล้อและติดตั้ง ตัวล็อคเปลี่ยนยางเข้าด้วยกัน และใช้หลักการของแรงและโมเมนต์เพื่อให้ได้เปรียบเชิงกลทำให้ยางหลุด ออกมาจากวงล้อ สะดวกในการเปลี่ยนทีละมากๆ และประหยัดเวลาในการเปลี่ยนยางอีกด้วย อุปกรณ์เปลี่ยนยางรถมอเตอร์ไซด์นี้ทำงานโดยการใช้มือบังคับการหมุนของหัวจับวงล้อให้หมุน และการหมุนแต่ละครั้งต้องงัดยางขึ้นมาก่อน โดยมีแขนโยกในการงัดยางขึ้นมาและล็อคไว้ให้อยู่กับที่ และหมุนหัวจับหรือวงล้ออย่างช้าๆยางนั้นจะหลุดออกมา การเปลี่ยนยางด้วยอุปกรณ์เปลี่ยนยางรถ มอเตอร์ไซด์ใช้เวลาในการเปลี่ยนน้อยกว่า 1 นาทีและออกแรงน้อยกว่าเดิม ส่วนขนาดของวงล้อที่ใช้ เปลี่ยนคือ 18 นิ้ว นั่นคือคุณลักษณะทั่วไปของอุปกรณ์เปลี่ยนยางรถมอเตอร์ไซด์ ที่สร้างขึ้นมานั้น สามารถนำมาใช้ในการเปลี่ยนยางรถมอเตอร์ไซด์ได้ตามวัตถุประสงค์

Claims (1)

1. อุปกรณ์เปลี่ยนยางรถมอเตอร์ไซด์ ที่มีลักษณะเฉพาะ ประกอบด้วยฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่ โดยใช้เกลียวหมุนในการจับยึดล้อ และคลายออก(1) ฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่โดยใช้มือเลื่อนในการจับยึด ล้อ และคลายออก(2) แกนบังคับล้อ(3) หัวจับล้อ(4) น๊อตจับยึด(5) ชุดประคองหัวเปลี่ยนยาง(6) ชุด ถอดประกอบยาง(7) เกลียวยึดล้อ(8) แขนหมุน(9) โครงสร้างฐาน(10) ซึ่งส่วน ประกอบทุกส่วน ดังกล่าวใช้วัสดุโลหะที่เป็นเหล็กในการประดิษฐ์ ฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่โดยใช้เกลียวหมุนในการจับยึดล้อ และคลายออก(1) ซึ่งจะเลื่อนอยู่บน หัวจับล้อ(4) มีหน้าที่ในการจับยึดขอบล้อรถมอเตอร์ไซด์ และมีลักษณะเป็นตะขอเพื่อที่จะล็อคขอบล้อ รถมอเตอร์ไซด์ได้พอดี เพื่อป้องกันการเกิดความเสียหายหับขอบล้อรถมอเตอร์ไซด์ ฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่โดยใช้เกลียวหมุนในการจับยึดล้อ และคลายออก(2) ซึ่งจะเลื่อนอยู่บนหัว จับล้อ(4) มีหน้าที่ในการจับยึดขอบล้อรถมอเตอร์ไซด์ และมีลักษณะเป็นตะขอเพื่อที่จะล็อคขอบล้อรถ มอเตอร์ไซด์ได้พอดี เพื่อป้องกันการเกิดความเสียหายหับขอบล้อรถมอเตอร์ไซด์ แกนบังคับล้อ(3) มีลักษณะเป็นแกนเพลากลม จะยึดติดกับหัวจับล้อ(4) มีหน้าที่ล็อคตำแหน่งล้อ รถมอเตอร์ไซด์ในตำแหน่งของรูตรงกลางดุมล้อ ซึ่งจะทำให้ล้อรถมอเตอร์ไซด์อยู่กึ่งกลาง และจะ สะดวกในการหมุนถอด-ประกอบล้อรถมอเตอร์ไซด์ หัวจับล้อ(4) ประกอบเข้ากับเหล็กท่อกลมจะสวมยึดติดกับโครงสร้างฐาน(10) เพื่อสามารถ หมุนได้จะทำให้ง่ายกับการการถอด-ประกอบล้อรถมอเตอร์ไซด์มากขึ้น น๊อตจับยึด(5) มีหน้าที่ในการจับยึด และประกอบอยู่กับฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่โดยใช้เกลียว หมุนในการจับยึดล้อ และคลายออก(1) ฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่โดยใช้มือเลื่อนในการจับยึดล้อ และ คลายออก(2) และชุดประคองหัวเปลี่ยนยาง(6) ให้แน่นและอยู่นำตำแหน่งพอดี ชุดประคองหัวเปลี่ยนยาง (6) ประกอบติดอยู่กับชุดโครงสร้างฐานทำหน้าที่ประคองชุดถอด ประกอบยาง(7) ให้อยู่ตรงตำแหน่งในการงัดขอบยาง หรือดันยางในการถอดและประกอบยางกับขอบ ล้อรถมอเตอร์ไซด์ให้เข้ากัน ชุดถอดประกอบยาง (7) ประกอบติดอยู่กับชุดประคองหัวเปลี่ยนยาง(6) ทำหน้าที่ในการงัดขอบ ยาง หรือดันยางในการถอดและประกอบยางกับขอบล้อรถมอเตอร์ไซด์ให้เข้ากัน เกลียวยึดล้อ (8) ประกอบติดอยู่กับฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่โดยใช้เกลียวหมุนในการจับยึดล้อ และคลายออก(1) ทำหน้าที่ในการเลื่อนฟันจับล้อแบบเคลื่อนที่โดยใช้เกลียวหมุนในการจับยึดล้อ และ คลายออก เพื่อที่จะล็อคขอบล้อรถมอเตอร์ไซด์ได้พอดี แขนหมุน(9) ประกอบติดอยู่กับเกลียวยึดล้อ(8) ไว้สำหรับหมุนเกลียวยึดล้อ(8) ในการเลื่อนฟัน จับล้อรถมอเตอร์ไซด์ โครงสร้างฐาน(10) ประกอบติดอยู่กับหัวจับล้อ(4) ซึ่งเป็นฐานรองรับส่วนประกอบต่างๆ ทำ หน้าที่เป็นฐานตั้งให้อยู่กับที่