TH39288B - engine - Google Patents

engine

Info

Publication number
TH39288B
TH39288B TH401001674A TH0401001674A TH39288B TH 39288 B TH39288 B TH 39288B TH 401001674 A TH401001674 A TH 401001674A TH 0401001674 A TH0401001674 A TH 0401001674A TH 39288 B TH39288 B TH 39288B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
oil
oil filter
filter
sump
bolt
Prior art date
Application number
TH401001674A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH67087A (en
Inventor
มาซูดะ ทัตซูยะ
อิชิดะ ยูซูเกะ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์
นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์, นายอรรถกร เวชานนท์ filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH67087A publication Critical patent/TH67087A/en
Publication of TH39288B publication Critical patent/TH39288B/en

Links

Abstract

DC60 (12/07/47) [ปัญหาจะถูกแก้ไข] เพื่อจัดให้มีระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำให้ได้การ หล่อลื่นที่น่าพึงพอใจ ถึงแม้ในกรณีที่น้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องมีปริมาณน้อยหรือน้ำมัน เอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง โดยการป้องกันอากาศไม่ให้ถูกดูดผ่านช่องดูดน้ำมัน และทำให้ สามารถเอาตัวกรองน้ำมันออกไปอย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องถอดแยกห้องข้อเหวี่ยง [วิธีการแก้ปัญหา] ระบบหล่อลื่นประกอบด้วยตัวกรองน้ำมัน 15 ซึ่งอยู่ในอ่างน้ำ มันเครื่อง 10, ทางผ่านน้ำมัน 13 สำหรับหมุนเวียนน้ำมัน 11 ซึ่งถูกดูดผ่านตัวกรองน้ำมัน 15, ชิ้นประกอบที่เป็นตัวกั้นที่จัดวางไว้กับช่องเผื่อที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจากตัวกรองน้ำมัน 15 และสลักเกลียวถ่าย 16 ซึ่งถูกติดไว้แบบถอดออกได้กับส่วนล่างของอ่างน้ำมันเครื่อง 10 ตัวกรองน้ำมัน 15 จะได้รับการค้ำจุนไว้โดยสลักเกลียวถ่าย 16 ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า เมื่อสลักเกลียวถ่าย 16 ถูกติดตั้งเข้ากับอ่างน้ำมันเครื่อง 10 ขณะที่ตัว กรองน้ำมัน 15 ถูกเอาออกไปจากอ่างน้ำมันเครื่อง 10 เมื่อสลักเกลียวถ่าย 16 ถูกปลด ออก ชิ้นประกอบที่เป็นตัวกั้นจะทอดออกไปตามแนวดิ่งโดยทั่วไปในส่วนของผิวหน้า ของน้ำมัน [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 2 [ปัญหาจะถูกแก้ไข] เพื่อจัดให้มีระบบหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำให้ได้การ หล่อลื่นที่น่าพึงพอใจ ถึงแม้ในกรณีที่น้ำมันในอ่างน้ำมันเครื่องมีปริมาณน้อยหรือน้ำมัน เอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง โดยการป้องกันอากาศไม่ให้ถูกดูดผ่านช่องดูดน้ำมัน และทำให้ สามารถเอาตัวกรองน้ำมันออกไปอย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องถอดแยกห้องข้อเหวี่ยง [วิธีการแก้ปัญหา] ระบบหล่อลื่นประกอบด้วยตัวกรองน้ำมัน 15 ซึ่งอยู่ในอ่างน้ำ มันเครื่อง 10, ทางผ่านน้ำมัน 13 สำหรับหมุนเวียนน้ำมัน 11 ซึ่งถูกดูดผ่านตัวกรองน้ำมัน 15, ชิ้นประกอบที่เป็นตัวกั้นที่จัดวางไว้กับช่องเผื่อที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจากตัวกรองน้ำมัน 10 ตัวกรองน้ำมัน 15 จะได้รับการค้ำจุนไว้โดยสลักเกลียวถ่าย 16 ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า เมื่อสลักเกลียวถ่าย 16 ถูกติดตั้งเข้ากับอ่างน้ำมันเครื่อง 10 ขณะที่ตัว กรองน้ำมัน 15 ถูกเอาออกไปจากอ่างน้ำมันเครื่อง 10 เมื่อสลักเกลียวถ่าย 16 ถูกปลด ออก ชิ้นประกอบที่เป็นตัวกั้นจะทอดออกไปตามแนวดิ่งโดยทั่วไปในส่วนของผิวหน้า ของน้ำมัน [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 2 DC60 (12/07/47) [Problem will be solved] To provide a lubrication system for the engine that achieves satisfying lubrication Even in the case of a small amount of oil in the oil pan or oil tilted to one side By preventing air from being sucked through the oil suction port and enabling the oil filter to be easily removed. without disassembling the crankcase [Solution] The lubrication system consists of the oil filter 15 located in the oil sump 10, the oil passage 13 for recirculating the oil 11 which is sucked through the oil filter 15, the barrier assembly arranged with the The pre-determined allowance from the oil filter 15 and drain bolt 16 is attached detachable to the bottom of the oil sump 10. The oil filter 15 is supported by the drain bolt 16, which is in position. pre-defined When the drain bolt 16 is attached to the oil sump 10 while the oil filter 15 is removed from the oil sump 10 When the transfer bolt 16 is released, the stopper assembly extends vertically, generally in the section. of the oil surface [selected drawing] Fig. 2 [Problem to be solved] To provide a lubrication system for the engine to achieve satisfying lubrication Even in the case of a small amount of oil in the oil pan or oil tilted to one side By preventing air from being sucked through the oil suction port and enabling the oil filter to be easily removed. without disassembling the crankcase [Solution] The lubrication system consists of the oil filter 15 located in the oil sump 10, the oil passage 13 for recirculating the oil 11 which is sucked through the oil filter 15, the barrier assembly arranged with the The pre-determined allowance from the oil filter 10. The oil filter 15 is supported by the drain bolt 16, which is in position. pre-defined When the drain bolt 16 is attached to the oil sump 10 while the oil filter 15 is removed from the oil sump 10 When the transfer bolt 16 is released, the stopper assembly extends vertically, generally in the section. Of the surface of the oil [selected painting] Fig. 2

