TH37223A - ระบบหล่อเย็นด้วยน้ำสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีลิ้นควบคุมไอเสีย - Google Patents

Abstract

DC60 (11/03/41) (วัตถุประสงค์) ในเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีบล๊อกทางผ่านของไอเสียซึ่งจัดเตรียม ไว้ด้วยลิ้นเพื่อการปิดทางผ่าน ของไอเสีย โดยบล๊อกทางผ่านของไอเสียนั้นจะได้ รับการจัด เตรียมไว้ด้วยแจ็คเก็ตสำหรับน้ำที่มีความ สามารถในการรักษาให้ภายในของบล๊อกทางผ่าน ของ ไอเสียมีอุณหภูมิสูงและมีการหล่อเย็นส่วน ของแบริ่งที่ค้ำยันเพลาสำหรับลิ้นของลิ้นเพื่อการ ปิดทางผ่านของไอเสียได้อย่างน่าพอใจ (การสร้าง) บล๊อกทางผ่านของไอเสีย (3) จะได้รับ การขึ้นรูปรวมไว้กับบล๊อก กระบอกสูบ (1) ส่วน ของแบริ่ง (7, 8) เพื่อการค้ำยันเพลาสำหรับลิ้น ของลิ้นเพื่อการปิด ทางผ่านของไอเสีย (9) จะได้ รับการขึ้นรูปไว้บนผนังด้านข้างตรงข้ามของ บล๊อกทางผ่าน ของไอเสีย (3) และโครงสร้าง เพื่อการหล่อเย็นด้วยน้ำของแบริ่ง (10) เพื่อการหล่อ เย็นส่วน ของแบริ่งจะได้รับการขึ้นรูปไว้ แจ็คเก็ต สำหรับน้ำของแบริ่งรูปทรงคล้าย C (13) จะได้รับ การขึ้นรูปไว้เพื่อให้ล้อมรอบส่วนของแบริ่งชิ้น หนึ่ง (7) ของส่วนแบริ่ง (7, 8) และทาง ผ่านของน้ำ (11) ที่เชื่อมต่อกับช่องทางเข้า (4a) บนแจ็คเก็ต สำหรับน้ำของกระบอกสูบ (4) จะได้รับการเชื่อม ต่อไว้ที่ส่วนปลายด้านล่างของแจ็คเก็ตสำหรับน้ำ ของแบริ่ง (13) แจ็คเก็ต สำหรับน้ำของแบริ่งรูป ทรงคล้าย C (14) อีกชิ้นหนึ่งจะได้รับการขึ้นรูป ไว้เพื่อให้ล้อมรอบ ส่วนของแบริ่ง (8) อีกชิ้นหนึ่ง ส่วนปลายด้านบนของแจ็คเก็ตสำหรับน้ำของแบริ่ง (13, 14) จะได้รับการเชื่อมต่อระหว่างกันโดยทาง ผ่านเพื่อการเชื่อมต่อ (15) น้ำเพื่อการหล่อเย็นจะ ไหล จากช่องทางเข้า (4a) ผ่านแจ็คเก็ตสำหรับน้ำ ของแบริ่ง (13) ผ่านทางผ่านเพื่อการเชื่อมต่อ (15) ผ่านแจ็คเก็ตสำหรับน้ำของแบริ่ง (14) อีกชิ้นหนึ่ง ไปสู่ช่องทางออก (4b) บล๊อกทาง ผ่านของไอเสีย (3) จะมีรูแกน (16) ที่ซึ่งส่วนยื่นของส่วนแกนที่ เป็นทรายเพื่อการขึ้นรูป โครงสร้างเพื่อการหล่อ เย็นด้วยน้ำของแบริ่ง (10) จะได้รับการค้ำยันไว้ ในเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีบล๊อกทางผ่านของไอเสียซึ่งจัดเตรียมไว้ด้วยลิ้นเพื่อการปิดทางผ่าน ของไอเสีย โดยบล๊อกทางผ่านของไอเสียนั้นจะได้ รับการจัดเตรียมไว้ด้วยแจ็คเก็ตสำหรับน้ำที่มีความ สามารถในการรักษาให้ภายในของบล๊อกทางผ่าน ของไอเสียมีอุณหภูมิสูงและมีการหล่อเย็นส่วน ของแบริ่งที่ค้ำยันเพลาสำหรับลิ้นของลิ้นเพื่อการ ปิดทางผ่านของไอเสียได้อย่างน่าพอใจ บล๊อกทางผ่านของไอเสีย (3) จะได้รับ การขึ้นรูปรวมไว้กับบล๊อกกระบอกสูบ (1) ส่วน ของแบริ่ง (7, 8) เพื่อการค้ำยันเพลาสำหรับลิ้น ของลิ้นเพื่อการปิดทางผ่านของไอเสีย (9) จะได้ รับการขึ้นรูปไว้บนผนังด้านข้างตรงข้ามของ บล๊อกทางผ่านของไอเสีย (3) และโครงสร้าง เพื่อการหล่อเย็นด้วยน้ำของแบริ่ง (10) เพื่อการหล่อ เย็นส่วนของแบริ่งจะได้รับการขึ้นรูปไว้แจ็คเก็ต สำหรับน้ำของแบริ่งรูปทรงคล้าย C (13) จะได้รับ การขึ้นรูปไว้เพื่อให้ล้อมรอบส่วนของแบริ่งชิ้น หนึ่ง (7) ของส่วนแบริ่ง (7, 8) และทางผ่านของน้ำ (11) ที่เชื่อมต่อกับช่องทางเข้า (4a) บนแจ็คเก็ต สำหรับน้ำของกระบอกสูบ (4) จะได้รับการเชื่อม ต่อไว้ที่ส่วนปลายด้านล่างของแจ็คเก็ตสำหรับน้ำ ของแบริ่ง (13) แจ็คเก็ตสำหรับน้ำของแบริ่งรูป ทรงคล้าย C (14) อีกชิ้นหนึ่งจะได้รับการขึ้นรูป ไว้เพื่อให้ล้อมรอบส่วนของแบริ่ง (8) อีกชิ้นหนึ่ง ส่วนปลายด้านบนของแจ็คเก็ตสำหรับน้ำของแบริ่ง (13, 14) จะได้รับการเชื่อมต่อระหว่างกันโดยทาง ผ่านเพื่อการเชื่อมต่อ (15) น้ำเพื่อการหล่อเย็นจะ ไหลจากช่องทางเข้า (4a) ผ่านแจ็คเก็ตสำหรับน้ำ ของแบริ่ง (13) ผ่านทางผ่านเพื่อการเชื่อมต่อ (15) ผ่านแจ็กเก็ตสำหรับน้ำของแบริ่ง (14) อีกชิ้นหนึ่ง ไปสู่ช่องทางออก (4b) บล๊อกทางผ่านของไอเสีย (3) จะมีรูแกน (16) ที่ซึ่งส่วนยื่นของส่วนแกนที่ เป็นทรายเพื่อการขึ้นรูปโครงสร้างเพื่อการหล่อ เย็นด้วยน้ำของแบริ่ง (10) จะได้รับการค้ำยันไว้

Claims (1)

1. ระบบเพื่อการหล่อเย็นด้วยนำสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วย ลิ้นควบคุมไอเสียและมีบล๊อกกระบอกสูบที่จัด เตรียมไว้ด้วยแจ็คเก็ตสำหรับน้ำของแบริ่งเพื่อ การไหลเวียนของน้ำเพื่อการหล่อเย็นสำหรับการ หล่อเย็นกระบอกสูบมีบล๊อกทางผ่านของไอเสีย ที่ขึ้นรูปไว้รวมกับบล๊อกกระบอกสูบเพื่อให้ยื่น ออกจากด้านข้างด้านหนึ่งของบล๊อกกระบอกสูบ มีลิ้นเพื่อการปิดทางผ่านของไอเสียที่มีเพลาสำหรับ ลิ้นที่ค้ำยันไว้ในส่วนของแบริ่งที่ขึ้นรูปไว้บนผนัง ด้านข้างของบล๊อกทางผ่านของไอเสียในตำแหน่ง ที่ใกล้กับส่วนปลายขอแท็ก :