TH38209A - ระบบส่งต่อแรงขับในยานพาหนะแบบลูกผสม - Google Patents

Abstract

DC60 (22/04/53) ในยานพาหนะแบบลูกผสมที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 61 และเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ 43 เป็นแหล่งขับ ระบบส่งต่อแรงขับ 60 จะได้รับการประกอบสร้างขึ้นมาโดยการจัดวางคลัทช์แบบ หนีศูนย์กลาง 62, ชุดกำลัง 48 และคลัทช์ทางเดียว 65 ลงในเส้นทางส่งต่อแรงขับ จากเครื่องยนต์ 61 ถึงจุดผสานแรงขับ 53 ที่ซึ่งแรงขับจากเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ 43 และแรงขับจากเครื่องยนต์ 62 จะ ผสานกัน โดยการสับเปลี่ยนเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ ไปเป็นมอเตอร์ ยานพาหนะจะสามารถได้รับการ ทำให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้โดยทิ้งเครื่องยนต์และเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ ในขณะที่โดยการสลับ เปลี่ยนเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ ไปเป็นเจเนอเรเตอร์ แบตเตอรี่จะสามารถได้รับการอัดประจุในขณะที่ กำลังไฟฟ้าได้รับการก่อเกิดขึ้นมาโดยเครื่องยนต์ และยานพาหนะจะสามารถได้รับการทำให้เคลื่อนที่ ไปหน้าหรือถอยหลังด้วยเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์เพียงลำพังได้ในสภาพที่เครื่องยนต์ได้รับการทำให้ หยุดทำงาน ดังนั้น จะสามารถทำให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ถอยหลังได้โดยการใช้เจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ เป็นแหล่งขับ และจะสามารถอัดประจุแบตเตอรีได้โดยอาศัยเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์โดยการใช้ เครื่องยนต์เป็นแหล่งขับ ในยานพาหนะแบบลูกผสมที่ประกอบรวมอยู่ด้วยเครื่องยนต์ 61 และเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ 43 เป็นแหล่งขับระบบส่งต่อแรงขับ 60 จะได้รับการประกอบสร้างขึ้นมาโดยการจัดวางคลัตช์แบบหนีศูนย์กลาง 62, ชุดกำลัง 48 และคลัทช์ทางเดียว 65 ลงในเส้นทางส่งต่อแรงขับ จากเครื่องยนต์ 61 ถึงจุดผสานแรงขับ 53 ที่ซึ่งแรงขับจากเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ 43และแรงขับจากเครื่องยนต์ 61 จะผสานกัน โดยการสับเปลี่ยนเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ ไปเป็นมอเตอร์ ยานพาหนะจะสามารถได้รับการทำให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้โดยทิ้งเครื่องยนต์และเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ ในขณะที่โดยการสับเปลี่ยนเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ ไปเป็นเจเนอเรเตอร์ แบตเตอรีจะสามารถได้รับการอัดประจุในขณะที่กำลังไฟฟ้าได้รับการก่อเกิดขึ้นมาโดยเครื่องยนต์ และยานพาหนะจะสามารถได้รับการทำให้เคลื่อนที่ไปหน้าหรือถอยหลังด้วยเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ เพียงลำพังได้ในสภาพที่เครื่องยนต์ได้รับการทำให้หยุดทำงานดังนั้น จะสามารถทำให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ถอยหลังได้โดยการใช้เจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ เป็นแหล่งขับ และจะสามารถอัดประจะแบตเตอรีได้โดยอาศัยเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์โดยการใช้เครื่องยนต์เป็นแหล่งขับ

Claims (9)

1.ในยานพาหนะแบบลูกผสมที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์และเจเนอเรเตอร์ -มอเตอร์ที่เป็นแหล่งขับ ระบบส่งต่อแรงขับประกอบรวมด้วย คลัทช์แบบหนีศูนย์กลาง ชุดส่งกำลัง และ คลัทช์ทางเดียว ที่ซึ่งคลัทช์แบบหนีศูนย์กลาง ชุดส่งกำลัง และคลัทช์ทางเดียวได้รับการจัดวางไว้ในเส้นทางส่งต่อแรงขับจากเครื่องยนต์ถึงจุดผสานแรงขับบริเวณที่แรงขับที่สงมาโดยตรงจากเจเนอเรเตอร์ -มอเตอร์ และแรงขับที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ผ่านทางคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าว ชุดส่งกำลังดังกล่าว และคลัทช์ทางเดียวดังกล่าวจะผสานรวมกัน

2. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่่ซึ่งเมื่อคลัทช์ทางเดียวอยู่ในตำแหน่งปิด และเครื่องยนต์นั้นหยุดทำงาน ยานพาหนะจะได้รับการขับโดยเจเนอเรเตอร์ - มอเตอร์เพียงลำพัง

3. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเมื่อยานพาหนะ ได้รับการขับโดยเครื่องยนต์เพียงลำพัง แรงขับของเครื่องยนต์จะได้รับการส่งต่อไปยังเจเนอเรเตอร์ -มอเตอร์ เพื่ออัดประจุแบตเตอรี่ ของยานพาหนะ

4. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งจุดขับด้วยแรงขับประกอบรวมด้วย เฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่หนึ่งและที่สอง เฟืองเฉียงด้านเจเนอเรเตอร์ - มอเตอร์ที่หนึ่งและที่สอง ตัวรับรู้ความดันที่หนึ่งสำหรับตรวจรูความเค้นบนเฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่สองและเฟืองเฉียงด้านเจเนอเรเตอร์ -มอเตอร์ที่สองและ ตัวรับรู้ความดันที่สองสำหรับตรวจรูความเค้นบนเฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่หนึ่งและเฟืองเฉียงด้านเจเนอเรเตอร์ -มอเตอร์ที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวรับรู้ความดันที่หนึ่งตรวจรู้ความเค้นเมื่อล้อหลังของยานพาหนะได้รับการขับและตัวรับรู้ความดันที่สองตรวจรู้ความเค้นเมื่อล้อหลังของยานพาหนะได้รับการหน่วง

5.ระบบส่งแรงขับสำหรับยานพาหนะแบบลูกผสมที่ประกอบรวมด้วย คลัทช์แบบหนีศูนย์กลางสำหรับการรับแรงขับจากเครื่องยนต์ของยานพาหนะ ชุดส่งกำลังสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์จากคลัทช์แบบหนีศูนย์กลาง คลัทช์ทางเดียวสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์จากชุดส่งกำลัง และ จุดผสานแรงขับสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์จากคลัทช์ทางเดียวและแรงขับของมอเตอร์จากมอเตอร์ของยานพาหนะ ที่ซึ่งแรงขับจากมอเตอร์และแรงขับจากเครื่องยนต์ได้รับการผสานรวมเข้าด้วยกันที่จุดผสานแรงขับ

6. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งเมื่อคลัทช์ทางเดียวอยู่ในตำแหน่งเปิด และ เครื่องยนต์นั้นหยุดทำงาน ยานพาหนะจะได้รับการขับ โดยมอเตอร์เพียงลำพัง 7. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งเมื่อยานพาหนะ ได้รับการขับโดยเครื่องยนต์เพียงลำพัง แรงขับของเครื่องยนต์จะได้รับการส่งต่อไปยังมอเตอร์เพื่ออัดประจุแบตเตอรี่ ของยานพาหนะ 8. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งจุดขับด้วยแรงขับดังกล่าวรวมต่อไปอีกด้วย เฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่หนึ่งและที่สอง เฟืองเฉียงด้านมอเตอร์ที่หนึ่งและที่สอง ตัวรับรู้ความดันที่หนึ่งสำหรับตรวจรู้ความแค้นบนเฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่สองและเฟืองเฉียงด้านมอเตอร์ที่สอง และ ตัวรับรู้ความดันที่สองสำหรับตรวจรู้ความเค้นบนเฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่หนึ่งและเฟืองเฉียงด้านมอเตอร์ที่หนึ่ง ที่ซึ่งตัวรับรู้ความดันที่หนึ่งตรวจรู้ความเค้นเมื่อล้อหลังของยานพาหนะ ได้รับการขับและตัวรับรู้ความดันที่สองตรวจรู้ความเค้นเมื่อลอ้หลังของยานพาหนะได้รับการหน่วง 9.ยานพาหนะแบบลูกผสมที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์สำหรับการขับล้อของยานพาหนะ มอเตอร์สำหรับการขับล้อของยานพาหนะ และ ระบบส่งต่อแรงขับดังกล่าว ซึ่งระบบส่งต่อแรงขับดังกล่าวประกอบรวมด้วย คลัทช์แบบหนึศูนย์กลางสำหรับการรับแรงขับจากเครื่องยนต์ของยานพาหนะ ชุดส่งกำลังสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์จากคลัทช์แบบหนีศูนย์กลาง คลัทช์ทางเดียวสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์จากชุดส่งกำลัง และ จุดผสานแรงขับสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์จากคลัทช์ทางเดียวและแรงขับของมอเตอร์จากมอเตอร์ของยานพาหนะ ที่ซึ่งแรงขับจากมอเตอร์และแรงขับจากเครื่องยนต์ได้รับการผสานรวมเข้าด้วยกันที่จุดผสานแรงขับ 1 0.ยานพาหนะแบบลูกผสมตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งเมื่อคลัทช์ทางเดียวอยู่ในตำแหน่งเปิดและเครื่องยนต์นั้นหยุดทำงาน ยานพาหนะจะได้รับการขับโดยมอเตอร์เพียงลำพัง 1 1. ยานพาหนะแบบลูกผสมตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งเมื่อยานพาหนะ ได้รับการขับโดยเครื่องยนต์เพียงลำพัง แรงขับของเครื่องยนต์จะได้รับการส่งต่อไปยังมอเตอร์เพื่ออัดประจุแบตเตอรี่ของยานพาหนะ 1 2. ยานพาหนะแบบลูกผสมตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งจุดขับด้วยแรงขับดังกล่าว ประกอบรวมต่อไปอีก้ดวย เฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่หนึ่งและที่สอง เฟืองเฉียงด้านมอเตอร์ที่หนึ่งและที่สอง ตัวรับรู้ความดันที่หนึ่งสำหรับตรวจรู้ความเค้นบนเฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่สองและเฟือง เฉียงด้านมอเตอร์ที่สอง และ ตัวรับรู้ความดันที่สองสำหรับตรวจรู้ความเค้นบนเฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่หนึ่ง และเฟืองเฉียงด้านมอเตอร์ที่หนึ่ง ที่ตัวรับรู้ความดันที่หนึ่งตรวจรู้ความเค้นเมื่อล้อหลังของยาพาหนะได้รับการขับ และ ตัวรับรู้ความดันที่สองตรวจรู้ความเค้นเมื่อล้อหลังของยานพาหนะได้รับการหน่วง 1 3. ยานพาหนะแบบลูกผสมตามข้อถือสิทธิข้อ 12 ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย เฟืองด้านออกสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์และมอเตอร์จากเฟืองเฉียงด้านเครื่องยนต์ที่สองและเฟืองเฉียงด้านมอเตอร์ที่สอง เพลากลางสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์และมอเตอร์จากเฟืองด้านนอก เพลาล้อสำหรับการรับแรงขับของเครื่องยนต์และมอเตอร์จากเฟืองเหลื่อมความเร็ว และสำหรับการขับล้อของยานพาหนะ 1 4.ในยานพาหนะแบบลูกผสมที่ประกอบด้วเยครืองยนต์และเจเนอเรเตอร์- มอเตอร์ที่เป็นแหล่งขับ ระบบส่งต่อแรงขับประกอบรวมด้วย คลัทช์แบบหนีศูนย์กลาง ชุดส่งกำลัง และ คลัทช์ทางเดียว ที่ซึ่งคลัทช์แบบหนีศูนย์กลาง ชุดส่งกำลัง และคลัทช์ทางเดียว ได้รับการจัดว่างไว้ในเส้นทางส่งต่อแรงขับจากเครื่องยนต์ถึงจุดผสานแรงขับบริเวณที่แรงขับจากเจเนอเรเตอร์-มอเตอร์ และแรงขับจากเครื่องยนต์จะผสานรวมกัน และ ที่ซึ่งคลัทช์แบบหนึศูนย์กลางดังกล่าว ชุดส่งกำลังดังกล่าว และคลัทช์ทางเดียวดังกล่าวได้รับการจัดให้อยู่ระหว่าเครื่องยนต์ดังกล่าว และจุดผสานแรงขับดังกล่าวตามแนวของเส้นทางส่งต่อแรงขับดังกล่าว ซึ่งชุดส่งกำลังดังกล่าวได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าวและคลัทช์ทางเดียวดังกล่าว 1 5. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าว ชุดส่ง กำลังดังกล่าว และคลัทช์ทางเดียวดังกล่าวได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างบริเวณของแรงขับจากเครื่องยนต์ และจุดผสานแรงขับดังกล่าว ซึ่งชุดส่งกำลังดังกล่าวได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าว และคลัทช์ทางเดียวดังกล่าว 1 6.ยานพาหนะแบบลูกผสมตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าวชุดส่งกำลังดังกล่าว และคลัทช์ทางเดียวดังกล่าวได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างเครื่องยนต์ดังกล่าว และจุดผสานแรงขับดังกล่าว ซึ่งชุดส่งกำลังดังกล่าวได้รับการจัดให้อยู่ระหว่างคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าว และคลัทช์ทางเดียวดังกล่าว 1

7. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแรงขับได้รับการส่งจากเครื่องยนต์ดังกล่าวไปยังคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าว ไปยังชุดส่งกำลังดังกล่าว และจากนั้นไปยังคลัทช์ทางเดียวดังกล่าว 1

8. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแรงขับจากเครื่องยนต์ดังกล่าว ได้รับการส่งอย่างโดยตรงจากชุดส่งกำลังดังกล่าวไปยังคลัทช์ทางเดียวดังกล่าว 1

9. ระบบส่งต่อแรงขับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง แรงขับจากเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการส่งอย่างโดยตรงจากคลัทช์แบบหนีศูนย์กลางดังกล่าวไปยังชุดส่งกำลังดังกล่าว