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. เครื่องยนต์ซึ่งมีอ่างน้ำมันเครื่องสำหรับสำรองน้ำมัน, ตัวกรองน้ำมันที่วางอยู่ใน อ่างน้ำมันเครื่อง และทางผ่านน้ำมันสำหรับหมุนเวียนน้ำมันที่ถูกดูดขึ้นโดยผ่านตัวกรอง น้ำมันเหนือส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ โดยที่เครื่องยนต์มีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ สลักเกลียวถ่ายที่ติดไว้แบบถอดออกได้เข้ากับส่วนล่างของอ่างน้ำมันเครื่อง ท่อที่จัดวางไว้ทางด้านในของตัวกรองน้ำมัน โดยที่ปลายหนึ่งของท่อจะติดต่อกับ ทางผ่านน้ำมัน โดยที่ปลายอีกด้านหนึ่งของท่อจะมีช่องเปิด และช่องเปิดจะอยู่ในตำแหน่ง ใกล้กับส่วนก้นมากกว่าหน้าปลายด้านบนของตัวกรองน้ำมัน ผนังป้องกันซึ่งจัดวางไว้ในส่วนใกล้เคียงทางด้านนอกของตัวกรองน้ำมันซึ่ง ล้อมรอบตัวกรองน้ำมัน ท่อจะทอดออกจนปลายด้านล่างของมันตั้งอยู่ในตำแหน่งข้างล่างปลายด้านล่าง ของผนังป้องกัน โดยที่ตัวกรองน้ำมันจะได้รับการค้ำจุนไว้ด้วยสลักเกลียวถ่ายซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าในอ่างน้ำมันเมื่อสลักเกลียวถ่ายถูกติดตั้งเข้ากับอ่างน้ำมันเครื่อง ในขณะที่สามารถนำตัวกรองน้ำมันออกมาจากอ่างน้ำมันได้เมื่อสลักเกลียวถ่ายถูกปลด ออกจากอ่างน้ำมันเครื่อง1. Engine with oil pan for reserve oil, oil filter placed in Oil pan And through the oil for circulating oil that is sucked up through a filter Oil above parts Of the engine Where the engine has the following components Removable attached drain bolt to the bottom of the sump. Hose arranged on the inside of the oil filter. Where one end of the pipe is in contact with Oil passageway Where at the other end of the pipe there will be an opening And the opening will be positioned Closer to the bottom than the top end of the oil filter A protective wall, which is placed in a neighboring section on the outside of the oil filter, which Surround the oil filter The tube expels until its bottom end is positioned just below the bottom end. Of protective wall Where the oil filter is backed up by a drain bolt positioned Pre-set in the sump when the draining bolt is attached to the sump While the oil filter can be taken out of the oil pan when the drain bolt is disengaged. Out of the oil pan 2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ผนังป้องกันจะทำด้วยเรซิน และผนังป้องกัน และตัวกรองน้ำมันจะถูกหล่อพิมพ์ออกมาเป็นหน่วยเดียวกัน2. Engine according to claim 1, with the protective wall made of resin. And protective wall And the oil filter will be printed as one unit 3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือข้อถือสิทธิ 2 โดยที่จะจัดให้มีชิ้นประกอบที่ ยืดหยุ่นขึ้นเพื่อกระตุ้นตัวกรองน้ำมันเข้าหาอ่างน้ำมันเครื่อง เพื่อให้ตัวกรองน้ำมันได้รับ การค้ำจุนไว้ด้วยสลักเกลียวถ่ายซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในอ่างน้ำมันเมื่อ สลักเกลียวถ่ายถูกติดตั้งเข้ากับอ่างน้ำมันเครื่อง3. Engine according to claim 1 or claim 2, by which to provide the components at More flexibility to trigger the oil filter towards the sump. So that the oil filter gets The support is secured with a transfer bolt which is in a predetermined position in the oil bath when Transfer bolts are installed into the oil pan. 4. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึงข้อถือสิทธิ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่จะจัดให้มี สลักเกลียวถ่ายมาพร้อมกับแม่เหล็ก4. Engine according to claim 1 to any of the 3 rights In which to provide The taken bolts come with a magnet.
TH401001674A 2004-05-12 engine TH39288B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH67087A TH67087A (en) 2005-02-04
TH39288B true TH39288B (en) 2014-03-17

