KR20080015580A - 차량용 휠 너트렌치 - Google Patents

차량용 휠 너트렌치 Download PDF

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KR20080015580A
KR20080015580A KR1020060077065A KR20060077065A KR20080015580A KR 20080015580 A KR20080015580 A KR 20080015580A KR 1020060077065 A KR1020060077065 A KR 1020060077065A KR 20060077065 A KR20060077065 A KR 20060077065A KR 20080015580 A KR20080015580 A KR 20080015580A
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wheel nut
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신광철
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 타이어 교체 작업 중 휠 너트를 해체할 때, 너트에 사용한 휠 너트렌치에 순간적인 힘을 가함에 따라 휠 너트렌치가 너트에서 쉽게 이탈되는 것을 방지하고자 하는, 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정할 수 있는 고정부를 지닌 차량용 휠 너트렌치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 소켓과 손잡이로 이루어진 툴과, 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정가능한 원통형의 고정부와, 상기 툴과 고정부를 지지하는 바디와, 상기 소켓과 상기 바디 사이에 끼운 스프링으로 구성하는 차량용 휠 너트렌치를 제공한다.
렌치, 휠 너트, 타이어, 고정부, 베어링, 바디, 스프링

Description

차량용 휠 너트렌치{Wheel nut wrench for vehicle}
도 1a는 본 발명에 따른 휠 너트렌치의 구성에 대한 일실시예를 나타내는 사시도.
도 1b는 본 발명에 따른 툴의 구성을 나타내는 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 휠 너트렌치의 사용 상태를 나타내는 사시도.
도 3은 종래의 휠 너트렌치의 사용 상태를 나타내는 사시도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1 : 고정부 10 : 고정부 손잡이
2 : 바디 3 : 툴
30 : 소켓 31 : 손잡이
32 : 스프링 33 : 받침부
4 : 차량 휠 장착부 중앙 구조물 5 : 너트
본 발명은 차량용 휠 너트렌치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 펑크로 타이어의 교체 작업 시, 휠 너트렌치가 너트에서 빠지거나 작업자에게 튀어 작업자가 다치는 위험이 발생하는 것을 방지하기 위해 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정할 수 있는 고정부를 지닌 차량용 휠 너트렌치에 관한 것이다.
차량을 운행하다 보면 예기치 못한 상황에서 여러 가지 고장을 일으킬 수 있다. 이런 경우 근처에 차량 정비소가 있다면 큰 문제가 되지 않으나, 그렇지 않은 경우에는 직접 공구를 사용하여 예비적인 조치를 취해야 한다. 특히, 타이어 펑크 시에 타이어 교체를 위하여, 차체를 들어올리는 작업, 타이어 휠을 교환하는 작업, 볼트 및 너트를 풀거나 죄는 작업, 나사를 풀거나 조이는 작업 등을 수동으로 간편하게 수행하기 위하여 차량 휴대용 기본공구가 운전 필수품으로 갖추어져 있다.
타이어 교체 작업 시, 상기 차량 휴대용 기본공구 중에 휠 너트렌치를 사용하는데 조여진 너트를 처음 풀 때는 손으로 돌리는 것만으로는 풀리지 않는 경우가 많다. 특히, 장시간 주행 후에는 너트 해체 작업에 더 많은 힘을 요하게 된다. 그래서 휠 너트렌치의 손잡이를 발로 밟아 눌러서 힘을 주어야 풀리는 경우가 자주 있게 된다.
도 3은 종래의 휠 너트렌치를 사용하여 너트를 풀거나 조이는 사용상태를 나타내는 사시도이다.