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2715242B1 (en) Condensate collection device
US9567880B2 (en) Oil pan assembly
CN101389832A (en) Oil sump structure of internal combustion engine
JP5978177B2 (en) Intake manifold for multi-cylinder engines
KR102125353B1 (en) Drain pump
US20150090216A1 (en) Internal combustion engine
TH39288B (en) engine
US6520164B1 (en) Crankcase ventilation oil drain tube
CN100494646C (en) Dry sump for motorboat engines
TH67087A (en) engine
MY135142A (en) Lubrication system for engine
US8936013B2 (en) Engine having PCV separator inlet shielded by head gasket geometry
US11585250B2 (en) Engine lubrication system
CN104633071B (en) The tank structure of speed changer
EP1857646B1 (en) Oil pick-up tube for engine
US9017121B1 (en) Outboard marine drive with residual oil change drainage
CN201190588Y (en) Dry-type oil pan for engine of motorboat
CN102889371A (en) Novel fuel tank cap
JP2006207401A (en) Lubricating oil supply device for engine
CN207990739U (en) A kind of integrated kitchen range with the oily function of gear
US20130037473A1 (en) Fuel Filter Support Structure
RU2016110778A (en) MOUNTING ELEMENT FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, IN PARTICULAR FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF THE VEHICLE
EP1300552B1 (en) Fluid sump drainage
CN102996218A (en) Water-cooled engine
KR101283125B1 (en) Filter apparatus with flow channel