일반적으로 차량에 휠을 고정하고 있는 너트를 해체할 때, 초기에 휠 너트렌치를 너트에 끼우고 발로 밟는 등의 힘을 가하게 되는데, 휠에 체결된 너트가 잘 풀리지 않는 경우 휠 너트렌치가 너트로부터 이탈되어 타이어 교체 작업에 어려움 이 따르게 된다. 또한, 자칫 휠 너트렌치가 너트로부터 이탈되어 작업자에게 튀어 상처를 입게 되기도 한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 너트 해체 작업 시 휠 너트렌치를 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정시켜 휠 너트렌치가 너트로부터 쉽게 이탈되거나 작업자에게 튀어 작업자가 다치는 위험을 방지 할 수 있도록 고정부를 지닌 차량용 휠 너트렌치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량에 고정할 수 있는 고정부를 지닌 차량용 휠 너트렌치에 있어서, 내부는 나사 선으로 되어 있고 일단은 차체에 고정할 때 용이하도록 고정부 손잡이를 가진 원통형의 고정부와, 너트의 모양에 맞는 구경을 가진 소켓과 손잡이로 이루어진 툴과, 상기 고정부와 상기 툴과의 접촉 면에 베어링 구조를 적용하는 바디와, 상기 소켓과 상기 바디 사이에 끼운 스프링 등의 구성을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1a는 본 발명에 따른 휠 너트렌치의 구성에 대한 바람직한 일실시예를 나타내는 사시도이다.
도 1b는 본 발명에 따른 툴의 구성을 도 1a의 A에서 바라본 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 휠 너트렌치의 사용 상태를 나타내는 사시도이다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차체에 고정 가능한 고정부를 지닌 차량용 휠 너트렌치에 있어서, 원통형의 고정부(1)는 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물(도 2의 4)에 고정할 수 있도록 나사 선을 적용한 내부와 일단에 고정부 손잡이(10)로 구성된다.
이때, 상기 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물(4)의 외부도 나사 선을 적용한 상태이다.
이렇게 고정부(1)의 내부와 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물(4)의 외부를 나사 선으로 한 구성은 상호 간에 체결을 견고하게 한다.
고정부(1)의 내부와 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물(4)의 외부는 나사 선으로 구성하는 것이 바람직하다. 그러나 고정부를 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정하는 것이 가능하다면 다른 형태로 고정부의 내부와 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물의 외부를 구성해도 무난하다.
소켓(30)과 손잡이(31)로 구성된 계단형의 툴(3)과 상기 고정부(1)는 바디(2)가 지지하고 그 접촉 면은 원활한 회전이 이루어지도록 베어링 구조를 적용한다.
상기 툴(3)은 종래의 ㄴ자형 툴도 있지만, 타이어 교체 작업 시 툴을 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정하고 발로 밟아 돌리려면, ㄴ자형 툴의 일자형 손잡이보다 계단형 툴의 ㄴ자형 손잡이가 상기와 같이 발로 밟아 돌리는 작업을 수월하게 한다.
또한, 상기 소켓(30)의 내부는 휠 너트의 모양에 따라 여러 가지 형태로 구성해도 무난하지만 일반적인 육각형 모양으로 형성하는 것이 바람직하다.
상기 소켓(30)과 상기 바디(2) 사이에는 스프링(32)을 끼워 상기 툴(3)이 스프링의 탄성을 이용하여 직선 이동이 가능하도록 구성한다.
그리고 차량 바깥쪽으로 툴(3)을 당기던 힘을 놓을 때 상기 툴(3)의 소켓(30)과 상기 너트(5)와의 거리보다 더 큰 직선 이동이 발생하는 것을 제한하기 위해 원추 형태의 받침부(33)를 구성한다.
상기 받침부(33)는 상기 툴(3)이 스프링의 탄성으로 필요 이상 이동하는 것을 제한할 수 있는 구성이면 원추 형태가 아닌 다른 형태도 가능하다.
한편, 도 1b와 같이 상기 툴(3)은 상기 소켓부 하단의 외부와 받침부(33)의 내부가 나사 선의 형태로 결합한다.
상기 툴의 받침부(33) 하단은 분리가 가능하여 일단은 오목한 형태로 구성하고 타단은 볼록한 형태로 구성하여 맞물림이 가능하다.
상기 맞물리는 부분은 볼트와 너트를 이용하여 고정한다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 사용 상태를 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 사시도를 참조하여 살펴보면, 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물(4)에 휠 너트렌치의 고정부(1)를 끼우고 고정부 손잡이(10)를 돌려 고정한다.
그리고 소켓(30)이 휠 너트와 닿지 않도록 툴(3)을 차량 바깥쪽으로 당긴 상태에서 상기 툴(3)의 손잡이를 돌려 해체하고자 하는 너트(5)의 위에 상기 소 켓(30)의 위치를 일치시킨다.
상기 바디(2)와 고정부(1)의 접촉 면에 적용한 베어링의 효과로 상기 바디(2)는 고정부(1)가 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물(4)에 고정된 상태에서도 회전이 용이하다.
이 상태에서, 상기 툴(3)을 차량 바깥쪽으로 당기던 힘을 놓으면 스프링(32)의 탄성으로 툴(3)이 직선 이동해서 소켓(30)과 너트(5)는 결합한다. 이때, 받침부(33)는 툴(3)이 스프링의 탄성으로 필요 이상 이동하는 것을 막아 준다.
상기와 같이 소켓(30)과 너트(5)가 결합한 상태에서 상기 툴의 손잡이(31)를 발로 밟아 돌리면, 휠 너트(5)에 순간적으로 가한 힘에 의해 휠 너트렌치가 너트에서 빠지거나 작업자에게 튀는 위험 없이 너트 해체 작업이 가능하게 된다.
상기 툴(3)도 상기 바디(2)와 접촉하는 면에 베어링 구조를 적용해서 회전이 원활하다.
하나의 휠 너트 해체 작업이 완료되면, 상기 고정부(1)는 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물(4)에 고정한 상태로 두고, 툴의 손잡이(31)를 차량 바깥쪽으로 당겨서 소켓(30)의 위치를 다른 너트로 이동한다.
상기 툴의 손잡이(31)를 당기던 힘을 놓으면 상기 소켓(30)은 상기 다른 너트와 결합하고, 이때 상기 툴의 손잡이(31)를 돌려서 휠 너트를 해체한다.
상기와 같은 과정의 반복으로 다른 휠 너트도 모두 해체한다.
이상에서 본 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 휠 너트렌치에 의하면, 타이어의 펑크로 타이어 교체 작업 시 장시간의 주행 등으로 너트 해체 작업에 많은 힘을 요할 때 휠 너트렌치를 차체에 고정한 상태로 해체 작업이 가능하게 되어, 휠 너트렌치에 순간적인 힘을 가함에 따라 휠 너트렌치가 너트에서 쉽게 이탈되거나 작업자에게 튀어 부상을 당하는 위험이 없어지는 효과를 제공한다.

Claims (5)

  1. 소켓과 손잡이로 이루어진 툴과 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정 가능한 원통형의 고정부와, 상기 툴과 고정부를 지지하는 바디로 이루어진 차량용 휠 너트렌치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 고정부는 내부에 나사 선을 적용하고, 일단에는 차량 휠 장착부 중앙의 고정 구조물에 고정하는데 사용하는 고정부 손잡이로 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 너트렌치.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 바디는 상기 툴과 상기 고정부와의 접촉 면에 베어링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 너트렌치.
  4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 상기 툴은 툴의 이동을 제한하기 위한 받침부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 너트렌치.
  5. 청구항 1 또는 청구항 3 혹은 청구항 4 에 있어서, 상기 소켓과 상기 바디 사이에 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 너트렌치.
KR1020060077065A 2006-08-16 2006-08-16 차량용 휠 너트렌치 KR20080015580A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101006572B1 (ko) * 2008-11-20 2011-01-07 삼기산업주식회사 휠 너트 렌치
TWI382896B (ko) * 2011-03-09 2013-01-21

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